專利名稱：一種電梯軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供了一種電梯軌道，特別涉及一種可以減輕電梯晃動的電梯軌道，屬于電梯裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，高層建筑越來越多。相對于矮建筑來說，高層建筑的一個特點是在大風情況下會出現(xiàn)輕微的晃動。這是由于高樓大廈的外墻面積很大，受到的風力也很大，由于建筑高度很高，與地基的距離大，所以在受到大風的情況下，頂層會出現(xiàn)隨風晃動的情況。例如，美國的帝國大廈允許搖擺的幅度是60厘米，根據(jù)氣象資料的統(tǒng)計，美國紐約市歷史的上最大風速不超過每小時160千米，在這樣大的風速下大廈的頂部會出現(xiàn)10厘米左右的晃動。、當建筑物晃動時，對于在其中運行的電梯來說，也會出現(xiàn)隨著電梯導軌的位移而振動的情況，導致了乘客的驚恐情況的發(fā)生。即使在沒有建筑物晃動的情況下，導軌的安裝質(zhì)量不好，也會導致高速電梯在運行時的晃動。目前，通常的措施是在電梯的導靴上加裝防振部件，但是，這并沒有從根本上解決導軌位移而產(chǎn)生的晃動。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)以上問題，本發(fā)明提供了一種電梯軌道，可以使其適用于高層建筑，并減少電梯運行時的晃動。采用的技術(shù)方案是—種電梯軌道，包括固定軌和活動軌，其特征在于固定軌的截面為凹槽形，且含有一個平行于底面的分隔板，分隔板上靠近固定軌的兩端處有分別有開口 ；活動軌的正面有凸塊，在靠近活動軌兩端處的背面設有彈簧桿，彈簧桿伸入開口中，彈簧桿與開口的位置配合，彈簧桿上彈簧的尺寸大于開口，不伸入開口，彈簧桿的伸入開口的一端有凸緣，凸緣的尺寸大于開口。上述的電梯軌道安裝完畢后，電梯轎廂上的導靴卡緊于活動軌下面的凸塊上，當電梯運行時，如果轎廂產(chǎn)生左右晃動時，各個水平面上的彈簧桿會吸收晃動時的動能，保證轎廂的平穩(wěn)；轎廂在豎直運動時，位于軌道上下兩端的彈簧桿也可以吸收轎廂運動方向與垂線不一致時產(chǎn)生的晃動；這種軌道兩道設有彈簧桿的設計尤其適用于高層建筑，當建筑物產(chǎn)生晃動時，彈簧桿可以保證轎廂的平穩(wěn)運動。作為本發(fā)明的一個優(yōu)選方案，在靠近活動軌兩端處的背面，各設有兩個彈簧桿，上述的兩個彈簧桿為水平對稱，在分隔板上有與彈簧桿配合的開口。由于在靠近活動軌兩端處的背面，各設有兩個彈簧桿，如果電梯由于運行問題，出現(xiàn)轎廂水平旋轉(zhuǎn)運行的趨勢時，在同一端的兩個彈簧桿可以吸收旋轉(zhuǎn)時的動能，進一步保證轎廂在水平方向上的平穩(wěn)運行。
綜上，本發(fā)明提供的電梯軌道，采用了固定軌和活動軌，并通過彈簧桿連接，使得電梯在運行時，水平、垂直方面的不正常運行的能量都可以被彈簧桿吸收，保證了電梯的平穩(wěn)運行。


圖I是本發(fā)明提供的電梯軌 道的截面示意圖。圖2是圖I的電梯軌道的沿A-A線的剖視圖。圖3是本發(fā)明提供的一種改進的電梯軌道的截面示意圖。I是固定軌；2是活動軌；3是分隔板；4是開口 ；5是彈簧桿；6是凸塊；7是底面；8是凸緣。
