本發(fā)明屬于行李箱，更具體地說，涉及一種座椅可抬升的騎行行李箱。

背景技術：

1、行李箱，又稱旅行箱、拉桿箱，是人們外出時常用的物品，用于放置所需用之物，比如衣物及生活用品等等?，F(xiàn)有的行李箱，智能化程度低，主要是依靠人力拉動或推動行李箱移動，但是當行李箱中物品較多或較重時，需要花費較大的力氣，影響旅途體驗?，F(xiàn)在市面上逐漸出現(xiàn)了騎行行李箱，通過騎行，但是其座椅調節(jié)方式多為簡單的翻轉，舒適度較差，不符合人體工學。

2、如專利申請?zhí)?02121132869.3的一種高度可調節(jié)的拉桿結構及使用該拉桿結構的行李箱，拉桿結構包括固定設置的安裝管，安裝管中安裝有圓柱形拉桿，拉桿上設有彈性銷及彈性按壓塊，安裝管上沿其長度方向間隔設置有多個定位孔。安裝管的上端設有限位板，限位板上設有矩形通道，矩形通道的兩個相對側面上均設有弧形凹槽，以供拉桿外周面吻合安裝配合。拉桿上沿其長度方向間隔設有至少兩對止轉面，弧形凹槽的端部形成止轉部。當彈性銷與相應定位孔配合時，拉桿上相應的止轉面與限位板上的止轉部擋止配合。拉桿為整體桿，強度大，拉出不同長度時，通過彈性銷和定位孔定位配合同時依靠拉桿上的止轉面與限位板上的止轉部止轉配合受力，受力強度更大且不容易損壞。

3、雖然上述一種高度可調節(jié)的拉桿結構及使用該拉桿結構的行李箱受力強度更大且不容易損壞，但是這個騎行行李箱座椅調節(jié)不舒適，不符合人體工學。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為解決上述技術問題，提供一種座椅可抬升的騎行行李箱，適當提高座椅位置的高度，提高使用舒適度，符合人體工學。

2、本發(fā)明的一種座椅可抬升的騎行行李箱，包括箱體二；所述箱體二下端轉動連接一對滑輪；所述箱體二遠離滑輪一側設置有轉向輪；所述箱體二嵌設轉向器；所述轉向器伸出箱體二外側；所述轉向輪與轉向器直接或間接固定連接；所述轉向輪與轉向器同步轉動；所述箱體二直接或間接轉動連接箱體一；所述箱體一與箱體二之間設置有連桿一、連桿二；所述連桿二數(shù)量為兩個，兩個所述連桿二分布在箱體一和箱體二兩側；一對所述連桿二上端與箱體一轉動連接；所述連桿二下端與箱體二轉動連接；所述連桿一上端與箱體一轉動連接，且連桿一可以收納進箱體一下端空間；所述連桿一下端與箱體二轉動連接；所述箱體二下端嵌設把手、操作臺；還包括嵌設在箱體二內側的解鎖開關；所述解鎖開關設置有控制箱體一和箱體二開合的裝置，所述解鎖開關還設置控制操作臺延長伸展、拉出翻轉旋轉的裝置；所述連桿一下端與箱體二轉動連接處設置連桿一轉動驅動裝置；所述連桿二下端與箱體二轉動連接處設置連桿二平緩轉動裝置。

3、優(yōu)選的，每個所述連桿二至少包括連桿二上段、連桿二下段、插銷；同側的連桿二上段與連桿二下段滑動連接，且同側的連桿二上段與連桿二下段通過插銷相固定；所述連桿二平緩轉動裝置至少包括插塊；所述插塊與箱體二轉動連接；所述插塊與連桿二下段相卡接；所述箱體二對應插塊處固定設置棘齒；每個所述插塊對應棘齒轉動連接制動片；所述制動片與插塊轉動連接處設置扭簧，以使制動片轉動后復位；每個所述制動片與棘齒相抵接；每個所述插塊對應制動片處固定設置一個彈片；所述彈片與制動片相抵接。

4、優(yōu)選的，所述連桿一包括連桿一下段、連桿一上段、銷軸；所述連桿一下段與連桿一上段通過銷軸固定；所述連桿一上段下端部分伸入連桿一下段內側；所述連桿一轉動驅動裝置至少包括復位扭簧、轉軸二；兩個所述復位扭簧內側一端與連桿一下段固定連接；兩個所述復位扭簧外側一端與箱體二固定連接；兩個所述復位扭簧外圓周與箱體二相抵接；兩個所述轉軸二分別與同側的復位扭簧相抵接；兩個所述轉軸二與連桿一下段固定連接。

