一種船用固定雜物吊的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用固定雜物吊機(jī)，包括：基座（1），與基座（1）固定連接的吊底座（2），通過(guò)回轉(zhuǎn)支承（3）與吊底座（2）連接的回轉(zhuǎn)部（4），與回轉(zhuǎn)支承（3）嚙合的回轉(zhuǎn)減速機(jī)（5），與回轉(zhuǎn)部（4）固定連接的起升絞車(chē)（6），且所述起升絞車(chē)（6）的卷筒上纏繞有起升鋼絲繩（61），所述起升鋼絲繩（61）的自由端沿著支撐桿（43）的軸向方向繞過(guò)定滑輪（431），吊有動(dòng)滑車(chē)（432），其自由端的端部固定在支撐桿（43）的固定銷(xiāo)軸上，以及與起升絞車(chē)（6）的輸入口連接，為起升絞車(chē)（7）提供動(dòng)力的氣動(dòng)馬達(dá)（7）；該該雜物吊機(jī)采用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，具有安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、造價(jià)低廉、操作便捷等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】-種船用固定雜物吊機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及吊機(jī)，特別提供了一種船用固定雜物吊機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在船舶及海洋工程中，甲板起重機(jī)主要用于裝卸船貨，其安裝在甲板上。而吊機(jī)是 用于吊裝一些生產(chǎn)生活等雜物的小型起重設(shè)備，吊機(jī)也安裝在甲板上。吊機(jī)可根據(jù)船舶各 個(gè)區(qū)域不同物資的需求，選用不同規(guī)格的吊機(jī)，都統(tǒng)稱(chēng)雜物吊。例如，在大型船舶上使用的 燃油軟管吊、蘇伊士運(yùn)河燈吊、泵倉(cāng)掉、水手長(zhǎng)倉(cāng)庫(kù)吊、舵機(jī)室吊、伙食吊、淤泥清理吊等都 屬于雜物吊。在小型船舶上使用的伙食吊、輕型可移動(dòng)雜物吊等也屬于雜物吊。這些吊機(jī) 既有其各自的特定用途，也可用于吊裝附近的雜物。按照驅(qū)動(dòng)方式，雜物吊可分為液壓、電 動(dòng)、氣動(dòng)、手動(dòng)；按工作載荷大小分為250KG以下的可移動(dòng)雜物吊機(jī)250KG和以上的固定式 雜物吊。可移動(dòng)雜物吊根據(jù)其載重量小，重量輕的特點(diǎn)，主要用在人孔、艙口上，吊裝雜物， 其吊架上安裝有行走輪，便于從一個(gè)人孔/艙口移動(dòng)到另一個(gè)人孔/艙口，根據(jù)其特點(diǎn)，結(jié) 構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。然而固定式雜物吊載重量大，其可操作性、安全性、可靠性尤為重要。目前，船 舶上使用的固定式雜物吊，一般采用簡(jiǎn)易的吊桿裝置，不利于安全，操作繁瑣。
[0003] 因此，如何對(duì)現(xiàn)有固定式的雜物吊機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，以方便操作，提高安全性成為 人們亟待解決的問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于解決以往固定式雜物吊存在安全系數(shù)低，操作繁 瑣，容易出現(xiàn)機(jī)械故障等問(wèn)題，提供了一種船用固定雜物吊機(jī)，該雜物吊機(jī)采用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū) 動(dòng)，安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、造價(jià)低廉、操作便捷。
[0005] 本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于，包括：
[0006] 基座1，用于與船甲板進(jìn)行固定連接；
[0007] 吊底座2,與基座1固定連接；
[0008] 回轉(zhuǎn)支承3,包括彼此轉(zhuǎn)動(dòng)連接的內(nèi)圈31和外圈32,且所述內(nèi)圈31與吊底座2的 上底板21固定連接，
