升降電梯的制作方法
【專利摘要】一種升降電梯，包括驅(qū)動(dòng)裝置、與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的傳動(dòng)裝置以及承載裝置；所述承載裝置包括與所述傳動(dòng)裝置連接的升降紐帶及與所述升降紐帶的兩個(gè)自由端連接的第一承載件和第二承載件；所述傳動(dòng)裝置可在所述驅(qū)動(dòng)裝置的作用下沿正反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)并通過所述升降紐帶帶動(dòng)所述第一承載件和所述第二承載件分別沿兩個(gè)相反的方向上升與下降。該升降電梯驅(qū)動(dòng)兩個(gè)承載件僅需要一套驅(qū)動(dòng)裝置和一套傳動(dòng)裝置，節(jié)約了資源；同時(shí)，由于第一承載件與第二承載件連接在同一升降紐帶的兩端，容易達(dá)到平衡狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)裝置所耗費(fèi)能量少。
【專利說明】升降電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種升降電梯。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的發(fā)展，升降電梯在人們生活中隨處可見。每天運(yùn)行電梯所耗費(fèi)的資源巨大，因此，節(jié)約電梯所耗費(fèi)的資源為低碳生活提供了一個(gè)發(fā)展方向。普通升降電梯包括驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和承載件，傳動(dòng)裝置將一套驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)力傳遞給一個(gè)承載件。若配置兩個(gè)承載件則需要兩套驅(qū)動(dòng)裝置和兩套傳動(dòng)裝置，且?guī)?dòng)兩個(gè)承載件需要的電量是帶動(dòng)一個(gè)承載件電量的兩倍。如此，不僅不能充分利用驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置，而且能耗高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于此，有必要針對(duì)電梯耗費(fèi)資源大的問題，提供一種低能耗的升降電梯。
[0004]一種升降電梯，包括驅(qū)動(dòng)裝置、與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的傳動(dòng)裝置以及承載裝置；
[0005]所述承載裝置包括與所述傳動(dòng)裝置連接的升降紐帶及與所述升降紐帶的兩個(gè)自由端連接的第一承載件和第二承載件；
[0006]所述傳動(dòng)裝置可在所述驅(qū)動(dòng)裝置的作用下沿正反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)并通過所述升降紐帶帶動(dòng)所述第一承載件和所述第二承載件分別沿兩個(gè)相反的方向上升與下降。
[0007]在其中一實(shí)施例中，所述傳動(dòng)裝置包括與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的第一傳動(dòng)件，所述第一傳動(dòng)件為絞盤；所述承載裝置包括設(shè)置于所述第一傳動(dòng)件與所述第一承載件之間的第一轉(zhuǎn)向件以及設(shè)置于所述第一傳動(dòng)件與所述第二承載件之間的第二轉(zhuǎn)向件；所述升降紐帶纏繞于所述第一傳動(dòng)件上，且所述升降紐帶的兩個(gè)自由端分別繞過所述第一轉(zhuǎn)向件和所述第二轉(zhuǎn)向件與所述第一承載件和所述第二承載件連接。
[0008]在其中一實(shí)施例中，所述升降紐帶包括位于所述第一傳動(dòng)件與所述第一轉(zhuǎn)向件之間以及所述第一傳動(dòng)件與所述第二轉(zhuǎn)向件之間沿第一方向延伸的第一段紐帶、位于所述第一轉(zhuǎn)向件與所述第一承載件之間以及所述第二轉(zhuǎn)向件與所述第二承載件之間沿與第一方向垂直的第二方向延伸的第二段紐帶；所述第一轉(zhuǎn)向件與所述第二轉(zhuǎn)向件用于將所述第一段紐帶在第一方向的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗龅诙渭~帶在第二方向的運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述第一承載件與所述第二承載件上升與下降。
[0009]在其中一實(shí)施例中，所述第一轉(zhuǎn)向件和所述第二轉(zhuǎn)向件為定滑輪。
[0010]在其中一實(shí)施例中，所述升降紐帶與所述第一承載件和丨或所述第二承載件的連接為多點(diǎn)連接方式連接。
[0011]在其中一實(shí)施例中，所述升降電梯還包括保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置設(shè)置在所述第一承載件和/或所述第二承載件底部。
[0012]在其中一實(shí)施例中，所述傳動(dòng)裝置還包括連接于所述第一傳動(dòng)件和所述驅(qū)動(dòng)裝置之間的第二傳動(dòng)件；所述第二傳動(dòng)件為蝸輪減速器。
[0013]在其中一實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括均為所述傳動(dòng)裝置提供兩個(gè)方向相反的驅(qū)動(dòng)力的第一驅(qū)動(dòng)件和第二驅(qū)動(dòng)件；所述第一驅(qū)動(dòng)件為電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)件為手搖驅(qū)動(dòng)裝置。
[0014]在其中一實(shí)施例中，還包括基體及為所述承載裝置提供運(yùn)動(dòng)軌道的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，所述基體包括用于支撐所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述傳動(dòng)裝置的基座和設(shè)置于所述基座相對(duì)兩端并沿縱向延伸的兩個(gè)相互平行的井槽；所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)置于所述井槽的內(nèi)壁上并從所述井槽的井底延伸至井口。