5、優(yōu)選的，解鎖開關至少包括開關一、開關二；所述開關一、開關二分別與箱體二滑動連接；控制所述箱體一和所述箱體二開合的裝置至少包括掛鉤、鎖定塊；所述開關一上端做圓角設計；所述開關一后端固定連接彈簧三；所述彈簧三另一端固定連接安裝塊一；所述安裝塊一固定連接在箱體二右端；所述開關一上端抵壓掛鉤；所述掛鉤左側固定連接彈簧二；所述彈簧二左端固定連接安裝塊二；所述安裝塊二前后兩側固定設置一對限位塊；所述安裝塊二上端與箱體二上蓋固定連接；一對所述限位塊與掛鉤滑動連接；一對所述限位塊下端抵接開關一上端；所述箱體二上蓋固定開設滑動槽；所述掛鉤上端在滑動槽內側滑動；所述掛鉤上端卡接鎖定塊；所述鎖定塊上端固定連接在箱體一下端面；所述箱體一下端固定存在收納倉。

6、優(yōu)選的，控制操作臺延長伸展、拉出翻轉旋轉的裝置至少包括推桿，所述箱體二下端固定設置有套管；所述套管內側滑動連接轉向塊；所述轉向塊嵌設彈簧四；所述彈簧四上端固定連接滑塊二；所述滑塊二設置有左側低右側高的斜面；所述滑塊二抵壓套管內側壁；所述開關二與推桿固定連接；所述推桿末端抵接滑塊一；所述滑塊一外側套設固定管一；所述固定管一下端固定連接套管；所述固定管一上端固定連接彈簧一；所述彈簧一下端與移動槽下端固定連接；所述滑塊一對應推桿活動范圍開設移動槽；所述轉向塊右端轉動連接轉軸一；所述轉軸一遠離轉向塊一端轉動連接連接塊；所述連接塊轉動連接拉桿二。

7、優(yōu)選的，所述拉桿二內側滑動連接拉桿一；所述拉桿一內側左端存在滑塊三；所述滑塊三設置一個左端高右端低的斜面；所述滑塊三后側與拉桿一彈性連接；所述滑塊三右端抵接滑塊四；所述滑塊四上端固定連接下壓按鈕；所述拉桿一內側固定設置限位板；所述限位板與滑塊四之間存在一對彈簧五；所述滑塊四與限位板通過一對彈簧五彈性連接；所述下壓按鈕與限位板滑動連接，下壓按鈕與滑塊四固定連接；所述下壓按鈕右端抵接推塊；所述推塊右端固定連接按鈕；所述推塊、按鈕與操作臺滑動連接；所述操作臺與拉桿一右端固定連接；所述拉桿一、套管、拉桿二對應滑塊三抵壓滑動軌跡開設兩個插孔一；所述滑塊三前端部分伸入一個插孔一中；所述套管開設兩個插孔二；兩個所述插孔二的寬度與滑塊二相對應；靠近箱體二內側的所述插孔二位于固定管一下端，靠近箱體二內側的所述插孔二連通固定管一和套管；拉桿一和拉桿二截面均為上下兩端外表面為圓弧形、左右兩端為平面的空心管。

8、優(yōu)選的，所述箱體二位于解鎖開關上側固定設置固定架；所述固定架與轉向器相對應。

9、優(yōu)選的，所述固定架包括管體、夾板、扇形圓鋼、撥片；所述管體數(shù)量為兩個；兩個所述管體上端面開設滑槽；所述扇形圓鋼嵌設在管體內側；所述扇形圓鋼與撥片固定連接；每個管體固定設置每對夾板；每對所述夾板之間彈性連接彈簧夾片；撥片在滑槽內滑動。

10、相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的有益效果在于：

11、（1）通過設置解鎖開關，利用解鎖開關控制箱體一的轉動上升，配合連桿二平緩轉動裝置和連桿一轉動驅動裝置，使得箱體一轉動時有停滯或者降速，防止箱體一抬升過快傷人，減少使用者操作步驟，適當提高座椅位置的高度，提高使用舒適度，符合人體工學；

12、（2）通過設置棘齒和制動片，在連桿二下段轉動過程中利用棘輪間歇轉動的原理，利用制動片制造轉動時的短暫停滯，防止箱體一轉動抬升過快的同時，防止箱體一向前傾斜，提高了使用的安全性；

13、（3）通過設置固定架，利用固定架穩(wěn)定拉桿二，提高騎行體驗；

14、（4）通過設置限位塊，在對掛鉤進行滑動支持的同時，對開關一上端進行限位，防止受到震動時連接不穩(wěn)定；通過在開關一上設置圓角，防止箱體二上蓋翻轉時與開關一上端產(chǎn)生摩擦，減少零部件磨損。