本實(shí)用新型涉及橋梁建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)也得到了迅速的發(fā)展。在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，伸縮縫的處理是每個(gè)橋梁施工所必需經(jīng)歷的事情。傳統(tǒng)的橋梁伸縮縫都采用分體式的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致橋梁之間留設(shè)有間隙，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)后續(xù)的維修、清理殘存垃圾等帶來(lái)了很大的麻煩。

目前，在橋梁建設(shè)中逐漸出現(xiàn)了一種無(wú)縫伸縮縫，其該類無(wú)縫伸縮縫，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，無(wú)縫伸縮縫長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，伸縮縫中的彈塑橡膠的彈性逐漸減弱，而導(dǎo)致彈塑橡膠無(wú)法還原，出現(xiàn)凹陷，嚴(yán)重影響車輛的正常通行以及行車的舒適度，同時(shí)現(xiàn)有的無(wú)縫伸縮縫中的彈塑橡膠與路基之間的連接只是通過(guò)粘合劑進(jìn)行黏合，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，由于橋梁的震動(dòng)，導(dǎo)致彈塑橡膠與路基之間的黏合容易出現(xiàn)松動(dòng)，需要經(jīng)常對(duì)無(wú)縫伸縮縫上的彈塑橡膠進(jìn)行檢修或更換，導(dǎo)致資金消耗大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫，具備使用壽命長(zhǎng)，抗變形能力強(qiáng)以及減震的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的橋梁無(wú)縫伸縮縫使用壽命短和抗變形能力弱的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫，包括左橋梁、右橋梁和彈塑橡膠，所述左橋梁和右橋梁之間為橋梁縫，其左橋梁與右橋梁相對(duì)的一側(cè)均通過(guò)第一預(yù)埋件安裝有第一固定件，所述橋梁縫內(nèi)側(cè)的頂端填充有聚氨酯泡沫，所述第一固定件包裹在聚氨酯泡沫的內(nèi)部，所述聚氨酯泡沫的頂部通過(guò)固定螺釘安裝有抗壓墊板，所述抗壓墊板的兩側(cè)分別位于左橋梁的頂部和右橋梁的頂部，所述抗壓墊板的頂部填充有彈塑橡膠，所述彈塑橡膠的內(nèi)腔分別設(shè)有第一鋼板和第二鋼板，所述第一鋼板和第二鋼板之件均勻分布有彈簧。

所述左橋梁和右橋梁的頂部均鋪設(shè)有路基，所述左橋梁上的路基與右橋梁上的路基相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有填充混凝土，所述填充混凝土位于彈塑橡膠的兩側(cè)，所述填充混凝土靠近彈塑橡膠的一側(cè)均通過(guò)第二預(yù)埋件安裝有第二固定件，所述彈塑橡膠左側(cè)的第二固定件的底部以及彈塑橡膠右側(cè)的第二固定件的底部均通過(guò)膨脹螺栓分別與左橋梁的頂部和右橋梁的頂部相固定，所述彈塑橡膠兩側(cè)的填充混凝土上的第二固定件均設(shè)置在彈塑橡膠兩側(cè)的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述左橋梁和右橋梁上的第一固定件相對(duì)的一側(cè)均為“U”形槽狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述抗壓墊板為承重抗壓聚乙烯鋪路墊板，其抗壓墊板呈長(zhǎng)方形板狀結(jié)構(gòu)，且抗壓墊板的頂部均勻分布有菱形的凹槽。

優(yōu)選的，所述第一鋼板和第二鋼板分別位于彈塑橡膠內(nèi)腔靠近頂部的位置和靠近底部的位置，且第一鋼板和第二鋼板之間相互平行。

優(yōu)選的，所述第二固定件處于彈塑橡膠內(nèi)腔的一部分為“U”形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)在左橋梁和右橋梁上設(shè)置的第一固定件，使得橋梁縫中填充的聚氨酯泡沫與左橋梁和右橋梁之間的連接更加牢固，同時(shí)設(shè)置第二固定件，能夠有效的對(duì)彈塑橡膠與填充混凝土之間的連接進(jìn)行進(jìn)一步的加固，配合在彈塑橡膠內(nèi)腔設(shè)置的第一鋼板、第二鋼板以及在第一鋼板和第二鋼板之間設(shè)置的彈簧，使得該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫使用過(guò)程中，達(dá)到了使用壽命長(zhǎng)，抗變形能力強(qiáng)以及減震的效果。

