一種鐵路推碴裝置及其鐵路推碴設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于平整道碴的推碴裝置及其推碴設(shè)備，尤其涉及一種用于平整道碴的鐵路推碴裝置及其鐵路推碴設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在維護(hù)軌道作業(yè)的鐵路軌枕更換工程中，當(dāng)鋼軌和更換后的新軌枕更換安裝完畢后，需要重新將道碴鋪設(shè)在鐵路軌枕周圍，工程上要求鐵路軌枕周圍鋪設(shè)的道碴(堅(jiān)硬的小石塊)必須要均勻分布平整和搗固，以固定軌枕。如圖1所示，道碴I是通過(guò)漏斗車卸至軌枕2上的兩根鋼軌3中間及側(cè)邊上的，此時(shí)卸至兩根鋼軌3中間及側(cè)邊上的道碴I往往呈不規(guī)則的堆狀，高低不平，不符合工程要求，必須要對(duì)其進(jìn)行平整。由于大型整套鋪軌設(shè)備只適用于新鋪軌道，對(duì)于維護(hù)軌道作業(yè)并不合適且成本過(guò)高，所以傳統(tǒng)的辦法是通過(guò)人工作業(yè)將道碴耙平。
[0003]但是，采用人工將道碴整理平整的方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，嚴(yán)重影響鐵路軌枕更換的工程進(jìn)度，另外，采用人工將道碴整理平整的方法，由于受到人為因素的影響，不能保證在鋼軌各個(gè)部位的道碴都能被整理平整，有可能局部的道碴出現(xiàn)平整度不夠的現(xiàn)象，達(dá)不到工程要求。
[0004]綜上，如何設(shè)計(jì)一種推碴裝置及其推碴設(shè)備，使其能快速高效的對(duì)傾倒在安裝好后的兩根鋼軌中間及側(cè)邊上的道碴進(jìn)行平整，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工人的工作效率，保證鐵路軌枕更換的工程進(jìn)度且能保證被整理平整后道碴的平整度，使其符合工程要求是急需解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提高一種鐵路推碴裝置及其鐵路推碴設(shè)備，其能快速高效的對(duì)傾倒在安裝好后的兩根鋼軌中間及側(cè)邊上的道碴進(jìn)行平整，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工人的工作效率，保證了鐵路軌枕更換的工程進(jìn)度且其平整后道碴的平整度高，完全符合工程要求。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為:一種鐵路推碴裝置，所述鐵路推碴裝置包括鋼軌走行機(jī)構(gòu)、沿單根鋼軌長(zhǎng)度方向設(shè)置在所述鋼軌走行機(jī)構(gòu)頂部的隔板、設(shè)置在所述隔板一側(cè)部上的刮板、設(shè)置在所述隔板頂部的連接座；所述連接座與動(dòng)力車機(jī)構(gòu)連接，在所述動(dòng)力車機(jī)構(gòu)的作用下，所述鐵路推碴裝置能沿單根鋼軌來(lái)回移動(dòng)，所述刮板包括位于所述單根鋼軌的一側(cè)的刮板一和位于所述單根鋼軌的另外一側(cè)的刮板二，所述刮板一、隔板的一側(cè)部和鋼軌走行機(jī)構(gòu)的一側(cè)部之間構(gòu)成用于平整所述單根鋼軌的一側(cè)的碴石堆的平整空間一，所述刮板二、隔板的另外一側(cè)部和鋼軌走行機(jī)構(gòu)的另外一側(cè)部之間構(gòu)成用于平整所述單根鋼軌的另外一側(cè)的碴石堆的平整空間二。
[0007]優(yōu)選的，所述刮板為弧形板，所述刮板一的內(nèi)圓弧面與隔板的一側(cè)部以及鋼軌走行機(jī)構(gòu)的一側(cè)部之間構(gòu)成所述平整空間一，所述刮板二的內(nèi)圓弧面與隔板的另外一側(cè)部以及鋼軌走行機(jī)構(gòu)的另外一側(cè)部之間構(gòu)成所述平整空間二 ；在所述隔板上開(kāi)有供碴石穿過(guò)的開(kāi)口。
[0008]優(yōu)選的，所述刮板固定連接在所述隔板一側(cè)部上，所述刮板一和刮板二為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述刮板一和刮板二為分體結(jié)構(gòu)，所述鐵路推碴裝置還包括刮板油缸一和刮板油缸二 ；所述刮板一和刮板二均通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述隔板一側(cè)部上，所述刮板油缸一鉸接在所述隔板的頂部，其活塞桿與所述刮板一鉸接，所述刮板油缸二鉸接在所述隔板的頂部，其活塞桿與所述刮板二鉸接。
[0010]優(yōu)選的，所述鐵路推碴裝置還包括回轉(zhuǎn)支承，所述連接座通過(guò)所述回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述隔板的頂部上。
[0011]優(yōu)選的，所述鋼軌走行機(jī)構(gòu)包括沿單根鋼軌長(zhǎng)度方向設(shè)置的走行機(jī)構(gòu)殼體、設(shè)置在所述走行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)部的帶有上滾輪的上滾輪裝置、帶有側(cè)滾輪的側(cè)滾輪裝置一和帶有側(cè)滾輪的側(cè)滾輪裝置二；所述上滾輪裝置的上滾輪與所述單根鋼軌的頂面相接觸，所述側(cè)滾輪裝置一和側(cè)滾輪裝置二的側(cè)滾輪分別位于所述單根鋼軌兩側(cè)，所述側(cè)滾輪裝置一和側(cè)滾輪裝置二的側(cè)滾輪均與所述單根鋼軌兩側(cè)部留有間隙。
