專利名稱：加高垂直支腿裝置和具有該支腿裝置的汽車起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及將汽車起重機(jī)整體抬升的加高垂直支腿裝置。
背景技術(shù)：
目前，在輪式起重機(jī)使用過程中，為了保證起重機(jī)的起升(吊升)高度，特別是在吊載高度高、吊載較重的場合，支腿裝置處于全伸工作狀態(tài)?，F(xiàn)有的汽車起重機(jī)如圖1所示，其包括水平支腿11和油缸支腿12。在水平支腿 11伸出之后，再通過油缸支腿12將整車10升離地面。在同樣的吊載重量情況下，當(dāng)要提升吊載高度時(shí)，目前僅能通過增加吊車數(shù)量或增加吊車噸位來實(shí)現(xiàn)，應(yīng)用局限性很大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于提高汽車起重機(jī)整體吊載高度的加高垂直支腿裝置。本實(shí)用新型的目的還在于提供一種具有該加高垂直支腿裝置的汽車起重機(jī)。為此，本實(shí)用新型一方面提供了一種加高垂直支腿裝置，其包括垂直支腿，其底部設(shè)置有調(diào)平支腳；支腿滑套，套設(shè)在垂直支腿外側(cè)，并且與汽車起重機(jī)的水平支腿可拆卸地連接；升降機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)支腿滑套相對(duì)于垂直支腿升降；以及自動(dòng)插銷，設(shè)置在垂直支腿和支腿滑套二者中的一個(gè)上并且二者中的另一個(gè)上設(shè)有與之配合的至少一定位銷孔。進(jìn)一步地，上述自動(dòng)插銷設(shè)置在垂直支腿上，限定支腿滑套的抬升行程，與之配合的定位銷孔設(shè)置在支腿滑套上。進(jìn)一步地，上述垂直支腿的高度為5 20米。進(jìn)一步地，上述垂直支腿為箱形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，上述升降機(jī)構(gòu)為卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，其固定連接至支腿滑套的第一側(cè)，其卷揚(yáng)繩經(jīng)由垂直支腿的頂部繞設(shè)在支腿滑套的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)。進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的加高垂直支腿裝置還包括在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)上安裝的同步
O進(jìn)一步地，上述調(diào)平支腳上設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸。進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的加高垂直支腿裝置還包括檢測自動(dòng)插銷與定位銷孔位置對(duì)齊的傳感器。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種汽車起重機(jī)，各水平支腿上具有安裝油缸支腿的第一安裝位置和安裝根據(jù)上面所描述的加高垂直支腿裝置的第二安裝位置。進(jìn)一步地，上述加高垂直支腿裝置與水平支腿通過插銷可拆卸地連接。在本實(shí)用新型中，通過在汽車起重機(jī)上安裝加高垂直支腿裝置，可使汽車起重機(jī)的整體吊載高度得以大幅提升，從而拓寬了原有汽車起重機(jī)的工作范圍。除了上面所描述的目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型具有的其它目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
構(gòu)成本說明書的一部分、用于進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的附圖示出了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并與說明書一起用來說明本實(shí)用新型的原理。圖中圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的具有油缸支腿的汽車起重機(jī)的示意圖；圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的具有加高垂直支腿裝置的汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，加高垂直支腿裝置處于未抬升狀態(tài)；圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的具有加高垂直支腿裝置的汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，加高垂直支腿裝置處于抬升狀態(tài)；以及圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的加高垂直支腿裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。在本實(shí)用新型中，當(dāng)?shù)踺d高度需要提升時(shí)，通過安裝加高垂直支腿裝置來實(shí)現(xiàn)更高吊載工況從而提升汽車起重機(jī)的吊載高度。