可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，它包括電梯本體，所述電梯本體包括一井道，該井道頂部設(shè)置一控制室，該控制室內(nèi)設(shè)置有曳引機(jī)裝置；所述曳引機(jī)裝置包括一曳引機(jī)底座，該曳引機(jī)底座上設(shè)置一曳引輪，該曳引輪上設(shè)置有鋼絲繩，該鋼絲繩的一端與電梯的轎廂相連；所述曳引輪左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一電機(jī)和第二電機(jī)，該第一電機(jī)和第二電機(jī)的軸頭與曳引輪的左右兩側(cè)的輪心相連；所述第一電機(jī)和第二電機(jī)分別通過(guò)導(dǎo)線與第一PLC控制器和第二PLC控制器相連；所述轎廂底部設(shè)置一電子秤；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠在轎廂承受重不同的狀況下使用相應(yīng)不同功率的電機(jī)，既節(jié)能也保證電梯長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市人口的不斷增加，城市住房需求量也日益增加，因此向高處發(fā)展的高層公寓建筑比比皆是，高層公寓離不開(kāi)這種上下直達(dá)的運(yùn)載工具電梯；但是在實(shí)際使用過(guò)程中，特別是在過(guò)了早晨上班和下班回家的兩個(gè)高峰外，電梯是滿(mǎn)載運(yùn)行，其余的時(shí)間均是較少的人數(shù)或者是單個(gè)人使用電梯，而現(xiàn)在電梯在設(shè)計(jì)上都是使用同一功率的電機(jī)來(lái)帶動(dòng)曳引鋼繩上下運(yùn)行，不節(jié)能，增加了使用成本，同時(shí)也增加維護(hù)成本，而同一電機(jī)在24小時(shí)只有有人乘用就工作，這種不間斷的工作狀態(tài)下，電機(jī)易出現(xiàn)工作故障，從而也減少電梯的工作壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，它采用在電梯轎廂的底部設(shè)置一電子秤，在該電子秤內(nèi)設(shè)置一無(wú)線發(fā)射芯片，在電梯頂部的控制室內(nèi)設(shè)置二個(gè)功率不同的電機(jī)，分別通過(guò)PLC控制器控制啟停；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠在轎廂承受重不同的狀況下使用相應(yīng)不同功率的電機(jī)，既節(jié)能也保證電梯長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述的可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，它包括電梯本體，所述電梯本體包括一井道，該井道頂部設(shè)置一控制室，該控制室內(nèi)設(shè)置有曳引機(jī)裝置；所述曳引機(jī)裝置包括一曳引機(jī)底座，該曳引機(jī)底座上設(shè)置一曳引輪，該曳引輪上設(shè)置有鋼絲繩，該鋼絲繩的一端與電梯的轎廂相連；所述曳引輪左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一電機(jī)和第二電機(jī)，該第一電機(jī)和第二電機(jī)的軸頭與曳引輪的左右兩側(cè)的輪心相連；所述第一電機(jī)和第二電機(jī)分別通過(guò)導(dǎo)線與第一 PLC控制器和第二 PLC控制器相連；所述轎廂底部設(shè)置一電子秤，該電子秤內(nèi)設(shè)置有無(wú)線發(fā)射芯片；所述電梯本體外指揮室內(nèi)設(shè)置一 PLC控制總器，該P(yáng)LC控制總器通過(guò)無(wú)線信號(hào)與第一 PLC控制器、第二 PLC控制器和電子秤中的無(wú)線發(fā)射芯片相連。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)上分別設(shè)置有第一手動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)和第二手動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)。
[0007]進(jìn)一步地，所述電子秤設(shè)置一信號(hào)放大器，該信號(hào)放大器與無(wú)線發(fā)射芯片相連。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，它采用在電梯轎廂的底部設(shè)置一電子秤，在該電子秤內(nèi)設(shè)置一無(wú)線發(fā)射芯片，在電梯頂部的控制室內(nèi)設(shè)置二個(gè)功率不同的電機(jī)，分別通過(guò)PLC控制器控制啟停；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠在轎廂承受重不同的狀況下使用相應(yīng)不同功率的電機(jī)，既節(jié)能也保證電梯長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0011]1、控制室；2、第一 PLC控制器；3、第一電機(jī)；4、第二電機(jī)；
[0012]5、第二 PLC控制器；6、轎廂；7、電子秤；8、無(wú)線發(fā)射芯片；
