專利名稱：地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵道機(jī)車車輛維修設(shè)備，特別是一種用于檢修鐵路車輛的地坑式架車機(jī)的蓋板裝置。
背景技術(shù)：
地坑式架車機(jī)用于動(dòng)車組、高速列車、大功率機(jī)車或城市軌道車輛不解體的整架列車的檢修作業(yè)，包括車輛轉(zhuǎn)向架的更換以及車體下部電氣設(shè)施、車頂電氣設(shè)施的檢修及更換作業(yè)等。隨著動(dòng)車組及高速列車在我國(guó)的大面積投入使用，動(dòng)車組地坑式架車機(jī)將在列車檢修的高級(jí)修程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。動(dòng)車組架車時(shí)，首先用轉(zhuǎn)向架舉升單元將整列列車同步提升到一定的高度，并分解轉(zhuǎn)向架，然后再用車體舉升單元將車廂托住。架車過(guò)程中，車體舉升單元的舉升柱和托頭部分需要伸出地面，因此需要在與地面平齊的蓋板上設(shè)置相應(yīng)的開口，這些開口不但給檢修工作帶來(lái)成不便，也對(duì)檢修人員的人身安全存在隱患。為了封堵這些開口，又不影響車體舉升柱的伸出和縮回，往往采用翻轉(zhuǎn)蓋板裝置。傳統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)蓋板主要有以下兩種結(jié)構(gòu)(I)翻轉(zhuǎn)蓋板直接用車體舉升單元頂起，頂起后翻轉(zhuǎn)蓋板上的導(dǎo)向輪沿著舉升柱滾動(dòng)，這種蓋板適用于托頭和舉升柱基本平齊的情況，不適用于托頭比較長(zhǎng)的情況。(2)左右對(duì)開式翻轉(zhuǎn)蓋板，這種結(jié)構(gòu)占用空間大，相應(yīng)減小了檢修作業(yè)的空間，給車輛舉升后的檢修作業(yè)帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有地坑式架車機(jī)翻轉(zhuǎn)蓋板的上述問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)可靠實(shí)用、使用安全方便的地坑式架車機(jī)翻轉(zhuǎn)蓋板裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置，包括蓋板，所述蓋板為分段式結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)蓋板一和活動(dòng)蓋板二，活動(dòng)蓋板一與活動(dòng)蓋板二之間通過(guò)銷軸鉸接，所述銷軸的正下方設(shè)有防倒翻塊，所述防倒翻塊通過(guò)銷軸與活動(dòng)蓋板一連接。優(yōu)選的是，所述活動(dòng)蓋板二背離活動(dòng)蓋板一的一端的下方設(shè)有導(dǎo)向輪。優(yōu)選的是，所述翻轉(zhuǎn)蓋板一的下方設(shè)有翻轉(zhuǎn)臂，所述翻轉(zhuǎn)臂的一端通過(guò)軸承與防倒翻塊連接，另一端通過(guò)銷軸和含油軸承與電動(dòng)推桿連接，所述電動(dòng)推桿安裝在電動(dòng)推桿安裝座上。優(yōu)選的是，所述電動(dòng)推桿安裝座與翻轉(zhuǎn)蓋板一相連。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用分段式結(jié)構(gòu)，當(dāng)舉升單元伸出后，活動(dòng)蓋板一回到水平位置，活動(dòng)蓋板二斜搭在舉升柱上，并通過(guò)導(dǎo)向輪與舉升柱接觸，與現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)蓋板相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)在檢修作業(yè)過(guò)程中，舉升單元的升降無(wú)需打開翻轉(zhuǎn)蓋板，使用方便；(2)活動(dòng)蓋板一關(guān)閉后不占用檢修作業(yè)的有限空間，而且減少了對(duì)檢修人員的安全隱患；(3)適用多種型號(hào)的車體舉升單元，無(wú)論托頭和舉升柱是否齊平，本實(shí)用新型都可以適用。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；圖3為傳統(tǒng)翻轉(zhuǎn)蓋板I工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；圖4為傳統(tǒng)翻轉(zhuǎn)蓋板2工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置，包括蓋板，所述蓋板為分段式結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)蓋板一 4和活動(dòng)蓋板二 6,活動(dòng)蓋板一 4與活動(dòng)蓋板二 6之間通過(guò)銷軸鉸接,活動(dòng)蓋板二 6背離活動(dòng)蓋板一 4的一端的下方設(shè)有導(dǎo)向輪7。