分體式正三輪平踏板摩托車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及摩托車領(lǐng)域，更具體的說涉及一種分體式正三輪平踏板摩托車車架。
【背景技術(shù)】
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[0002]—體式車架是正三輪平踏板摩托車領(lǐng)域較常用的車架，它具有一次裝配焊接成型的優(yōu)點，但也有明顯的缺點。首先，一體式車架不利于發(fā)動機故障的檢修、維護。摩托車發(fā)動機一般安裝在駕駛座底座(也可稱:發(fā)動機蓋罩)內(nèi)；對于一體式車架，駕駛座底座是焊接固定在車架之上，駕駛員座椅通過鉸鏈固定在駕駛座底座上部，并可翻轉(zhuǎn)，駕駛員座椅翻轉(zhuǎn)后，形成一個較小的檢修維護窗口。但受制于窗口的開口限制，除了進行直觀檢查工作，很難在此狹小空間內(nèi)進行維修工作。其次，一體式車架體積較大，在將車架從生產(chǎn)單位運送到整車裝配單位的過程中，車架之間無法疊放運輸，造成物流成本增加。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品的不足之處，提供一種便于發(fā)動機故障的檢修、維護和運輸?shù)姆煮w式正三輪平踏板摩托車車架。
[0004]本實用新型實現(xiàn)其目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種分體式正三輪平踏板摩托車車架，由主體車架、駕駛座底座和乘客底座構(gòu)成，主體車架的前下部為平踏板，平踏板后部設(shè)有一發(fā)動機工位。
[0006]在發(fā)動機工位的后部上方，主體車架上豎直延伸出一駕駛座底座后擋板，所述駕駛座底座后擋板上邊沿設(shè)置有兩個定位軸套，在駕駛座底座上底面的后部兩側(cè)設(shè)置有兩組轉(zhuǎn)動軸套、前部兩側(cè)設(shè)置有駕駛座座墊固定軸套，駕駛座底座前立面下部兩側(cè)各延伸出一支腳，支腳上設(shè)有支腳接插孔。兩根轉(zhuǎn)軸分別插接在兩組轉(zhuǎn)動軸套和定位軸套內(nèi)，將駕駛座底座連接在主體車架上，并可繞轉(zhuǎn)軸進行翻轉(zhuǎn)，兩根支腳支撐在平踏板上。
[0007]所述乘客底座下部兩側(cè)各設(shè)有一個“L”形角鐵片，所述“L”形角鐵片上各設(shè)有三個乘客底座接插孔；主體車架尾部框樑兩側(cè)邊各設(shè)置有三個乘客底座定位孔；所述乘客底座定位孔與“L”形角鐵片上的乘客底座接插孔正好吻合，通過六組螺桿和螺母將乘客底座固定在主體車架的尾部。
[0008]在發(fā)動機工位前面，平踏板上設(shè)有兩個駕駛座底座定位孔；兩根支腳上分別設(shè)有支腳接插孔；支腳上的支腳接插孔與平踏板上的駕駛座底座定位孔正好吻合，通過兩組螺桿和螺母將支腳固定在平踏板上。
[0009]所述駕駛座底座為下底面和后立面敞開的箱式構(gòu)造，上底面設(shè)有一個長方形空缺。
[0010]通過上述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種分體式正三輪平踏板摩托車車架，主體車架、駕駛座底座和乘客底座構(gòu)成設(shè)計成三個獨立的部分，在運輸過程中主體車架可以進行疊放，在相同體積的條件下，可以放置更多數(shù)量的物品，大大的降低了運輸成本。更為關(guān)鍵的是駕駛座底座進行了可翻轉(zhuǎn)的設(shè)計，是的發(fā)動機發(fā)動機故障的檢修、維護工作更為方便，極大的縮減維護人工和成本。
【附圖說明】
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[0011]圖1是本實用新型的主體車架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的駕駛座底座(發(fā)動機蓋罩)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型的乘客底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實用新型在發(fā)動機檢修狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
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[0016]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。
[0017]—種分體式正三輪平踏板摩托車車架，由主體車架1、駕駛座底座2和乘客底座3構(gòu)成，主體車架I的前下部為平踏板11，平踏板后部設(shè)有一發(fā)動機工位111。在駕駛座底座2和發(fā)動機工位111構(gòu)成的空隙用于安置發(fā)動機及傳動系統(tǒng)。
[0018]在發(fā)動機工位111的后部上方，豎直延伸出一駕駛座底座后擋板12，所述駕駛座底座后擋板12上邊沿設(shè)置有第一定位軸套121和第二定位軸套122，用于旋接駕駛座底座
2。主體車架I尾部框樑一側(cè)設(shè)置有第一乘客底座定位孔131、第二乘客底座定位孔132、第三乘客底座定位孔133，另一側(cè)對稱設(shè)置有第四乘客底座定位孔134、第五乘客底座定位孔135、第六乘客底座定位孔136 ;在發(fā)動機工位111前面，平踏板11上設(shè)有第一駕駛座底座定位孔112、第二駕駛座底座定位孔113。
