多擋位自動變速器的制造方法
【專利摘要】一種多擋位自動變速器，可以包括：輸入軸和輸出軸、第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組、第四行星齒輪組以及至少六個換擋構(gòu)件，每個行星齒輪組包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件并且在輸入軸與輸出軸之間傳遞扭矩，所述六個換擋構(gòu)件連接至行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
【專利說明】
多擋位自動變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及多擋位自動變速器，更具體而言，涉及能夠以最少的部件和最簡單的配置來實現(xiàn)盡可能多的換擋擋位，從而提高車輛的燃料效率的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]最近，增長的油價已經(jīng)迫使汽車制造商進入提高燃料效率的激烈競爭之中。具體到發(fā)動機，制造商已在試圖通過縮減尺寸等來減小重量并且提高燃料效率。
[0003]或者，存在能夠通過車輛中的變速器提高燃料效率的方法，其通過增加變速器的換擋擋位的數(shù)量，使發(fā)動機工作在更有效率的工作點，從而提高燃料效率。
[0004]另外，增加變速器的換擋擋位的數(shù)量使得發(fā)動機能夠在相對較低的RPM范圍內(nèi)工作，從而車輛可以更加安靜地驅(qū)動。
[0005]然而，隨著變速器的換擋擋位的數(shù)量增加，變速器中的部件數(shù)量也增加，因此在將變速器安裝在車輛中時的工作效率、制造成本、重量以及動力傳遞效率可能變差。因此，為了最大化通過增加變速器的換擋擋位數(shù)量而可以實現(xiàn)的燃料效率提高，重要的是，所設(shè)計的變速器所具有的結(jié)構(gòu)能夠以最小數(shù)量的部件和最簡單的配置實現(xiàn)最大效率。
[0006]公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增強對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的各個方面致力于提供多擋位自動變速器，其使用相比于現(xiàn)有技術(shù)而言相對更少的部件和更簡單的配置而實現(xiàn)了十個或更多個前進換擋擋位以及一個或更多個倒車換擋擋位，從而可以通過使發(fā)動機工作在最佳工作點而最大地提高車輛的燃料效率，并且可以通過使發(fā)動機更加安靜地工作而更安靜地驅(qū)動車輛。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的各個方面，多擋位自動變速器可以包括:輸入軸和輸出軸；第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，每個行星齒輪組包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件并且在輸入軸與輸出軸之間傳遞扭矩；以及至少六個換擋構(gòu)件，其連接至行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，在第一行星齒輪組中，第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可以持續(xù)連接至輸入軸，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠固定至換擋構(gòu)件中的至少一個并且可以選擇性連接至第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可以持續(xù)連接至第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件；在第二行星齒輪組中，第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可以持續(xù)固定，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可以選擇性連接至第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可以選擇性連接至第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件以及可以選擇性連接至第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件；并且在第三行星齒輪組中，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可以持續(xù)連接至第四行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和輸出軸，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可以持續(xù)連接至輸入軸并且可以選擇性連接至第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0009]第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組可以沿著輸入軸和輸出軸的軸向方向依次設(shè)置。
[0010]第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過換擋構(gòu)件中的第二離合器能夠固定至變速器殼體，并且除了第二離合器的剩余的換擋構(gòu)件在行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 換擋構(gòu)件中的第一離合器可以在第三行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，換擋構(gòu)件中的第三離合器可以在第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，換擋構(gòu)件中的第四離合器可以在第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，換擋構(gòu)件中的第五離合器可以在第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，并且換擋構(gòu)件中的第六離合器可以在第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的各方面，多擋位自動變速器可以包括:第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，每個行星齒輪組分別包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件；六個換擋構(gòu)件，其選擇性地提供摩擦力；以及八個旋轉(zhuǎn)軸，其連接至行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，其中，在八個旋轉(zhuǎn)軸中，第一旋轉(zhuǎn)軸可以是輸入軸，其直接連接至第一行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第三行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第二旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第三旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第一行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第四旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第五旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第六旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第七旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第八旋轉(zhuǎn)軸可以是輸出軸，其直接連接至第三行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第四行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，并且其中，在六個換擋構(gòu)件中，第一離合器可以設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)軸與第七旋轉(zhuǎn)軸之間，第二離合器可以設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間，第三離合器可以設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸與第七旋轉(zhuǎn)軸之間，第四離合器可以設(shè)置在第三旋轉(zhuǎn)軸與第四旋轉(zhuǎn)軸之間，第五離合器可以設(shè)置在第四旋轉(zhuǎn)軸與第五旋轉(zhuǎn)軸之間，第六離合器可以設(shè)置在第五旋轉(zhuǎn)軸與第六旋轉(zhuǎn)軸之間。
[0013]在六個換擋構(gòu)件中，第一離合器可以將第三行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接，第三離合器可以將第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接，第四離合器可以將第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接，第五離合器可以將第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接，第六離合器可以將第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的，使用相比于現(xiàn)有技術(shù)而言相對更少的部件和更簡單的配置而實現(xiàn)了十個或更多個前進換擋擋位以及一個或更多個倒車換擋擋位，從而能夠通過使發(fā)動機工作在最佳工作點而最大地提高車輛的燃料效率，并且可以通過使發(fā)動機更加安靜地工作而更安靜地驅(qū)動車輛。
[0015]應(yīng)當理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。本文所指的混合動力車輛為具有兩個或更多個動力源的車輛，例如汽油動力和電動車輛。
[0016]本發(fā)明的方法和裝置具有其它的特性和優(yōu)點，這些特性和優(yōu)點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施方案中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施方案中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方案共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【附圖說明】
