一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種玻璃包邊整形裝置，尤其是涉及一種汽車玻璃包邊壓制定型
目.0
【背景技術】
[0002]目前，汽車玻璃注塑包邊產(chǎn)品是通過在玻璃板上涂覆底涂，然后將金屬加強件、塑料嵌件和玻璃放入模具中通過PVC/TPE材料進入模具中注塑成型，冷卻，從而制作出整體注塑產(chǎn)品，注塑包邊產(chǎn)品在成型時，由于注塑材料(PVC/TPE)在冷卻過程中會有一定的收縮，收縮時會將其他區(qū)域的包邊拉扯，導致包邊會有一定的變形。一般在前期設計時會將收縮變形考慮進去，產(chǎn)品會留有過盈設計。但實際和理論總會有差距，不可能完全保證不收縮變形，因此需要工人手工進行玻璃包邊壓制，隨之就會出現(xiàn)以下問題:
[0003]1、員工手工按壓汽車玻璃邊緣處時，不能確保按壓的力是否達到標準；
[0004]2、包邊壓制定型需要按壓的時間較長，員工用手按壓需要耗費時間，生產(chǎn)效率慢；
[0005]3、員工按壓時間長，因本身問題，不能保證按壓的效果和速度。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供的一種工作快速準確、改善產(chǎn)品質(zhì)量明顯的汽車玻璃包邊壓制定型裝置。
[0007]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0008]—種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，該裝置包括底板、氣缸固定座、肘夾固定座、玻璃定位銷、氣缸、壓頭和肘夾，所述的玻璃定位銷設置在底板上，用于對汽車玻璃定位，所述的肘夾固定座設置在底板上，所述的肘夾設置在肘夾固定座上，用于對汽車玻璃固定，所述的氣缸固定座設置在底板上，所述的氣缸設置在氣缸固定座上，所述的壓頭設置在氣缸活塞桿上，所述的氣缸帶動壓頭對汽車玻璃包邊進行壓制定型。
[0009]所述的氣缸上設有控制氣缸動作的手動閥，以及調(diào)節(jié)氣缸行程的調(diào)壓閥。
[0010]所述的氣缸后端經(jīng)氣管接頭與真空發(fā)生器連接，通過抽真空推動氣缸下壓。
[0011 ] 所述的氣缸有2個，2個氣缸與同一個壓頭相連。
[0012]所述的氣缸設有限位開關。
[0013]所述的玻璃定位銷至少有3個。
[0014]所述的氣缸固定座和肘夾固定座分別設置在底板的兩端。
[0015]所述的底板上設有兩個把手，對角設置在底板上。
[0016]所述的底板下側(cè)設有螺紋連接在底板上的支撐塊。
[0017]所述的壓頭材質(zhì)為優(yōu)力膠，表面光潔度7級，可防止玻璃壓制時被劃傷。
[0018]使用本實用新型的汽車玻璃包邊壓制定型裝置時，根據(jù)汽車玻璃的大小確定底板大小，底板呈水平放置，以便工人直接觀察汽車玻璃被壓制定型時的包邊狀態(tài)。汽車玻璃由玻璃定位銷進行定位，肘夾用于固定汽車玻璃，氣缸后端經(jīng)氣管接頭與真空發(fā)生器連通，通過抽真空使得氣缸下壓，帶動壓頭壓制固定好的汽車玻璃，進行包邊定型。
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0020](I)通過抽真空，氣缸自動帶動壓頭對汽車玻璃包邊壓制定型，實現(xiàn)半自動化包邊壓制定型，工作速度加快，工作效率提高，降低工人工作強度。
[0021](2)通過氣缸帶動壓頭下壓的壓力大小、壓制時間可控，可處理不同包邊情況，適應范圍廣。
[0022](3)包邊可按照預期的狀態(tài)產(chǎn)生形變，在壓制的過程中，人工可快速精準的壓制出質(zhì)量合格的、滿足工藝要求的產(chǎn)品，改善產(chǎn)品質(zhì)量明顯。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的立體結(jié)構不意圖；
[0024]圖2為本實用新型的主視結(jié)構示意圖；
[0025]圖3為本實用新型的俯視結(jié)構不意圖。
[0026]圖中，1-氣缸固定座，2-氣缸，3-壓頭，4-底板，5-玻璃定位銷，6_肘夾，7_肘夾固定座，8-把手，9-手動閥，I O-調(diào)壓閥、11-支撐塊。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0028]實施例
[0029]—種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，如圖1、圖2、和圖3所示，包括底板4、氣缸固定座
1、肘夾固定座7、玻璃定位銷5、氣缸2、壓頭3和肘夾6，玻璃定位銷5設置在底板4上，至少有3個，用于對汽車玻璃定位，肘夾固定座7設置在底板4上，肘夾6設置在肘夾固定座7上，用于對汽車玻璃固定，氣缸固定座I設置在底板4上，氣缸2設置在氣缸固定座I上，且設有限位開關，氣缸2有2個，兩個氣缸2與同一個壓頭3相連。壓頭3設置在氣缸2活塞桿上，氣缸2帶動壓頭3對汽車玻璃包邊進行壓制定型。
