本發(fā)明屬于抗浮錨桿，具體涉及一種后置式抗浮錨桿施工方法。

背景技術(shù)：

1、抗浮錨桿是建筑工程地下結(jié)構(gòu)抗浮措施的一種，指的是抵抗其上建筑物向上移位而設(shè)置的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，與地下水位高低及變化情況有關(guān)，與抗壓樁受力方向相反。

2、抗浮錨桿包括普通抗浮錨桿和擴(kuò)大頭抗浮錨桿，如圖1和圖2所示為普通抗浮錨桿的結(jié)構(gòu)示意圖；包括開(kāi)設(shè)在土體(2)中的錨孔、埋設(shè)在錨孔里的錨桿以及填充錨孔和錨桿的注漿體(1)；錨桿包括鋼筋(4)以及由鋼筋(4)包圍的注漿管(3)，同時(shí)為了便于定位，在錨孔中還設(shè)置有對(duì)中支架(5)，由于整個(gè)錨孔的直徑大小都一致，錨桿結(jié)構(gòu)與巖土體接觸面積小，從而導(dǎo)致錨桿結(jié)構(gòu)與巖土體粘結(jié)力低；為了增加錨桿結(jié)構(gòu)與巖土體的粘結(jié)力，通常采用增加錨桿長(zhǎng)度的方式；但是由于錨桿存在著應(yīng)力集中現(xiàn)象，因此錨桿超過(guò)一定長(zhǎng)度后，粘結(jié)力增加效果甚微。

3、而為了提高抗浮錨桿的抗浮能力，出現(xiàn)了擴(kuò)大頭抗浮錨桿，擴(kuò)大頭抗浮錨桿與普通抗浮錨桿的最大區(qū)別是：在錨孔的底部設(shè)置有擴(kuò)大頭，澆筑完成后在錨孔的底部形成擴(kuò)大頭段，從而提高抗浮錨桿的抗拔能力。

4、傳統(tǒng)的抗浮錨桿施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備-放線測(cè)量-鉆機(jī)就位-鉆機(jī)成孔-孔位、垂直度、深度等檢測(cè)-放置錨桿鋼筋-錨孔內(nèi)填充礫石-壓住水泥砂漿或者純水泥漿-抗浮錨桿檢測(cè)、驗(yàn)收。但是由于傳統(tǒng)抗浮錨桿施工工藝中的水泥砂漿(或者水泥漿)都是現(xiàn)場(chǎng)配置，現(xiàn)場(chǎng)配置的水泥砂漿(或者水泥漿)的配合比、攪拌時(shí)間以及注漿壓力等方面不易精準(zhǔn)控制，極易出現(xiàn)人為操作問(wèn)題，從而影響漿體的最終強(qiáng)度。在地下水位較高的場(chǎng)地，結(jié)構(gòu)荷載不能抵抗地下水產(chǎn)生的浮力時(shí)，無(wú)上部高層結(jié)構(gòu)的純地下室、地下商業(yè)街等地下建筑物的抗浮問(wèn)題就隨之而來(lái)。地下室上浮導(dǎo)致地下室抗水板、梁或者上部結(jié)構(gòu)中的板、梁、柱等出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題或者工程事故。而且由于施工工序的原因，很難很早的察覺(jué)抗浮出現(xiàn)問(wèn)題。待發(fā)現(xiàn)是抗浮問(wèn)題的時(shí)候，地下室區(qū)域覆土已經(jīng)完成回填、降水井已經(jīng)被廢棄堵塞、總平綠化已經(jīng)初步完成等，造成抗浮問(wèn)題難以整改、花費(fèi)高、耗時(shí)長(zhǎng)，嚴(yán)重影響到工程最終的交驗(yàn)。

5、綜上，傳統(tǒng)的抗浮錨桿由于現(xiàn)場(chǎng)制漿容易出現(xiàn)而導(dǎo)致注漿體(或者稱為錨固體)強(qiáng)度不足將帶來(lái)巨大的不良影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了解決施工抗浮錨桿時(shí)現(xiàn)場(chǎng)注漿的漿液不易控制、容易出錯(cuò)而導(dǎo)致注漿體強(qiáng)度不足的問(wèn)題，而提供一種后置式抗浮錨桿施工方法，采用先注漿后植入錨桿鋼筋的方式。直接利用商砼站精確配比的細(xì)石混凝土進(jìn)行澆筑，并且澆筑過(guò)程也不需要控制注漿壓力，因此能夠確保澆筑的細(xì)石混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而確保注漿體的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。避免因注漿體的強(qiáng)度不足而引發(fā)的地下水上浮問(wèn)題。

