本實(shí)用新型涉及到混凝土攪拌運(yùn)輸車領(lǐng)域，是一種混凝土攪拌運(yùn)輸車的出料口密閉裝置。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上常用混凝土運(yùn)輸車大部分為斜筒式混凝土攪拌運(yùn)輸車，在運(yùn)輸途中容易出現(xiàn)漿料從出料囗泄漏。泄漏的漿料造成環(huán)境污染，不及時(shí)清理還會(huì)損壞道路路面，危及行車安全。而目前市場(chǎng)上密閉式混凝土攪拌運(yùn)輸車多采用整體式密封，整車制造成本較高，增大了用戶的使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是要提供一種新的混凝土攪拌運(yùn)輸車的出料口密閉裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種混凝土攪拌運(yùn)輸車的出料口密閉裝置，其特征是液壓油缸通過液壓油缸支座固定在罐體上，罐口固定在罐體上；液壓油缸的活塞與曲臂連接，曲臂的上端與曲臂支座連接，曲臂的下端與萬向節(jié)連接，萬向節(jié)的底座固定在出料口密封蓋上。

由于采用了上述技術(shù)方案，使密閉式混凝土攪拌運(yùn)輸車的制造成本大幅下降，避免混泥土在運(yùn)輸途中的泄漏，提高了運(yùn)輸效益，同時(shí)也降低了用戶的使用成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中：1、罐體；2、液壓油缸；3、罐口；4、曲臂支座；5、曲臂；6、萬向節(jié)；7、出料口密封蓋；8、液壓油缸支座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

在圖1中，液壓油缸2通過液壓油缸支座8固定在罐體1上，罐口3固定在罐體1上；液壓油缸2的活塞與曲臂5連接，曲臂5的上端與曲臂支座4連接，曲臂5的下端與萬向節(jié)6連接，萬向節(jié)6的底座固定在出料口密封蓋7上。

液壓油缸2經(jīng)分配閥分配液壓油壓力帶動(dòng)工作，產(chǎn)生工作行程；帶動(dòng)曲臂5做前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)。液壓油缸2的活塞伸出，經(jīng)曲臂5帶動(dòng)出料口密封蓋7向后打開，配合操作機(jī)構(gòu)使罐體1作正確旋轉(zhuǎn)即可出料。液壓油缸2的活塞縮短，經(jīng)曲臂5帶動(dòng)密封蓋壓緊罐口3，形成密封效果；罐體1密閉旋轉(zhuǎn)時(shí)，因萬向節(jié)6的作用，出料口密封蓋7與罐體1一同旋轉(zhuǎn)。