[0009] 回轉(zhuǎn)部4,包括底部與回轉(zhuǎn)支撐3外圈32固定連接的回轉(zhuǎn)體41，且所述回轉(zhuǎn)體41 的上端部和下端部分別通過(guò)軸銷(xiāo)與拉桿42和支撐桿43的一端連接，所述拉桿42和支撐桿 43的另一端通過(guò)軸銷(xiāo)相互連接，所述支撐桿43與拉桿42連接的端部設(shè)置有定滑輪431 ; [0010] 回轉(zhuǎn)減速機(jī)5,其輸出齒輪51與回轉(zhuǎn)支承3外圈32的外齒輪相嚙合，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支 承3外圈32相對(duì)內(nèi)圈31進(jìn)行回轉(zhuǎn)；
[0011] 起升絞車(chē)6,與回轉(zhuǎn)部4固定連接，且所述起升絞車(chē)6的卷筒上纏繞有起升鋼絲繩 61，所述起升鋼絲繩61的自由端沿著支撐桿43的軸向方向繞過(guò)定滑輪431，吊有動(dòng)滑車(chē) 432,其自由端的端部固定在支撐桿43的固定銷(xiāo)軸上；
[0012] 氣動(dòng)馬達(dá)7,與起升絞車(chē)6的輸入口連接，為起升絞車(chē)7提供動(dòng)力。
[0013] 優(yōu)選，所述雜物吊機(jī)還包括油霧過(guò)濾器8,所述油霧過(guò)濾器8通過(guò)空氣軟管9與氣 動(dòng)馬達(dá)7連接。
[0014] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述回轉(zhuǎn)體41的底部設(shè)置有向下方延伸的限位塊411，所述吊底座2 的上底板21處設(shè)置有與限位塊411匹配向上方延伸的擋塊211。
[0015] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述支撐桿43靠近定滑輪431方向上設(shè)置有導(dǎo)輪433,用于起升鋼絲 繩61的導(dǎo)向。
[0016] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)5為帶自鎖的蝸輪蝸桿減速機(jī)，在自鎖式回轉(zhuǎn)減速 機(jī)的輸入口設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)手柄51。
[0017] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述起升絞車(chē)6為自鎖式起升絞車(chē)，且所述自鎖式起升絞車(chē)為帶棘 輪棘爪自鎖的圓柱齒輪傳動(dòng)絞車(chē)。
[0018] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述氣動(dòng)馬達(dá)7為可自動(dòng)復(fù)位的氣動(dòng)馬達(dá)，只要把手從操作手柄上 拿開(kāi)，操作手柄可自動(dòng)復(fù)位，使氣動(dòng)馬達(dá)自動(dòng)停止工作。
[0019] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述起升絞車(chē)6的手動(dòng)輸入端口 62套裝有應(yīng)急搖手柄63,繞動(dòng)應(yīng)急 搖手柄63可實(shí)現(xiàn)起升絞車(chē)6的驅(qū)動(dòng)。
[0020] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述回轉(zhuǎn)支承3為單排四點(diǎn)接觸球外齒式回轉(zhuǎn)支承。
[0021] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述氣動(dòng)馬達(dá)7與起升絞車(chē)6的輸入口通過(guò)活節(jié)螺栓及蝶形螺母相 連接。
[0022] 本實(shí)用新型提供的船用固定雜物吊機(jī)，通過(guò)基座與船甲板進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)固定，使 用動(dòng)滑車(chē)進(jìn)行雜物的吊起，整個(gè)工作過(guò)程為，由氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)起升絞車(chē)的的卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 起升鋼絲繩的收放，進(jìn)而帶動(dòng)吊在起升鋼絲繩的的動(dòng)滑車(chē)進(jìn)行升降，完成雜物的吊運(yùn)，本實(shí) 用新型中的吊機(jī)以支撐桿作為起升鋼絲繩的支撐，同時(shí)通過(guò)其端部的定滑輪完成起升鋼絲 繩的轉(zhuǎn)向，在回轉(zhuǎn)體的上端還設(shè)置了拉桿實(shí)現(xiàn)了對(duì)支撐桿的提拉，提高了支撐桿的承受力。 此外，本實(shí)用新型的雜物吊機(jī)中還設(shè)置了回轉(zhuǎn)支承，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)體相對(duì)吊底座的回轉(zhuǎn)，該回轉(zhuǎn) 支承的回轉(zhuǎn)通過(guò)與其嚙合的回轉(zhuǎn)減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，整個(gè)雜物吊機(jī)具有操作簡(jiǎn)單，承受力強(qiáng)， 結(jié)構(gòu)合理，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：
