專利名稱：無軌道式電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯，具體涉及一種無軌道式電梯。
背景技術(shù)：
目前，電梯包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)；動(dòng)力機(jī)構(gòu)由曳引機(jī)、曳引輪、導(dǎo)向輪和曳引繩組成，曳引機(jī)上安裝曳引輪，曳引繩纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上；載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)由轎廂、對(duì)重組成，井道內(nèi)通過導(dǎo)軌支架安裝導(dǎo)軌，轎廂和對(duì)重運(yùn)行在導(dǎo)軌上，曳引繩兩端分別連接轎廂和對(duì)重；曳引機(jī)(或通過減速器)變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪槽摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。 正常的轎廂上安裝安全鉗，在電梯超速到限速器動(dòng)作速度時(shí)，或在曳引繩斷裂的情況下，安全鉗在限速器的作用下夾緊導(dǎo)軌，使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)；導(dǎo)軌主要起兩個(gè)作用，一是導(dǎo)向作用，二是安全作用。 現(xiàn)在的導(dǎo)軌式電梯有以下問題一、安裝導(dǎo)軌費(fèi)時(shí)費(fèi)力，安裝速度慢，垂直度、平行度調(diào)試?yán)щy；二、由于導(dǎo)軌間平行度、直線度隨建筑物沉降發(fā)生變形，運(yùn)行舒適感差；三、電梯造價(jià)高，生產(chǎn)成本大。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種降低電梯成
本，使電梯安裝快捷、調(diào)試方便、運(yùn)行噪音降低、運(yùn)行舒適感好的無軌道式電梯。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是
一種無軌道式電梯，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括曳引機(jī)、曳引輪、導(dǎo)向輪
和曳引繩，曳引機(jī)上安裝曳引輪，曳引繩纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括轎廂
和對(duì)重，曳引繩兩端分別連接轎廂和對(duì)重；其特點(diǎn)是所述的載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)還設(shè)有若干導(dǎo)
向繩和上下固定模板，所述的導(dǎo)向繩的兩端分別連接在上下固定模板的至少兩周邊上，轎
廂和對(duì)重通過其上、下周邊的導(dǎo)靴穿過導(dǎo)向繩；它還設(shè)有安全輪和安全繩，安全輪分別與曳
引輪、導(dǎo)向輪同軸設(shè)置，通過軸承安裝，安全繩纏繞在安全輪上，安全繩的兩端分別固定在
轎廂和對(duì)重上。 本實(shí)用新型可以安裝在建筑物上使用，安裝在建筑物上時(shí)，將動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在井道上部，載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝在井道內(nèi)，在井道上部和井道的底部分別水平安裝上下對(duì)應(yīng)的上下固定模板。本實(shí)用新型也可以附著安裝在建筑物上使用，只需建筑物為其提供合理的支撐即可。本實(shí)用新型也可在建筑工地上使用，為建筑工地提供升降服務(wù)。本實(shí)用新型也可用于其它可適用的場(chǎng)合。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述的無軌道式電梯，其特點(diǎn)是在上下固定模板上設(shè)安裝孔，導(dǎo)向繩的兩端分別通過安裝孔連接在上下固定模板的至少兩周邊上。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述的無軌道式電梯，其特點(diǎn)是在導(dǎo)向繩上安裝漲緊器。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上
所述的無軌道式電梯，其特點(diǎn)是安全輪上設(shè)圓弧槽，安全繩纏繞在圓弧槽上。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上
所述的無軌道式電梯，其特點(diǎn)是在安全繩和曳引繩上安裝夾繩器，夾繩器連接限速器并與
