本發(fā)明涉及橋梁施工，具體而言，涉及一種節(jié)段拼接式架橋機。

背景技術：

1、在大型橋梁施工過程中，為了顯著提升施工效率，節(jié)段拼接式架橋機成為施工過程中不可或缺的關鍵設備，該設備適用于大跨徑橋梁的建設，其工作原理基于分段拼裝技術，能夠將預制的橋梁構件逐段組裝起來，顯著縮短了施工周期，加快了橋梁的建設速度，與傳統(tǒng)的施工方法相比，它不僅能夠提高施工效率，還能夠減少現(xiàn)場作業(yè)量，降低對周圍環(huán)境和交通的影響。此外，由于預制生產(chǎn)可以在工廠環(huán)境下進行，因此可以更好地控制材料消耗和施工質(zhì)量，降低建設成本。

2、現(xiàn)有技術在實際使用過程中仍存在以下不足之處：

3、（1）不便于調(diào)整支撐架高度的缺陷，由于裝置在使用的過程中頻繁的調(diào)整安裝位置，其調(diào)整的過程中需要使用吊機的配合，使調(diào)整過程繁瑣且困難，增加停機時間，導致施工周期延長，將直接影響施工進度，同時裝置在不穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，增加傾覆或崩塌的風險，限制架橋機在復雜地形或特殊橋梁建設中的應用；

4、（2）不便于移動桁架的缺陷，由于架橋機在完成一段橋梁的架設后，整體需要移動到新的位置，而桁架的位置固定，導致需要使用大型起重設備將整個桁架吊起并移動到新的位置，導致需要對桁架進行拆卸組裝，頻繁的拆解和重新組裝不僅耗時，還可能導致設備損壞，從而增加維護和更換部件的成本；

5、（3）支撐不穩(wěn)固的缺陷，由于裝置在調(diào)整高度后，其底部支撐架僅通過螺栓與油缸對裝置的重量進行支撐，當起吊橋梁的過程中，易導致螺栓與油缸受力變形，使裝置支撐不穩(wěn)固，易導致設備損壞或停機，將進一步增加修復時間和成本，同時可能導致橋梁構件的放置位置不準確或受力不均，從而影響橋梁的整體質(zhì)量和安全性。

6、因此亟需一種節(jié)段拼接式架橋機來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于：針對目前存在的不便于調(diào)整支撐架高度的缺陷，由于裝置在使用的過程中頻繁的調(diào)整安裝位置，其調(diào)整的過程中需要使用吊機的配合，使調(diào)整過程繁瑣且困難，將直接影響施工進度，增加停機時間，導致施工周期延長，將直接影響施工進度，同時裝置在不穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，增加傾覆或崩塌的風險，限制架橋機在復雜地形或特殊橋梁建設中的應用的問題。

2、為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術方案：

3、一種節(jié)段拼接式架橋機，包括桁架，還包括，

4、移動行車，安裝在桁架頂端的一側；

5、起重天車，滑動在桁架的頂端，且所述起重天車的底端連接有懸吊架；

6、第二滑道，固定在桁架兩側的底端；

7、支架，設置在桁架的底端，且所述支架設置有四組，所述支架包括驅動輪、承載臺、抬升結構、填充結構、底座、阻尼器、支撐輪、連接螺栓、前中支架和前支架；

8、承載臺，安裝在桁架的底端，且所述承載臺與桁架之間安裝有兩組支撐輪，所述支撐輪通過轉軸轉動連接在承載臺頂端的兩側，所述承載臺頂端的兩側均安裝有與第二滑道相接觸的驅動輪，所述支撐輪與驅動輪相互配合使用；

9、阻尼器，安裝在承載臺的底端兩側；

10、抬升結構，設置在阻尼器的底端，其中，所述抬升結構包括固定在阻尼器底端的連接板、固定在連接板底端兩側的支撐板、固定在支撐板底端的固定板、安裝在連接板底端且貫穿固定板與底座相連接的液壓缸以及設置在支撐板一側的鎖緊組件；

