本發(fā)明屬于柴油機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防止柴油機(jī)曲軸平衡重碰撞主軸瓦的保護(hù)方法。

背景技術(shù)：

中高速大功率柴油機(jī)曲軸平衡重安裝工序是柴油機(jī)裝配關(guān)鍵工序之一。按技術(shù)要求，平衡重安裝分為兩種方式，一種是平衡重先與曲軸組裝后，再安裝至機(jī)身；另一種是曲軸及主軸瓦安裝至機(jī)身之后，再將曲軸各檔平衡重依次安裝至曲軸，機(jī)身、曲軸、主軸瓦、平衡重裝配關(guān)系見圖4；主軸瓦裝配結(jié)構(gòu)有兩種方式，一種方式是主軸瓦端面低于機(jī)身端面，見圖5；一種方式是主軸瓦端面高于機(jī)身端面，見圖6。本文論述的是第二種平衡重安裝方法，且主軸瓦端面高于機(jī)身端面的情況。

為防止曲軸和平衡重組件在柴油機(jī)運(yùn)行過程中的軸向竄動，柴油機(jī)設(shè)計配有產(chǎn)品曲軸止推結(jié)構(gòu)。由于圖紙規(guī)定，先將曲軸、主軸瓦、平衡重裝配在機(jī)身上之后，再安裝曲軸止推裝置。在曲軸和平衡重組件裝配過程中，曲軸需要依次旋轉(zhuǎn)至圓周適當(dāng)位置安裝平衡重，曲軸在平衡重的偏心力作用下，受力不均衡等原因，引起曲軸和平衡重組件軸向竄動；由于主軸瓦端面高于機(jī)身端面（見圖6），平衡重材質(zhì)硬度大于主軸瓦（主軸瓦材料由10#鋼背與合金層組合而成，平衡重材質(zhì)為35#鋼），平衡重最先接觸主軸瓦端面，將會導(dǎo)致平衡重碰傷主軸瓦。

主軸瓦與曲軸配合間隙是非常重要的參數(shù)，必須符合要求；如果平衡重端面碰撞主軸瓦端面，損傷主軸瓦，影響主軸瓦的安裝質(zhì)量，柴油機(jī)運(yùn)行時會造成主軸瓦異常磨損，將會引起柴油機(jī)使用時發(fā)生重大事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是有效控制曲軸在安裝平衡重過程和機(jī)身翻轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的曲軸軸向竄動范圍，確保固定在曲軸上的平衡重隨曲軸在一定范圍內(nèi)竄動，平衡重竄動位置與主軸瓦不能接觸，解決碰傷主軸瓦的問題，保證裝配質(zhì)量。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種防止柴油機(jī)曲軸平衡重碰撞主軸瓦的保護(hù)方法，其保護(hù)方法包括如下步驟：

步驟a、間隙計算：工裝組件的止竄凹槽相對于機(jī)身的位置,根據(jù)甩油環(huán)相對于機(jī)身端面的理論距離設(shè)計；凹槽的寬度根據(jù)甩油環(huán)的寬度和曲軸3與主軸瓦5之間的間隙確定。

步驟b、安裝甩油環(huán)2，選用與曲軸3輸出端法蘭過盈配合尺寸的甩油環(huán)2，將甩油環(huán)2熱套至曲軸3的輸出端法蘭，使甩油環(huán)2與曲軸3連接為一體，將整個曲軸3裝入機(jī)身1。

步驟c、安裝工裝組件，將工裝組件的保護(hù)板11與保護(hù)擋板9形成的凹槽分別卡入甩油環(huán)2的左、右凸肩，用固定螺釘13將工裝組件安裝至柴油機(jī)機(jī)身輸出端端面與機(jī)身1緊固。

步驟d、安裝平衡重，依次轉(zhuǎn)動曲軸，分別將平衡重安裝至各個曲軸的相對位置上，安裝平衡重4及機(jī)身1翻裝過程中，左右兩側(cè)的工裝控制曲軸軸向竄動范圍，保護(hù)平衡重4與主軸瓦5端面不能接觸。

優(yōu)選的，平衡重4與主軸瓦5的間隙為理論計算，未安裝曲軸止推裝置（柴油機(jī)的部件）時，曲軸軸向移動范圍大于平衡重4與主軸瓦5的間隙，故需控制曲軸軸向移動范圍。

優(yōu)選的，所述步驟b中熱套甩油環(huán)2時，通過加熱設(shè)備加熱甩油環(huán)2，加熱過后的甩油環(huán)2套結(jié)在曲軸3輸出端法蘭上，待熱套甩油環(huán)2冷卻后與曲軸3輸出端法蘭實現(xiàn)過盈配合，使甩油環(huán)2與曲軸3連接為一體。

