專利名稱：重型汽車車輪吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重機械中吊取重物的裝置，具體為一種重型汽車車輪吊具。
背景技術(shù)：
重型汽車車輪體積大、質(zhì)量大、裝配難度較大?，F(xiàn)生產(chǎn)線裝配車輪的吊具采用的是一個L型吊鉤，用該吊鉤下端掛在輪輞的一孔處即可吊起車輪，但該方式只吊掛車輪的一側(cè)，必然導(dǎo)致車輪偏向一邊，往車橋上裝配時必須扶正，因此增加了裝配難度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有重型汽車車輪吊裝設(shè)備簡陋、不能豎直吊起車輪且存在安全隱患的問題，提供了一種重型汽車車輪吊具。本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的重型汽車車輪吊具，包括支座，支座中央穿有頂端設(shè)有吊環(huán)的吊桿，支座左右兩側(cè)分別鉸接有一個卡抓桿，每個卡抓桿中部另鉸接有一根連桿，兩根連桿的另一端都鉸接到吊桿的下端?？ㄗU為頂端和底端向內(nèi)彎折一定角度的長桿。支座與吊桿的配合保證吊桿能在支座中上下滑動。重型汽車車輪吊具裝配完畢使用時，吊桿伸入支座較長，推動兩根連桿，連桿推動卡抓桿張開角度。然后把重型汽車車輪吊具放置車輪輪輞兩側(cè)，拉出吊環(huán)，吊環(huán)拉動兩根連桿，連桿帶動卡抓桿收回，兩個卡抓桿下端彎折處抓緊車輪輪輞。然后吊起車輪，能保證吊起的車輪豎直、平穩(wěn)。本實用新型的有益效果如下利用插在支座中的吊桿、鉸接在支座兩側(cè)的卡抓桿以及連接卡抓桿與吊桿的連桿，實現(xiàn)了自動卡緊吊起車輪，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單，總質(zhì)量小，起吊平穩(wěn)，移動方便，安全可靠，減輕工人勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-吊桿，2-支座，3-卡抓桿，4-連桿。
具體實施方式
重型汽車車輪吊具，包括支座2，支座2中央穿有頂端設(shè)有吊環(huán)的吊桿1，支座2左右兩側(cè)分別鉸接有一個卡抓桿3，每個卡抓桿3中部另鉸接有一根連桿4，兩根連桿4的另一端都鉸接到吊桿1的下端。卡抓桿3為頂端和底端向內(nèi)彎折一定角度的長桿。具體實施過程中，支座2與吊桿1采用間隙配合，卡抓桿3上端分別鉸接到支座2 兩側(cè)固定有的鋼板上，每個連桿4兩端分別鉸接到吊桿1下端和對應(yīng)卡抓桿3中部分別設(shè)有的三角形鋼板上。鉸接形式采用螺栓連接，且每處的鉸接轉(zhuǎn)動方向在同一平面內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種重型汽車車輪吊具，其特征在于包括支座(2)，支座(2)中央穿有頂端設(shè)有吊環(huán)的吊桿(1)，支座(2)左右兩側(cè)分別鉸接有一個卡抓桿(3)，每個卡抓桿(3)中部另鉸接有一根連桿(4)，兩根連桿(4)的另一端都鉸接到吊桿(1)的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪吊具，其特征在于卡抓桿(3)為頂端和底端向內(nèi)彎折一定角度的長桿。
專利摘要本實用新型具體為一種重型汽車車輪吊具，解決了現(xiàn)有重型汽車車輪吊裝設(shè)備簡陋、不能豎直吊起車輪且存在安全隱患的問題。重型汽車車輪吊具，包括支座，支座中央穿有頂端設(shè)有吊環(huán)的吊桿，支座左右兩側(cè)分別鉸接有一個卡抓桿，每個卡抓桿中部另鉸接有一根連桿，兩根連桿的另一端都鉸接到吊桿的下端。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單，總質(zhì)量小，起吊平穩(wěn)，移動方便，安全可靠，減輕工人勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B66C1/28GK202164038SQ20112028336
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者王飛, 袁海濱, 賀旭耀 申請人:山西大運汽車制造有限公司