專利名稱：一種船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)漁船拉網(wǎng)用的絞繩機(jī)，大多數(shù)只有一個(gè)或二個(gè)絞繩輪，通用外圍裝有數(shù)個(gè)壓繩輪，通過液壓馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)絞繩輪，再通過絞繩輪和數(shù)個(gè)壓繩輪將繩子壓緊，依靠絞繩輪和多個(gè)壓繩輪間橡膠的摩擦力將繩纜拉上。比如現(xiàn)有實(shí)用新型專利號(hào)202089648. U公開一種雙側(cè)滾輪式船用絞繩機(jī)，其結(jié)構(gòu)也只有一個(gè)絞繩滾輪，絞繩滾輪下設(shè)有一個(gè)沒有動(dòng)力的導(dǎo)向滑輪，絞繩輪雙側(cè)各有一組有動(dòng)力的滾輪組用來壓緊繩子。這種絞繩壓繩方式有以下二點(diǎn)問題一，只有一個(gè)絞繩輪，繩纜與絞繩輪接觸面小，產(chǎn)生的摩擦力小，這樣繩纜就容易在絞繩輪上打滑。二，絞繩機(jī)上的導(dǎo)向輪和絞繩輪中間導(dǎo)繩或夾繩的空間太窄，只能通過一條繩纜。在風(fēng)浪較大的環(huán)境下拉網(wǎng)作業(yè)時(shí)，繩纜常常會(huì)出現(xiàn)打結(jié)，或與網(wǎng)衣上下的連接繩打結(jié)，也就是所拉的繩纜與其實(shí)繩子或網(wǎng)衣絞在一起，繩纜周邊和絞在一起的繩子或網(wǎng)衣打結(jié)后變的很粗，絞繩機(jī)因?qū)ЮK或夾繩的空間太窄無法拉網(wǎng)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)，克服上述問題，可以絞繩同時(shí)也可起網(wǎng)的兩用機(jī)。本實(shí)用新型包括有三個(gè)絞繩輪，三個(gè)起網(wǎng)輪，二個(gè)導(dǎo)繩輪，二組含有數(shù)個(gè)壓繩輪的壓繩輪組，一個(gè)齒輪箱，一個(gè)液壓馬達(dá)或正反電機(jī)，一套可360度轉(zhuǎn)動(dòng)的支座，三個(gè)絞繩輪分別裝在齒輪箱前“T”形排列的三條傳動(dòng)軸上，“T”形排列的上端二個(gè)絞繩輪是線速度同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，且與“T”形下端的一個(gè)絞繩輪是線速度同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)，絞繩輪通過傳動(dòng)軸與裝在齒輪箱后液壓馬達(dá)或正反電機(jī)聯(lián)接，齒輪箱裝在支座上，可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，壓繩輪組裝在壓架上，壓架裝在齒輪箱頂部，兩組壓繩輪組之間裝有彈簧，壓繩輪組與絞繩輪之間裝有繩纜，帶導(dǎo)繩輪軸的二個(gè)導(dǎo)繩輪與齒輪箱聯(lián)接，三個(gè)起網(wǎng)輪與絞繩輪聯(lián)接。所述的起網(wǎng)輪是裝在“T”形排列的每個(gè)絞繩輪外端，與絞繩輪同軸，起網(wǎng)輪是可快速拆裝的。所述的導(dǎo)繩輪是安裝在“T”形下端的絞繩輪左右兩邊，固定在導(dǎo)繩輪軸上，導(dǎo)繩輪軸可以獨(dú)立裝在齒輪箱外，通過前后兩軸承，動(dòng)力自由轉(zhuǎn)動(dòng)；也可以裝在齒輪箱內(nèi)，通過前后兩軸承，動(dòng)力自由轉(zhuǎn)動(dòng)；還可以裝在齒輪箱內(nèi)，通過齒輪箱的齒輪傳動(dòng)，與“T”形下端的絞繩輪線速度同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的壓繩輪組含有二個(gè)或二個(gè)以上壓繩輪，壓繩輪組一端與裝在齒輪箱后的壓架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓繩輪組另一端用彈簧與齒輪箱拉緊，這樣壓繩輪組就可壓繩纜；壓架和連接支架內(nèi)同時(shí)都裝有鏈輪鏈條傳動(dòng)，壓架一端與齒輪箱內(nèi)置的齒輪連接，另一端與連接支架，從而實(shí)現(xiàn)每個(gè)壓繩輪都與絞繩輪同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的繩纜在絞繩時(shí)先繞過一端的導(dǎo)繩輪，再穿過“T”形排列上前端的絞繩輪與壓繩輪組之間，再繞過“T”形排列下端的絞繩輪，最后穿過“Τ”形排列上后端的絞繩輪與壓繩輪組之間；起網(wǎng)時(shí)先繞過“Τ”形排列上前端的起網(wǎng)輪，再繞過“Τ”形排列下端起網(wǎng)輪，最后繞過“Τ”形排列上后端的起網(wǎng)輪。