11、底座，設置在兩組抬升結構的底端之間，且所述底座兩側的內(nèi)部均插設有連接螺栓，且所述連接螺栓貫穿固定板，其中所述底座與抬升結構配合設置有四組，最右端一組底座底部設置有前支架，與最右端一組底座相鄰的一組底座上設置有前中支架；

12、填充結構，設置在底座頂端的兩側，用于對抬升結構與底座之間的縫隙進行支撐；

13、驅動結構，設置在桁架的底端，用于推動桁架橫向移動。

14、通過上述技術方案，驅動輪可帶動承載臺在桁架的底部滑動，將前支架與前中支架移動至橋墩位置處，通過抬升結構調(diào)整前支架與前中支架的位置，使前支架與前中支架與橋墩接觸，對本裝置的重量進行支撐，使用起重天車通過懸吊架對橋梁構件進行吊運，以便于將多組橋梁構件組裝固定，使用驅動結構推動桁架在承載臺的頂部移動，使本裝置前移，同時支撐輪降低桁架與承載臺之間的摩擦力，通過第二滑道對驅動輪的移動進行導向。

15、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述鎖緊組件包括固定在支撐板兩側的導向軌、開設在導向軌內(nèi)部的螺栓槽、滑動在導向軌外側且與底座相連接的移動板以及插設在移動板內(nèi)部且與螺栓槽螺紋連接的固定螺栓。

16、通過上述技術方案，通過液壓缸收縮伸展，帶動底座、前支架或前中支架升降，調(diào)整支架的高度，將固定螺栓穿過移動板旋轉插入螺栓槽的內(nèi)部，降低液壓缸承載的壓力。

17、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述螺栓槽在導向軌的內(nèi)部開設有若干組，且若干組螺栓槽在導向軌的內(nèi)部呈等間距分布，所述固定板與液壓缸的伸縮端之間構成滑動結構。

18、通過上述技術方案，通過多組螺栓槽提供多個檔位，以便于工作人員可以根據(jù)施工需求選擇合適的高度，從而確保設備能夠以最優(yōu)的性能運行。

19、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述導向軌與移動板之間構成滑動結構，所述導向軌在支撐板的垂直中心線上呈對稱分布。

20、通過上述技術方案，通過導向軌在移動板內(nèi)部的滑動，限制底座移動的方向，使底座不易傾斜晃動，同時便于將固定螺栓與螺栓槽對齊。

21、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述填充結構包括設置在底座與固定板之間的若干個填充塊、開設在填充塊內(nèi)部且滑動在連接螺栓外側的安裝槽、固定在安裝槽內(nèi)部兩側的橡膠扣塊、固定在填充塊頂端的插塊以及開設在填充塊底端的插槽。

22、通過上述技術方案，通過多組將填充塊插入底座與固定板之間的縫隙中，對本裝置的重量進行支撐，降低液壓缸與固定螺栓受到的壓力，防止其產(chǎn)生形變。

23、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述填充塊的厚度與相鄰螺栓槽之間的間距相等，所述插塊與相鄰的插槽之間構成插拔結構。

24、通過上述技術方案，由于填充塊的厚度與相鄰螺栓槽之間的間距相等，可根據(jù)螺栓槽移動的孔位調(diào)整填充塊的數(shù)量，使填充塊便于對底座與固定板之間的縫隙的進行填補，同時通過插塊插入插槽的內(nèi)部，使填充塊擺放的整齊，不易受到壓力產(chǎn)生錯位。

25、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述驅動結構包括安裝在承載臺頂端的第一轉動座、安裝在第一轉動座一側的液壓桿、安裝在液壓桿輸出端的第二轉動座、安裝在第二轉動座頂端的安裝座、轉動連接在安裝座內(nèi)部的擋片、轉動連接在安裝座兩側的移動輪、設置在擋片兩側的限位組件、固定在桁架底端的第一滑道以及安裝在第一滑道底端的凸塊。

