共軌噴油器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種共軌噴油器，包括噴油器體和設(shè)置在噴油器體頂端的電磁閥，電磁閥包括安裝體，安裝體的下表面上開設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)置有電磁鐵，電磁鐵的外側(cè)面與噴油器體的側(cè)壁之間設(shè)置有冷卻裝置，冷卻裝置包括上環(huán)體和下環(huán)體，上環(huán)體的內(nèi)側(cè)面和下環(huán)體的內(nèi)側(cè)面分別與電磁鐵的外側(cè)面接觸，上環(huán)體和下環(huán)體之間設(shè)有低壓燃油通道，下環(huán)體的環(huán)形凹槽的側(cè)壁上分別開設(shè)有與低壓燃油通道相通的低壓燃油進(jìn)油口和低壓燃油出油口，低壓燃油進(jìn)油口與低壓輸油泵內(nèi)的低壓燃油連通，低壓燃油出油口與油箱內(nèi)的燃油連通。本實(shí)用新型的共軌噴油器電磁閥能夠工作在較低溫度，性能穩(wěn)定。
【專利說明】
共軌噴油器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃料噴射器，尤其涉及一種共軌噴油器。
【背景技術(shù)】
[0002]共軌噴油器是一種根據(jù)脈沖信號對燃油噴射量進(jìn)行精確控制的汽車零部件，現(xiàn)有的共軌噴油器，一般包括噴油器體、安裝在噴油器體底端的噴油嘴和安裝在噴油器頂端的電磁閥，由于噴油器的響應(yīng)速度非常快，其電磁閥處于較高的工作溫度，因此電磁閥電磁線圈的電阻容易受到溫度變化的影響，從而使得電磁閥工作不穩(wěn)定，如果電磁閥長時(shí)間工作在高溫條件下就會(huì)影響到共軌噴油器的工作性能。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的共軌噴油器，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種電磁閥能夠工作在較低溫度的共軌噴油器。
[0005]本實(shí)用新型的共軌噴油器，包括噴油器體、設(shè)置在噴油器體頂端的電磁閥和設(shè)置在噴油器體底端的噴油嘴偶件，所述電磁閥包括安裝體，所述安裝體設(shè)置在噴油器體的頂面上，安裝體的下表面上開設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)置有電磁鐵，并且電磁鐵的底端設(shè)置在噴油器體的內(nèi)腔中，電磁鐵的外側(cè)面與噴油器體的側(cè)壁之間設(shè)置有冷卻裝置，所述冷卻裝置包括上環(huán)體和下環(huán)體，所述上環(huán)體和下環(huán)體分別為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，并且上環(huán)體和下環(huán)體分別套在電磁鐵的底端，上環(huán)體的內(nèi)側(cè)面和下環(huán)體的內(nèi)側(cè)面分別與電磁鐵的外側(cè)面接觸，所述下環(huán)體的上表面上開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述上環(huán)體的下表面上設(shè)置有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣與環(huán)形凹槽相適配，并且環(huán)形凸緣的下表面與環(huán)形凹槽的底面之間具有一定的間隙，所述間隙構(gòu)成低壓燃油通道，環(huán)形凹槽的側(cè)壁上分別開設(shè)有與所述低壓燃油通道相通的低壓燃油進(jìn)油口和低壓燃油出油口，所述低壓燃油進(jìn)油口與低壓輸油栗內(nèi)的低壓燃油連通，所述低壓燃油出油口與油箱內(nèi)的燃油連通。
[0006]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的共軌噴油器，所述上環(huán)體的下表面和下環(huán)體的上表面之間設(shè)置有密封環(huán)，所述密封環(huán)的數(shù)目為兩個(gè)，并且兩個(gè)密封環(huán)分別位于低壓燃油通道的兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的共軌噴油器，所述電磁鐵包括鐵芯，所述鐵芯的底面上開設(shè)有環(huán)形置線槽，所述環(huán)形置線槽內(nèi)繞有電磁線圈。
[0008]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的共軌噴油器，還包括連接體，所述連接體可拆卸的設(shè)置在安裝體的頂端，所述連接體上設(shè)置有接線電極。
[0009]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的共軌噴油器，還包括壓緊帽，所述壓緊帽套在安裝體的外側(cè)面上，壓緊帽的底端通過螺紋與噴油器體連接。
[0010]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的共軌噴油器通過冷卻裝置的設(shè)置，使得電磁閥工作時(shí)產(chǎn)生的熱量能夠被冷卻裝置內(nèi)的低壓燃油帶走，從而使得電磁閥的溫度能夠維持在正常的水平，從而提高了電磁閥和噴油器整體的穩(wěn)定性。具體工作時(shí)，低壓燃油通過低壓燃油栗和低壓燃油進(jìn)油口輸入至低壓燃油通道，由于低壓燃油溫度較低，與上環(huán)體、下環(huán)體接觸的電磁閥產(chǎn)生的多余熱量被具有較低溫度的低壓燃油帶走，被加熱的低壓燃油又從低壓燃油出油口輸出至油箱內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對電磁閥的降溫。