所述銷軸的正下方設(shè)有防倒翻塊5，所述防倒翻塊5通過(guò)銷軸與活動(dòng)蓋板一 4連接。所述翻轉(zhuǎn)蓋板一 4的下方設(shè)有翻轉(zhuǎn)臂3，所述翻轉(zhuǎn)臂3的一端通過(guò)軸承與防倒翻塊5連接，另一端通過(guò)銷軸和含油軸承與電動(dòng)推桿I連接，所述電動(dòng)推桿I安裝在電動(dòng)推桿安裝座2上。所述電動(dòng)推桿安裝座2與翻轉(zhuǎn)蓋板一 4相連。地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置的工作原理非工作狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)蓋板位于水平狀態(tài)。當(dāng)車體舉升單元的托頭8和舉升柱9需要伸出地面時(shí)，翻轉(zhuǎn)蓋板開始工作(I)電動(dòng)推桿I推動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂3，由翻轉(zhuǎn)臂3帶動(dòng)活動(dòng)蓋板一 4與活動(dòng)蓋板二 6動(dòng)作，直到翻轉(zhuǎn)到接近90度停止；(2)車體舉升單元的托頭8和舉升柱9伸出；(3)電動(dòng)推桿I帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂3縮回，翻轉(zhuǎn)蓋板上的導(dǎo)向輪7和舉升柱9接觸，翻轉(zhuǎn)蓋板一 4落回水平位置，翻轉(zhuǎn)蓋板二 6斜搭在舉升柱9上。
權(quán)利要求1.地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置，包括蓋板，其特征在于所述蓋板為分段式結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)蓋板一(4)和活動(dòng)蓋板二 ￠)，活動(dòng)蓋板一(4)與活動(dòng)蓋板二(6)之間通過(guò)銷軸鉸接，所述銷軸的正下方設(shè)有防倒翻塊(5)，所述防倒翻塊(5)通過(guò)銷軸與活動(dòng)蓋板一(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置，其特征在于所述活動(dòng)蓋板二(6)遠(yuǎn)離活動(dòng)蓋板一(4)的一端的下方設(shè)有導(dǎo)向輪(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2任意一項(xiàng)所述的地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)蓋板一(4)的下方設(shè)有翻轉(zhuǎn)臂(3)，所述翻轉(zhuǎn)臂(3)的一端通過(guò)軸承與防倒翻塊(5)連接，另一端通過(guò)銷軸和含油軸承與電動(dòng)推桿(I)連接，所述電動(dòng)推桿(I)安裝在電動(dòng)推桿安裝座(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置，其特征在于所述電動(dòng)推桿安裝座(2)與翻轉(zhuǎn)蓋板一(4)相連。
專利摘要地坑式架車機(jī)分段式翻轉(zhuǎn)蓋板裝置，包括蓋板，所述蓋板為分段式結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)蓋板一和活動(dòng)蓋板二，活動(dòng)蓋板一與活動(dòng)蓋板二之間通過(guò)銷軸鉸接，所述銷軸的正下方設(shè)有防倒翻塊，所述防倒翻塊通過(guò)銷軸與活動(dòng)蓋板一連接。所述活動(dòng)蓋板二背離活動(dòng)蓋板一的一端的下方設(shè)有導(dǎo)向輪。所述翻轉(zhuǎn)蓋板一的下方設(shè)有翻轉(zhuǎn)臂，所述翻轉(zhuǎn)臂的一端通過(guò)軸承與防倒翻塊連接，另一端通過(guò)銷軸和含油軸承與電動(dòng)推桿連接，所述電動(dòng)推桿安裝在電動(dòng)推桿安裝座上。本實(shí)用新型的有益效果是(1)在檢修作業(yè)過(guò)程中，舉升單元的升降無(wú)需打開翻轉(zhuǎn)蓋板；(2)活動(dòng)蓋板一關(guān)閉后不占用檢修作業(yè)的有限空間，減少了對(duì)檢修人員的安全隱患；(3)適用多種型號(hào)的車體舉升單元。
文檔編號(hào)B66F7/28GK202609869SQ20122027550
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者丁輝, 邢曉東, 邵立鵬, 王明海 申請(qǐng)人:青島四方車輛研究所有限公司