26、通過上述技術方案，通過啟動第二液壓伸縮桿、第一液壓伸縮桿伸展，使固定銷插入第一固定槽、第二固定槽的內(nèi)部，固定在擋片的位置，緊接著液壓桿通過第二轉動座推動移動，使擋片通過凸塊推動桁架在支撐輪的頂端移動，移動桁架的位置。

27、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述限位組件包括固定在擋片兩側的導向環(huán)、滑動在導向環(huán)內(nèi)部的固定銷、開設在安裝座兩側內(nèi)部的第二固定槽、開設在安裝座兩側內(nèi)部的第一固定槽、固定在擋片一側底端且與固定銷相連接的第一液壓伸縮桿以及固定在擋片另一側底端且與固定銷相連接的第二液壓伸縮桿。

28、通過上述技術方案，通過第一液壓伸縮桿與第二液壓伸縮桿帶動固定銷離開第一固定槽、第二固定槽的內(nèi)部，使擋片可在安裝座的內(nèi)部翻動，同時安裝座在移動過程中使擋片不會通過凸塊推動桁架移動，啟動第二液壓伸縮桿、第一液壓伸縮桿推動固定銷插入第一固定槽、第二固定槽的內(nèi)部，鎖緊固定在擋片的位置。

29、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述固定銷穿過導向環(huán)延伸至第一固定槽或第二固定槽的內(nèi)部，所述導向環(huán)與擋片之間呈焊接一體化結構，所述第一滑道與移動輪之間構成滑動結構，所述擋片與凸塊之間相互配合。

30、通過上述技術方案，通過導向環(huán)限制固定銷移動的方向與位置，使固定銷便于插入第一固定槽的內(nèi)部，同時減輕擋片通過固定銷對第一液壓伸縮桿施加的反作用力。

31、作為本技術優(yōu)選的技術方案，所述擋片與安裝座之間構成轉動結構，所述凸塊在第一滑道的內(nèi)部呈等間距分布。

32、通過上述技術方案，由于擋片與安裝座之間構成轉動接觸，使安裝座在反向移動的過程中，擋片不易帶動桁架移動。

33、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果：

34、在本技術的方案中：

35、1.通過液壓缸收縮伸展，帶動底座、前支架或前中支架升降，調(diào)整支架的高度，將固定螺栓穿過移動板旋轉插入螺栓槽的內(nèi)部，降低液壓缸承載的壓力，由此實現(xiàn)了此裝置的高度調(diào)整功能，能夠根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件和橋梁設計要求，靈活調(diào)整架橋機的高度，無需更換或改造設備，降低工程成本，同時減少施工過程中的停頓時間，使得施工流程更加連續(xù)和高效；

36、2.通過啟動第二液壓伸縮桿、第一液壓伸縮桿伸展，使固定銷插入第一固定槽、第二固定槽的內(nèi)部，固定在擋片的位置，緊接著液壓桿通過第二轉動座推動移動，使擋片通過凸塊推動桁架在支撐輪的頂端移動，移動桁架的位置，由此實現(xiàn)了此裝置的桁架移動功能，靈活的移動桁架的位置，使桁架便于跨越橋墩，且移動的過程中平緩穩(wěn)定不易產(chǎn)生晃動，同時不必進行復雜的拆卸和重新安裝過程大大提高了施工效率，縮短了施工周期；

37、3.通過多組將填充塊插入底座與固定板之間的縫隙中，對本裝置的重量進行支撐，降低液壓缸與固定螺栓受到的壓力，防止其產(chǎn)生形變，由此實現(xiàn)了此裝置的支撐穩(wěn)固功能，便于對抬升結構與底座之間的空腔進行支撐，使本裝置放置的穩(wěn)固，結構不易產(chǎn)生形變，同時多組鐵質(zhì)的填充塊降低本裝置的重心，使本裝置放置的更加穩(wěn)固。