本實(shí)用新型的有益效果是有三個(gè)絞繩輪，摩擦力增大，絞繩拉力也就增大，這樣繩纜就容易在絞繩輪不易打滑；在繩纜與網(wǎng)衣上下的連接繩打結(jié)時(shí)，絞繩輪無法拉網(wǎng)，快速加裝三個(gè)起網(wǎng)輪可將其掛“Τ”形排列的三個(gè)的起網(wǎng)輪上將繩纜絞起。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的左視圖；圖3就左邊絞繩示意圖；圖4就右邊絞繩示意圖；圖5就起網(wǎng)示意圖。圖中1.絞繩輪，2.壓繩輪組，3.傳動(dòng)軸，4.壓架，5.彈簧，6.齒輪箱，7.導(dǎo)繩輪軸，8.導(dǎo)繩輪，9.支座，10.起網(wǎng)輪，11.液壓馬達(dá)或正反電機(jī)，12.繩纜。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示，對(duì)本實(shí)用新型所述的一種新型船用絞繩機(jī)，包括有三個(gè)絞繩輪1，三個(gè)起網(wǎng)輪10，二個(gè)導(dǎo)繩輪8，二組含有數(shù)個(gè)壓繩輪的壓繩輪組2，一個(gè)齒輪箱6，一個(gè)液壓馬達(dá)或正反電機(jī)11，一套可360度轉(zhuǎn)動(dòng)的支座9。三個(gè)絞繩輪I分別裝在齒輪箱6前“Τ”形排列的三條傳動(dòng)軸3上，“Τ”形排列的上端二個(gè)絞繩輪I是線速度同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，且與“Τ”形下端的一個(gè)絞繩輪I是線速度同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)，其動(dòng)力是由裝在齒輪箱后液壓馬達(dá)或正反電機(jī)11驅(qū)動(dòng)齒輪箱6內(nèi)主動(dòng)齒輪，再經(jīng)從動(dòng)齒輪傳給傳動(dòng)軸3，從而帶動(dòng)三個(gè)絞繩輪I轉(zhuǎn)動(dòng)。起網(wǎng)輪10裝在“Τ”形排列的每個(gè)絞繩輪I外端，與絞繩輪I同軸，起網(wǎng)輪10是可快速拆裝的，絞繩輪I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起網(wǎng)輪10 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。絞繩輪I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起網(wǎng)輪10 —起轉(zhuǎn)動(dòng)?！唉场毙蜗露说慕g繩輪I左右兩邊各裝有個(gè)一個(gè)導(dǎo)繩輪8。“Τ”形排列的上端二個(gè)絞繩輪I上方各裝有一組壓繩輪組2。齒輪箱6裝在支座9上，可360度轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的導(dǎo)繩輪8是安裝在“Τ”形下端的絞繩輪I左右兩邊，固定在導(dǎo)繩輪軸7上，導(dǎo)繩輪軸7可以獨(dú)立裝在齒輪箱6外，通過前后兩軸承，動(dòng)力自由轉(zhuǎn)動(dòng)；也可以裝在齒輪箱6內(nèi)，通過前后兩軸承，動(dòng)力自由轉(zhuǎn)動(dòng)；還可以裝在齒輪箱6內(nèi)，通過齒輪箱6齒輪傳動(dòng)，與“Τ”形下端的絞繩輪I線速度同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的壓繩輪組2由有二個(gè)或二個(gè)以上的在絞繩輪I上端圓孤的壓繩輪和數(shù)個(gè)輪間連接支架組成，壓繩輪組2含有二個(gè)或二個(gè)以上壓繩輪，壓繩輪組2 —端與裝在齒輪箱6后的壓架4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓繩輪組2另一端用彈簧與齒輪箱拉緊，這樣壓繩輪組2就可壓繩纜12 ;壓架4和連接支架內(nèi)同時(shí)都裝有鏈輪鏈條傳動(dòng)，壓架4 一端與齒輪箱6內(nèi)置的齒輪連接，另一端與連接支架，從而實(shí)現(xiàn)每個(gè)壓繩輪都與絞繩輪I同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖3、4所示，繩纜12在絞繩時(shí)先繞過一端的導(dǎo)繩輪8，再穿過“Τ”形排列上前端的絞繩輪I與壓繩輪組2之間，再繞過“Τ”形排列下端的絞繩輪1，最后穿過“Τ”形排列上后端的絞繩輪I與壓繩輪組2之間；[0019]如圖5所示，起網(wǎng)時(shí)先繞過“T”形排列上前端的起網(wǎng)輪10，再繞過“Τ”形排列下端起網(wǎng)輪10，最后繞過“Τ”形排列上后端的起網(wǎng)輪10。
