一種礦用絞車制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種礦山運輸設備，涉及一種礦用絞車制動器，包括基座、上制動梁、下制動梁、增力夾持機構、操縱桿、操縱桿固定塊、制動輪、制動軸，基座上下兩側分別較接一個上制動梁和下制動梁，上制動梁和下制動梁的另一端分別較接裝有增力夾持機構，增力夾持機構的另一端與手動操縱桿較接，手動操縱桿內(nèi)置于操縱桿固定塊的凹槽內(nèi)，上制動梁和下制動梁上分別對稱裝有閘瓦塊，閘瓦塊分別置于制動輪的上下兩側，制動輪安裝在制動軸上。本實用新型在礦井下使用時，在減速器和防爆電機的對輪外緣高速軸上進行制動，手動操控結構簡單，減少操縱力，沒有安全隱患，完全滿足煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程的需求。
【專利說明】一種礦用絞車制動器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦山運輸設備，尤其涉及一種礦用絞車制動器。

【背景技術】
[0002]礦用絞車廣泛應用于煤礦井下慢牽引及其他輔助搬運工作?，F(xiàn)有的礦用絞車手動制動器工作時，分為兩類制動方式:第一類制動器直接安裝在減速箱和電機的對輪外緣，這種制動器工作時，完全靠人力操作，其存在制動力矩較大，勞動強度大，操縱者體力消耗大的缺點，另一類制動器利用液壓、電機驅(qū)動手動控制，其具有液壓控制反應時間較長，電機驅(qū)動控制安全性能要求高等缺點，如專利申請201320346229.1公開了一種慢速絞車工作制動器，其左制動梁和右制動梁的上端分別鉸接裝有液壓彈簧驅(qū)動器，該技術方案需要設有液壓泵站，占用空間大以及制動時間長等缺點；如專利申請201220284905.2公開了一種雙速多用絞車制動器鎖緊結構，其兩塊制動閘帶分別鉸接有拉桿和連接板，拉桿通過接頭鉸接在連接板的凸腳上，該技術方案在手動控制時，連接板傾斜，易產(chǎn)生兩側制動力偏移，從而影響制動效果，沒法滿足煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種通過制動高速軸，設有增力夾持機構來減少操縱力，實現(xiàn)平穩(wěn)制動的礦用絞車制動器。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種礦用絞車制動器，包括基座、上制動梁、下制動梁、增力夾持機構、操縱桿、操縱桿固定塊、制動輪、制動軸，上制動梁和下制動梁上靠近制動輪的一側分別對稱裝有閘瓦塊，制動輪安裝在制動軸上，其特征在于:基座上下兩側分別鉸接裝有上制動梁和下制動梁，上制動梁和下制動梁的另一端分別鉸接裝有增力夾持機構，增力夾持機構的另一端與操縱桿鉸接，操縱桿中上部空套于操縱桿固定塊槽內(nèi)，操縱桿底端與絞車基座球鉸接連接。
[0006]所述增力夾持機構由上助力推桿、下助力推桿、連桿1、連桿I1、右連桿和固定外殼組成，上助力推桿、下助力推桿一端分別與上制動梁、下制動梁鉸接連接，上助力推桿、下助力推桿的另一端分別與連桿1、連桿II 一端鉸接連接，且上助力推桿、下助力推桿在交叉接觸處用銷軸連接，銷軸固定安裝在固定外殼上，連桿1、連桿II的另一端均與右連桿一端鉸接，右連桿另一端鉸接連接操縱桿。所述的增力夾持機構利用杠桿原理，減少操縱力，實現(xiàn)平穩(wěn)制動。
[0007]所述操縱桿底端與絞車基座球鉸接連接；所述操縱桿固定塊左右兩端分別設有固定塊凹槽，固定塊凹槽對操縱桿桿部定位控制。
[0008]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0009](I)本實用新型在使用時，人工操縱手動桿通過增力夾持機構實現(xiàn)力的增大，帶動左右制動梁的抱死，解決人工勞動量大的缺點。
[0010](2)本實用新型在使用時，操縱桿固定塊實現(xiàn)對手動操縱桿工作狀態(tài)的控制，手動操縱桿從左端推到右端時，有凹槽固定手動操縱桿，實現(xiàn)操縱力的穩(wěn)定。
[0011](2)本實用新型制動時，不受電力和電壓的控制，操縱人員進行制動操縱時，采用完全機械控制，沒有安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖；
[0013]圖2為本實用新型中操縱桿固定塊的結構示意圖。
[0014]圖中:1.基座；2.上制動梁；3.下制動梁；4.閘瓦塊；5.增力挾持機構；6.操縱桿；7.操縱桿固定塊；8.制動輪；9.制動軸；501.上助力推桿；502.下助力推桿；503.連桿