具體實施例方式實施例I如圖I和圖2所示，一種電梯軌道，包括固定軌I和活動軌2，固定軌I的截面為凹槽形，且含有一個平行于底面7的分隔板3，分隔板3上靠近固定軌I的兩端處有分別有開口 4 ;活動軌2的正面有凸塊6，在靠近活動軌2兩端處的背面設有彈簧桿5，彈簧桿5伸入開口 4中，彈簧桿5與開口 4的位置配合，彈簧桿5上彈簧的尺寸大于開口 4，不伸入開口4，彈簧桿5的伸入開口 4的一端有凸緣8，凸緣8的尺寸大于開口 4。上述的電梯軌道安裝完畢后，電梯轎廂上的導靴卡緊于活動軌2正面的凸塊6上，當電梯運行時，如果轎廂產(chǎn)生左右晃動時，各個水平面上的彈簧桿5會吸收晃動時的動能，保證轎廂的平穩(wěn)；轎廂在豎直運動時，位于軌道上下兩端的彈簧桿5也可以吸收轎廂運動方向與垂線不一致時產(chǎn)生的晃動；這種軌道兩道設有彈簧桿5的設計尤其適用于高層建筑，當建筑物產(chǎn)生晃動時，彈簧桿5可以保證轎廂的平穩(wěn)運動。實施例2如圖2和圖3所示，本發(fā)明提供的一種改進的電梯軌道，包括固定軌I和活動軌2，固定軌I的截面為凹槽形，且含有一個平行于底面7的分隔板3，分隔板3上靠近固定軌I的兩端處有分別有開口 4 ;活動軌2的正面有凸塊6，在靠近活動軌2兩端處的背面設有彈簧桿5，彈簧桿5伸入開口 4中，彈簧桿5與開口 4的位置配合，彈簧桿5上彈簧的尺寸大于開口 4，不伸入開口 4，彈簧桿5的伸入開口 4的一端有凸緣8，凸緣8的尺寸大于開口 4，在靠近活動軌2兩端處的背面，各設有兩個彈簧桿5，上述的兩個彈簧桿5為水平對稱，在分隔板3上有與彈簧桿5配合的開口 4。由于在靠近活動軌2兩端處的背面，各設有兩個彈簧桿5，如果電梯由于運行問題，出現(xiàn)轎廂水平旋轉(zhuǎn)運行的趨勢時，在同一端的兩個彈簧桿5可以吸收旋轉(zhuǎn)時的動能，進一步保證轎廂在水平方向上的平穩(wěn)運行。
權(quán)利要求
1.一種電梯軌道，包括固定軌(I)和活動軌(2)，其特征在于固定軌(I)的截面為凹槽形，且含有一個平行于底面(7)的分隔板(3)，分隔板(3)上靠近固定軌(I)的兩端處有分別有開口(4);活動軌(2)的正面有凸塊￠)，在靠近活動軌(2)兩端處的背面設有彈簧桿(5)，彈簧桿(5)伸入開口(4)中，彈簧桿(5)與開口(4)的位置配合，彈簧桿(5)上彈簧的尺寸大于開口(4)，不伸入開口(4)，彈簧桿(5)的伸入開口(4)的一端有凸緣(8)，凸緣(8)的尺寸大于開口(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯軌道，其特征在于在靠近活動軌(2)兩端處的背面，各設有兩個彈簧桿(5)，上述的兩個彈簧桿(5)為水平對稱。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電梯軌道，特別涉及一種可以減輕電梯晃動的電梯軌道，屬于電梯裝備技術(shù)領(lǐng)域。包括固定軌和活動軌，固定軌的截面為凹槽形，且含有一個平行于底面的分隔板，分隔板上靠近固定軌的兩端處有分別有開口；活動軌的正面有凸塊，在靠近活動軌兩端處的背面設有彈簧桿，彈簧桿伸入開口中，彈簧桿與開口的位置配合，彈簧桿上彈簧的尺寸大于開口，不伸入開口，彈簧桿的伸入開口的一端有凸緣，凸緣的尺寸大于開口。本發(fā)明提供的電梯軌道，采用了固定軌和活動軌，并通過彈簧桿連接，使得電梯在運行時，水平、垂直方面的不正常運行的能量都可以被彈簧桿吸收，保證了電梯的平穩(wěn)運行。
文檔編號B66B7/02GK102745571SQ20121018554
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者雙華, 呂鳳娟, 吳春榮, 屠永其, 徐再忠, 徐晨宇, 徐洪生, 朱雪林, 蘆偉榮, 計小紅, 陳曉東, 顧軍 申請人:蘇州汾湖電梯有限公司