2、本實(shí)用新型通過(guò)在左橋梁和右橋梁上設(shè)置的第一固定件，使得橋梁縫中的聚氨酯泡沫與左橋梁和右橋梁之間的連接強(qiáng)度得到進(jìn)一步的提高，有效的防止了聚氨酯泡沫在橋梁震動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，同時(shí)設(shè)置的第二固定件，能夠使得彈塑橡膠與填充混凝土之間的連接得到更進(jìn)一步的加固，需要進(jìn)一步說(shuō)明：當(dāng)橋梁因震動(dòng)而對(duì)彈塑橡膠產(chǎn)生拉扯時(shí)，其填充混凝土上的第二固定件能夠有效的對(duì)彈塑橡膠的兩側(cè)進(jìn)行牽扯，有效的降低了彈塑橡膠與填充混凝土之間黏合處的拉扯力度，有效防止了彈性體橡膠與填充混凝土之間的黏合出現(xiàn)松動(dòng)，另外，通過(guò)在彈塑橡膠內(nèi)部設(shè)置的第一鋼板和第二鋼板，再配合第一鋼板和第二鋼板之間設(shè)置的彈簧，使得彈塑橡膠的抗變形能力，抗壓能力，以及彈性恢復(fù)能力都得到極大的提高，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中的橋梁無(wú)縫伸縮縫使用壽命短和抗變形能力弱的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為圖1中B處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1左橋梁、2右橋梁、3橋梁縫、4第一預(yù)埋件、5第一固定件、6聚氨酯泡沫、7抗壓墊板、8固定螺釘、9彈塑橡膠、10第一鋼板、11第二鋼板、12彈簧、13填充混凝土、14第二預(yù)埋件、15第二固定件、16膨脹螺栓。17路基。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫，包括左橋梁1、右橋梁2和彈塑橡膠9，左橋梁1和右橋梁2之間為橋梁縫3，其左橋梁1與右橋梁2相對(duì)的一側(cè)均通過(guò)第一預(yù)埋件4安裝有第一固定件5，左橋梁1和右橋梁2上的第一固定件5相對(duì)的一側(cè)均為“U”形槽狀結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)置能夠使得聚氨酯泡沫6在受到左橋梁1和右橋梁2的拉扯時(shí)，使得第一固定件5在減輕聚氨酯泡沫6兩側(cè)與左橋梁1和右橋梁2之間黏合處的拉扯力時(shí)與聚氨酯泡沫6之間的連接更加穩(wěn)定，橋梁縫3內(nèi)側(cè)的頂端填充有聚氨酯泡沫6，第一固定件5包裹在聚氨酯泡沫6的內(nèi)部，聚氨酯泡沫6的頂部通過(guò)固定螺釘8安裝有抗壓墊板7，抗壓墊板7為承重抗壓聚乙烯鋪路墊板，其抗壓墊板7呈長(zhǎng)方形板狀結(jié)構(gòu)，且抗壓墊板7的頂部均勻分布有菱形的凹槽，該設(shè)置能夠增加彈塑橡膠9與抗壓墊板7之間的接觸面積，增加彈塑橡膠9與抗壓墊板7之間阻力，防止抗壓墊板7出現(xiàn)位移抗壓墊板7的兩側(cè)分別位于左橋梁1的頂部和右橋梁2的頂部，抗壓墊板7的頂部填充有彈塑橡膠9，彈塑橡膠9的內(nèi)腔分別設(shè)有第一鋼板10和第二鋼板11，第一鋼板10和第二鋼板11之件均勻分布有彈簧12，第一鋼板10和第二鋼板11分別位于彈塑橡膠9內(nèi)腔靠近頂部的位置和靠近底部的位置，且第一鋼板10和第二鋼板11之間相互平行。

左橋梁1和右橋梁2的頂部均鋪設(shè)有路基17，左橋梁1上的路基17與右橋梁2上的路基17相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有填充混凝土13，填充混凝土13位于彈塑橡膠9的兩側(cè)，填充混凝土13靠近彈塑橡膠9的一側(cè)均通過(guò)第二預(yù)埋件14安裝有第二固定件15，彈塑橡膠9左側(cè)的第二固定件15的底部以及彈塑橡膠9右側(cè)的第二固定件15的底部均通過(guò)膨脹螺栓16分別與左橋梁1的頂部和右橋梁2的頂部相固定，彈塑橡膠9兩側(cè)的填充混凝土13上的第二固定件15均設(shè)置在彈塑橡膠9兩側(cè)的內(nèi)腔，第二固定件15處于彈塑橡膠9內(nèi)腔的一部分為“U”形結(jié)構(gòu)，該設(shè)置能夠增加第二固定件15與彈塑橡膠9之間連接的牢固性。