[0024] 圖1為船用固定雜物吊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖2為船用固定雜物吊機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0026] 圖3為船用固定雜物吊機(jī)的回轉(zhuǎn)支承與回轉(zhuǎn)減速機(jī)連接處的局部放大圖；
[0027] 圖4為雜物吊吊機(jī)的氣路原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028] 如圖1所示為一種船用固定雜物吊機(jī)，該吊機(jī)包括基座1，在基座1的上方固定設(shè) 置有吊底座2,且所述基座1和吊底座2之間通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接，在吊底座2的上方設(shè)置有 可相對(duì)吊底座2進(jìn)行軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)部4,該回轉(zhuǎn)部4通過(guò)回轉(zhuǎn)支承3與吊底座2連接，其 中，回轉(zhuǎn)支承3具體結(jié)構(gòu)包括彼此轉(zhuǎn)動(dòng)連接的內(nèi)圈31和外圈32,該內(nèi)圈31與吊底座2的 上底板21通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定連接，而外圈32與回轉(zhuǎn)部4的回轉(zhuǎn)體41也通過(guò)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行 固定連接，同時(shí)，在吊底座2的上底板21上還通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定連接有回轉(zhuǎn)減速機(jī)5,該回 轉(zhuǎn)減速機(jī)5的輸出齒輪51與回轉(zhuǎn)支撐3外圈32的外齒輪相嚙合，通過(guò)該回轉(zhuǎn)減速機(jī)5的 驅(qū)動(dòng)能夠帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承3外圈32相對(duì)內(nèi)圈31進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)與外圈32固定連接的回 轉(zhuǎn)部4相對(duì)于內(nèi)圈31固定連接的吊底座2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)部4的整體回轉(zhuǎn)，同時(shí)該吊 機(jī)中回轉(zhuǎn)部4的具體結(jié)構(gòu)為包括底部與回轉(zhuǎn)支撐3外圈32固定連接的回轉(zhuǎn)體41，在回轉(zhuǎn) 體41的上端部和下端部分別通過(guò)軸銷(xiāo)與拉桿42和支撐桿43的一端連接，而拉桿42和支 撐桿43的另一端通過(guò)軸銷(xiāo)相互連接，在支撐桿43與拉桿42連接的端部通過(guò)定滑落軸434 連接有定滑輪431，在回轉(zhuǎn)部4上通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接有起升絞車(chē)6,該起升絞車(chē)6的輸入口 連接有為其提供驅(qū)動(dòng)力的氣動(dòng)馬達(dá)7,且在起升絞車(chē)6的卷筒上纏繞有起升鋼絲繩61，該其 起升鋼絲繩61設(shè)置有自由端，其自由端沿著支撐桿43的軸向方向繞過(guò)定滑輪431，吊有動(dòng) 滑車(chē)432,自由端的端部固定在支撐桿43的固定銷(xiāo)軸上。