[0011]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的共軌噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中A部的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0015]參見圖1至圖2，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種共軌噴油器，包括噴油器體1、設(shè)置在噴油器體頂端的電磁閥2和設(shè)置在噴油器體底端的噴油嘴偶件3，電磁閥包括安裝體4，安裝體設(shè)置在噴油器體的頂面上，安裝體的下表面上開設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)置有電磁鐵5，并且電磁鐵的底端設(shè)置在噴油器體的內(nèi)腔中，電磁鐵的外側(cè)面與噴油器體的側(cè)壁之間設(shè)置有冷卻裝置6，冷卻裝置包括上環(huán)體7和下環(huán)體8，上環(huán)體和下環(huán)體分別為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，并且上環(huán)體和下環(huán)體分別套在電磁鐵的底端，上環(huán)體的內(nèi)側(cè)面和下環(huán)體的內(nèi)側(cè)面分別與電磁鐵的外側(cè)面接觸，下環(huán)體的上表面上開設(shè)有環(huán)形凹槽，上環(huán)體的下表面上設(shè)置有環(huán)形凸緣9，環(huán)形凸緣與環(huán)形凹槽相適配，并且環(huán)形凸緣的下表面與環(huán)形凹槽的底面之間具有一定的間隙，間隙構(gòu)成低壓燃油通道10，環(huán)形凹槽的側(cè)壁上分別開設(shè)有與低壓燃油通道相通的低壓燃油進(jìn)油口 11和低壓燃油出油口，低壓燃油進(jìn)油口與低壓輸油栗內(nèi)的低壓燃油連通，低壓燃油出油口與油箱內(nèi)的燃油連通。
[0016]具體工作時(shí)，低壓燃油通過低壓燃油栗和低壓燃油進(jìn)油口輸入至低壓燃油通道，由于低壓燃油溫度較低，與上環(huán)體、下環(huán)體接觸的電磁閥產(chǎn)生的多余熱量被具有較低溫度的低壓燃油帶走，被加熱的低壓燃油又從低壓燃油出油口輸出至油箱內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對電磁閥的降溫。
[0017]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的共軌噴油器，上環(huán)體的下表面和下環(huán)體的上表面之間設(shè)置有密封環(huán)12，密封環(huán)的數(shù)目為兩個(gè)，并且兩個(gè)密封環(huán)分別位于低壓燃油通道的兩側(cè)。
[0018]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的共軌噴油器，電磁鐵包括鐵芯13，鐵芯的底面上開設(shè)有環(huán)形置線槽14，環(huán)形置線槽內(nèi)繞有電磁線圈。
[0019]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的共軌噴油器，還包括連接體15，連接體可拆卸的設(shè)置在安裝體的頂端，連接體上設(shè)置有接線電極16。
[0020]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的共軌噴油器，還包括壓緊帽17，壓緊帽套在安裝體的外側(cè)面上，壓緊帽的底端通過螺紋與噴油器體連接。
[0021]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種共軌噴油器，包括噴油器體、設(shè)置在噴油器體頂端的電磁閥和設(shè)置在噴油器體底端的噴油嘴偶件，其特征在于:所述電磁閥包括安裝體，所述安裝體設(shè)置在噴油器體的頂面上，安裝體的下表面上開設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)置有電磁鐵，并且電磁鐵的底端設(shè)置在噴油器體的內(nèi)腔中，電磁鐵的外側(cè)面與噴油器體的側(cè)壁之間設(shè)置有冷卻裝置，所述冷卻裝置包括上環(huán)體和下環(huán)體，所述上環(huán)體和下環(huán)體分別為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，并且上環(huán)體和下環(huán)體分別套在電磁鐵的底端，上環(huán)體的內(nèi)側(cè)面和下環(huán)體的內(nèi)側(cè)面分別與電磁鐵的外側(cè)面接觸，所述下環(huán)體的上表面上開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述上環(huán)體的下表面上設(shè)置有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣與環(huán)形凹槽相適配，并且環(huán)形凸緣的下表面與環(huán)形凹槽的底面之間具有一定的間隙，所述間隙構(gòu)成低壓燃油通道，環(huán)形凹槽的側(cè)壁上分別開設(shè)有與所述低壓燃油通道相通的低壓燃油進(jìn)油口和低壓燃油出油口，所述低壓燃油進(jìn)油口與低壓輸油栗內(nèi)的低壓燃油連通，所述低壓燃油出油口與油箱內(nèi)的燃油連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器，其特征在于:所述上環(huán)體的下表面和下環(huán)體的上表面之間設(shè)置有密封環(huán)，所述密封環(huán)的數(shù)目為兩個(gè)，并且兩個(gè)密封環(huán)分別位于低壓燃油通道的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器，其特征在于:所述電磁鐵包括鐵芯，所述鐵芯的底面上開設(shè)有環(huán)形置線槽，所述環(huán)形置線槽內(nèi)繞有電磁線圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器，其特征在于:還包括連接體，所述連接體可拆卸的設(shè)置在安裝體的頂端，所述連接體上設(shè)置有接線電極。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器，其特征在于:還包括壓緊帽，所述壓緊帽套在安裝體的外側(cè)面上，壓緊帽的底端通過螺紋與噴油器體連接。
【文檔編號】F02M61/16GK205478052SQ201620190408
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月13日
【發(fā)明人】徐福印, 馬傳勝, 顏景龍, 徐麗
【申請人】聊城科瑞汽車零部件有限公司