一種新型的鐵路道床綠化裝置及其應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型的鐵路道床綠化裝置及其應(yīng)用，屬于鐵路道床綠化領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路在交通運輸中占有十分重要的地位，對推動國民經(jīng)濟的建設(shè)和社會發(fā)展方面起到舉足輕重的作用，是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，一直以來被視為國家經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標志。隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，鐵路速度的加快提升，鐵路兩側(cè)線路的綠化要求也越來越高，為了更好地鞏固路基、確保行車安全，高速鐵路線路的綠化安全成為目前重點的研宄課題。
[0003]目前，鐵路邊坡綠化方法主要有:撒草子種草、液壓噴播植草、客土植生、噴混植生、種植草、灌木、藤本植物、喬木、鋪人工草皮。撒草子、鋪人工草皮、液壓噴播植草、客土植生、植生帶等方法，一般適用于土質(zhì)邊坡或全風(fēng)化、強風(fēng)化邊坡，不太適合石碴道床的綠化，這主要是由于鐵路道床的石碴、混凝土軌枕大面積出露，植物難以成活。由于軌道道床區(qū)域植物很難生長，無法綠化，再加之列車上排放到道床上的排泄物，嚴重影響鐵路的生態(tài)環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出一種新型的鐵路道床綠化裝置及其應(yīng)用，可快速實現(xiàn)鐵路道床的綠化，增加了鐵路道床的美觀性，同時不影響列車的行車安全，解決鐵路道床與環(huán)境不和諧的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種新型的鐵路道床綠化裝置，包括栽培管1、支撐錨筋3、固定環(huán)6、直接7、端蓋8、進水管9、進水閥10、排水管11、排水閥12、水池13 ；
所述栽培管I平行于鐵軌布置在混凝土枕2的外側(cè)；距離以不影響列車行駛為宜；所述栽培管I的管壁一側(cè)開孔，栽培管I上開孔的位置用于播撒草籽或移栽花草幼苗；每節(jié)栽培管I通過直接7相互連接，多節(jié)栽培管I連接在一起構(gòu)成一個栽培管單元，每一栽培管單元末端的栽培管I的端口通過端蓋8封閉，端蓋8上開有小孔，孔徑與進水管9或排水管11 (直徑為5cm的pvc管)管徑相等，每一栽培管單元的一端與進水管9相連接，每一栽培管單元的另一端與排水管11相連接；
所述水池13設(shè)有一出水口，出水口連接進水管9用于給栽培管I供水，出水口上設(shè)置一進水閥10 ;排水管11上設(shè)置一排水閥12 ;
在需要布置栽培管I的管線上每隔3~5m安裝一支撐錨筋3，將栽培管I放置在支撐錨筋3上，栽培管I開孔一側(cè)朝上，并用固定環(huán)6固定。
[0006]所述栽培管I上設(shè)有波紋管，用于適應(yīng)溫度的變化。
[0007]所述栽培管I為直徑20cm的pvc管；所述栽培管I中填筑有機土，在管壁一側(cè)上每隔30~40cm范圍內(nèi)開孔，孔徑5~10cm，用于播撒草籽或移栽花草幼苗。
[0008]一種新型的鐵路道床綠化裝置的應(yīng)用，首先根據(jù)道床的規(guī)模、特征確定栽培管I的布置位置；然后制作單節(jié)栽培管I，在管壁上每隔30~40cm開孔，孔徑5~10cm，再往單節(jié)栽培管I中填筑有機土 ；在需要布置管道的位置把填筑有機土的單節(jié)栽培管I組合起來形成栽培管道；在安裝好的栽培管I的開孔位置栽培植物或播撒草籽；通過植物的生長實現(xiàn)對鐵路道床的綠化。
[0009]所述新型的鐵路道床綠化裝置的應(yīng)用具體步驟如下:
Stepl、首先根據(jù)鐵路道床的規(guī)模、特征確定栽培管I的布置位置；
Step2、制作單節(jié)栽培管1:選擇直徑20cm的pvc管作為栽培管1，在栽培管I管壁上每隔30~40cm開孔，孔徑為5~10cm，再用膠布將孔口臨時封?。?br> Step3、往單節(jié)栽培管I中填筑有機土:向加工好的單節(jié)栽培管I中填筑有機土，對管端進行臨時封??；
Step4、在需要布置管道的位置，把填筑有機土的單節(jié)栽培管I安裝組合起來形成栽培管道；在栽培管道的管線上每隔3~5m安裝一支撐錨筋3，來支撐栽培管1，將栽培管I放置在支撐錨筋3上，開孔一側(cè)朝上，并用固定環(huán)6固定，每節(jié)栽培管I通過直接7相互連接，為了適應(yīng)溫度的變化，栽培管I上每隔一段距離設(shè)置一波紋管；