2、為解決技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、一種后置式抗浮錨桿施工方法，包括鉆機(jī)成孔的工序，其特征在于，所述鉆機(jī)成孔后還包括：

4、(1)向錨孔內(nèi)澆筑由商砼站配置好的細(xì)石混凝土；

5、(2)在澆筑的細(xì)石混凝土初凝之前向細(xì)石混凝土中植入制備好的錨桿鋼筋；

6、(3)待澆筑的細(xì)石混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后對(duì)抗浮錨桿進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)收。

7、在一些實(shí)施例中，所述錨桿鋼筋至少包括一根鋼筋，所述鋼筋的外圍間隔布置有若干對(duì)中支架，所述對(duì)中支架包括呈圓形的外環(huán)體，所述外環(huán)體的截面呈矩形狀，所述外環(huán)體經(jīng)至少三根連接桿連接在鋼筋的外圍；在將錨桿鋼筋植入到細(xì)石混凝土的時(shí)候，在錨孔的上方布置有用于夾持錨桿鋼筋的夾持配送機(jī)構(gòu)。

8、在一些實(shí)施例中，當(dāng)錨桿鋼筋包括至少兩根鋼筋時(shí)，鋼筋之間通過(guò)連接套相互卡合在一起，所述連接套上具有與鋼筋數(shù)量相同的卡持槽，各個(gè)鋼筋直接卡持在卡持槽中從而利用連接套將各個(gè)鋼筋連接在一起。

9、在一些實(shí)施例中，所述夾持配送機(jī)構(gòu)包括用于置于錨孔外圍的安裝架體，所述安裝架體設(shè)置有至少兩塊滑板，所述滑板上朝向安裝架體的一側(cè)設(shè)置有第一滑槽，所述滑板通過(guò)第一滑槽與安裝架體之間實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)配合；所述滑板背離安裝架體的一側(cè)具有斜面并且滑板上端的厚度小于滑板下端的厚度，所述滑板上背離安裝架體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽上經(jīng)連接塊連接有呈弧形狀的下夾持部，滑板上配設(shè)的相對(duì)設(shè)置的下夾持部用于對(duì)外環(huán)體進(jìn)行夾持緊固；所述連接塊與第二滑槽相互適配從而利用滑板的運(yùn)動(dòng)擠壓下夾持部進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；所述滑板的頂部開(kāi)設(shè)有第三滑槽，所述第三滑槽配設(shè)有能夠沿著第三滑槽進(jìn)行水平運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上安裝有呈弧形狀的上夾持部，所述滑板頂部配設(shè)的上夾持部用于對(duì)外環(huán)體進(jìn)行夾持緊固。

10、在一些實(shí)施例中，所述第二滑槽包括斜線段滑槽和直線段滑槽，所述斜線段滑槽與直線段滑槽相互連通，所述斜線段滑槽開(kāi)設(shè)在滑板的斜面上并且斜線段滑槽的底面與斜面相互平行；所述直線段滑槽開(kāi)設(shè)在滑板的斜面下方的豎直平面上并且直線段滑槽的底面與豎直平面相互平行。

11、在一些實(shí)施例中，所述上夾持部的頂部設(shè)置有第四滑槽，所述第四滑槽內(nèi)配設(shè)有能夠在沿著第四滑槽進(jìn)行水平滑動(dòng)并且呈半圓形的頂部夾持部，所述頂部夾持部遠(yuǎn)離上夾持部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與錨桿鋼筋的鋼筋或者連接套相互卡合的卡槽；當(dāng)錨桿鋼筋的各個(gè)鋼筋經(jīng)連接套進(jìn)行連接時(shí)，并且上夾持部夾持在一外環(huán)體上時(shí)，所述頂部夾持部的位置與連接套的位置相互對(duì)應(yīng)使得頂部夾持部能夠與連接套進(jìn)行卡合。