優(yōu)選的，所述步驟c中工裝組件由對稱結(jié)構(gòu)安裝，保護(hù)板11與保護(hù)擋板9分別通過緊定螺釘12和連接螺栓10固定至左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8表面。

優(yōu)選的，所述步驟c中工裝組件由左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8對稱安裝構(gòu)成，且左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8的結(jié)構(gòu)一致。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明有效控制曲軸在安裝平衡重過程和機(jī)身翻轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的曲軸軸向竄動范圍，確保固定在曲軸上的平衡重隨曲軸在一定范圍內(nèi)竄動，平衡重竄動位置與主軸瓦不能接觸，解決碰傷主軸瓦的問題，保證裝配質(zhì)量，在進(jìn)行中高速大功率柴油機(jī)裝配時能保證曲軸主軸瓦的裝配精度，提高曲軸裝配平衡重的工藝穩(wěn)定性，該裝配方法科學(xué)實用、安全可靠、成本低廉便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明f向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明左側(cè)保護(hù)架本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)中平衡重安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)中主軸瓦裝配結(jié)構(gòu)中主軸瓦端面低于機(jī)身端面示意圖；

圖6為本發(fā)明整體現(xiàn)有技術(shù)中主軸瓦裝配結(jié)構(gòu)中主軸瓦端面高于機(jī)身端面示意圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)身，2、甩油環(huán)，3、曲軸，4、平衡重，5、主軸瓦，6、連桿，7、左側(cè)保護(hù)架本體，8、右側(cè)保護(hù)架本體，9、保護(hù)擋板，10、連接螺栓，11、保護(hù)板，12、緊定螺釘，13、固定螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實施例一：

一種防止柴油機(jī)曲軸平衡重碰撞主軸瓦的保護(hù)方法，其保護(hù)方法包括如下步驟：

步驟a、間隙計算：工裝組件的止竄凹槽相對于機(jī)身的位置,根據(jù)甩油環(huán)相對于機(jī)身端面的理論距離設(shè)計；凹槽的寬度根據(jù)甩油環(huán)的寬度和曲軸3與主軸瓦5之間的間隙確定，平衡重4與主軸瓦5的間隙為理論計算，未安裝曲軸止推裝置（柴油機(jī)的部件）時，曲軸軸向移動范圍大于平衡重4與主軸瓦5的間隙，故需控制曲軸軸向移動范圍。

步驟b、安裝甩油環(huán)2，選用與曲軸3輸出端法蘭過盈配合尺寸的甩油環(huán)2，將甩油環(huán)2熱套至曲軸3的輸出端法蘭，使甩油環(huán)2與曲軸3連接為一體，將整個曲軸3裝入機(jī)身1，熱套甩油環(huán)2時，通過加熱設(shè)備加熱甩油環(huán)2，加熱過后的甩油環(huán)2套結(jié)在曲軸3輸出端法蘭上，待熱套甩油環(huán)2冷卻后與曲軸3輸出端法蘭實現(xiàn)過盈配合，使甩油環(huán)2與曲軸3連接為一體；

步驟c、安裝工裝組件，將工裝組件的保護(hù)板11與保護(hù)擋板9形成的凹槽分別卡入甩油環(huán)2的左、右凸肩，用固定螺釘13將工裝組件安裝至柴油機(jī)機(jī)身輸出端端面與機(jī)身1緊固，工裝組件由對稱結(jié)構(gòu)安裝，保護(hù)板11與保護(hù)擋板9分別通過緊定螺釘12和連接螺栓10固定至左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8表面，工裝組件由左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8對稱安裝構(gòu)成，且左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8的結(jié)構(gòu)一致。

步驟d、安裝主軸瓦5和曲軸3各檔平衡重4，先安裝主軸瓦5，主軸瓦5安裝后，分別將平衡重安裝至各個曲軸的相對位置上，安裝平衡重4及機(jī)身1翻裝過程中，左右兩側(cè)的工裝控制曲軸軸向竄動范圍，保護(hù)平衡重4與主軸瓦5端面不能接觸。

上述的方法適用于大型的柴油機(jī)裝配，可有效的解決解決碰傷主軸瓦的問題。

實施例二：

一種防止柴油機(jī)曲軸平衡重碰撞主軸瓦的保護(hù)方法，其保護(hù)方法包括如下步驟：

步驟a、間隙計算：工裝組件的止竄凹槽相對于機(jī)身的位置,根據(jù)甩油環(huán)相對于機(jī)身端面的理論距離設(shè)計；凹槽的寬度根據(jù)甩油環(huán)的寬度和曲軸3與主軸瓦5之間的間隙確定，平衡重4與主軸瓦5的間隙為理論計算，未安裝曲軸止推裝置（柴油機(jī)的部件）時，曲軸軸向移動范圍大于平衡重4與主軸瓦5的間隙，故需控制曲軸軸向移動范圍。

