本實(shí)用新型涉及一種齒輪拆卸裝置，屬于機(jī)械拆卸裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

護(hù)欄板矯直機(jī)是高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作中經(jīng)常用到的，它的作用主要是將有破損的護(hù)欄板進(jìn)行矯直，然后重復(fù)利用，這樣能夠有效的節(jié)約養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。而護(hù)欄板矯直機(jī)減速機(jī)的主動(dòng)輪在使用中很容易出現(xiàn)不同程度磨損，需要將其拆卸下來(lái)進(jìn)行修補(bǔ)或者更換。目前拆除護(hù)欄板矯直機(jī)減速機(jī)的主動(dòng)輪使用扳手、改錐等普通工具費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 并且容易對(duì)齒輪造成二次傷害，帶來(lái)不必要的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能快速便捷地拆卸矯直機(jī)減速機(jī)齒輪的拆卸裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種齒輪拆卸裝置，所述裝置包括連接座、三個(gè)鉤爪以及調(diào)節(jié)絲桿；連接座為中心設(shè)置螺紋孔的圓柱體，圓柱體外表面沿圓周方向均勻固定三個(gè)支撐橫梁；鉤爪與支撐橫梁的末端鉸接，鉤爪上的鉸接孔位于鉤爪的上端；調(diào)節(jié)絲桿與連接座中心的螺紋孔配合；所述支撐橫梁由固定段和伸縮段組成，固定段外端的表面上設(shè)置緊固螺絲。

進(jìn)一步的，所述鉤爪的上端和下端均設(shè)置彎鉤。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)絲桿頂部為六邊形螺帽頭，螺帽頭側(cè)面開設(shè)通孔；調(diào)節(jié)絲桿底部為圓錐形頂尖。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)絲桿頂部的端面設(shè)置六邊形盲孔。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果有：

本實(shí)用新型的應(yīng)用能夠及時(shí)快捷地拆卸護(hù)欄板矯直機(jī)減速機(jī)主動(dòng)輪并進(jìn)行維修，可以大幅提高工作效率，防止主輪進(jìn)一步損壞，有效降低了其他輪的損壞，節(jié)約了維修保養(yǎng)資金。

本實(shí)用新型解決了矯直機(jī)主輪更換程序繁瑣的問(wèn)題，省時(shí)省力，提高了工作效率，降低了維修成本。

本實(shí)用新型應(yīng)用廣泛，還可以應(yīng)用到軸承、皮帶輪的拆卸工作上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，可以適應(yīng)不同直徑大小的齒輪、軸承等需要拆卸的零件。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2立體爆炸圖；

其中，1、調(diào)節(jié)絲桿，2、鉤爪，3、連接座，4、支撐橫梁，4-1、固定段，4-2，伸縮段，5、緊固螺絲。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

實(shí)施例1

本實(shí)用新型公開了一種齒輪拆卸裝置，所述裝置包括連接座3、三個(gè)鉤爪2以及調(diào)節(jié)絲桿1；連接座3為中心設(shè)置螺紋孔的圓柱體，圓柱體外表面沿圓周方向均勻固定三個(gè)支撐橫梁4，三個(gè)支撐橫梁4間隔120°排列。鉤爪2與支撐橫梁4的末端鉸接，鉤爪2上的鉸接孔位于鉤爪2的上端；調(diào)節(jié)絲桿1與連接座3中心的螺紋孔配合；所述支撐橫梁4由固定段4-1和伸縮段4-2組成，固定段4-1的外端的一個(gè)表面上設(shè)置用于對(duì)伸縮段4-2進(jìn)行固定的緊固螺絲5，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。支撐橫梁4的固定段4-1可以與連接座3一體成形，也可以采用焊接的方式與連接座3固定在一起。

本實(shí)用新型中調(diào)節(jié)絲桿1頂部為六邊形螺帽頭，六邊形螺帽頭側(cè)面開設(shè)通孔；調(diào)節(jié)絲桿1底部為圓錐形頂尖；在調(diào)節(jié)絲桿1的頂部端面設(shè)置了六邊形盲孔。

使用時(shí)，先根據(jù)需要拆卸的齒輪的直徑調(diào)節(jié)支撐橫梁4的伸縮段4-2伸出的長(zhǎng)度，保證伸縮段4-2末端的直徑與齒輪的直徑一致，將緊固螺絲5擰緊從而將伸縮段4-2固定。然后，將調(diào)節(jié)絲桿1底部的圓錐形頂尖對(duì)準(zhǔn)齒輪安裝軸的中心孔，使鉤爪2將齒輪勾住。本實(shí)用新型中鉤爪2與支撐橫梁4的鉸接的位置處于鉤爪2中間位置偏上，可以保證鉤爪2在自身重力的作用下始終保持豎直向下的狀態(tài)，從而防止鉤爪2脫鉤。將齒輪拆卸裝置安裝完成后，將推桿穿過(guò)調(diào)節(jié)絲桿1頂部螺帽頭側(cè)面的通孔，旋轉(zhuǎn)推桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿1轉(zhuǎn)動(dòng)，在調(diào)節(jié)絲桿1的作用下齒輪被拆卸下。本實(shí)用新型在調(diào)節(jié)絲桿1的頂部還設(shè)置了六邊形螺帽頭，調(diào)節(jié)絲桿1頂部的端面設(shè)置六邊形盲孔。在使用中，工作人員可以根據(jù)工作空間選擇推桿、扳手等工具進(jìn)行齒輪拆卸工具。調(diào)節(jié)絲桿1頂部的六邊形螺帽頭和六邊形盲孔還能夠與電動(dòng)扳手配合。

本實(shí)用新型的支撐橫梁4設(shè)置為固定段4-1和伸縮段4-2組合的方式，可以擴(kuò)大使用范圍，一個(gè)齒輪拆卸裝置即可滿足多種直徑齒輪拆卸的需求。在使用中，調(diào)節(jié)伸縮段4-2末端的直徑與齒輪的直徑一致，鉤爪2始終處于豎直向下的狀態(tài)，兩者配合可以防止脫鉤，保證了使用的安全、可靠。本實(shí)用新型還可以通過(guò)調(diào)節(jié)三個(gè)支撐橫梁4的伸縮段4-2伸出的長(zhǎng)度不同，來(lái)滿足對(duì)不規(guī)則零件如凸輪的拆卸工作。

實(shí)施例2

本實(shí)施例對(duì)實(shí)施例1中的齒輪拆卸裝置進(jìn)行了改進(jìn)，本實(shí)施例中在鉤爪2的上端和下端均設(shè)置彎鉤，彎鉤彎曲的方向相反，上端彎鉤向外彎曲，下端彎鉤向內(nèi)彎曲，具體如圖2、圖3所示。該設(shè)置擴(kuò)大了齒輪拆卸裝置的使用范圍，可以對(duì)一些內(nèi)部襯套進(jìn)行拆卸操作。

本實(shí)用新型主要應(yīng)用在護(hù)欄板矯直機(jī)減速機(jī)主動(dòng)輪的拆卸上，省時(shí)省力，提高了工作效率，降低了維修成本。

本實(shí)用新型應(yīng)用廣泛，還可以應(yīng)用到軸承、皮帶輪、不規(guī)則凸輪的拆卸工作上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，可以適應(yīng)不同直徑大小的齒輪、軸承等需要拆卸的零件，還可以對(duì)內(nèi)嵌到孔內(nèi)的襯套進(jìn)行拆卸操作。