一種電源車排風結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種排風裝置，尤其涉及專用汽車領域的應急搶險作業(yè)用的一種電源車排風結構。
【背景技術】
[0002]目前，電源車上都安裝有應急搶險作業(yè)用的發(fā)電機組，當發(fā)電機組運行時，風機會產生強大的氣流來降溫機組和完成氣體交換，因此，電源車上都會用隔斷圍成一個排風室，在排風室的左右兩側或后門上方安裝百葉窗，這樣就形成了一個電源車的排風結構，機組排風降溫就是依靠這些百葉窗來實現的。雖然這些百葉窗解決機組排風，但是，這些百葉窗存在三個方面的不足，一是結構比較復雜，費工費時且對功率較大的發(fā)電機組無法滿足排風的有效面積；二是百葉窗為了防雨，葉片都是斜下方成一定角度排列的，當風機產生強大的熱氣流時，這種結構會造成因百葉窗的葉片而改變熱氣流的流動方向朝車廂外下方向運行，散發(fā)出來的熱氣流會對車廂外周圍的作業(yè)人員和行人感覺身體不適，一方面因為熱氣流溫度高且流速快，另一方，會把風機噪聲引出來且因百葉窗的無數多的葉片而增加了排風的風阻；三是每次開啟機組或完成發(fā)電作用時都要人工或電動方式去開啟或關閉百葉窗，操作麻煩且容易遺忘此步驟造成不良后果。

【發(fā)明內容】

[0003]基于此，本實用新型是為了增大電源車上發(fā)電機組的排風有效面積和減少排風風阻，既不會造成車廂外周圍的作業(yè)人員和行人的身體不適，又能使作業(yè)人員操作簡單，特設計了一種電源車排風結構。
[0004]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是:一種電源車排風結構，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組，其特征在于:所述的車廂頂棚骨架上安裝有排風結構；所述的排風結構包括有頂蓋、導套、空心軸；所述的頂蓋左右兩側各安裝有空心軸，所述的空心軸嵌合在導套內；所述空心軸尾端安裝有銷釘。
[0005]—種電源車排風結構，其特征在于:所述的頂棚骨架上四周連接有擋雨條；所述的擋雨條安裝有密封條；所述的頂蓋使用鋁合金制作；所述的排風結構安裝在排風室上方。
[0006]本實用新型的有益效果在于:這種電源車排風結構，其結構簡單，無需人工操作，且不僅增大電源車上發(fā)電機組的排風有效面積和減少排風風阻，又保證了車廂外周圍的作業(yè)人員和行人免受機組熱氣流和噪音的干擾。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型涉及一種電源車排風結構的主視圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖；
[0009]圖3是圖2的F-F剖視圖；
[0010]圖4是圖3的A部放大視圖；
[0011]圖5是圖3的B部放大視圖。
[0012]如圖1所示，其中，I為底盤車、2為車廂、21為頂棚骨架、22為排風室、3為發(fā)電機組、4為排風結構、41為頂蓋、5為熱氣流。
[0013]如圖2所示，其中，45為密封條。
[0014]如圖3所示，其中，41為頂蓋、42為導套、43為空心軸。
[0015]如圖4所示，其中，21為頂棚骨架、41為頂蓋、42為導套、43為空心軸、44為擋雨條、45為密封條。
[0016]如圖5所示，其中，43為空心軸、46為銷釘。
【具體實施方式】
[0017]下面結合【附圖說明】及【具體實施方式】，對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4及圖5所示，一種電源車排風結構，包括底盤車1、車廂2、發(fā)電機組3。在底盤車I車廂2的頂棚骨架21上安裝有一種排風結構4 ;該排風結構4由頂蓋41，導套42、空心軸43、防雨條44、密封條45、銷釘46等構成。
[0019]在靠近底盤車I的機組排風室22的頂棚骨架21上圍成一個長方形的通風口，在通風口處的頂棚骨架21上四周焊接一塊擋雨條44，其目的是防止雨水倒流回到排風室22里；擋雨條44安裝有密封條45，可使頂蓋41回位時發(fā)生彈性碰撞，既減震又防塵；通風口處的頂棚骨架21左右兩側各自焊接一個導套42 ;頂蓋41左右兩側各安裝有一根空心軸43，其空心軸43嵌合在導套42內，目的是保證頂蓋41在空心軸43的作用下能自由沿導套42上下滑動順暢；空心軸43的尾端安裝有一根銷釘46，其目的是限位作用，防止空心軸43滑動過程中脫離導套42 ;頂蓋41為輕質鋁合金制成，其目的減輕自身重量，保證熱氣流5能自動把頂蓋41頂起。
[0020]當電源車的發(fā)電機組3運行時，機組風機在密閉的機組排風室22內產生強大的熱氣流5推動頂蓋41沿著導套42向上滑動，熱氣流5就會從通風口的四周向上擴散，這樣排風面積大大的增加了，又保證了車廂2外周圍的作業(yè)人員和行人免受熱氣流5和噪音的干擾。當發(fā)電機組3停止運行時，頂蓋31在自身的重力作用下復位。此排風結構3隨機組風機的運行自由滑動，無需人工操作控制。
[0021]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種電源車排風結構，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組，其特征在于:所述的車廂頂棚骨架上安裝有排風結構；所述的排風結構包括有頂蓋、導套、空心軸；所述的頂蓋左右兩側各安裝有空心軸，所述的空心軸嵌合在導套內；所述空心軸尾端安裝有銷釘。2.根據權利要求1所述的一種電源車排風結構，其特征在于:所述的頂棚骨架上四周連接有擋雨條；所述的擋雨條安裝有密封條。3.根據權利要求1或2所述的一種電源車排風結構，其特征在于:所述的頂蓋使用鋁合金制作。4.根據權利要求3所述的一種電源車排風結構，其特征在于:所述的排風結構安裝在排風室上方。
【專利摘要】本實用新型涉及一種排風裝置，尤其涉及專用汽車領域的應急搶險作業(yè)用的一種電源車排風結構。一種電源車排風結構，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組，在車廂頂棚骨架上安裝有排風結構；排風結構包括有頂蓋、導套、空心軸；頂蓋左右兩側各安裝有空心軸，空心軸嵌合在導套內；空心軸尾端安裝有銷釘。在頂棚骨架上四周連接有擋雨條；擋雨條安裝有密封條；頂蓋使用鋁合金制作；排風結構安裝在排風室上方。這種電源車排風結構，其結構簡單，無需人工操作，且不僅增大電源車上發(fā)電機組的排風有效面積和減少排風風阻，又保證了車廂外周圍的作業(yè)人員和行人免受機組熱氣流和噪音的干擾。
【IPC分類】B60H1/24
【公開號】CN204774496
【申請?zhí)枴緾N201520515487
【發(fā)明人】林富華
【申請人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月16日