圖2和圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的具有加高垂直支腿裝置的汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的加高垂直支腿裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合參照?qǐng)D2至圖4，加高垂直支腿裝置20包括垂直支腿23，其底部設(shè)置有調(diào)平支腳沈；支腿滑套M，套設(shè)在垂直支腿23外側(cè)，并且與起重機(jī)的水平支腿11可拆卸地連接；卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)25，固定連接至支腿滑套的第一側(cè)，其卷揚(yáng)繩22經(jīng)由垂直支腿23的頂部繞設(shè)在支腿滑套M的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)；以及自動(dòng)插銷21，設(shè)置在垂直支腿23上，相應(yīng)地，支腿滑套M上設(shè)有與自動(dòng)插銷21配合的定位銷孔Ma。在本優(yōu)選實(shí)施例中，垂直支腿23是箱形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部具有安裝自動(dòng)插銷21的空間， 自動(dòng)插銷21安裝在垂直支腿23的內(nèi)部，其安裝位置靠近垂直支腿的頂部，用于限定支腿滑套的最終抬升行程，該自動(dòng)插銷21的插撥銷動(dòng)作可由油缸的伸縮來實(shí)現(xiàn)。在本優(yōu)選實(shí)施例中，垂直支腿23的高度為20米。在圖2和圖3的垂直支腿23上僅示出了一個(gè)限制最大抬升行程的自動(dòng)插銷21，實(shí)際上可以設(shè)置多個(gè)自動(dòng)插銷，以限制支腿滑套的不同位置。此外，還可以提供使支腿滑套M定位在垂直支腿23上的初始位置的手動(dòng)插銷 (圖中未示出)，此時(shí)，由于支腿滑套上已有定位銷孔，此時(shí)僅需在垂直支腿23上開設(shè)銷孔即可，當(dāng)然，該插銷也可以由位于垂直支腿23內(nèi)部的另一自動(dòng)插銷來代替。下面對(duì)本實(shí)用新型的具有加高垂直支腿裝置的汽車起重機(jī)的使用方法進(jìn)行說明。本實(shí)用新型在汽車起重機(jī)的原有構(gòu)造基礎(chǔ)上新增加高垂直支腿裝置，原油缸支腿安裝位置保留，以在正常吊載高度時(shí)使用。如此，汽車起重機(jī)具有兩種工作支腿，可由工況任取一種。在本實(shí)用新型中，利用卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整車的升降運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將整車提升到一定的高度來作業(yè)的目的，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)支腿外套聯(lián)接在一起，可與水平支腿一起運(yùn)動(dòng)，液壓動(dòng)力可以取自車上。如此，液壓管路較短，并且安裝方便。每個(gè)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)都裝有同步器， 可以保證四個(gè)加高垂直支腿裝置的同步升降。當(dāng)汽車起重機(jī)只打開水平支腿后，用其它設(shè)備將加高垂直支腿裝置吊到與水平支腿相接的安裝位置，通過兩個(gè)插銷與水平支腿相連，然后將液壓油管與垂直支腿上的液壓馬達(dá)(卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)使用)和液壓油缸連接好，同時(shí)把同步用的電線接插好。為了實(shí)現(xiàn)整車的同步升降，安裝好四個(gè)垂直支腿后，打開垂直支腿與支腿滑套的插銷，然后整車通過卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)提升到一定高度，在長度或位置傳感器檢測到支腿滑套到達(dá)預(yù)定行程時(shí)，自動(dòng)插銷動(dòng)作以將垂直支腿和支腿滑套在垂直方向上鎖定，這樣整車就被提升到想要的作業(yè)高度，實(shí)現(xiàn)了吊載高度的提升。此外，也可以將油缸支腿保留在水平支腿上，這樣可以通過汽車起重機(jī)自身來吊裝加高垂直支腿裝置，操作方便。在其它實(shí)施例中，該自動(dòng)插銷21也可以設(shè)置在支腿滑套對(duì)的外部，隨支腿滑套M 升降移動(dòng)，而垂直支腿23上設(shè)置相應(yīng)的定位銷孔。在其它實(shí)施例中，上述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)可以由其它升降機(jī)構(gòu)來代替。例如齒輪齒條機(jī)構(gòu)，其齒條設(shè)置在垂直支腿上，而由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的齒輪設(shè)置在支腿滑套上，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支腿滑套可相對(duì)于垂直支腿升降移動(dòng)。