[0030]氣缸2上設有控制氣缸2動作的手動閥9，以及調(diào)節(jié)氣缸2行程的調(diào)壓閥1。氣缸2后端經(jīng)氣管接頭與真空發(fā)生器連接，通過抽真空推動氣缸2下壓。氣缸固定座I和肘夾固定座7分別設置在底板4的兩端。底板4上設有兩個把手8，對角設置在底板4上。底板4下側(cè)設有螺紋連接在底板4上的支撐塊U。壓頭3材質(zhì)為優(yōu)力膠，表面光潔度7級，可防止玻璃壓制時被劃傷。
[0031]本實用新型在使用時，待汽車玻璃被玻璃定位銷5定位后，推動肘夾6向下壓緊玻璃，此時玻璃被固定，啟動手動閥9，氣缸2向下工作，與氣缸2連接的壓頭3隨之工作直至壓在汽車玻璃包邊條上，壓制一段時間后，工作人員通過手動閥9控制氣缸縮回，裝置復位，人工把汽車玻璃取走，再進行下一片汽車玻璃的壓制。
[0032]上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領域技術人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，該裝置包括底板(4)、氣缸固定座(1)、肘夾固定座(7)、玻璃定位銷(5)、氣缸(2)、壓頭(3)和肘夾(6)，所述的玻璃定位銷(5)設置在底板(4)上，用于對汽車玻璃定位，所述的肘夾固定座(7)設置在底板(4)上，所述的肘夾(6)設置在肘夾固定座(7)上，用于對汽車玻璃固定，所述的氣缸固定座(I)設置在底板(4)上，所述的氣缸(2)設置在氣缸固定座(I)上，所述的壓頭(3)設置在氣缸(2)活塞桿上，所述的氣缸(2)帶動壓頭(3)對汽車玻璃包邊進行壓制定型。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的氣缸(2)上設有控制氣缸(2)動作的手動閥(9)，以及調(diào)節(jié)氣缸(2)行程的調(diào)壓閥(10)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的氣缸(2)后端經(jīng)氣管接頭與真空發(fā)生器連接，通過抽真空推動氣缸(2)下壓。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的氣缸(2)有2個，兩個氣缸(2)與同一個壓頭(3)相連。5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的氣缸(2)設有限位開關。6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的玻璃定位銷(5)至少有3個。7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的氣缸固定座(I)和肘夾固定座(7)分別設置在底板(4)的兩端。8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的底板(4)上設有兩個把手(8)，對角設置在底板(4)上。9.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的底板(4)下側(cè)設有螺紋連接在底板(4)上的支撐塊(11)。10.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，其特征在于，所述的壓頭(3)材質(zhì)為優(yōu)力膠，表面光潔度7級。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車玻璃包邊壓制定型裝置，包括底板、氣缸固定座、肘夾固定座、玻璃定位銷、氣缸、壓頭和肘夾，所述的玻璃定位銷設置在底板上，用于對汽車玻璃定位，所述的肘夾固定座設置在底板上，所述的肘夾設置在肘夾固定座上，用于對汽車玻璃固定，所述的氣缸固定座設置在底板上，所述的氣缸設置在氣缸固定座上，所述的壓頭設置在氣缸活塞桿上，所述的氣缸帶動壓頭對汽車玻璃包邊進行壓制定型。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有改善產(chǎn)品質(zhì)量、提高工作效率、減輕工人勞動強度等優(yōu)點。
【IPC分類】B29C45/14, B29C65/70
【公開號】CN205291425
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】羅勇華, 吳毛毛, 王東旭, 歐陽昌虎
【申請人】上海福耀客車玻璃有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月25日