專利名稱：剪刀式木箱安裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于高處物安裝的移動車，更具體地說，涉及具有升舉功能的推車。
背景技術(shù)：
在液化天然氣船GTT NO. 96型貨物圍護系統(tǒng)的建造過程中，需要在貨艙內(nèi)頂部平面大量安裝規(guī)格為lmxl. 2mx0. 3m、重量約為60kg的標準絕緣木箱，而輔助建造用的安裝平臺距頂部甲板約2. 8m高，并且絕緣木箱距理論位置的安裝精度要達到士 1mm，單純依靠人力托舉不僅強度大，而且效率低，還很難保證精度要求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要是為滿足液化天然氣船貨物圍護系統(tǒng)建造過程中絕緣木箱的安裝和定位的需要，解決絕緣木箱的船艙內(nèi)短距離轉(zhuǎn)運、安裝就位、精確定位、提高安裝效率的技術(shù)問題，提供一種集絕緣木箱轉(zhuǎn)運和安裝功能于一體的工裝裝置。為了達到上述目的，一種剪刀式木箱安裝車，包括一側(cè)設(shè)置推動手柄、底部設(shè)置萬向輪的推車車體，所述車體臺面上設(shè)置有三段交叉臂由下至上依次連接構(gòu)成的剪刀式叉臂頂升機構(gòu)；其中，位于中部叉臂的一個支桿下部連接頂升液壓缸的活塞桿，所述頂升液壓缸的缸體下端鉸接于車體臺面上。所述剪刀式叉臂頂升機構(gòu)的上端連接下平臺，所述下平臺上橫向和縱向設(shè)置滑行軌道，所述軌道上坐有上平臺；所述下平臺和上平臺之間橫向和縱向分別設(shè)置一個水平移動液壓缸組件。所述頂升液壓缸以及水平移動液壓缸組件均連接了供油系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)的組合控制箱設(shè)置于推動手柄的下部。優(yōu)選方式下，所述推車車體底部還設(shè)置有液壓支腿，所述液壓支腿連接了所述供油系統(tǒng)。本發(fā)明剪刀式木箱安裝裝置，以電機驅(qū)動的液壓油缸作為動力，以液壓桿推動剪刀式叉臂來控制工作臺面的升降。通過臺面下的液壓缸可以使臺面在水平方向作前后或左右移動。裝置底部還帶有滾輪和支腿，既可以水平移動又可以鎖定在某一位置。利用本發(fā)明剪刀式木箱安裝車，可以便捷地在液化天然氣船貨物圍護系統(tǒng)的建造過程中運輸和安裝頂面的絕緣木箱，便于絕緣木箱在船艙內(nèi)的短距離轉(zhuǎn)運、安裝定位，提高安裝效率。

圖1是剪刀式木箱安裝車的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2是圖1所示剪刀式木箱安裝車的立體機構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實例進一步說明本發(fā)明。如圖1所示，剪刀式木箱安裝車，包括一側(cè)設(shè)置推動手柄1、底部設(shè)置萬向輪6的推
3車車體。推車車體底部還設(shè)置有液壓支腿8。車體臺面9上設(shè)置有三段交叉臂由下至上依次連接構(gòu)成的剪刀式叉臂頂升機構(gòu) 5 ；其中，位于中部叉臂的一個支桿下部連接頂升液壓缸的活塞桿，所述頂升液壓缸的缸體下端鉸接于車體臺面9上。此外，剪刀式叉臂頂升機構(gòu)5的上端連接下平臺4，所述下平臺4上橫向和縱向設(shè)置滑行軌道，所述軌道上坐有上平臺3 ；所述下平臺4和上平臺3之間橫向和縱向分別設(shè)置一個水平移動液壓缸組件；圖中僅示出了橫向外推上平臺3的液壓缸2。上述頂升液壓缸、水平移動液壓缸組件，以及液壓支腿8均連接了供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的組合控制箱7設(shè)置于推動手柄1的下部。本發(fā)明剪刀式木箱安裝車，利用一個組合控制箱來操縱各液壓缸。底部四個液壓支腿用于鎖定木箱安裝車。一個主液壓缸控制剪刀式叉臂的升降。由兩個位于臺面下方的液壓缸分別控制臺面的前后和左右微小移動。通過人力推動手柄1和底部的萬向滾輪6來實現(xiàn)在艙內(nèi)轉(zhuǎn)運木箱的功能。到達預(yù)定位置后利用底部液壓支腿8鎖定木箱安裝車。通過剪刀式叉臂5輔以液壓控制的油缸，使木箱安裝車的頂部平臺有效的從1米高度提升到2. 8米的高度，到達預(yù)定安裝的高度。在高度方向提升到預(yù)定位置后，通過上臺面3和下臺面4之間的液壓裝置，包括縱向移動液壓缸和橫向移動液壓缸，在其共同作用下，使木箱安裝車的上臺面帶同絕緣木箱在水平方向做前后或左右的微小移動，以達到木箱安裝精度的要求。所有的升降及前后左右橫移，均由位于推動手柄1前方的組合液壓控制箱7上的不同手柄來進行集中控制。利用本發(fā)明的安裝裝置，在液化天然氣船貨物圍護系統(tǒng)建造過程中，能有效實現(xiàn)絕緣木箱的安裝和定位。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種剪刀式木箱安裝車，其特征在于，包括一側(cè)設(shè)置推動手柄(1)、底部設(shè)置萬向輪 (6)的推車車體，所述車體臺面(9)上設(shè)置有三段交叉臂由下至上依次連接構(gòu)成的剪刀式叉臂頂升機構(gòu)(5)；其中，位于中部叉臂的一個支桿下部連接頂升液壓缸的活塞桿，所述頂升液壓缸的缸體下端鉸接于車體臺面(9)上；所述剪刀式叉臂頂升機構(gòu)(5)的上端連接下平臺(4)，所述下平臺(4)上橫向和縱向設(shè)置滑行軌道，所述軌道上坐有上平臺(3)；所述下平臺(4)和上平臺(3)之間橫向和縱向分別設(shè)置一個水平移動液壓缸組件；所述頂升液壓缸以及水平移動液壓缸組件均連接了供油系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)的組合控制箱(7)設(shè)置于推動手柄(1)的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述剪刀式木箱安裝車，其特征在于，所述推車車體底部還設(shè)置有液壓支腿(8)，所述液壓支腿(8)連接了所述供油系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了一種剪刀式木箱安裝車，包括設(shè)置推動手柄和萬向輪的車體，車體臺面(9)上設(shè)置有剪刀式叉臂頂升機構(gòu)(5)，利用頂升液壓缸實現(xiàn)頂升。剪刀式叉臂頂升機構(gòu)(5)的上端連接下平臺(4)，下平臺(4)上橫向和縱向設(shè)置滑行軌道，軌道上坐有上平臺(3)；下平臺(4)和上平臺(3)之間橫向和縱向分別設(shè)置一個水平移動液壓缸組件；頂升液壓缸以及水平移動液壓缸組件均連接了供油系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)的組合控制箱(7)設(shè)置于推動手柄(1)的下部。利用本實用新型剪刀式木箱安裝車，可以便捷地在液化天然氣船貨物圍護系統(tǒng)的建造過程中運輸和安裝頂面的絕緣木箱，便于絕緣木箱在船艙內(nèi)的短距離轉(zhuǎn)運、安裝定位，提高安裝效率。
文檔編號B66F9/06GK202245933SQ20112028964
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者劉亞林, 劉鎮(zhèn), 張宇輝, 楊東 申請人:大連船舶重工集團有限公司