本發(fā)明涉及輕型飛機機身的裝配設(shè)備，具體地，涉及一種輕型飛機維修作業(yè)中機身裝配用裝夾工裝。

背景技術(shù)：

1、輕型飛機的機身長約6～8m、機身高約2.3～2.8m、翼展約8～11m、空重約350～500kg、座位約2～6座，是常見的私人飛機和教練機，例如cessna?172飛機或pa-44-180飛機等。此類飛機在服役期的受損維修，無需像波音、空客等大型飛機進入特定的機塢場所進行維修，對維修場所和設(shè)施的技術(shù)要求較低。

2、本技術(shù)人早期公開了一種可適用于小型通用飛機機身維修的作業(yè)平臺，請參見中國專利文獻公開的名稱為“一種小型通用飛機機身維修用作業(yè)平臺”、公開號為cn219705077u、公開日為2023年09月19日的技術(shù)。在該技術(shù)中，通過以高度可升降調(diào)節(jié)、可相對位移的基礎(chǔ)架為待維修機身的承載基礎(chǔ)，將待維修機身夾持固定在基礎(chǔ)架頂部、可滑動位移的對應裝夾機構(gòu)上，來實現(xiàn)對待維修機身進維修。但是，該技術(shù)在裝配維修過程中，裝夾機構(gòu)僅能實現(xiàn)橫向的位移，無法旋轉(zhuǎn)調(diào)整，在對機身的不同部位進行作業(yè)時，需要作業(yè)人員頻繁的進行移位、甚至需要通過爬梯在機身上進行攀高，可見其在操作過程中的靈活性、便利性較差，導致維修作業(yè)效率較低，維修作業(yè)的技術(shù)難度增大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種輕型飛機機身用裝配維修設(shè)備，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中機身裝配維修用作業(yè)平臺靈活性、便利性較差的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

3、一種輕型飛機維修作業(yè)中機身裝配用裝夾工裝，包括機架和裝配在所述機架上的機身裝夾機構(gòu)；所述機架上，對應于機身的縱長方向，沿前后順序間距排布有多組滾輪組件，每一組滾輪組件為左右位排布的兩個；所述機身裝夾機構(gòu)，對應于所述機架上的多組滾輪組件，具有多個滾動環(huán)以及串聯(lián)各滾動環(huán)的多組機身裝夾組件；所述機身裝夾機構(gòu)的各滾動環(huán)一一對應坐落于所述機架的各組滾輪組件上，前后相鄰的兩個滾動環(huán)之間通過環(huán)周排布的多根支撐桿連接為整體；所述機身裝夾機構(gòu)的各組機身裝夾組件，以環(huán)周分布方式可拆卸的固定在所述滾動環(huán)的內(nèi)圈，每一組機身裝夾組件將各滾動環(huán)串聯(lián)在一起；待裝配的機身與所述機身裝夾機構(gòu)的各組機身裝夾組件可拆卸連接，并由各組機身裝夾組件可拆卸的固定在所述機身裝夾機構(gòu)的各滾動環(huán)內(nèi)，所述機身裝夾機構(gòu)的各滾動環(huán)可在所述機架的滾輪組件上產(chǎn)生周向旋轉(zhuǎn)。

4、上述技術(shù)措施通過與機身和滾動環(huán)可拆卸連接的機身裝夾組件，將機身固定在機身裝夾機構(gòu)上，通過在機架的滾輪組件上能夠產(chǎn)生周向旋轉(zhuǎn)的滾動環(huán)，在提供對機身穩(wěn)定支撐的同時實現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)功能，能夠根據(jù)不同的工作情況來調(diào)節(jié)角度，實現(xiàn)對機身進行多角度的檢查和操作，提高了靈活性和便利性，提高了工作效率。

5、進一步地，所述機身裝夾機構(gòu)的各滾動環(huán)的內(nèi)圈，具有徑向內(nèi)凸的限位環(huán)，所述限位環(huán)的環(huán)周間距開設(shè)有若干限位孔；

6、所述機身裝夾機構(gòu)的機身裝夾組件，具有滑桿，所述滑桿的外側(cè)滑動裝配有多組限位滑塊，每一組限位滑塊具有可穿裝所述限位環(huán)的環(huán)槽，且所述限位滑塊上開設(shè)有至少一個貫穿所述環(huán)槽、匹配于所述限位環(huán)上限位孔的孔；所述滑桿的內(nèi)側(cè)滑動裝配有多組機身連接銷；