例如用于叉車門架的舉升機(jī)構(gòu)，其舉升油缸設(shè)置在垂直支腿的內(nèi)部，其舉升油缸的汽缸桿的頂部有滑輪，牽引繩繞過滑輪，其一端固定在支腿滑套上，另一端固定在垂直支腿的下端，當(dāng)舉升油缸伸出時(shí)，牽引繩拉動(dòng)支腿滑套上升。通過以上描述可以看出，通過使用垂直加高支腿裝置，使得汽車起重機(jī)的整體吊載高度得以大幅提升，從而拓寬了原有汽車起重機(jī)的工作范圍。以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)， 所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。附圖標(biāo)記說明[0042]ΙΟ-一整車11—一水平支腿；[0043]Ι 2—一油缸支腿21——一自動(dòng)插銷；[0044]22—一卷揚(yáng)繩23——一垂直支腿；[0045]24—一支腿滑套24a—一定位銷孔；[0046]25—一卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)26——一調(diào)平支腳；[0047]27—一插銷20——一加高垂直支腿裝置。
權(quán)利要求1.一種加高垂直支腿裝置，其特征在于，包括垂直支腿(23)，其底部設(shè)置有調(diào)平支腳(6)；支腿滑套(24)，套設(shè)在所述垂直支腿外側(cè)，并且與汽車起重機(jī)的水平支腿(11)可拆卸地連接；升降機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)所述支腿滑套(4)相對(duì)于垂直支腿(3)升降；以及自動(dòng)插銷(21)，設(shè)置在所述垂直支腿和支腿滑套(4) 二者中的一個(gè)上并且二者中的另一個(gè)上設(shè)有與之配合的至少一定位銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加高垂直支腿裝置，其特征在于，所述自動(dòng)插銷設(shè)置在所述垂直支腿上，限定所述支腿滑套的抬升行程，與之配合的所述定位銷孔(Ma)設(shè)置在所述支腿滑套04)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加高垂直支腿裝置，其特征在于，所述垂直支腿03)的高度為5 20米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加高垂直支腿裝置，其特征在于，所述垂直支腿為箱形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加高垂直支腿裝置，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)為卷揚(yáng)機(jī)構(gòu) (25)，其固定連接至所述支腿滑套04)的第一側(cè)，其卷揚(yáng)繩經(jīng)由所述垂直支腿的頂部繞設(shè)在所述支腿滑套04)的與所述第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加高垂直支腿裝置，其特征在于，還包括在所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu) (25)上安裝的同步器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加高垂直支腿裝置，其特征在于，所述調(diào)平支腳06)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加高垂直支腿裝置，其特征在于，還包括檢測所述自動(dòng)插銷與所述定位銷孔位置對(duì)齊的傳感器。
9.一種汽車起重機(jī)，其特征在于，各水平支腿上具有安裝油缸支腿的第一安裝位置和安裝根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述加高垂直支腿裝置的第二安裝位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車起重機(jī)，其特征在于，所述加高垂直支腿裝置與所述水平支腿通過插銷可拆卸地連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加高垂直支腿裝置和適合安裝該支腿裝置的汽車起重機(jī)。該加高垂直支腿裝置包括垂直支腿，其底部設(shè)置有調(diào)平支腳；支腿滑套，套設(shè)在垂直支腿外側(cè)，并且與汽車起重機(jī)的水平支腿可拆卸地連接；卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，固定連接至支腿滑套的第一側(cè)，其卷揚(yáng)繩經(jīng)由垂直支腿的頂部繞設(shè)在支腿滑套的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)；以及自動(dòng)插銷，設(shè)置在垂直支腿和支腿滑套二者中的一個(gè)上并且二者中的另一個(gè)上設(shè)有與之配合的至少一定位銷孔。在本實(shí)用新型中，通過在汽車起重機(jī)上安裝垂直加高支腿，可使汽車起重機(jī)的整體吊載高度得以大幅提升。
文檔編號(hào)B66C23/80GK201942451SQ20102067648
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者代文銀, 寧子超, 馬勝 申請(qǐng)人:三一汽車起重機(jī)械有限公司