[0029] 該船用固定雜物吊機(jī)，通過(guò)動(dòng)滑車(chē)實(shí)現(xiàn)雜物的吊起，然后通過(guò)氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)絞車(chē) 的卷筒進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起升鋼絲繩的收放，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)滑車(chē)的起升和下降，然后再通過(guò)回轉(zhuǎn) 減速機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)吊機(jī)的回轉(zhuǎn)部進(jìn)行整體的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)雜物的吊運(yùn)， 完成其功能。該雜物吊機(jī)的具體工作過(guò)程為，將雜物吊機(jī)的基座與船甲板進(jìn)行連接固定，啟 動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)起升絞車(chē)的的卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起升鋼絲繩沿著支撐桿進(jìn)行外放，帶動(dòng)動(dòng)滑 車(chē)的下降，當(dāng)動(dòng)滑車(chē)下降到預(yù)定位置后，關(guān)閉氣動(dòng)馬達(dá)，絞車(chē)卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)滑車(chē)停止下 降，將雜物懸掛于動(dòng)滑車(chē)上后，開(kāi)啟氣動(dòng)馬達(dá)，使起升絞車(chē)的卷筒進(jìn)行回轉(zhuǎn)，完成起升鋼絲 繩沿著支撐桿的回收，帶動(dòng)動(dòng)滑車(chē)進(jìn)行上升，當(dāng)動(dòng)滑車(chē)上升到一定高度后，關(guān)閉氣動(dòng)馬達(dá)， 絞車(chē)卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)滑車(chē)停止上升，然后驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)滑車(chē) 位于預(yù)定方向處，停止驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，開(kāi)啟氣動(dòng)馬達(dá)，使絞車(chē)卷筒進(jìn)行外放鋼絲繩的轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而帶動(dòng)動(dòng)滑車(chē)和雜物下降，直至下降到預(yù)定位置，完成吊運(yùn)，然后循環(huán)往復(fù)，完成全部 雜物的吊運(yùn)工作。
[0030] 由于氣動(dòng)馬達(dá)7在供氣工作過(guò)程中，氣源中經(jīng)常存在雜質(zhì)，容易導(dǎo)致氣動(dòng)馬達(dá)發(fā) 生堵塞，導(dǎo)致機(jī)械故障，增加維修費(fèi)用，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，如圖1所示，所述雜物吊機(jī)還 包括油霧過(guò)濾器8,該油霧過(guò)濾器8固定設(shè)置在吊底座2上，同時(shí)該油霧過(guò)濾器8通過(guò)空氣 軟管9與氣動(dòng)馬達(dá)7連接，將過(guò)濾后的氣體傳遞到氣動(dòng)馬達(dá)7處，連有油霧過(guò)濾器吊機(jī)的氣 路系統(tǒng)設(shè)計(jì)為由氣壓源、截止閥、空氣軟管、過(guò)濾器及油霧器、緊急停止閥、操作閥、氣動(dòng)馬 達(dá)組成。其中操作閥采用三位四通自復(fù)位換向閥，氣動(dòng)馬達(dá)采用葉片式氣動(dòng)馬達(dá)。整體氣 路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，安全可靠，具體如如圖4所示，其中10代表氣壓源，11代表截止 閥，12代表緊急停止閥，13代表操作閥。
[0031] 該吊機(jī)在回轉(zhuǎn)過(guò)程中，為防止回轉(zhuǎn)空間受限，發(fā)生撞車(chē)現(xiàn)象，作為技術(shù)方案的改進(jìn) 如圖3所示在回轉(zhuǎn)體41的底部設(shè)置有向下方延伸的限位塊411，同時(shí)在吊底座2的上底板 21設(shè)置有與限位塊411匹配向上方延伸的擋塊211，當(dāng)?shù)鯔C(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，回轉(zhuǎn)體41上的限位塊 411碰到上底板21上的擋塊211，吊機(jī)會(huì)停止旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了吊機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔 緊湊，操作便捷，同時(shí)也保證了操作人員的安全。
