專利名稱：礦山運(yùn)輸絞車安全制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車輛，尤其是涉及一種用于煤礦井下和其它礦山在傾斜角小于30°的巷道牽引礦車的礦山運(yùn)輸絞車安全制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有運(yùn)輸絞車的安全制動(dòng)裝置是由底座、制動(dòng)臂、剎車塊、叉頭、拉桿、接頭、 推桿、液壓推動(dòng)器(180型)組合裝配而成。正常情況下，在絞車工作時(shí)，液壓推動(dòng)器通電工作會(huì)使安全制動(dòng)裝置打開，當(dāng)出現(xiàn)突然斷電或者需要緊急制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)器斷電，安全制動(dòng)裝置就會(huì)閉合并產(chǎn)生一個(gè)制動(dòng)力矩，使剎車塊剎住絞車卷筒，從而使絞車卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)， 按AQ1030-2007煤礦用運(yùn)輸絞車的安全檢驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和煤安規(guī)程要求，安全制動(dòng)裝置的制動(dòng)力矩至少應(yīng)為額定靜力矩的2. 5倍，但是一般的安全制動(dòng)裝置的制動(dòng)力矩達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的2. 5倍，經(jīng)試驗(yàn)至多為1. 1 1. 3倍，且液壓制動(dòng)器為負(fù)荷彈簧型，因?yàn)閺椈捎蓄~定的工作壽命，存在失效的危險(xiǎn)，因此現(xiàn)有運(yùn)輸絞車的安全制動(dòng)裝置在絞車使用過(guò)程中起不到應(yīng)有的安全保護(hù)作用，存在極大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能使制動(dòng)力矩能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)及煤安規(guī)程的要求又消除了負(fù)荷彈簧預(yù)期失效的危險(xiǎn)、安全性高、使用壽命長(zhǎng)的礦山運(yùn)輸絞車安全制動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種礦山運(yùn)輸絞車安全制動(dòng)裝置，包括前底座、前剎車塊、前制動(dòng)臂、前端接頭、上拉桿、后底座、后制動(dòng)臂、后剎車塊、后端接頭、叉頭和液壓推動(dòng)器，前制動(dòng)臂的底端和后制動(dòng)臂的底端分別鉸接在前底座和后底座上，相對(duì)放置、用來(lái)剎住絞車卷筒的前剎車塊和后剎車塊分別固定在前制動(dòng)臂和后制動(dòng)臂上，前端接頭的前端和后端接頭的后端分別鉸接在前制動(dòng)臂的頂端和后制動(dòng)臂的頂端，上拉桿活動(dòng)安裝在前端接頭的后端和后端接頭的前端之間，叉頭的前端鉸接在后制動(dòng)臂的頂端，液壓推動(dòng)器的底端鉸接在液壓托架上，特征是 連板的前端鉸接在后制動(dòng)臂的上部、叉頭的下方，重錘拉桿的頂端鉸接在連板的后端，在重錘拉桿的底端通過(guò)托盤螺母固定有托盤，在托盤上堆放有若干塊通過(guò)重錘缺口卡入重錘拉桿中的重錘；上端接頭的頂端鉸接在叉頭的后端，連板雙頭螺桿的頂端通過(guò)上端接頭螺母安裝在上端接頭的底端，連板雙頭螺桿的底端通過(guò)連板螺母與連板固定在一起，液壓推動(dòng)器的推桿的頂端鉸接在連板的中部、連板雙頭螺桿的后邊。在重錘的重錘缺口處設(shè)有用于卡住重錘缺口、防止重錘從重錘拉桿中脫落的銷軸ο本實(shí)用新型是在傳統(tǒng)運(yùn)輸絞車的安全制動(dòng)裝置中的液壓推動(dòng)器一側(cè)的后制動(dòng)臂上增設(shè)一連板，將連板與連板雙頭螺桿和液壓推動(dòng)器的推桿相連接，然后在連桿的后端加上若干塊重錘，若干塊重錘的總重量由制動(dòng)力矩所需的力矩計(jì)算出來(lái)，為使安全制動(dòng)裝置能正常工作，液壓推動(dòng)器的型號(hào)加大為320型且不帶負(fù)荷彈簧，即該安全制動(dòng)裝置為重錘式。當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，液壓推動(dòng)器斷電，重錘下落，使得連桿向后運(yùn)動(dòng)，拉桿前制動(dòng)臂端和后制動(dòng)臂一起向后運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)前剎車塊和后剎車塊一起向中間作相向運(yùn)動(dòng)，安全制動(dòng)裝置閉合，產(chǎn)生一個(gè)制動(dòng)力矩，前剎車塊和后剎車塊共同剎住運(yùn)輸絞車的卷筒，從而使運(yùn)輸絞車的卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，該安全制動(dòng)裝置的制動(dòng)力矩完全可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的2. 