一種基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯，包括曳引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和轎廂（1）；其特征在于：所述轎廂（1）底部設(shè)有箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)（2），箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)（2）與電梯主機(jī)（4）連接；還包括分別設(shè)置在各層門口的一組層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)（3），所有層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)（3）均與電梯主機(jī)（4）連接。本實(shí)用新型在電梯運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)轎廂內(nèi)是否有乘客，若轎廂內(nèi)沒有乘客，則由電梯主機(jī)取消所有樓層請(qǐng)求；通過(guò)層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)對(duì)應(yīng)層站是否有乘客候梯，若沒有乘客候梯，則由電梯主機(jī)取消該層站的呼梯請(qǐng)求；避免了電梯空運(yùn)行，不但提高了電梯的運(yùn)行效率，還降低了電梯的故障率。
【專利說(shuō)明】一種基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯，屬于電梯領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，房地產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的局面，電梯作為大樓中的垂直交通工具，得到了廣泛的應(yīng)用。且電梯越來(lái)越向電梯智能化方向發(fā)展。
[0003]現(xiàn)有的乘客電梯在運(yùn)行過(guò)程中，可能出現(xiàn)以下兩種空運(yùn)行的情況:(1)轎廂內(nèi)無(wú)人，但電梯仍按照被乘客錯(cuò)選的樓層按鍵動(dòng)作；(2)候梯人員在發(fā)出呼梯請(qǐng)求后，中途因某種原因離開，放棄乘梯，但電梯仍響應(yīng)呼梯請(qǐng)求。上述兩種情況的發(fā)生不但降低了電梯的運(yùn)行效率，而且無(wú)效的平層、開門、關(guān)門動(dòng)作提高了電梯的故障率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯。本實(shí)用新型避免了電梯空運(yùn)行，不但提高了電梯的運(yùn)行效率，還降低了電梯的故障率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯，包括曳引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和轎廂；所述轎廂底部設(shè)有箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)，箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)與電梯主機(jī)連接；還包括分別設(shè)置在各層門口的一組層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)，所有層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)均與電梯主機(jī)連接。
[0006]前述的基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯中，所述箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)包括箱內(nèi)踏板，箱內(nèi)踏板的下方設(shè)有箱底壓力傳感器。
[0007]前述的基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯中，所述層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)包括層站踏板，層站踏板的下方設(shè)有層站壓力傳感器。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在電梯運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)轎廂內(nèi)是否有乘客，若轎廂內(nèi)沒有乘客，則由電梯主機(jī)取消所有樓層請(qǐng)求；通過(guò)層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)對(duì)應(yīng)層站是否有乘客候梯，若沒有乘客候梯，則由電梯主機(jī)取消該層站的呼梯請(qǐng)求；避免了電梯空運(yùn)行，不但提高了電梯的運(yùn)行效率，還降低了電梯的故障率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的原理圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖3是箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中的標(biāo)記為:1_轎廂,2-箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)，3-層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)，4-電梯主機(jī)，5-箱內(nèi)踏板，6-箱底壓力傳感器，7-層站踏板，8-層站壓力傳感器。【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0015]實(shí)施例。一種基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯，包括曳引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和轎廂I等電梯構(gòu)造；如圖1和圖2所示，其特點(diǎn)是:所述轎廂I底部設(shè)有箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)2，箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)2與電梯主機(jī)4連接；還包括分別設(shè)置在各層門口的一組層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)3，所有層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)3均與電梯主機(jī)4連接。
[0016]如圖3所示，所述箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)2包括箱內(nèi)踏板5，箱內(nèi)踏板5的下方設(shè)有箱底壓力傳感器6。
[0017]如圖4所示，所述層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)3包括層站踏板7，層站踏板7的下方設(shè)有層站壓力傳感器8。
[0018]本實(shí)用新型工作原理:
[0019]電梯運(yùn)行過(guò)程中，箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)2實(shí)時(shí)檢測(cè)轎廂I內(nèi)是否有乘客，若轎廂I內(nèi)沒有乘客，則由電梯主機(jī)4取消所有樓層請(qǐng)求；通過(guò)層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)3實(shí)時(shí)檢測(cè)對(duì)應(yīng)層站是否有乘客候梯，若沒有乘客候梯，則由電梯主機(jī)4取消該層站的呼梯請(qǐng)求。
【權(quán)利要求】
1.一種基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯，包括曳引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和轎廂(I);其特征在于:所述轎廂(I)底部設(shè)有箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)(2)，箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)(2)與電梯主機(jī)(4)連接；還包括分別設(shè)置在各層門口的一組層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)(3)，所有層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)(3)均與電梯主機(jī)(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯，其特征在于:所述箱內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)(2)包括箱內(nèi)踏板(5)，箱內(nèi)踏板(5)的下方設(shè)有箱底壓力傳感器(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于壓力傳感技術(shù)的新型乘客電梯，其特征在于:所述層站壓力感應(yīng)系統(tǒng)(3)包括層站踏板(7)，層站踏板(7)的下方設(shè)有層站壓力傳感器(8)。
【文檔編號(hào)】B66B1/28GK203419647SQ201320502708
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】李發(fā)明, 陶德志, 李慧 申請(qǐng)人:湖州華奧電梯科技有限公司