[0017]圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性多擋位自動變速器的配置的圖。
[0018]圖2是顯示圖1所示的示例性變速器的工作模式的表格。
[0019]應(yīng)當了解，所附附圖并不必須是按比例繪制的，其呈現(xiàn)了某種程度上經(jīng)過簡化的說明本發(fā)明的基本原理的各個特征。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
【具體實施方式】
[0020]現(xiàn)在將詳細地參考本發(fā)明的各種實施方案，這些實施方案的示例被圖示在附圖中并描述如下。雖然本發(fā)明與示例性實施方案相結(jié)合進行描述，但是應(yīng)當了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種可替選形式、修改形式、等同形式及其它實施方案。
[0021]參考圖1，根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的多擋位自動變速器包括:輸入軸IN和輸出軸0UT、第一行星齒輪組PGl、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3、第四行星齒輪組PG4以及至少六個換擋構(gòu)件，其中每個行星齒輪組包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件并且在輸入軸IN與輸出軸OUT之間傳遞扭矩，所述六個換擋構(gòu)件連接至行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0022]對于第一行星齒輪組PGl，第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件SI持續(xù)連接至輸入軸IN，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Cl可以固定至換擋構(gòu)件中的任何一個并且可變地連接至第四行星齒輪組PG4的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R4，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Rl持續(xù)連接至第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C2。
[0023]對于第二行星齒輪組PG2，第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S2持續(xù)連接至變速器殼體CS，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C2選擇性連接至第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S3，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R2選擇性連接至第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S3和第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S4。
[0024]對于第三行星齒輪組PG3，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C3持續(xù)連接至第四行星齒輪組PG4第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C4和輸出軸0UT，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R3持續(xù)連接至輸入軸IN并且選擇性連接至第四行星齒輪組PG4的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R4。
[0025]第一行星齒輪組PG1、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3和第四行星齒輪組PG4沿著輸入軸IN和輸出軸OUT的軸向方向依次設(shè)置。
[0026]第一行星齒輪組PGl的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Cl通過換擋構(gòu)件中的第二離合器CL2可以固定至變速器殼體CS。
[0027]因此，第二離合器CL2可以用作可以限制或允許第一行星齒輪組PGl的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Cl的旋轉(zhuǎn)的制動器。
[0028]除了第二離合器CL2的剩余的換擋構(gòu)件在行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)。
[0029]即，換擋構(gòu)件中的第一離合器CLl在第三行星齒輪組PG3的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R3與第四行星齒輪組PG4的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R4之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，換擋構(gòu)件中的第三離合器CL3在第一行星齒輪組PGl的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Cl與第四行星齒輪組PG4的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R4之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，換擋構(gòu)件中的第四離合器CL4在第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C2與第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S3之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，換擋構(gòu)件中的第五離合器CL5在第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R2與第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S3之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，換擋構(gòu)件中的第六離合器CL6在第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R2與第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S4之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)。
[0030]在各種實施方案中，第一行星齒輪組PGl的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S1、第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Cl和第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Rl分別是第一太陽輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈，第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S2、第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C2和第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R2分別是第二太陽輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈，第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S3、第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C3和第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R3分別是第三太陽輪、第三行星架和第三內(nèi)齒圈，第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S4、第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C4和第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R4分別是第四太陽輪、第四行星架和第四內(nèi)齒圈。
[0031 ] 具有上述配置的多擋位自動變速器可以如下表示。
[0032]本發(fā)明的多擋位自動變速器包括:第一行星齒輪組PG1、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3、第四行星齒輪組PG4、六個換擋構(gòu)件和八個旋轉(zhuǎn)軸，每個行星齒輪組分別包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，六個換擋構(gòu)件選擇性地提供摩擦力，八個旋轉(zhuǎn)軸連接至行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0033]在各個實施方案中，第一旋轉(zhuǎn)軸RSl為輸入軸IN，其直接連接至第一行星齒輪組PGl的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件SI和第三行星齒輪組PG3的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R3 ;第二旋轉(zhuǎn)軸RS2直接連接至第一行星齒輪組PGl的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Cl ;第三旋轉(zhuǎn)軸RS3直接連接至第一行星齒輪組PGl的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Rl和第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C2 ;第四旋轉(zhuǎn)軸RS4直接連接至第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S3 ;第五旋轉(zhuǎn)軸RS5直接連接至第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R2 ;第六旋轉(zhuǎn)軸RS6直接連接至第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件S4 ;第七旋轉(zhuǎn)軸RS7直接連接至第四行星齒輪組PG4的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件R4 ;第八旋轉(zhuǎn)軸RS8是輸出軸0UT，其直接連接至第三行星齒輪組PG3的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C3和第四行星齒輪組PG4的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件C4。