I；504.連桿II ；505.右連桿；506.固定外殼。

【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型中操縱桿固定塊的結構示意圖。
[0017]所述一種礦用絞車制動器，包括基座1、上制動梁2、下制動梁3、增力夾持機構5、操縱桿6、操縱桿固定塊7、制動輪8、制動軸9，上制動梁2和下制動梁3上靠近制動輪8的一側分別對稱裝有閘瓦塊4，制動輪8安裝在制動軸9上，其特征在于:基座I上下兩側分別鉸接裝有上制動梁2和下制動梁3，上制動梁2和下制動梁3的另一端分別鉸接裝有增力夾持機構5，增力夾持機構5的另一端與操縱桿6鉸接，操縱桿6中上部空套于操縱桿固定塊7槽內(nèi)，操縱桿6底端與絞車基座I球鉸接連接。所述增力夾持機構5由上助力推桿501、下助力推桿502、連桿I 503、連桿II 504、右連桿505和固定外殼506組成，上助力推桿501、下助力推桿502 —端分別與上制動梁2、下制動梁3鉸接連接，上助力推桿501、下助力推桿502的另一端分別與連桿I 503、連桿II 504—端鉸接連接，且上助力推桿501和下助力推桿502在交叉接觸處用銷軸連接，銷軸固定安裝在固定外殼506上，連桿I 503、連桿
II504的另一端均與右連桿505 —端鉸接，右連桿505另一端鉸接連接操縱桿6。所述的增力夾持機構利用杠桿原理，減少操縱力，實現(xiàn)平穩(wěn)制動。所述操縱桿固定塊7左右兩端分別設有固定塊凹槽。固定塊凹槽對操縱桿桿部定位控制。
[0018]本實用新型的【具體實施方式】為:礦用絞車工作制動啟動使用時，操作者操縱桿6右移固定在操縱桿固定塊7的右凹槽內(nèi)，推動右推桿505右移，帶動增力夾持機構5向兩側外移，增力夾持機構5帶動上制動梁2和下制動梁3向外移動實現(xiàn)松閘。此時可開啟絞車開始牽引作業(yè)，當需要減速或停止時，需將操縱桿6往左拉固定在操縱桿固定塊7的左凹槽內(nèi)，推動右推桿505左移，帶動增力夾持機構5向內(nèi)側夾緊，增力夾持機構5帶動上制動梁2和下制動梁3向里移動實現(xiàn)夾緊制動。
[0019]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入本發(fā)明要求保護的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種礦用絞車制動器，包括基座(I)、上制動梁(2)、下制動梁(3)、增力夾持機構(5)、操縱桿(6)、操縱桿固定塊(7)、制動輪(8)、制動軸(9)，上制動梁(2)和下制動梁(3)上靠近制動輪(8)的一側分別對稱裝有閘瓦塊(4)，制動輪(8)安裝在制動軸(9)上，其特征在于:所述基座(I)上下兩側分別鉸接裝有上制動梁(2)和下制動梁(3)，所述上制動梁(2)和下制動梁(3)的另一端分別鉸接裝有增力夾持機構(5)，所述增力夾持機構(5)的另一端與操縱桿(6)鉸接，所述操縱桿￠)中上部空套于操縱桿固定塊(7)槽內(nèi)，操縱桿(6)底端與絞車基座(I)球鉸接連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用絞車制動器，其特征在于:所述增力夾持機構(5)由上助力推桿(501)、下助力推桿(502)、連桿I (503)、連桿II (504)、右連桿(505)和固定外殼(506)組成，所述上助力推桿(501)、下助力推桿(502) —端分別與上制動梁(2)、下制動梁(3)鉸接連接，上助力推桿(501)、下助力推桿(502)的另一端分別與連桿I (503)、連桿II (504) —端鉸接連接，且上助力推桿(501)、下助力推桿(502)在交叉接觸處用銷軸連接，所述銷軸固定安裝在固定外殼(506)上，所述連桿I (503)、連桿11(504)的另一端均與右連桿(505) —端鉸接，所述右連桿(505)另一端鉸接連接操縱桿(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用絞車制動器，其特征在于:所述操縱桿固定塊(7)左右兩端分別設有固定塊凹。
【文檔編號】B66D5/08GK204022380SQ201420505794
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權日:2014年9月3日
【發(fā)明者】馬齊江, 于騰飛, 吳子恒, 林莉, 張建林 申請人:安徽理工大學