權(quán)利要求1.一種船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)，包括有三個(gè)絞繩輪，三個(gè)起網(wǎng)輪，二個(gè)導(dǎo)繩輪，二組含有數(shù)個(gè)壓繩輪的壓繩輪組，一個(gè)齒輪箱，一個(gè)液壓馬達(dá)或正反電機(jī)，一套可360度轉(zhuǎn)動(dòng)的支座，其特征是三個(gè)絞繩輪⑴分別裝在齒輪箱(6)前“T”形排列的三條傳動(dòng)軸(3)上，“T”形排列的上端二個(gè)絞繩輪(I)是線速度同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，且與“T”形下端的一個(gè)絞繩輪(I)是線速度同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)，絞繩輪(I)通過傳動(dòng)軸(3)與裝在齒輪箱(6)后液壓馬達(dá)或正反電機(jī)(11)聯(lián)接，齒輪箱(6)裝在支座(9)上，可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，壓繩輪組⑵裝在壓架(4)上，壓架(4)裝在齒輪箱(6)頂部，兩組壓繩輪組(2)之間裝有彈簧(5)，壓繩輪組(2)與絞繩輪⑴之間裝有繩纜(12)，帶導(dǎo)繩輪軸(7)的二個(gè)導(dǎo)繩輪⑶與齒輪箱(6)聯(lián)接，三個(gè)起網(wǎng)輪(10)與絞繩輪⑴聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)，其特征是起網(wǎng)輪(10)是裝在“T”形排列的每個(gè)絞繩輪(I)外端，與絞繩輪(I)同軸，起網(wǎng)輪(10)是可快速拆裝的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)，其特征是導(dǎo)繩輪(8)是安裝在“T”形下端的絞繩輪(I)左右兩邊，固定在導(dǎo)繩輪軸(7)上，導(dǎo)繩輪軸(7)可以獨(dú)立裝在齒輪箱(6)夕卜，通過前后兩軸承，動(dòng)力自由轉(zhuǎn)動(dòng)；也可以裝在齒輪箱￠)內(nèi)，通過前后兩軸承，動(dòng)力自由轉(zhuǎn)動(dòng)；還可以裝在齒輪箱(6)內(nèi)，通過齒輪箱(6)的齒輪傳動(dòng)，與“T”形下端的絞繩輪(I)線速度同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)，其特征是壓繩輪組(2)含有二個(gè)或二個(gè)以上壓繩輪，壓繩輪組(2) —端與裝在齒輪箱(6)后的壓架(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓繩輪組(2)另一端用彈簧(5)與齒輪箱(6)拉緊，這樣壓繩輪組(2)就可壓繩纜(12);壓架(4)和連接支架內(nèi)同時(shí)都裝有鏈輪鏈條傳動(dòng)，壓架(4) 一端與齒輪箱￠)內(nèi)置的齒輪連接，另一端與連接支架，從而實(shí)現(xiàn)每個(gè)壓繩輪都與絞繩輪(I)同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)，其特征是繩纜(12)在絞繩時(shí)先繞過一端的導(dǎo)繩輪(8)，再穿過“T”形排列上前端的絞繩輪⑴與壓繩輪組(2)之間，再繞過“T”形排列下端的絞繩輪(I)，最后穿過“T”形排列上后端的絞繩輪(I)與壓繩輪組(2)之間；起網(wǎng)時(shí)先繞過“T”形排列上前端的起網(wǎng)輪(10)，再繞過“T”形排列下端起網(wǎng)輪(10)，最后繞過“T”形排列上后端的起網(wǎng)輪(10)。
專利摘要一種船用絞繩起網(wǎng)兩用機(jī)，由絞繩輪、起網(wǎng)輪、導(dǎo)繩輪、壓繩輪組、齒輪箱、液壓馬達(dá)或正反電機(jī)、支座組成，絞繩輪分別裝在齒輪箱前“T”形排列的傳動(dòng)軸上，“T”形排列的上端的絞繩輪是線速度同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，與“T”形下端的絞繩輪是線速度同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)，絞繩輪通過傳動(dòng)軸與裝在齒輪箱后液壓馬達(dá)或正反電機(jī)聯(lián)接，齒輪箱裝在支座上，壓繩輪組裝在壓架上，壓架裝在齒輪箱頂部，兩組壓繩輪組之間裝有彈簧，壓繩輪組與絞繩輪之間裝有繩纜，導(dǎo)繩輪與齒輪箱聯(lián)接，起網(wǎng)輪與絞繩輪聯(lián)接。本實(shí)用新型摩擦力增大，絞繩拉力增大，繩纜在絞繩輪不易打滑；在繩纜與網(wǎng)衣上下的連接繩打結(jié)時(shí)，絞繩輪無法拉網(wǎng)，快速加裝起網(wǎng)輪將起網(wǎng)輪上將繩纜絞起。
文檔編號(hào)B66D1/26GK202879755SQ20122033024
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者黃傳興 申請(qǐng)人:黃傳興