專利名稱：帶電磁離合器變速的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種帶電磁離合器變速的塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的中小型建筑塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)普遍采用兩種形式一是通過變極三速電機(jī)帶動(dòng)恒定速比的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)起升卷簡(jiǎn)，通過三速電機(jī)的速度轉(zhuǎn)換來滿足慢就位速度、不同工作速度的要求；三速電機(jī)變速形式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、檢修維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)；但機(jī)構(gòu)起動(dòng)及換擋時(shí)速度陡升陡降、慣性力大、沖擊力大對(duì)鋼結(jié)構(gòu)受力不利，而且起動(dòng)及換擋時(shí)電流大、電壓降大，對(duì)供電容量要求高。二是通過帶渦流制動(dòng)、電阻起動(dòng)的繞線式電機(jī)帶動(dòng)由電磁離合器變速的變速箱驅(qū)動(dòng)起升卷筒，通過渦流制動(dòng)、電阻起動(dòng)來實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)的慢就位、 起動(dòng)要求，通過不同電磁離合器的轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)不同工作速度的要求。電磁離合器變速形式能實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速的恒功率狀況，機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，沖擊力小；但該種形式渦流制動(dòng)、 電阻切換特別是電磁離合器的電器控制與保護(hù)系統(tǒng)復(fù)雜、維護(hù)保養(yǎng)要求高，若有疏忽會(huì)造成設(shè)備故障、吊鉤下滑等對(duì)設(shè)備及人身安全十分不利的安全隱患及事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題提供一種可實(shí)現(xiàn)安全操作的塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種帶電磁離合器變速的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過柱銷聯(lián)軸器與變速箱相接，變速箱通過齒形接盤與卷筒相連， 其特征在于變速箱包括三個(gè)電磁離合器，電動(dòng)機(jī)的尾部連接有渦流制動(dòng)器，所述電動(dòng)機(jī)為交流繞線電機(jī)。前述的帶電磁離合器變速的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于在各電磁離合器與傳動(dòng)軸之間接跨接線。本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果本實(shí)用新型采用電磁離合器變速形式實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速的恒功率狀況，機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，有效防止吊物下滑現(xiàn)象。

圖1為本實(shí)用新型的起升機(jī)構(gòu)組成示意圖。1.電動(dòng)機(jī)2.柱銷聯(lián)軸器3.變速箱4.制動(dòng)器，5.齒形接盤。6.卷筒7.電磁離合器8.渦流制動(dòng)器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的起升機(jī)構(gòu)組成示意如圖1所示，包括電動(dòng)機(jī)1，通過柱銷聯(lián)軸器2與變速箱3相接，變速箱3通過齒形接盤5與卷筒6相連，還包括制動(dòng)器4，變速箱3包括三個(gè)電磁離合器7，電動(dòng)機(jī)為交流繞線電機(jī)。根據(jù)吊物的重量通過電氣控制系統(tǒng)選擇接通三個(gè)不同位置的電磁離合器中的一只，別連接不同大小齒輪達(dá)到三種傳動(dòng)比，從而使卷筒6獲得三種繩速。電動(dòng)機(jī)1尾部帶有渦流制動(dòng)器8，與啟動(dòng)電阻器相結(jié)合，確保起升機(jī)構(gòu)的慢就位及啟動(dòng)要求。所述電動(dòng)機(jī)為交流繞線電機(jī)。本實(shí)用新型的起升機(jī)構(gòu)在起升載荷超載狀態(tài)下，離合器超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)吊物下滑等現(xiàn)象，長(zhǎng)期如此將造成摩擦片損壞，造成摩擦片打滑、動(dòng)力傳遞不徹底、嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)吊物在額定起重量以內(nèi)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)下滑下落等危險(xiǎn)，要克服上述現(xiàn)象，必須根據(jù)吊物重量合理選擇離合器檔位；調(diào)試好各檔位起重量限制器，確保各檔位在額定起重量范圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁超載。本起升機(jī)構(gòu)中，造成離合器失電的現(xiàn)象有線路故障、電刷接觸不良、負(fù)極連接不可靠。解決方案就是提高整流橋的耐壓等級(jí)，一般選用1000V耐壓等級(jí)；勤檢查離合器線路部分電器狀況、緊固連接螺栓、檢查電器觸點(diǎn)及動(dòng)作靈敏度；增加一組離合器電刷、確保離合器電刷的壓緊力適中；檢查離合器滑環(huán)外圓的光滑度；因離合器線圈負(fù)極與減速機(jī)機(jī)體連接，在傳動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)、傳動(dòng)軸與離合器平鍵松動(dòng)時(shí)離合器與傳動(dòng)軸可能會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)“浮動(dòng)”狀態(tài)，導(dǎo)致離合器線圈瞬時(shí)失電，此時(shí)可在離合器與傳動(dòng)軸之間加用跨接線、在裝配時(shí)加涂導(dǎo)電膠，在離合器磁軛側(cè)面加設(shè)一組電刷(連接離合器負(fù)極與變速箱機(jī)體)，確保負(fù)極可靠連接。以上已以較佳實(shí)施例公開了本實(shí)用新型，然其并非用以限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或者等效變換方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶電磁離合器變速的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)(1)，電動(dòng)機(jī)(1)通過柱銷聯(lián)軸器( 與變速箱C3)相接，變速箱C3)通過齒形接盤( 與卷筒(6)相連，其特征在于變速箱C3)包括三個(gè)電磁離合器，電動(dòng)機(jī)(1)的尾部連接有渦流制動(dòng)器(8)，所述電動(dòng)機(jī)為交流繞線電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電磁離合器變速的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于在各電磁離合器與傳動(dòng)軸之間接跨接線。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種帶電磁離合器變速的塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過柱銷聯(lián)軸器與變速箱相接，變速箱通過齒形接盤與卷筒相連，其特征在于變速箱包括三個(gè)電磁離合器，電動(dòng)機(jī)的尾部連接有渦流制動(dòng)器，所述電動(dòng)機(jī)為交流繞線電機(jī)。本實(shí)用新型采用電磁離合器變速形式實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速的恒功率狀況，機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，有效防止吊物下滑現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B66D1/14GK202011710SQ20112011386
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者于其南, 何曉軍, 張金橋, 曹艷武, 符致發(fā), 胡建新, 趙葛亮 申請(qǐng)人:南通長(zhǎng)城建筑安裝工程有限公司