限速器聯(lián)動(dòng)。 在安全繩和曳引繩上安裝夾繩器，夾繩器和限速器聯(lián)動(dòng)。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述的無軌道式電梯，其特點(diǎn)是所述的導(dǎo)靴為圓柱狀結(jié)構(gòu)。 使用時(shí)，曳引機(jī)(或通過減速器)變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降，轎廂在導(dǎo)向繩圈定的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)電梯發(fā)生超速，超速到達(dá)限速器動(dòng)作的速度值時(shí)，機(jī)房限速器動(dòng)作，帶動(dòng)夾繩器工作，夾緊曳引繩和安全繩使電梯停止運(yùn)行，達(dá)到超速保護(hù)；當(dāng)曳引繩斷落時(shí)，轎廂下墜，機(jī)房限速器動(dòng)作，帶動(dòng)夾繩器工作，夾緊安全繩使電梯停止運(yùn)行，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯超速保護(hù)和防墜落保護(hù)要求。[0015] 本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、導(dǎo)向繩替代導(dǎo)軌起導(dǎo)向作用，對(duì)井道壁的強(qiáng)度基本沒有要求，降低了土建造價(jià)；2、取消了導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌，減少了井道面積，對(duì)別墅電梯、雜物梯和施工升降機(jī)有推廣價(jià)值，拓寬了舊樓增設(shè)電梯的可行；3、采用導(dǎo)向繩安裝方法，無需在井道內(nèi)架設(shè)腳手架，電梯安裝快，調(diào)試方便，生產(chǎn)成本低，運(yùn)行噪音?。?、在曳引輪和導(dǎo)向輪同軸上安裝安全輪，安全繩纏繞安全輪上，安全輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，正常運(yùn)行時(shí)安全繩在安全輪上不受力，不產(chǎn)生磨損，當(dāng)曳引繩破斷時(shí)，電梯加速下滑，機(jī)房限速器動(dòng)作，帶動(dòng)夾繩器夾緊安全繩使電梯停止運(yùn)行，安全繩和曳引繩端頭不固定在同一裝置上，安全性能進(jìn)一步提高；5、固定模板上的安裝孔方便導(dǎo)向繩的安裝，提高了導(dǎo)向繩的安裝精度。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的剖示圖。 圖3為動(dòng)力機(jī)構(gòu)示意圖。 圖4為安全輪示意圖。 圖5為固定模板的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、機(jī)房，2、井道，3、曳引機(jī)，4、曳引輪，5、導(dǎo)向輪，6、曳引繩，7、轎廂，8、對(duì)重，9、上固定模板，10、導(dǎo)向繩，11導(dǎo)靴，12、安裝孔，13、漲緊器，14、安全輪，15、安全繩，16、夾繩器，17、限速器，18、圓弧槽，19、下固定模板。
具體實(shí)施方式以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。 實(shí)施例l。參照?qǐng)Dl-5。 一種無軌道式電梯，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括曳引機(jī)3、曳引輪4、導(dǎo)向輪5和曳引繩6，曳引機(jī)3上安裝曳引輪4，曳引繩6纏繞在曳引輪4和導(dǎo)向輪5上，載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括轎廂7和對(duì)重8，曳引繩6兩端分別連接轎廂7和對(duì)重8 ;所述的載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)還設(shè)有若干導(dǎo)向繩IO和上下固定模板(9、19)，所述的導(dǎo)向繩10的兩端分別連接在上下固定模板(9、 19)的至少兩周邊上，轎廂7和對(duì)重8通過通過其上、下周邊的導(dǎo)靴11穿過導(dǎo)向繩10 ;它還設(shè)有安全輪14和安全繩15，安全輪14分別與曳引輪4、導(dǎo)向輪5同軸設(shè)置，通過軸承安裝，安全繩15纏繞在安全輪14上，安全繩15的兩端分別固定在轎廂7和對(duì)重8上。 實(shí)施例2。實(shí)施例1所述的無軌道式電梯，在上下固定模板(9、19)上設(shè)安裝孔12，導(dǎo)向繩10的兩端分別通過安裝孔12連接在上下固定模板(9、19)的至少兩周邊上。[0025] 實(shí)施例3。實(shí)施例1或2所述的無軌道式電梯，在導(dǎo)向繩10上安裝漲緊器13。