本發(fā)明涉及一種汽車減震器中活塞桿總成正確快速安裝的工裝。

背景技術(shù)：

汽車行業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車業(yè)零、部件供應(yīng)商的大力發(fā)展。隨著汽車種類的增多，汽車減震器的形狀也在隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化著、更新著、進(jìn)步著。隨著減震器的變化，減震器內(nèi)部結(jié)構(gòu)也隨著減震器的變化而改變。這樣的改變是為了滿足人們對(duì)汽車性能和安全的需求。對(duì)減震器來說，是質(zhì)量上的提高。對(duì)生產(chǎn)減震器的廠家來說是個(gè)考驗(yàn)，因?yàn)槊總€(gè)生產(chǎn)減震器的廠家的設(shè)備大致是相同的。汽車減震器的生產(chǎn)過程中涉及到多種加工工藝。這些工藝也在不斷的改進(jìn)、提高。為了滿足不斷改進(jìn)工藝，就必須設(shè)計(jì)出新的工藝裝置，來保證減震器的質(zhì)量。同時(shí)又能提高生產(chǎn)率，降低成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車簡(jiǎn)易活塞卡環(huán)安裝工裝，可以縮短活塞桿總成在裝配減震器時(shí)的時(shí)間，還可以提高減震器內(nèi)部的清潔度。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種汽車簡(jiǎn)易活塞卡環(huán)安裝工裝，包括活塞桿，活塞桿上設(shè)有活塞，活塞上設(shè)有活塞閥，所述的活塞外的表面上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封環(huán)，所述的密封環(huán)外設(shè)有卡環(huán)，所述的卡環(huán)包覆在密封環(huán)外部，卡環(huán)為半圓形結(jié)構(gòu)，其兩端不接觸。

以上所述的密封環(huán)端部為臺(tái)階式接口，密封環(huán)設(shè)置在活塞的環(huán)形凹槽后，所述的臺(tái)階式接口連接在一起。

所述的卡環(huán)端部設(shè)有由外向內(nèi)縮進(jìn)的切面。

本發(fā)明的有益效果是：安裝活塞時(shí)，將卡環(huán)包覆在密封環(huán)上，一同安裝，活塞部分進(jìn)入減震器缸體內(nèi)時(shí)，將卡環(huán)抽出，即可快速完成減震器的裝配，避免密封環(huán)脫落。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明圖1中的密封環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明密封環(huán)安裝后接口示意圖。

圖4為本發(fā)明圖1中卡環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、活塞桿；2、卡環(huán)；3、密封環(huán)；4、活塞閥；5、活塞；6、臺(tái)階式接口；7、切面。

具體實(shí)施方式

參見附圖1，本發(fā)明包括活塞桿1，活塞桿1上設(shè)有活塞5，活塞5上設(shè)有活塞閥4，所述的活塞5外的表面上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封環(huán)3，所述的密封環(huán)3外設(shè)有卡環(huán)2，卡環(huán)2端部設(shè)有由外向內(nèi)縮進(jìn)的切面。所述的卡環(huán)2包覆在密封環(huán)3外部，卡環(huán)2為半圓形結(jié)構(gòu)，將其包覆在密封環(huán)3外部時(shí)，其兩端不接觸。

以上所述的密封環(huán)3端部為臺(tái)階式接口6，密封環(huán)3設(shè)置在活塞5的環(huán)形凹槽后，所述的臺(tái)階式接口6連接在一起，保證了活塞5的密封效果。

應(yīng)當(dāng)說明的是，本發(fā)明所述的實(shí)施方式僅僅是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)選方式，對(duì)屬于本發(fā)明整體構(gòu)思，而僅僅是顯而易見的改動(dòng)，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。