[0015]在其中一實(shí)施例中，所述第一承載件與所述第二承載件外壁均設(shè)有沿所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)件。
[0016]上述升降電梯驅(qū)動(dòng)兩個(gè)承載件僅需要一套驅(qū)動(dòng)裝置和一套傳動(dòng)裝置，節(jié)約了資源；同時(shí)，由于第一承載件與第二承載件連接在同一升降紐帶的兩端，容易達(dá)到平衡狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)裝置所耗費(fèi)能量少。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型中升降電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0019]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0020]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0021]如圖1所示，一種升降電梯100包括基體10、驅(qū)動(dòng)裝置20、傳動(dòng)裝置30、運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌80以及用于承載乘客或貨物的承載裝置90?；w10包括用于支撐驅(qū)動(dòng)裝置20與傳動(dòng)裝置30的基座11及設(shè)置于基座11相對(duì)兩端并沿縱向延伸的兩個(gè)相互平行的井槽12。驅(qū)動(dòng)裝置20設(shè)置于基座11上。傳動(dòng)裝置30與驅(qū)動(dòng)裝置20連接，并可在驅(qū)動(dòng)裝置20的作用下沿正反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。兩條運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌80對(duì)應(yīng)設(shè)置于兩條井槽12的內(nèi)壁上并從對(duì)應(yīng)井槽12的井底延伸至井口，為承載裝置90提供運(yùn)動(dòng)軌道。
[0022]驅(qū)動(dòng)裝置20包括均與傳動(dòng)裝置30連接并用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置30沿正反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)件21和第二驅(qū)動(dòng)件23。其中，第一驅(qū)動(dòng)件21為主要驅(qū)動(dòng)裝置；第二驅(qū)動(dòng)件23為備用驅(qū)動(dòng)裝置，其在第一驅(qū)動(dòng)件21不能工作時(shí)為傳動(dòng)裝置30提供驅(qū)動(dòng)力，避免因第一驅(qū)動(dòng)件21出現(xiàn)損壞或維修等情況而導(dǎo)致整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置20不能運(yùn)行，使整個(gè)升降電梯100的驅(qū)動(dòng)裝置20運(yùn)行更穩(wěn)定。
[0023]在本實(shí)施例中，第一驅(qū)動(dòng)件21為電機(jī)；第二驅(qū)動(dòng)件23為手搖驅(qū)動(dòng)裝置?？梢岳斫猓谝或?qū)動(dòng)件21也可以為其它驅(qū)動(dòng)裝置，如液壓驅(qū)動(dòng)裝置；第二驅(qū)動(dòng)件23還可以是自配的發(fā)電機(jī)所連接的電機(jī)或其它驅(qū)動(dòng)裝置。在一些實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)裝置20可單獨(dú)采用第一驅(qū)動(dòng)件21或第二驅(qū)動(dòng)件23，在此不作限定。
[0024]傳動(dòng)裝置30包括第一傳動(dòng)件31和第二傳動(dòng)件33。第二傳動(dòng)件33連接于第一傳動(dòng)件31和驅(qū)動(dòng)裝置20之間，用于將驅(qū)動(dòng)裝置20的驅(qū)動(dòng)力傳遞至第一傳動(dòng)件31。第一傳動(dòng)件31連接于第二傳動(dòng)件33與承載裝置90之間，并可在第二傳動(dòng)件33的作用下沿正反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中，第一傳動(dòng)件31為絞盤，第二傳動(dòng)件33為蝸輪減速器。絞盤可在蝸輪減速器與驅(qū)動(dòng)裝置20的作用下沿順時(shí)針與逆時(shí)針兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。在一些實(shí)施例中，傳動(dòng)裝置30亦可省略第二傳動(dòng)件33，此時(shí)第一傳動(dòng)件31直接與驅(qū)動(dòng)裝置20連接并在驅(qū)動(dòng)裝置20的作用下沿正反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其中，正向與反向?yàn)閮蓚€(gè)相反方向，例如，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中的順時(shí)針與逆時(shí)針兩個(gè)方向，亦可為水平運(yùn)動(dòng)中的靠近與遠(yuǎn)離兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)方向，在此不作限定。
[0025]承載裝置90包括升降紐帶91、第一轉(zhuǎn)向件93、第二轉(zhuǎn)向件94、第一承載件95、第二承載件96以及運(yùn)動(dòng)件99。第一承載件95與第二承載件96分別滑動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌80上并可在傳動(dòng)裝置30的作用下沿對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌80上升與下降。在本實(shí)施例中，第一承載件95與第二承載件96為結(jié)構(gòu)相同的吊籃。