[0032] 為了防止在雜物的重力作用下，起升鋼絲繩相對(duì)支撐桿端部的定滑輪發(fā)生偏移， 作為技術(shù)方案的改進(jìn)，如圖1所示，在支撐桿43靠近定滑輪431方向上設(shè)置有導(dǎo)輪433,用 于起升鋼絲繩61的導(dǎo)向。
[0033]為了保證吊機(jī)回轉(zhuǎn)在任意角度時(shí)，隨時(shí)停機(jī)都不會(huì)發(fā)生吊機(jī)逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，作為技術(shù) 方案的改進(jìn)，回轉(zhuǎn)減速機(jī)5選用帶自鎖的蝸輪蝸桿減速機(jī)，且在自鎖式回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入 口設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)手柄51。更為優(yōu)選在回轉(zhuǎn)減速機(jī)上設(shè)有偏心套，用來(lái)補(bǔ)償因長(zhǎng)期 使用。
[0034]為了防止氣動(dòng)馬達(dá)停止對(duì)起升絞車(chē)驅(qū)動(dòng)時(shí)，起升絞車(chē)的起升鋼絲繩由于雜物的 重量作用，驅(qū)動(dòng)絞車(chē)卷筒進(jìn)行意外轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)生落物的危險(xiǎn)，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，起升 絞車(chē)6選用自鎖式起升絞車(chē)，且所述自鎖式起升絞車(chē)為帶棘輪棘爪自鎖的圓柱齒輪傳動(dòng)絞 車(chē)，機(jī)械效率可達(dá)到90%以上。在起降雜物的過(guò)程中，通過(guò)棘輪棘爪自鎖機(jī)構(gòu)隨時(shí)停機(jī)，無(wú) 論吊有雜物的動(dòng)滑車(chē)處于空中任何位置，都能保證雜物在懸空的狀態(tài)下不下滑，防止意外 的發(fā)生。
[0035] 作為技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，氣動(dòng)馬達(dá)7選用可自動(dòng)復(fù)位的氣動(dòng)馬達(dá)，只要把手 從操作手柄上拿開(kāi)，操作手柄可自動(dòng)復(fù)位，使氣動(dòng)馬達(dá)自動(dòng)停止工作，其具有防爆、可調(diào)速、 過(guò)載保護(hù)、換向容易、體積小、重量輕、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0036] 在氣源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)(停氣時(shí))，為了降低吊機(jī)的故障率，作為技術(shù)方案的改進(jìn)， 如圖3所示，在起升絞車(chē)6的手動(dòng)輸入端口 62套裝有應(yīng)急搖手柄63,繞動(dòng)應(yīng)急搖手柄63可 實(shí)現(xiàn)起升絞車(chē)6的驅(qū)動(dòng)，可手動(dòng)實(shí)現(xiàn)起降雜物，并保證隨時(shí)停止操作應(yīng)急搖手柄，雜物在懸 空的狀態(tài)下不下滑，實(shí)現(xiàn)了吊機(jī)起降時(shí)安全可靠、操作便捷，保證了操作人員的安全。
[0037]作為技術(shù)方案的改進(jìn)，回轉(zhuǎn)支承3為單排四點(diǎn)接觸球外齒式回轉(zhuǎn)支承，其結(jié)構(gòu)緊 湊，重量輕，鋼球與圓弧滾道四點(diǎn)接觸，能同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾覆力矩的共同作用， 延長(zhǎng)吊機(jī)的使用壽命。
[0038] 為了方便拆卸，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，所述氣動(dòng)馬達(dá)7與起升絞車(chē)6的輸入口通過(guò) 活節(jié)螺栓及蝶形螺母相連接，方便拆卸。
[0039] 本實(shí)用新型具體的實(shí)施方式是按照遞進(jìn)的方式進(jìn)行撰寫(xiě)的，著重強(qiáng)調(diào)各個(gè)實(shí)施方 式的不同之處，其相似部分可以相互參見(jiàn)。