[0019]所述駕駛座底座2為下底面和后立面敞開的箱式構(gòu)造，上底面設(shè)有一個長方形空缺29。在駕駛座底座2上底面的后部兩側(cè)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動軸套21和第二轉(zhuǎn)動軸套22，在駕駛座底座2上底面的前部兩側(cè)設(shè)置有第一駕駛座座墊固定軸套23和第二駕駛座座墊固定軸套24，用于旋接駕駛座座墊，在翻轉(zhuǎn)駕駛座座墊后，透過長方形空缺29可對發(fā)動機進行簡單檢修和維護。駕駛座底座2前立面下部兩側(cè)延伸出第一支腳25和第二支腳26，第一支腳25和第二支腳26上分別設(shè)有第一支腳接插孔251和第二支腳接插孔261。
[0020]所述乘客底座3下部兩側(cè)分別設(shè)有第一“L”形角鐵片31和第二“L”形角鐵片32，所述第一 “L”形角鐵片31上設(shè)有第一乘客底座接插孔311、第二乘客底座接插孔312和第三乘客底座接插孔313，所述第二“L”形角鐵片32上與第一“L”形角鐵片31對稱設(shè)有第四乘客底座接插孔321、第五乘客底座接插孔322和第六乘客底座接插孔323。
[0021]第一轉(zhuǎn)軸27插接在第一轉(zhuǎn)動軸套21和第一定位軸套121內(nèi)，第二轉(zhuǎn)軸28插接在第二轉(zhuǎn)動軸套22和第二定位軸套122內(nèi)，將駕駛座底座2連接在主體車架I上，并可繞第一轉(zhuǎn)軸27、第二轉(zhuǎn)軸28進行翻轉(zhuǎn)，第一支腳25和第二左腳26支撐在平踏板11上，第一支腳接插孔251和第二支腳接插孔261與平踏板上11的第一駕駛座底座定位孔112、第二駕駛座底座定位孔113正好吻合，通過兩組螺桿和螺母將第一支腳25和第二左腳26固定在平踏板11上。第一乘客底座定位孔131、第二乘客底座定位孔132、第三乘客底座定位孔133、第四乘客底座定位孔134、第五乘客底座定位孔135、第六乘客底座定位孔136與第一乘客底座接插孔311、第二乘客底座接插孔312和第三乘客底座接插孔313、第四乘客底座接插孔321、第五乘客底座接插孔322和第六乘客底座接插孔323正好吻合，通過六組螺桿和螺母將乘客底座3固定在主體車架I的尾部。
[0022]以上實施例用于理解本發(fā)明的方法和核心思想，本實用新型的結(jié)構(gòu)同樣也適用于四輪平踏板摩托車，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，進行任何可能的變化或替換，均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種分體式正三輪平踏板摩托車車架，由主體車架、駕駛座底座和乘客底座構(gòu)成，主體車架的前下部為平踏板，平踏板后部設(shè)有一發(fā)動機工位，其特征在于:在發(fā)動機工位的后部上方，主體車架上豎直延伸出一駕駛座底座后擋板，所述駕駛座底座后擋板上邊沿設(shè)置有兩個定位軸套，在駕駛座底座上底面的后部兩側(cè)設(shè)置有兩組轉(zhuǎn)動軸套、前部兩側(cè)設(shè)置有駕駛座座墊固定軸套，駕駛座底座前立面下部兩側(cè)各延伸出一支腳，支腳上設(shè)有支腳接插孔，兩根轉(zhuǎn)軸分別插接在兩組轉(zhuǎn)動軸套和定位軸套內(nèi)，將駕駛座底座連接在主體車架上，并可繞轉(zhuǎn)軸進行翻轉(zhuǎn)，兩根支腳支撐在平踏板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式正三輪平踏板摩托車車架，其特征還在于:所述乘客底座下部兩側(cè)各設(shè)有一個“L”形角鐵片，所述“L”形角鐵片上各設(shè)有三個乘客底座接插孔；主體車架尾部框樑兩側(cè)邊各設(shè)置有三個乘客底座定位孔；所述乘客底座定位孔與“L”形角鐵片上的乘客底座接插孔正好吻合，通過六組螺桿和螺母將乘客底座固定在主體車架的尾部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式正三輪平踏板摩托車車架，其特征還在于:在發(fā)動機工位前面，平踏板上設(shè)有兩個駕駛座底座定位孔；兩根支腳上分別設(shè)有支腳接插孔；支腳上的支腳接插孔與平踏板上的駕駛座底座定位孔正好吻合，通過兩組螺桿和螺母將支腳固定在平踏板上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式正三輪平踏板摩托車車架，其特征還在于:所述駕駛座底座為下底面和后立面敞開的箱式構(gòu)造，上底面設(shè)有一個長方形空缺。
【專利摘要】一種分體式正三輪平踏板摩托車車架，由主體車架、駕駛座底座和乘客底座構(gòu)成，主體車架中部豎直延伸出一駕駛座底座后擋板，駕駛座底座后擋板上邊沿設(shè)置有兩個定位軸套，在駕駛座底座上底面的后部兩側(cè)設(shè)置有兩組轉(zhuǎn)動軸套，駕駛座底座前立面下部兩側(cè)各延伸出一支腳，支腳上設(shè)有支腳接插孔。兩根轉(zhuǎn)軸分別插接在兩組轉(zhuǎn)動軸套和定位軸套內(nèi)，將駕駛座底座連接在主體車架上，并可繞轉(zhuǎn)軸進行翻轉(zhuǎn)，兩根支腳支撐在平踏板上，乘客底座通過六組螺旋和螺母固定在主體車架尾部。
【IPC分類】B62J1/12, B62K5/06
【公開號】CN204775704
【申請?zhí)枴緾N201520512370
【發(fā)明人】李健平
【申請人】李健平
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月15日