一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸前、后端的兩套夾緊裝置，每套夾緊裝置包括交叉設(shè)置的兩個(gè)夾具，兩個(gè)夾具通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端裝有螺母和開(kāi)尾銷，兩個(gè)夾具通過(guò)螺母和開(kāi)尾銷安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；所述夾具包括手柄端和夾緊端，所述夾緊端設(shè)置有用于與端鉸鏈座配合夾緊的凹槽。本實(shí)用新型能較好地實(shí)現(xiàn)了端鉸鏈座無(wú)碼吊運(yùn)，避免了以往端鉸鏈座吊運(yùn)安裝需焊接吊碼，導(dǎo)致端鉸鏈座座板面受損，影響端鉸鏈大座外觀質(zhì)量，減少補(bǔ)焊、打磨及涂裝等工作量。
【專利說(shuō)明】—種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在船舶建造過(guò)程中，需要對(duì)各種船舶產(chǎn)品進(jìn)行吊運(yùn)，若能在較快的生產(chǎn)節(jié)奏中確保造船產(chǎn)品質(zhì)量前提下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的無(wú)碼吊運(yùn)，可使船舶建造周期縮短，提升船廠的競(jìng)爭(zhēng)力及提高經(jīng)濟(jì)效益。目前，在公司建造的船舶中，端鉸鏈座往往制作完后要吊運(yùn)安裝，就必須在端鉸鏈座頂面先焊接一塊吊碼，吊運(yùn)到位后再把吊碼拆除，經(jīng)常出現(xiàn)吊碼拆除不規(guī)范導(dǎo)致端鉸鏈座座板面受損，影響座板面的外觀質(zhì)量等情況，由此增加工作人員補(bǔ)焊、打磨及涂裝等工作量。船東、船檢報(bào)驗(yàn)過(guò)程中看到修補(bǔ)痕跡也會(huì)擔(dān)心端鉸鏈座修補(bǔ)質(zhì)量問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于一種能實(shí)現(xiàn)無(wú)碼吊運(yùn)的艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸前、后端的兩套夾緊裝置，每套夾緊裝置包括交叉設(shè)置的兩個(gè)夾具，兩個(gè)夾具通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端裝有螺母和開(kāi)尾銷，兩個(gè)夾具通過(guò)螺母和開(kāi)尾銷安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；所述夾具包括手柄端和夾緊端，所述夾緊端設(shè)置有用于與端鉸鏈座配合夾緊的凹槽。
[0006]進(jìn)一步，兩個(gè)夾具之間設(shè)置有平介。
[0007]進(jìn)一步,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有圓管。
[0008]進(jìn)一步，每個(gè)夾具的手柄端上設(shè)置有掛孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能較好地實(shí)現(xiàn)了端鉸鏈座無(wú)碼吊運(yùn)，避免了以往端鉸鏈座吊運(yùn)安裝需焊接吊碼，導(dǎo)致端鉸鏈座座板面受損，影響端鉸鏈大座外觀質(zhì)量，減少補(bǔ)焊、打磨及涂裝等工作量，有助于縮短船舶建造周期、加快生產(chǎn)速度、節(jié)約生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為公司的發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)用新型的一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸I以及安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸I前、后端的兩套夾緊裝置，每套夾緊裝置包括交叉設(shè)置的兩個(gè)夾具2，兩個(gè)夾具2通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸I活動(dòng)鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸I的兩端裝有螺母3和開(kāi)尾銷4，兩個(gè)夾具2通過(guò)螺母3和開(kāi)尾銷4安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸I上；所述夾具2包括手柄端5和夾緊端，所述夾緊端設(shè)置有用于與端鉸鏈座10配合夾緊的凹槽8。使用時(shí)，通過(guò)夾具2上的凹槽8夾緊端鉸鏈座10，然后擰緊開(kāi)尾銷4上的螺母3，將兩個(gè)夾具2的位置固定，再通過(guò)吊繩將本裝置吊起，實(shí)現(xiàn)無(wú)碼吊運(yùn)。
[0015]作為本實(shí)施例優(yōu)選的實(shí)施方式，兩個(gè)夾具2之間設(shè)置有平介7，用于避免接觸面處磨損。
[0016]作為本實(shí)施例優(yōu)選的實(shí)施方式，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸I上套有圓管8。
[0017]作為本實(shí)施例優(yōu)選的實(shí)施方式，每個(gè)夾具2的手柄端5上設(shè)置有掛孔9，方便攜帶以及吊運(yùn)本裝置。
[0018]以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置，其特征在于:包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)以及安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)前、后端的兩套夾緊裝置，每套夾緊裝置包括交叉設(shè)置的兩個(gè)夾具(2)，兩個(gè)夾具(2)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)活動(dòng)鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)的兩端裝有螺母(3)和開(kāi)尾銷(4)，兩個(gè)夾具(2)通過(guò)螺母(3)和開(kāi)尾銷(4)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)上；所述夾具(2)包括手柄端(5)和夾緊端，所述夾緊端設(shè)置有用于與端鉸鏈座(10)配合夾緊的凹槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置，其特征在于:兩個(gè)夾具(2)之間設(shè)置有平介(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)上套有圓管(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙口蓋端鉸鏈座吊運(yùn)裝置，其特征在于:每個(gè)夾具(2)的手柄端(5)上設(shè)置有掛孔(9)。
【文檔編號(hào)】B66C1/28GK204198252SQ201420516413
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】溫志釗, 洪森 申請(qǐng)人:江門(mén)市南洋船舶工程有限公司