本實(shí)用新型通過(guò)在左橋梁1和右橋梁2上設(shè)置的第一固定件5，使得橋梁縫3中的聚氨酯泡沫6與左橋梁1和右橋梁2之間的連接強(qiáng)度得到進(jìn)一步的提高，有效的防止了聚氨酯泡沫6在橋梁震動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，同時(shí)在左橋梁1和右橋梁2頂部的填充混凝土13的一側(cè)設(shè)置的第二固定件15，能夠使得彈塑橡膠9與填充混凝土13之間的連接得到更進(jìn)一步的加固，需要進(jìn)一步說(shuō)明：當(dāng)橋梁因震動(dòng)而對(duì)彈塑橡膠9產(chǎn)生拉扯時(shí)，其填充混凝土13上的第二固定件5能夠有效的對(duì)彈塑橡膠9的兩側(cè)進(jìn)行牽扯，有效的降低了彈塑橡膠9與填充混凝土13之間黏合處的拉扯力度，有效防止了彈性體橡膠9與填充混凝土13之間的黏合出現(xiàn)松動(dòng)，另外，通過(guò)在彈塑橡膠9內(nèi)部設(shè)置的第一鋼板10和第二鋼板11，再配合第一鋼板10和第二鋼板11之間設(shè)置的彈簧12，使得彈塑橡膠9的抗變形能力，抗壓能力，以及彈性恢復(fù)能力都得到極大的提高。

該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫，使用時(shí)，由于彈塑橡膠9內(nèi)部設(shè)置有第一鋼板10和第二鋼板11，極大的增加了彈塑橡膠9的抗壓，抗變形的能力，同時(shí)，在第一鋼板10和第二鋼板11之間設(shè)置的彈簧12，使得該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫中彈塑橡膠9的恢復(fù)能力得到極大的提高，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫時(shí)，其車輪施加在彈塑橡膠9上的力，在其彈塑橡膠9內(nèi)部設(shè)置的第一鋼板10、第二鋼板11以及第一鋼板10與第二鋼板11之間彈簧12的作用下，有效降低了彈塑橡膠9的變形程度，同時(shí)在彈簧12的作用下，使得彈塑橡膠9不僅能夠快速恢復(fù)原狀，同時(shí)還能夠起到有效的減震作用，另外，當(dāng)橋梁在震動(dòng)時(shí)，其左橋梁1和右橋梁2對(duì)彈塑橡膠9進(jìn)行拉扯時(shí)（拉扯的力度主要作用在彈塑橡膠9與填充混凝土13之間相黏合的位置上），由于第二固定件15一側(cè)設(shè)置在彈塑橡膠9的內(nèi)腔，另一側(cè)安裝在填充混凝土13上，且由于第二固定件15位于彈塑橡膠9內(nèi)的一部分為“U”形結(jié)構(gòu)，這樣使得第二固定件15能夠有效的分擔(dān)一部分作用在彈塑橡膠9與填充混凝土13相黏合處的拉扯力，避免彈塑橡膠9與填充混凝土13之間的黏合出現(xiàn)松動(dòng)，延長(zhǎng)彈塑橡膠9的使用壽命，延長(zhǎng)彈塑橡膠9的維護(hù)周期。

綜上所述：該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫，通過(guò)在左橋梁1和右橋梁2上設(shè)置的第一固定件5，使得橋梁縫3中填充的聚氨酯泡沫6與左橋梁1和右橋梁2之間的連接更加牢固，同時(shí)設(shè)置的第二固定件15，能夠有效的對(duì)彈塑橡膠9與填充混凝土13之間的連接進(jìn)行進(jìn)一步的加固，配合在彈塑橡膠9內(nèi)腔設(shè)置的第一鋼板10、第二鋼板11以及在第一鋼板10和第二鋼板11之間設(shè)置的彈簧12，使得該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫使用過(guò)程中，達(dá)到了使用壽命長(zhǎng)，抗變形能力強(qiáng)以及減震的效果，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中的橋梁無(wú)縫伸縮縫使用壽命短和抗變形能力弱的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。