5倍額定靜力矩的要求，可以對(duì)本運(yùn)輸絞車起到應(yīng)有的安全保護(hù)，而且重錘式制動(dòng)取代了負(fù)荷彈簧，不存在失效的危險(xiǎn)，提高了安全性。因此，本實(shí)用新型具有既能使制動(dòng)力矩能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)及煤安規(guī)程的要求又消除了負(fù)荷彈簧預(yù)期失效的危險(xiǎn)、安全性高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為重錘的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。一種礦山運(yùn)輸絞車安全制動(dòng)裝置，包括前底座1、前剎車塊2、前制動(dòng)臂3、前端接頭4、上拉桿5、后底座6、后制動(dòng)臂7、后剎車塊8、后端接頭9、叉頭10和液壓推動(dòng)器16，前制動(dòng)臂3的底端和后制動(dòng)臂7的底端分別鉸接在前底座1和后底座6上，相對(duì)放置、用來(lái)剎住絞車卷筒M的前剎車塊2和后剎車塊8分別固定在前制動(dòng)臂3和后制動(dòng)7臂上，前端接頭4的前端和后端接頭9的后端分別鉸接在前制動(dòng)臂3的頂端和后制動(dòng)臂7的頂端，上拉桿5活動(dòng)安裝在前端接頭4的后端和后端接頭9的前端之間，叉頭10的前端鉸接在后制動(dòng)臂7的頂端，液壓推動(dòng)器16的底端鉸接在液壓托架17上，連板11的前端鉸接在后制動(dòng)臂7 的上部、叉頭10的下方，重錘拉桿18的頂端鉸接在連板11的后端，在重錘拉桿18的底端通過(guò)托盤螺母22固定有托盤21，在托盤21上堆放有若干塊通過(guò)重錘缺口 25卡入重錘拉桿 18中的重錘19 ；上端接頭12的頂端鉸接在叉頭10的后端，連板雙頭螺桿14的頂端通過(guò)上端接頭螺母13安裝在上端接頭12的底端，連板雙頭螺桿14的底端通過(guò)連板螺母23與連板11固定在一起，液壓推動(dòng)器16的推桿15的頂端鉸接在連板11的中部、連板雙頭螺桿14 的后邊。在重錘19的重錘缺口 25處設(shè)有用于卡住重錘缺口 25、防止重錘19從重錘拉桿 18中脫落的銷軸20。
權(quán)利要求1.一種礦山運(yùn)輸絞車安全制動(dòng)裝置，包括前底座、前剎車塊、前制動(dòng)臂、前端接頭、上拉桿、后底座、后制動(dòng)臂、后剎車塊、后端接頭、叉頭和液壓推動(dòng)器，前制動(dòng)臂的底端和后制動(dòng)臂的底端分別鉸接在前底座和后底座上，相對(duì)放置、用來(lái)剎住絞車卷筒的前剎車塊和后剎車塊分別固定在前制動(dòng)臂和后制動(dòng)臂上，前端接頭的前端和后端接頭的后端分別鉸接在前制動(dòng)臂的頂端和后制動(dòng)臂的頂端，上拉桿活動(dòng)安裝在前端接頭的后端和后端接頭的前端之間，叉頭的前端鉸接在后制動(dòng)臂的頂端，液壓推動(dòng)器的底端鉸接在液壓托架上，其特征在于連板的前端鉸接在后制動(dòng)臂的上部、叉頭的下方，重錘拉桿的頂端鉸接在連板的后端， 在重錘拉桿的底端通過(guò)托盤螺母固定有托盤，在托盤上堆放有若干塊通過(guò)重錘缺口卡入重錘拉桿中的重錘；上端接頭的頂端鉸接在叉頭的后端，在連板的中部加工有豎孔，連板雙頭螺桿的頂端通過(guò)上端接頭螺母安裝在上端接頭的底端，連板雙頭螺桿的底端向下穿過(guò)豎孔后通過(guò)連板上螺母和連板下螺母與連板固定在一起，液壓推動(dòng)器的推桿的頂端鉸接在連板的中部、連板雙頭螺桿的后邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山運(yùn)輸絞車安全制動(dòng)裝置，其特征在于在重錘的重錘缺口處設(shè)有用于卡住重錘缺口、防止重錘從重錘拉桿中脫落的銷軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦山運(yùn)輸絞車安全制動(dòng)裝置，包括前底座、前剎車塊、前制動(dòng)臂、前端接頭、上拉桿、后底座、后制動(dòng)臂、后剎車塊、后端接頭、叉頭和液壓推動(dòng)器，特征是連板的前端鉸接在后制動(dòng)臂的上部，重錘拉桿的頂端鉸接在連板的后端，在重錘拉桿底端的托盤上堆放有若干塊重錘；上端接頭的頂端鉸接在叉頭的后端，連板雙頭螺桿的頂端通過(guò)上端接頭螺母安裝在上端接頭的底端，連板雙頭螺桿的底端通過(guò)連板螺母與連板固定在一起，液壓推動(dòng)器的推桿的頂端鉸接在連板的中部、連板雙頭螺桿的后邊。本實(shí)用新型具有既能使制動(dòng)力矩能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)及煤安規(guī)程的要求又消除了負(fù)荷彈簧預(yù)期失效的危險(xiǎn)、安全性高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66D5/08GK202201667SQ20112028771
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者徐傳華, 景奉江, 黃秀勇 申請(qǐng)人:南昌市聚泰礦山機(jī)械制造有限公司