[0012]優(yōu)選的，所述側(cè)滾輪裝置一和側(cè)滾輪裝置二均包括垂向設(shè)置在所述所述走行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)部的側(cè)滾輪連接桿和通過(guò)側(cè)滾輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述側(cè)滾輪連接桿上的側(cè)滾輪；所述上滾輪裝置包括設(shè)置在所述走行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)部的軸桿和通過(guò)上滾輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述軸桿上的上滾輪。
[0013]優(yōu)選的，在所述走行機(jī)構(gòu)殼體兩側(cè)上均開(kāi)有腰型通孔，在所述上滾輪裝置的軸桿兩端上均設(shè)置有螺紋，所述帶有螺紋的軸桿兩端穿過(guò)所述走行機(jī)構(gòu)殼體兩側(cè)的腰型通孔后均與鎖緊螺母相配合將所述上滾輪裝置固定住。
[0014]本實(shí)用新型還公開(kāi)一種鐵路推碴設(shè)備，包括帶有機(jī)械臂的動(dòng)力車機(jī)構(gòu)，在所述動(dòng)力車機(jī)構(gòu)的機(jī)械臂端部設(shè)置有根據(jù)如上所述的鐵路推碴裝置。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在位于單根鋼軌兩側(cè)設(shè)置了平整區(qū)，通過(guò)位于單根鋼軌兩側(cè)的平整區(qū)同時(shí)對(duì)單根鋼軌兩側(cè)的道碴進(jìn)行平整，能快速高效的對(duì)傾倒在安裝好后的兩根道軌(鋼軌)中間及側(cè)邊上的道碴進(jìn)行平整，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工人的工作效率，保證了鐵路軌枕更換的工程進(jìn)度且其平整后道碴的平整度高，完全符合工程要求；通過(guò)將刮板設(shè)置成弧形板以及在隔板上開(kāi)有開(kāi)口，保證了進(jìn)行平整時(shí)，平整空間一和平整空間二內(nèi)的道碴的均勻性，使得平整過(guò)后的道碴的平整度進(jìn)一步提高；通過(guò)將刮板一和刮板二設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，利用刮板油缸制來(lái)控制刮板一和刮板二之間的開(kāi)閉角度，使得本實(shí)用新型能根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)平整空間一和平整空間二的大小進(jìn)行調(diào)整，更好的保證道碴的平整度；通過(guò)設(shè)置垂向位置可調(diào)的上滾輪裝置，使得本實(shí)用新型能根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)調(diào)整上滾輪在垂向上的位置來(lái)調(diào)整確定刮板與軌枕之間的高度，使刮碴高度符合施工要求。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為道碴傾倒在軌道上后的示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中鐵路推碴裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖:
[0018]圖3為應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例1中的鐵路推碴裝置進(jìn)行推碴時(shí)的示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1中的鐵路推碴裝置在單根鋼軌上走行時(shí)位于單根鋼軌處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1中的鐵路推碴設(shè)備進(jìn)行推碴時(shí)的示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2中鐵路推碴裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖:
[0022]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例3中鐵路推碴裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖:
[0023]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例4中的鐵路推碴裝置位于鋼軌走行機(jī)構(gòu)處的局部放大立體結(jié)構(gòu)示意圖:
[0024]圖中:1.道碴，2.軌枕，3.鋼軌，4.鋼軌走行機(jī)構(gòu)，41.走行機(jī)構(gòu)殼體，42.上滾輪裝置，421.軸桿，422.上滾輪，43.側(cè)滾輪裝置一，44.側(cè)滾輪裝置二，5.隔板，6.刮板，61.刮板一，62.刮板二，7.連接座，71.連接叉座，72.連接座桿，8.平整空間一，
9.平整空間二，10.開(kāi)口，11.側(cè)滾輪連接桿，12.側(cè)滾輪，13.機(jī)械臂，131.大臂，132.小臂，14.動(dòng)力車機(jī)構(gòu)，15.行走輪機(jī)構(gòu)，16.車體，17.控制室，18.推拉油缸，19.連桿，
20.叉座連桿，21.刮板油缸一，22.刮板油缸二，23.鉸鏈，24.鉸接座，25.回轉(zhuǎn)支承，26.腰型通孔，27.鎖緊螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。
[0026]實(shí)施例1:如圖2和圖3所示，一種鐵路推碴裝置，包括鋼軌走行機(jī)構(gòu)4、沿單根鋼軌長(zhǎng)度方向設(shè)置在所述鋼軌走行機(jī)構(gòu)4頂部的隔板5、設(shè)置在所述隔板5 —側(cè)部上的刮板
6、設(shè)置在所述隔板5頂部的連接座7 ;所述連接座7與動(dòng)力車機(jī)構(gòu)連接，在所述動(dòng)力車機(jī)構(gòu)的作用下，所述鐵路推碴裝置的鋼軌走行機(jī)構(gòu)4能沿單根鋼軌3來(lái)回移動(dòng)，所述刮板6包括位于所述單根鋼軌3的一側(cè)的刮板一 61和位于所述單根鋼軌3的另外一側(cè)的刮板二 62，所述刮板一 61、隔板5的一側(cè)部和鋼軌走行機(jī)構(gòu)4的一側(cè)部之間構(gòu)成用于平整所述單根鋼軌的一側(cè)的碴石堆的平整空間一 8，所述刮板二 62、隔板5的另外一側(cè)部和鋼軌走行機(jī)構(gòu)4的另外一側(cè)部之間構(gòu)成用于平整所述單根鋼軌的另外一側(cè)的碴石堆的平整空間二 9。
[0027]所述刮板6為弧形板，所述刮板一 61的內(nèi)圓弧面與隔板5的一側(cè)部以及鋼軌走行機(jī)構(gòu)4的一側(cè)部之間構(gòu)成所述平整空間一 8，所述刮板二 62的內(nèi)圓弧面與隔板5的另外一側(cè)部以及鋼軌走行機(jī)構(gòu)4的另外一側(cè)部之間構(gòu)成所述平整空間二 9 ;在所述隔板5上開(kāi)有供碴石穿過(guò)的開(kāi)口 10。當(dāng)開(kāi)始推碴時(shí)，單根鋼軌一側(cè)的道碴會(huì)沿刮板一 61的內(nèi)圓弧面流動(dòng)到隔板5的一側(cè)部處，單根鋼軌另外一側(cè)的道碴也會(huì)沿刮板二 62的內(nèi)圓弧面流動(dòng)到隔板5的另外一側(cè)部處，當(dāng)位于平整空間一 8內(nèi)的隔板5 —側(cè)部處的道碴多于位于平整空間二 9內(nèi)的隔板5另外一側(cè)部處的道碴時(shí)，位于平整空間一 8內(nèi)的道碴就會(huì)從隔板上的開(kāi)口 10流入平整空間二 9內(nèi)，反之，位于平整空間二 9內(nèi)的道碴就會(huì)從隔板上的開(kāi)口 10流入平整空間一 8內(nèi)，這樣，就能保證進(jìn)行平整時(shí)，平整空間一和平整空間二內(nèi)的道碴的均勻性，使得平整過(guò)后的道碴的平整度進(jìn)一步提高。
[0028]在本實(shí)施例中，所述刮板6焊接在所述隔板5 —側(cè)部上，所述刮板一 61和刮板二62為一體結(jié)構(gòu)。
[0029]如圖2和圖4所示，所述鋼軌走行機(jī)構(gòu)4包括沿單根鋼軌長(zhǎng)度方向設(shè)置的走行機(jī)構(gòu)殼體41、設(shè)置在所述走行機(jī)構(gòu)殼體41內(nèi)部的帶有上滾輪的上滾輪裝置42、帶有側(cè)滾輪的側(cè)滾輪裝置一 43和帶有側(cè)滾輪的側(cè)滾輪裝置二 44 ;所述上滾輪裝置42的上滾輪與所述單根鋼軌3的頂面相接觸，所述側(cè)滾輪裝置一 43和側(cè)滾輪裝置二 44的側(cè)滾輪分別位于所述單根鋼軌3兩側(cè)，所述側(cè)滾輪裝置一 43和側(cè)滾輪裝置二 44的側(cè)滾輪均與所述單根鋼軌3兩側(cè)部留有間隙。所述走行機(jī)構(gòu)殼體41設(shè)置為弧形板，在這里，走行機(jī)構(gòu)殼體41也可以設(shè)置成其他的形狀，如矩形板等。
[0030]所述側(cè)滾輪裝置一 43和側(cè)滾輪裝置二 44均包括垂向焊接在所述走行機(jī)構(gòu)殼體41內(nèi)部的側(cè)滾輪連接桿11和通過(guò)側(cè)滾輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述側(cè)滾輪連接桿11上的側(cè)滾輪12 ;所述上滾輪裝置42包括焊接在所述走行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)部的軸桿421和通過(guò)上滾輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述軸桿421上的上滾輪422。單根鋼軌兩側(cè)的側(cè)滾輪422處于水平狀態(tài)，其對(duì)走行中的鐵路推碴裝置