[0026]第一轉(zhuǎn)向件93和第二轉(zhuǎn)向件94分別設(shè)置于兩條井槽12靠近第一傳動(dòng)件31的一端，且與第一傳動(dòng)件31位于相同高度。升降紐帶91纏繞于第一傳動(dòng)件31上，且其兩個(gè)自由端分別繞過第一轉(zhuǎn)向件93和第二轉(zhuǎn)向件94伸入兩條井槽12內(nèi)。第一承載件95與第二承載件96分別連接于升降紐帶91的兩個(gè)自由端上，并可在升降紐帶91的帶動(dòng)下沿對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌80上升與下降。
[0027]具體的，升降紐帶91包括位于第一傳動(dòng)件31與第一轉(zhuǎn)向件93之間以及第一傳動(dòng)件31與第二轉(zhuǎn)向件94之間沿第一方向延伸的第一段紐帶915、位于第一轉(zhuǎn)向件93與第一承載件95之間以及第二轉(zhuǎn)向件94與第二承載件96之間沿與第一方向垂直的第二方向延伸的第二段紐帶917。在本實(shí)施例中，第一方向?yàn)榕c井槽21垂直的水平方向，第二方向?yàn)榕c井槽21平行的豎直方向。第一轉(zhuǎn)向件93與第二轉(zhuǎn)向件94用于將升降紐帶91的第一段紐帶915在第一方向的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙渭~帶917在第二方向的運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)第一承載件95與第二承載件96上升與下降。在本實(shí)施例中，第一轉(zhuǎn)向件93與第二轉(zhuǎn)向件94優(yōu)選為定滑輪，其在改變升降紐帶91運(yùn)動(dòng)方向的同時(shí)將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減小了升降紐帶91所受的摩擦阻力。
[0028]在本實(shí)施例中，升降紐帶91與第一承載件95及第二承載件96均以多點(diǎn)連接方式連接，從而使第一承載件95和第二承載件96的運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。在本實(shí)施例中，升降紐帶91優(yōu)選為鋼索。鋼索纏繞于絞盤上，且至少繞兩周，以保證絞盤與鋼索之間具有足夠大的摩擦阻力，從而保證絞盤與鋼索不會(huì)自行位移。
[0029]運(yùn)動(dòng)件99設(shè)置在第一承載件95及/或第二承載件96外壁上。在本實(shí)施例中，運(yùn)動(dòng)件99為與運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌80配合的滾輪。運(yùn)動(dòng)件99隨第一承載件95及/或第二承載件96沿運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌80運(yùn)動(dòng)，使第一承載件95及/或第二承載件96能夠在電梯井內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行。
[0030]在其中一些實(shí)施例中，升降電梯100還包括控制裝置，控制裝置用于控制第一驅(qū)動(dòng)件21工作狀態(tài)以及運(yùn)動(dòng)方向，使得第一承載件95與第二承載件96能夠在相應(yīng)位置停與巨0
[0031]在其中一些實(shí)施例中，升降電梯100還包括保護(hù)裝置，保護(hù)裝置設(shè)置在第一承載件95和第二承載件96底部。當(dāng)升降紐帶91因斷裂或其它故障發(fā)生而致使第一承載件95及/或第二承載件96失去控制自動(dòng)跌落時(shí)，保護(hù)裝置因第一承載件95及/或第二承載件96的自重(包括乘客)而促動(dòng)工作，將第一承載件95及/或第二承載件96卡緊在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌80上，以保證升降電梯100安全運(yùn)行。
[0032]以下以第一傳動(dòng)件31正向運(yùn)動(dòng)(即順時(shí)針旋轉(zhuǎn))為例進(jìn)對(duì)升降電梯100工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0033]第二傳動(dòng)件33在驅(qū)動(dòng)裝置20的作用下帶動(dòng)第一傳動(dòng)件31沿正向運(yùn)動(dòng)，升降紐帶91靠近第一轉(zhuǎn)向件93的第一段紐帶915在第一方向上向第一轉(zhuǎn)向件93運(yùn)動(dòng)，并在第一轉(zhuǎn)向件93的作用下轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙渭~帶917在第二方向上下降的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與第二段紐帶917的一自由端連接的第一承載件95下降。由于第二承載件96與第一承載件是95連接在同一升降紐帶91的兩端，因此，第二承載件96此時(shí)在升降紐帶91的作用下以與第一承載件95相同大小的速度上升。
[0034]上述升降電梯100，利用一套驅(qū)動(dòng)裝置20能夠?yàn)橐惶讉鲃?dòng)裝置30提供兩個(gè)相反方向的驅(qū)動(dòng)力，第一傳動(dòng)件31能帶動(dòng)升降紐帶91的兩端向兩個(gè)相反方向運(yùn)動(dòng)，使得第一承載件95和第二承載件96能夠在一次驅(qū)動(dòng)下向相反的方向以相同大小的速度運(yùn)動(dòng)。相對(duì)于傳統(tǒng)的使用兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置20驅(qū)動(dòng)第一承載件95和第二承載件96而言，本實(shí)用新型中升降電梯100以一套驅(qū)動(dòng)裝置20和一套傳動(dòng)裝置30同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)承載件運(yùn)動(dòng)，節(jié)約了資源。同時(shí)，由于第一承載件95與第二承載件96分別連接在同一升降紐帶91的兩端，且第一承載件95與第二承載件96結(jié)構(gòu)相同，當(dāng)?shù)谝怀休d件95與第二承載件96及其分別所載重量相同時(shí)，能自行達(dá)到平衡。即使第一承載件95與第二承載件96所載重量存在一定差距，為了使其達(dá)到平衡驅(qū)動(dòng)第一承載件95與第二承載件96運(yùn)動(dòng)所需的驅(qū)動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于一個(gè)承載件加上承載的乘客或貨物的本身重力所需的驅(qū)動(dòng)力，因此，驅(qū)動(dòng)裝置20所耗費(fèi)的能量少。