12、在一些實(shí)施例中，所述安裝架體上對(duì)于應(yīng)滑板的安裝位置上配設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接有主動(dòng)齒輪，所述滑板上設(shè)置有主動(dòng)齒輪相互嚙合的齒條，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)主動(dòng)齒輪與齒條的嚙合帶動(dòng)滑板在安裝架體上上下移動(dòng)。

13、在一些實(shí)施例中，所述滑板上安裝有用于帶動(dòng)上部夾持部在第三滑槽中進(jìn)行滑動(dòng)的液壓缸、氣缸或者直線電機(jī)；所述上夾持部上安裝有用于帶動(dòng)頂部夾持部在上夾持部上的第四滑槽中進(jìn)行滑動(dòng)的液壓缸、氣缸或者直線電機(jī)。

14、在一些實(shí)施例中，所述滑板上開(kāi)設(shè)有至少兩條豎向條形孔，所述安裝架體上安裝有伸縮桿，所述伸縮桿穿過(guò)豎向條形孔與下夾持部進(jìn)行固定連接。

15、在一些實(shí)施例中，所述下夾持部和上夾持部均至少一有段弧面與外環(huán)體的外徑相互適配。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

17、本發(fā)明的后置式抗浮錨桿施工方法采用先澆筑后植入錨桿鋼筋的方式進(jìn)行施工抗浮錨桿：一方面采用商砼站精確配比的細(xì)石混凝土進(jìn)行澆筑，能夠確保細(xì)石混凝土的配比和攪拌時(shí)間，因此相比于傳統(tǒng)的抗浮錨桿的施工方式采用現(xiàn)場(chǎng)配置的方式，具有精度高且質(zhì)量可控的優(yōu)點(diǎn)，因此凝土后形成的注漿體的強(qiáng)度更高，避免了現(xiàn)場(chǎng)制備漿液而帶來(lái)的質(zhì)量隱患；同時(shí)避免了先填充礫石后澆筑時(shí)由于漿液在礫石中滲入不均勻而導(dǎo)致注漿體松散的問(wèn)題。另一方面由于采用商砼站配置的細(xì)石混凝土可以直接利用泵車進(jìn)行澆筑，相比于現(xiàn)有技術(shù)不需要對(duì)注漿壓力進(jìn)行控制，從而使得減少了一個(gè)容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，最終達(dá)到提高注漿體的強(qiáng)度的目的。從而在相同情況下，本發(fā)明的施工方法能夠提高抗浮錨桿的抗浮能力。

18、本發(fā)明的鋼筋錨桿與夾持配送機(jī)構(gòu)的植入過(guò)程是：首先利用起吊設(shè)備(例如吊機(jī)等)將制備好的錨桿鋼筋的下端插入到下夾持部中并利用下夾持部對(duì)錨桿鋼筋的外環(huán)體進(jìn)行夾持穩(wěn)固。然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)滑板向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下夾持部的連接塊一直在滑板的第二滑槽的直線段滑槽上進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)下夾持部一直對(duì)錨桿鋼筋進(jìn)行夾持從而錨桿鋼筋的穩(wěn)固；當(dāng)滑板向上運(yùn)動(dòng)直至上夾持部能夠夾持住上一個(gè)外環(huán)體的時(shí)候，此時(shí)下夾持部的連接塊剛好運(yùn)動(dòng)至第二滑槽的斜線段滑槽，使得下夾持部與錨桿鋼筋上的外環(huán)體相互分離，利用上夾持部對(duì)整個(gè)錨桿鋼筋進(jìn)行夾持穩(wěn)固。然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)滑板向下運(yùn)動(dòng)，由于下夾持部的連接塊一直在第二滑槽的斜線段滑槽中運(yùn)動(dòng)使得下夾持部始終屬于松弛狀態(tài)不會(huì)夾持住錨桿鋼筋；上夾持部夾持住錨桿鋼筋的外環(huán)體的時(shí)候，頂部夾持部夾持住錨桿鋼筋的鋼筋，進(jìn)而使得上夾持部和頂部夾持部跟隨滑板向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)錨桿鋼筋逐步植入到澆筑的細(xì)石混凝土中。當(dāng)滑板向下運(yùn)動(dòng)直設(shè)定位置時(shí)，上部夾持部和頂部夾持部均松開(kāi)，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)滑板向上運(yùn)動(dòng)，下夾持部的連接塊在第二滑槽的斜線段滑槽中運(yùn)動(dòng)逐步向直線段滑槽中運(yùn)動(dòng)，再次利用下夾持部夾持住錨桿鋼筋。如此進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，完成對(duì)錨桿鋼筋的植入。