步驟b、安裝甩油環(huán)2，選用與曲軸3輸出端法蘭過盈配合尺寸的甩油環(huán)2，將甩油環(huán)2熱套至曲軸3的輸出端法蘭，使甩油環(huán)2與曲軸3連接為一體，將整個曲軸3裝入機(jī)身1，熱套甩油環(huán)2時，通過加熱設(shè)備加熱甩油環(huán)2，加熱過后的甩油環(huán)2套結(jié)在曲軸3輸出端法蘭上，待熱套甩油環(huán)2冷卻后與曲軸3輸出端法蘭實現(xiàn)過盈配合，使甩油環(huán)2與曲軸3連接為一體。

步驟c、安裝工裝組件，將工裝組件的保護(hù)板11與保護(hù)擋板9形成的凹槽分別卡入甩油環(huán)2的左、右凸肩，用固定螺釘13將工裝組件安裝至柴油機(jī)機(jī)身輸出端端面與機(jī)身1緊固，工裝組件由對稱結(jié)構(gòu)安裝，保護(hù)板11與保護(hù)擋板9分別通過緊定螺釘12和連接螺栓10固定至左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8表面，工裝組件由左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8對稱安裝構(gòu)成，且左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8的結(jié)構(gòu)一致。

步驟d、安裝主軸瓦5和曲軸3各檔平衡重4，先安裝主軸瓦5，主軸瓦5安裝后，分別將平衡重安裝至各個曲軸的相對位置上，安裝平衡重4及機(jī)身1翻裝過程中，左右兩側(cè)的工裝控制曲軸軸向竄動范圍，保護(hù)平衡重4與主軸瓦5端面不能接觸。

上述的方法適用于小型的柴油機(jī)裝配，可有效的解決解決碰傷主軸瓦的問題。

實施例三：

一種防止柴油機(jī)曲軸平衡重碰撞主軸瓦的保護(hù)方法，其保護(hù)方法包括如下步驟：

步驟a、間隙計算：工裝組件的止竄凹槽相對于機(jī)身的位置,根據(jù)甩油環(huán)相對于機(jī)身端面的理論距離設(shè)計；凹槽的寬度根據(jù)甩油環(huán)的寬度和曲軸3與主軸瓦5之間的間隙確定，平衡重4與主軸瓦5的間隙為理論計算，未安裝曲軸止推裝置（柴油機(jī)的部件）時，曲軸軸向移動范圍大于平衡重4與主軸瓦5的間隙，故需控制曲軸軸向移動范圍。

步驟b、安裝甩油環(huán)2，選用與曲軸3輸出端法蘭過盈配合尺寸的甩油環(huán)2，將甩油環(huán)2熱套至曲軸3的輸出端法蘭，使甩油環(huán)2與曲軸3連接為一體，將整個曲軸3裝入機(jī)身1，熱套甩油環(huán)2時，通過加熱設(shè)備加熱甩油環(huán)2，加熱過后的甩油環(huán)2套結(jié)在曲軸3輸出端法蘭上，待熱套甩油環(huán)2冷卻后與曲軸3輸出端法蘭實現(xiàn)過盈配合，使甩油環(huán)2與曲軸3連接為一體；

步驟c、安裝工裝組件，將工裝組件的保護(hù)板11與保護(hù)擋板9形成的凹槽分別卡入甩油環(huán)2的左、右凸肩，用固定螺釘13將工裝組件安裝至柴油機(jī)機(jī)身輸出端端面與機(jī)身1緊固，工裝組件由對稱結(jié)構(gòu)安裝，保護(hù)板11與保護(hù)擋板9分別通過緊定螺釘12和連接螺栓10固定至左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8表面，工裝組件由左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8對稱安裝構(gòu)成，且左側(cè)保護(hù)架本體7和右側(cè)保護(hù)架本體8的結(jié)構(gòu)一致。

步驟d、安裝主軸瓦5和曲軸3各檔平衡重4，先安裝主軸瓦5和曲軸3，再將平衡重安裝至各個曲軸的相對位置上，安裝平衡重4及機(jī)身1翻裝過程中，左右兩側(cè)的工裝控制曲軸軸向竄動范圍，保護(hù)平衡重4與主軸瓦5端面不能接觸。

上述的方法適用于中型的柴油機(jī)裝配，可有效的解決解決碰傷主軸瓦的問題。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。