Step5、在安裝好的栽培管道的栽培管I中栽培植物:在栽培管I上開孔的位置，播撒草籽或直接移栽幼苗，用于快速實現(xiàn)鐵路道床的綠化；
Step6、布置水池:在鐵路兩側(cè)布置水池13，水池13內(nèi)壁采用水泥砂漿抹面，水池13設(shè)有一出水口，出水口上設(shè)置一進水閥10，并與進水管9相連；
Step7、對栽培管I上生長的植物的進行養(yǎng)護和管理:當栽培管I上生長的植物需要澆灌時，打開進水閥10，水從鐵路兩側(cè)的水池13中流出，經(jīng)過進水管9流入到栽培管I中，實現(xiàn)對植物的澆灌，多余的水分通過栽培管I上設(shè)置的排水管11排出，如果植株出現(xiàn)死亡或需要更換品種時，直接將以前的植株挖除，補上新苗或新品種。
[0010]所述水池13中的水，通過進水管9供給栽培管中的植物生長所需。
[0011]所述步驟Step4中，在需要布置栽培管道的管線上每隔3m~5m安裝一支撐錨筋3，來支撐栽培管I，支撐錨筋3插入路基5的錨固長度取50~100cm，錨筋頂?shù)陀诘来驳啦?表面20cm為宜，錨筋頂部通過焊接與固定環(huán)6相連接；
所述步驟Step5中，植物的選擇可根據(jù)當?shù)貧夂驐l件進行靈活選擇，也可選擇多種植物進行搭配組合，以增強觀賞性。另外，宜選擇多年生植物，植物根系不宜過于粗大，植株高度不宜過高，以免影響列車行駛。建議選擇的植物以草本植物、蕨類植物為主，可適當選擇一些矮竹植物和少量的藤本植物。草本植物主要有:美人蕉、三葉草、石蔥、紫背竹芋、吉祥草、鴨跖草、八寶景天、三七景天、荷蘭菊、沿階草、金娃娃萱草、巖白草、金葉苔草；蕨類植物主要有:蜈蚣草、鐵角蕨；矮竹植物主要有:菲白竹；藤本植物主要有:常青藤。
[0012]所述步驟Step7中，植物品種的更換，可根據(jù)不同的季節(jié)選擇不同的植物品種，滿足人們的觀賞要求。由于土壤埋填在管道中可以大幅減少土壤的蒸發(fā)，大幅減輕人工澆灌的勞作。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
(1)植物在PVC管道中生長，實現(xiàn)了對鐵路道床的綠化，同時也不會對道床穩(wěn)定產(chǎn)生影響；
(2)由于管道距離鐵軌和混凝土枕有一定的間距，因此也不會影響列車的行駛安全和鐵路的維護、檢修、監(jiān)測以及日常巡視工作；
(3)植物的澆灌可以通過管道的引水輕松實現(xiàn)，同時土壤埋填在管道中可以大幅減少土壤的蒸發(fā)，大幅減輕人工澆灌的勞作；
(4)植物品種的更換方便，可根據(jù)不同的季節(jié)選擇不同的植物品種，滿足人們的觀賞要求；
(5)pvc管具有管材表面硬度和抗拉強度高，抗老化性好，抗冰凍性能優(yōu)良，正常使用壽命可達50年以上；管道對無機酸、堿、鹽類耐腐蝕性能優(yōu)良；管材、管件連接可采用粘接，施工方法簡單，操作方便。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明栽培管單元平面布置圖；
圖2是本發(fā)明栽培管路基剖面圖；
圖中各標號為:1一栽培管；2—混凝土枕；3—支撐銷筋；4一道碴；5—路基；6—固定環(huán)；7—直接；8—端蓋；9—進水管；10—進水閥；11 —排水管；12—排水閥；13—水池。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明的內(nèi)容并不限于所述范圍。
[0016]實施例1:如圖1-2所示，一種新型的鐵路道床綠化裝置，包括栽培管1、支撐錨筋3、固定環(huán)6、直接7、端蓋8、進水管9、進水閥10、排水管11、排水閥12、水池13 ；
所述栽培管I平行于鐵軌布置在混凝土枕2的外側(cè)；
所述栽培管I的管壁一側(cè)開孔，栽培管I上開孔的位置用于播撒草籽或移栽花草幼苗；每節(jié)栽培管I通過直接7相互連接，多節(jié)栽培管I連接在一起構(gòu)成一個栽培管單元，每一栽培管單元末端的栽培管I的端口通過端蓋8封閉，端蓋8上開有小孔，孔徑與進水管9或排水管11管徑相等，每一栽培管單元的一端與進水管9相連接，每一栽培管單元的另一端與排水管11相連接；
所述水池13設(shè)有一出水口，出水口連接進水管9用于給栽培管I供水，出水口上設(shè)置一進水閥10 ;排水管11上設(shè)置一排水閥12 ;
在需要布置栽培管I的管線上每隔3m安裝一支撐錨筋3，將栽培管I放置在支撐錨筋3上，栽培管I開孔一側(cè)朝上，并用固定環(huán)6固定。
[0017]所述栽培管I上設(shè)有波紋管，用于適應(yīng)溫度的變化。
[0018]所述栽培管I為直徑20cm的pvc管；所述栽培管I中填筑有機土，在管壁一側(cè)上每隔30cm范圍內(nèi)開孔，孔徑5cm，用于播撒草籽