專利名稱：多功能天車(行車)動力用壓縮空氣同步輸送方案的制作方法
技術領域：
多功能天車(行車)動力用壓縮空氣同步輸送方案是一種適合電解鋁行業(yè)多功能天車(行車)上使用的高效節(jié)能供氣方式。
背景技術：
目前，電解鋁行業(yè)多功能天車(行車)動力用壓縮空氣是由放置在天車 (行車)上空壓機提供壓縮空氣，或者是由地面供氣管道將壓縮空氣送到天車行走區(qū)間下方的地面，再由天車(行車)上接一根氣管到地面接口，把壓縮空氣送至天車(行車)上， 天車(行車)每行走30至50米就需更換一個空氣接口。前者空壓機使用效率低僅有
且故障率高；后者天車(行車)拖著一根長長的尾巴，對地面工作環(huán)境造成影響。

發(fā)明內容
多功能天車(行車)動力用壓縮空氣同步輸送方案是由地面空壓機房通過可移動遠距離的集中供氣，并且輸送軟管與天車(行車)同步行走將壓縮空氣輸送到天車上。具有防止輸送氣管在天車(行車)工作空間造成影響，以及由于遠距離輸送壓縮空氣造成壓力損失的功能。


1、電動滑輪2、輸送軟管3、鋼絲繩4、導線5、天車(行車)6、 導軌7、停止開關8、拉桿9、起動開關A、向車問墻外B、向車間墻內C、向氣源接口
具體實施例方式本實用方案解決其技術問題所采用的技術方案是在天車(行車) 行走的上方房頂下懸掛導軌，導軌上放置帶電動機驅動的滑輪，滑輪下方懸掛輸送軟管，各個滑輪上電機電源線并聯(lián)再與天車(行車)前進或后退電源相連，每個滑輪靠氣源方向裝有停止開關，另一方向裝有起動開關，鋼絲繩一頭拴在起動開關上，另一頭拴在下一個滑輪體上，在車間墻外兩個滑輪之間輸送軟管被拉直的長度是安裝導軌長度的一半。其工作原理天車(行車)在最遠點時，輸送軟管被拉直不存在垂懸，當天車(行車)走向最近點時， 碰到停止開關，使滑輪馬達停止，輸送軟管逐個被集中到車間墻體外垂懸。當天車(行車) 走向最遠點時，鋼絲繩不被拉直，所以一個滑輪馬達不會啟動，鋼絲繩被拉直后，同時啟動了最近一個滑輪馬達，使近一個滑輪作同向運動。另外，不論由于什么原因，相鄰兩個滑輪出現(xiàn)靠近(即輸送軟管垂懸、鋼絲繩無拉力)，起動開關復位馬達停止，滑輪也即停止，出現(xiàn)輸送軟管垂懸(可控允許范圍之內)停止，從而達到輸送軟管與天車(行車)基本保持水平同步。輸送軟管懸掛在車間墻外而不會垂懸在車間天車(行車)行走區(qū)間內。
權利要求
1.要求專利保護實用多功能天車(行車)動力用壓縮空氣同步輸送方案，這方案是由電動滑輪、輸送軟管、鋼絲繩、導線、天車(行車)、導軌、停止開關、起動開關、拉桿組成。其特征是在天車(行車)行走區(qū)間內空氣軟管不會垂懸而是和電動滑輪同步送到天車(行車)行走區(qū)間外(車間墻體外)懸掛。目前，多功能天車(行車)動力用壓縮空氣普遍由放置在天車(行車)上的空壓機直接供氣；另一種由地面管道將壓縮空氣送至天車(行車) 行走的下方，再和天車(行車)上垂下軟管對接，將壓縮空氣送至天車(行車)上，每當天車(行車)行走一段距離就需要更換一個接口，這種方案已逐漸淘汰。
全文摘要
實用多功能天車(行車)動力用壓縮空氣同步輸送方案是由電動滑輪、導軌、鋼絲繩組成。其特征是天車(行車)在行走區(qū)間內空氣輸送軟管不會懸掛，而是通過電動滑輪與天車(行車)同步將軟管送至天車行走區(qū)間外(車間墻體外)懸掛，壓縮空氣軟管輸送是將軟管懸掛于電動滑輪下方，由天車(行車)前進或后退開關信號控制，所有滑輪馬達一起等距行走，從而使輸送軟管在天車(行車)行走區(qū)間內保持水平和直線。
文檔編號B66C13/12GK102219150SQ20101015129
公開日2011年10月19日 申請日期2010年4月19日 優(yōu)先權日2010年4月19日
發(fā)明者喬宗華 申請人:喬宗華