19、本發(fā)明在向下壓錨桿鋼筋時(shí)，首先上夾持部和頂部夾持部對(duì)錨桿鋼筋進(jìn)行夾持穩(wěn)固，而由于上夾持部和頂部夾持部向下運(yùn)動(dòng)時(shí)始終是豎直運(yùn)動(dòng)，因此能夠?qū)﹀^桿鋼筋起到定位的作用，防止錨桿鋼筋出現(xiàn)植入傾斜的問(wèn)題；另外利用松開(kāi)的下部夾持部也能夠起到一定的限位作用，限制錨桿鋼筋在植入過(guò)程中的擺動(dòng)。因此，本發(fā)明的夾持配送機(jī)構(gòu)相比于現(xiàn)有技術(shù)采用振動(dòng)錘振動(dòng)的方式能夠盡可能的減少錨桿鋼筋植入時(shí)的傾斜，保障錨桿鋼筋植入后的垂直度，達(dá)到提高抗浮錨桿施工質(zhì)量的目的。

20、其次，上夾持部和頂部夾持部在跟隨滑板向下壓錨桿鋼筋時(shí)，由于滑板利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)在安裝架體上上下運(yùn)動(dòng)，因此滑板、上夾持部和頂部夾持部在運(yùn)動(dòng)過(guò)程非常平穩(wěn)，相比于現(xiàn)有技術(shù)采用振動(dòng)錘的方式錨桿鋼筋植入過(guò)程中受力更加均勻，也進(jìn)一步減少了錨桿鋼筋植入時(shí)受力不均勻而出現(xiàn)彎曲的問(wèn)題。最終提高抗浮錨桿的成型質(zhì)量。

21、現(xiàn)有技術(shù)中均是采用振動(dòng)錘的方式對(duì)錨桿鋼筋進(jìn)行壓入，由于振動(dòng)錘其結(jié)構(gòu)特性決定施加的作用力忽大忽小，當(dāng)已經(jīng)植入的錨桿鋼筋收到來(lái)自澆筑的混凝土不均勻受力時(shí)，忽大忽小的下壓力會(huì)加大錨桿鋼筋的彎曲情況。而本發(fā)明的夾持配送機(jī)構(gòu)在對(duì)錨桿鋼筋施加下壓力時(shí)作用力大小穩(wěn)定且均勻，減少了錨桿鋼筋出現(xiàn)彎曲的問(wèn)題，從而達(dá)到提高抗浮錨桿抗浮能力的目的。另外由于振動(dòng)錘在施加下壓力時(shí)會(huì)帶動(dòng)錨桿鋼筋不規(guī)律的運(yùn)動(dòng)，錨桿鋼筋不規(guī)律的振動(dòng)也會(huì)對(duì)澆筑的細(xì)石混凝土造成一定程度的離析，進(jìn)而導(dǎo)致成型質(zhì)量差。而本發(fā)明由于施加給錨桿鋼筋的作用力均勻、錨桿鋼筋植入的速度也比較均勻，因此給澆筑的細(xì)石混凝土的振動(dòng)作用較小，大大降低了混凝土離析問(wèn)題的產(chǎn)生，再次提高了抗浮錨桿的成型質(zhì)量和抗浮能力。

22、另外，本發(fā)明直接利用夾持配送機(jī)構(gòu)即可對(duì)錨桿鋼筋進(jìn)行植入，并不需要振動(dòng)錘等大型工程機(jī)械的使用，具有使用成本低的優(yōu)勢(shì)。特別是針對(duì)的深度較長(zhǎng)的錨桿，在植入錨桿鋼筋時(shí)不得不采用大型振動(dòng)錘進(jìn)行操作，導(dǎo)致錨桿鋼筋植入成本高。

23、綜上，本發(fā)明不僅能夠抗浮錨桿的成型質(zhì)量和抗浮能力，同時(shí)還能夠降低大型工程機(jī)械的使用時(shí)間，進(jìn)而達(dá)到降低成本的目的。