[0034]此外，在六個換擋構(gòu)件中，第一離合器CLl設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)軸RSl與第七旋轉(zhuǎn)軸RS7之間，第二離合器CL2設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸RS2與變速器殼體CS之間，第三離合器CL3設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸RS2與第七旋轉(zhuǎn)軸RS7之間，第四離合器CL4設(shè)置在第三旋轉(zhuǎn)軸RS3與第四旋轉(zhuǎn)軸RS4之間，第五離合器CL5設(shè)置在第四旋轉(zhuǎn)軸RS4與第五旋轉(zhuǎn)軸RS5之間，第六離合器CL6設(shè)置在第五旋轉(zhuǎn)軸RS5與第六旋轉(zhuǎn)軸RS6之間。
[0035]如上所述，根據(jù)圖2所示的操作模式表格，包括四個簡單行星齒輪組和六個換擋構(gòu)件的本發(fā)明的多擋位自動變速器實現(xiàn)了十個前進換擋擋位和一個倒車換擋擋位。即，該多擋位自動變速器可以使用相比于現(xiàn)有技術(shù)而言相對更少的部件和更簡單的配置來實現(xiàn)十個換擋擋位。因此，本發(fā)明可以實現(xiàn)車輛的安靜驅(qū)動以及燃料效率的提高，從而增加車輛的商業(yè)價值。
[0036]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠利用并實現(xiàn)本發(fā)明的各種示例性實施方案及其各種可替選形式和修改形式。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求及其等同形式來限定。
【主權(quán)項】
1.一種多擋位自動變速器，包括: 輸入軸和輸出軸； 第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，每個行星齒輪組包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件并且在輸入軸與輸出軸之間傳遞扭矩；以及至少六個換擋構(gòu)件，其連接至行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 其中，在第一行星齒輪組中，第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件持續(xù)連接至輸入軸，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠固定至換擋構(gòu)件中的至少一個并且選擇性連接至第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件持續(xù)連接至第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件； 在第二行星齒輪組中，第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件持續(xù)固定，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性連接至第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性連接至第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件并且選擇性連接至第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件；并且 在第三行星齒輪組中，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件持續(xù)連接至第四行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和輸出軸，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件持續(xù)連接至輸入軸并且選擇性連接至第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多擋位自動變速器，其中，第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組沿著輸入軸和輸出軸的軸向方向依次設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多擋位自動變速器，其中，第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過換擋構(gòu)件中的第二離合器能夠固定至變速器殼體，以及 除了第二離合器的剩余的換擋構(gòu)件在行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多擋位自動變速器，其中，換擋構(gòu)件中的第一離合器在第三行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)， 換擋構(gòu)件中的第三離合器在第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)， 換擋構(gòu)件中的第四離合器在第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)， 換擋構(gòu)件中的第五離合器在第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)，以及 換擋構(gòu)件中的第六離合器在第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間形成選擇性連接結(jié)構(gòu)。5.一種多擋位自動變速器，包括: 第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，每個行星齒輪組分別包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件； 六個換擋構(gòu)件，其選擇性地提供摩擦力；以及 八個旋轉(zhuǎn)軸，其連接至行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 其中，在八個旋轉(zhuǎn)軸中，第一旋轉(zhuǎn)軸是輸入軸，其直接連接至第一行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第三行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 第二旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 第三旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第一行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 第四旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 第五旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 第六旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 第七旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 第八旋轉(zhuǎn)軸是輸出軸，其直接連接至第三行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第四行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，以及 其中，在六個換擋構(gòu)件中，第一離合器設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)軸與第七旋轉(zhuǎn)軸之間，第二離合器設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間，第三離合器設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸與第七旋轉(zhuǎn)軸之間，第四離合器設(shè)置在第三旋轉(zhuǎn)軸與第四旋轉(zhuǎn)軸之間，第五離合器設(shè)置在第四旋轉(zhuǎn)軸與第五旋轉(zhuǎn)軸之間，第六離合器設(shè)置在第五旋轉(zhuǎn)軸與第六旋轉(zhuǎn)軸之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多擋位自動變速器，其中，第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組沿著輸入軸和輸出軸的軸向方向依次設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多擋位自動變速器，其中，在六個換擋構(gòu)件中，第一離合器將第三行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接， 第三離合器將第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接， 第四離合器將第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接， 第五離合器將第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接， 第六離合器將第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件選擇性彼此連接。
【文檔編號】F16H3/66GK105937588SQ201510716117
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年10月29日
【發(fā)明人】趙源珉, 徐罡壽, 鞠再昌, 權(quán)賢植, 盧明勛, 池晟旭, 將旭鎮(zhèn), 黃圣旭
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社