[0040] 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于 上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型 宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1. 一種船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于，包括： 基座（1)，用于與船甲板進(jìn)行固定連接； 吊底座（2)，與基座（1)固定連接； 回轉(zhuǎn)支承（3)，包括彼此轉(zhuǎn)動(dòng)連接的內(nèi)圈（31)和外圈（32)，且所述內(nèi)圈（31)與吊底座 (2)的上底板（21)固定連接； 回轉(zhuǎn)部（4)，包括底部與回轉(zhuǎn)支撐（3)外圈（32)固定連接的回轉(zhuǎn)體（41)，且所述回轉(zhuǎn) 體（41)的上端部和下端部分別通過(guò)軸銷(xiāo)與拉桿（42)和支撐桿（43)的一端連接，所述拉桿 (42 )和支撐桿（43 )的另一端通過(guò)軸銷(xiāo)相互連接，所述支撐桿（43 )與拉桿（42 )連接的端部 設(shè)置有定滑輪（431); 回轉(zhuǎn)減速機(jī)（5 )，其輸出齒輪（51)與回轉(zhuǎn)支承（3 )外圈（32 )的外齒輪相嚙合，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn) 支承（3)外圈（32)相對(duì)內(nèi)圈（31)進(jìn)行回轉(zhuǎn)； 起升絞車(chē)（6)，與回轉(zhuǎn)部（4)固定連接，且所述起升絞車(chē)（6)的卷筒上纏繞有起升鋼絲 繩（61)，所述起升鋼絲繩（61)的自由端沿著支撐桿（43)的軸向方向繞過(guò)定滑輪（431)，吊 有動(dòng)滑車(chē)（432)，其自由端的端部固定在支撐桿（43)的固定銷(xiāo)軸上； 氣動(dòng)馬達(dá)（7)，與起升絞車(chē)（6)的輸入口連接，為起升絞車(chē)（7)提供動(dòng)力。
2. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：所述雜物吊機(jī)還包括油霧過(guò) 濾器（8)，所述油霧過(guò)濾器（8)通過(guò)空氣軟管（9)與氣動(dòng)馬達(dá)（7)連接。
3. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)體（41)的底部設(shè)置 有向下方延伸的限位塊（411)，所述吊底座（2)的上底板（21)處設(shè)置有與限位塊（411)匹配 向上方延伸的擋塊（211)。
4. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：所述支撐桿（43)靠近定滑輪 (431)方向上設(shè)置有導(dǎo)輪（433)，用于起升鋼絲繩（61)的導(dǎo)向。
5. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：回轉(zhuǎn)減速機(jī)（5)為帶自鎖的蝸 輪蝸桿減速機(jī)，在自鎖式回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入口設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)手柄（51)。
6. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：所述起升絞車(chē)（6)為自鎖式起 升絞車(chē)，且所述自鎖式起升絞車(chē)為帶棘輪棘爪自鎖的圓柱齒輪傳動(dòng)絞車(chē)。
7. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：所述氣動(dòng)馬達(dá)（7)為可自動(dòng)復(fù) 位的氣動(dòng)馬達(dá)，只要把手從操作手柄上拿開(kāi)，操作手柄可自動(dòng)復(fù)位，使氣動(dòng)馬達(dá)自動(dòng)停止工 作。
8. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：所述起升絞車(chē)（6)的手動(dòng)輸入 端口（62)套裝有應(yīng)急搖手柄（63)，繞動(dòng)應(yīng)急搖手柄（63)可實(shí)現(xiàn)起升絞車(chē)（6)的驅(qū)動(dòng)。
9. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)支承（3)為單排四點(diǎn) 接觸球外齒式回轉(zhuǎn)支承。
10. 按照權(quán)利要求1所述船用固定雜物吊機(jī)，其特征在于：所述氣動(dòng)馬達(dá)（7)與起升絞 車(chē)（6)的輸入口通過(guò)活節(jié)螺栓及蝶形螺母相連接。
【文檔編號(hào)】B66C23/16GK203865882SQ201420206003
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】姚鴻云 申請(qǐng)人:大連新飛船機(jī)有限公司