[0013]9、PLC控制總器；10、曳引機(jī)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，它包括電梯本體，所述電梯本體包括一井道，該井道頂部設(shè)置一控制室1，該控制室I內(nèi)設(shè)置有曳引機(jī)裝置10 ;所述曳引機(jī)裝置10包括一曳引機(jī)底座，該曳引機(jī)底座上設(shè)置一曳引輪，該曳引輪上設(shè)置有鋼絲繩，該鋼絲繩的一端與電梯的轎廂6相連；所述曳引輪左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一電機(jī)3和第二電機(jī)4，該第一電機(jī)3和第二電機(jī)4的軸頭與曳引輪的左右兩側(cè)的輪心相連；所述第一電機(jī)3和第二電機(jī)4分別通過(guò)導(dǎo)線與第一 PLC控制器2和第二 PLC控制器5相連；所述轎廂6底部設(shè)置一電子秤7，該電子秤7內(nèi)設(shè)置有無(wú)線發(fā)射芯片8 ;所述電梯本體外指揮室內(nèi)設(shè)置一 PLC控制總器9，該P(yáng)LC控制總器9通過(guò)無(wú)線信號(hào)與第一 PLC控制器
2、第二 PLC控制器5和電子秤7中的無(wú)線發(fā)射芯片8相連。
[0016]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一電機(jī)3和第二電機(jī)4上分別設(shè)置有第
一手動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)和第二手動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)。
[0017]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述電子秤7設(shè)置一信號(hào)放大器，該信號(hào)放大器與無(wú)線發(fā)射芯片8相連。
[0018]本實(shí)用新型在使用時(shí)，根據(jù)不同的樓層數(shù)先設(shè)置一基本功率的第一電機(jī)，例如將第一電機(jī)的功率使用14.7KW,再將第二電機(jī)的功率數(shù)可使用7-11KW，將轎廂滿(mǎn)載人數(shù)為12人計(jì)算，每人以75KG為基本重量；在PLC控制總器9設(shè)置1-5人時(shí)總重量在375Kg內(nèi)時(shí)，轎廂內(nèi)的電子秤將稱(chēng)量數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)射芯片8發(fā)送至PLC控制總器9，PLC控制總器9控制第二 PLC控制器5啟動(dòng)第二電機(jī)工作；當(dāng)總重量大于375Kg時(shí)，PLC控制總器9控制第一PLC控制器2啟動(dòng)第一電機(jī)工作，由于交換使用第一電機(jī)和第二電機(jī)，因此不會(huì)讓電機(jī)超負(fù)荷工作，有利于電梯的維護(hù)保養(yǎng)，也在白天或者深夜大部分時(shí)間，采用低功率運(yùn)行工作，使得電梯更加節(jié)能。
[0019]本實(shí)用新型所述的可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，它采用在電梯轎廂的底部設(shè)置一電子秤，在該電子秤內(nèi)設(shè)置一無(wú)線發(fā)射芯片，在電梯頂部的控制室內(nèi)設(shè)置二個(gè)功率不同的電機(jī)，分別通過(guò)PLC控制器控制啟停；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠在轎廂承受重不同的狀況下使用相應(yīng)不同功率的電機(jī)，既節(jié)能也保證電梯長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，它包括電梯本體，所述電梯本體包括一井道，該井道頂部設(shè)置一控制室(1)，該控制室(I)內(nèi)設(shè)置有曳引機(jī)裝置(10);所述曳引機(jī)裝置(10)包括一曳引機(jī)底座，該曳引機(jī)底座上設(shè)置一曳引輪，該曳引輪上設(shè)置有鋼絲繩，該鋼絲繩的一端與電梯的轎廂(6)相連；其特征在于:所述曳引輪左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一電機(jī)(3 )和第二電機(jī)(4)，該第一電機(jī)(3 )和第二電機(jī)(4)的軸頭與曳弓I輪的左右兩側(cè)的輪心相連；所述第一電機(jī)(3)和第二電機(jī)(4)分別通過(guò)導(dǎo)線與第一 PLC控制器(2)和第二 PLC控制器(5)相連；所述轎廂(6)底部設(shè)置一電子秤(7)，該電子秤(7)內(nèi)設(shè)置有無(wú)線發(fā)射芯片(8);所述電梯本體外指揮室內(nèi)設(shè)置一 PLC控制總器(9)，該P(yáng)LC控制總器(9)通過(guò)無(wú)線信號(hào)與第一 PLC控制器(2)、第二 PLC控制器(5)和電子秤(7)中的無(wú)線發(fā)射芯片(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，其特征在于:所述第一電機(jī)(3)和第二電機(jī)(4)上分別設(shè)置有第一手動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)和第二手動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可根據(jù)載人數(shù)自動(dòng)調(diào)整功率的節(jié)能電梯，其特征在于:所述電子秤(7 )設(shè)置一信號(hào)放大器，該信號(hào)放大器與無(wú)線發(fā)射芯片(8 )相連。
【文檔編號(hào)】B66B1/14GK203667738SQ201320833971
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】王健, 張昱晨, 王海松 申請(qǐng)人:蘇州臺(tái)菱電梯有限公司