[0026] 實(shí)施例4。實(shí)施例1或2或3所述的無軌道式電梯，安全輪14上設(shè)圓弧槽18，安全繩15纏繞在圓弧槽18上。 實(shí)施例5。實(shí)施例1-4任何一項(xiàng)所述的無軌道式電梯，在安全繩15和曳引繩6上安裝夾繩器16，夾繩器16連接限速器17并與限速器17聯(lián)動(dòng)。[0028] 在安全繩15上安裝夾繩器16，夾繩器16連接限速器17。 實(shí)施例6。實(shí)施例1-5任何一項(xiàng)所述的無軌道式電梯，所述的導(dǎo)靴11為圓柱狀結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求一種無軌道式電梯，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括曳引機(jī)(3)、曳引輪(4)、導(dǎo)向輪(5)和曳引繩(6)，曳引機(jī)(3)上安裝曳引輪(4)，曳引繩(6)纏繞在曳引輪(4)和導(dǎo)向輪(5)上，載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括轎廂(7)和對(duì)重(8)，曳引繩(6)兩端分別連接轎廂(7)和對(duì)重(8)；其特征在于所述的載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)還設(shè)有若干導(dǎo)向繩(10)和上下固定模板(9、19)，所述的導(dǎo)向繩(10)的兩端分別連接在上下固定模板(9、19)的至少兩周邊上，轎廂(7)和對(duì)重(8)通過其上、下周邊的導(dǎo)靴(11)穿過導(dǎo)向繩(10)；它還設(shè)有安全輪(14)和安全繩(15)，安全輪(14)分別與曳引輪(4)、導(dǎo)向輪(5)同軸設(shè)置，通過軸承安裝，安全繩(15)纏繞在安全輪(14)上，安全繩(15)的兩端分別固定在轎廂(7)和對(duì)重(8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌道式電梯，其特征在于在上下固定模板(9、19)上設(shè)安裝孔(12)，導(dǎo)向繩(10)的兩端分別通過安裝孔(12)連接在上下固定模板(9、 19)的至少兩周邊上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無軌道式電梯，其特征在于在導(dǎo)向繩(10)上安裝漲緊器(13)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無軌道電梯，其特征在于安全輪(14)上設(shè)圓弧槽(18)，安全繩(15)纏繞在圓弧槽(18)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌道式電梯，其特征在于在安全繩(15)和曳引繩(6)上安裝夾繩器(16)，夾繩器(16)連接限速器(17)并與限速器(17)聯(lián)動(dòng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無軌道式電梯，其特征在于所述的導(dǎo)靴(11)為圓柱狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種無軌道式電梯，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和載重運(yùn)行機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括曳引機(jī)、曳引輪、導(dǎo)向輪和曳引繩，曳引機(jī)上安裝曳引輪，曳引繩纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，載重機(jī)構(gòu)運(yùn)行包括轎廂和對(duì)重，曳引繩兩端分別連接轎廂和對(duì)重；其特點(diǎn)是所述的載重機(jī)構(gòu)運(yùn)行還設(shè)有若干導(dǎo)向繩和上下固定模板，所述的導(dǎo)向繩的兩端分別連接在上下固定模板的至少兩周邊上，轎廂和對(duì)重通過其周邊上的導(dǎo)靴穿過導(dǎo)向繩；它還設(shè)有安全輪和安全繩，安全輪分別與曳引輪、導(dǎo)向輪同軸設(shè)置，通過軸承安裝，安全繩纏繞在安全輪上，安全繩的兩端分別固定在轎廂和對(duì)重上。本實(shí)用新型的導(dǎo)向繩起導(dǎo)向作用，使電梯安裝快捷、調(diào)試方便、運(yùn)行噪音降低、運(yùn)行舒適感好，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)B66B5/24GK201473146SQ20092017843
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者李士林, 李成 申請(qǐng)人:李士林