[0035]以上實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出多個(gè)變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種升降電梯，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)裝置、與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的傳動(dòng)裝置以及承載裝置； 所述承載裝置包括與所述傳動(dòng)裝置連接的升降紐帶及與所述升降紐帶的兩個(gè)自由端連接的第一承載件和第二承載件； 所述傳動(dòng)裝置可在所述驅(qū)動(dòng)裝置的作用下沿正反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)并通過所述升降紐帶帶動(dòng)所述第一承載件和所述第二承載件分別沿兩個(gè)相反的方向上升與下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降電梯，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的第一傳動(dòng)件，所述第一傳動(dòng)件為絞盤；所述承載裝置包括設(shè)置于所述第一傳動(dòng)件與所述第一承載件之間的第一轉(zhuǎn)向件以及設(shè)置于所述第一傳動(dòng)件與所述第二承載件之間的第二轉(zhuǎn)向件；所述升降紐帶纏繞于所述第一傳動(dòng)件上，且所述升降紐帶的兩個(gè)自由端分別繞過所述第一轉(zhuǎn)向件和所述第二轉(zhuǎn)向件與所述第一承載件和所述第二承載件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降電梯，其特征在于，所述升降紐帶包括位于所述第一傳動(dòng)件與所述第一轉(zhuǎn)向件之間以及所述第一傳動(dòng)件與所述第二轉(zhuǎn)向件之間沿第一方向延伸的第一段紐帶、位于所述第一轉(zhuǎn)向件與所述第一承載件之間以及所述第二轉(zhuǎn)向件與所述第二承載件之間沿與第一方向垂直的第二方向延伸的第二段紐帶；所述第一轉(zhuǎn)向件與所述第二轉(zhuǎn)向件用于將所述第一段紐帶在第一方向的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗龅诙渭~帶在第二方向的運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述第一承載件與所述第二承載件上升與下降。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降電梯，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)向件和所述第二轉(zhuǎn)向件為定滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降電梯，其特征在于，所述升降紐帶與所述第一承載件和/或所述第二承載件的連接為多點(diǎn)連接方式連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降電梯，其特征在于，所述升降電梯還包括保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置設(shè)置在所述第一承載件和/或所述第二承載件底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降電梯，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置還包括連接于所述第一傳動(dòng)件和所述驅(qū)動(dòng)裝置之間的第二傳動(dòng)件；所述第二傳動(dòng)件為蝸輪減速器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降電梯，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括均為所述傳動(dòng)裝置提供兩個(gè)方向相反的驅(qū)動(dòng)力的第一驅(qū)動(dòng)件和第二驅(qū)動(dòng)件；所述第一驅(qū)動(dòng)件為電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)件為手搖驅(qū)動(dòng)裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降電梯，其特征在于，還包括基體及為所述承載裝置提供運(yùn)動(dòng)軌道的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，所述基體包括用于支撐所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述傳動(dòng)裝置的基座和設(shè)置于所述基座相對(duì)兩端并沿縱向延伸的兩個(gè)相互平行的井槽；所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)置于所述井槽的內(nèi)壁上并從所述井槽的井底延伸至井口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的升降電梯，其特征在于，所述第一承載件與所述第二承載件外壁均設(shè)有沿所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)件。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK204138105SQ201420582071
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】李異景, 雷源春, 何建威 申請(qǐng)人:廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院