7、所述機身裝夾組件通過內(nèi)側(cè)的各組機身連接銷與待裝配機身可拆卸連接；

8、所述機身裝夾組件通過外側(cè)的各組限位滑塊與對應滾動環(huán)內(nèi)圈的限位環(huán)可拆卸連接。

9、上述技術(shù)措施通過限位滑塊和限位環(huán)相配合，實現(xiàn)可拆卸連接，提高了靈活性和便利性，通過機身連接銷與待裝配機身可拆卸連接，實現(xiàn)機身與機身裝夾組件能夠進行快速的連接與分離，提高了裝夾機構(gòu)的靈活性和便利性。

10、進一步地，所述機身裝夾組件的滑桿內(nèi)側(cè)，開設(shè)有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的滑槽，各組機身連接銷滑動裝配在所述滑桿內(nèi)側(cè)的滑槽內(nèi)；且所述滑桿的滑槽內(nèi)，間距開設(shè)有若干連通內(nèi)外兩側(cè)的限位孔，當前連接位的所述機身連接銷和/或所述限位滑塊，由所述滑桿上的對應限位孔內(nèi)所連接的限位銷阻擋限位。

11、上述技術(shù)措施通過在滑桿內(nèi)側(cè)設(shè)置滑槽，使得機身連接銷能夠在滑槽內(nèi)靈活移動，實現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)位置，提高靈活性，同時通過設(shè)置限位孔與限位銷，限制機身連接銷和限位滑塊的移動，提高穩(wěn)定性。

12、進一步地，所述裝夾工裝還包括有滾動驅(qū)動機構(gòu)，所述滾動驅(qū)動機構(gòu)用作對所述機身裝夾機構(gòu)的滾動環(huán)周向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生驅(qū)動力；

13、所述滾動驅(qū)動機構(gòu)具有電機、傳動軸、多組鏈輪和多組鏈條；

14、各組鏈條對應于所述機身裝夾機構(gòu)的各滾動環(huán)而環(huán)向裝配；

15、所述電機固定在所述機架上，所述電機的輸出軸與所述傳動軸相連接；

16、所述傳動軸通過間距排布的多組軸承支撐在所述機架的縱向上；

17、各組鏈輪對應于所述機身裝夾機構(gòu)的各滾動環(huán)所裝配鏈條而串聯(lián)在所述傳動軸上。

18、上述技術(shù)措施通過設(shè)置滾動驅(qū)動機構(gòu)，電機、傳動軸、鏈輪和鏈條的協(xié)同工作，實現(xiàn)對滾動環(huán)的周向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，通過電機控制，達到省力的效果，提高了自動化水平。

19、進一步地，所述機身裝夾機構(gòu)還具有多個驅(qū)動環(huán)，各驅(qū)動環(huán)與各滾動環(huán)形成一一配對配合關(guān)系，一一配對的驅(qū)動環(huán)軸向連接在所述滾動環(huán)的旁側(cè)；

20、與之對應的，所述滾動驅(qū)動機構(gòu)的各組鏈條，環(huán)向裝配在對應的驅(qū)動環(huán)內(nèi)。

21、上述技術(shù)措施通過各驅(qū)動環(huán)和滾動環(huán)一一配合，減少了在操作過程中的復雜性和出錯的可能性，有利于提高精確度和生產(chǎn)效率。

22、進一步地，所述滾動驅(qū)動機構(gòu)的鏈條，是由鏈條本體和兩端的螺桿接頭組成；

23、與之對應的，所述驅(qū)動環(huán)內(nèi)間距排布有兩塊固定端板，每塊固定端板上開設(shè)有供所述螺桿接頭穿裝的穿孔；

24、環(huán)向裝配在對應驅(qū)動環(huán)內(nèi)的鏈條，由兩端的螺桿接頭對應穿裝在所述驅(qū)動環(huán)內(nèi)的固定端板上，并由螺母調(diào)節(jié)、鎖緊。

25、上述技術(shù)措施通過螺桿接頭對應穿裝在固定端板上，并由螺母來調(diào)節(jié)鏈條的張緊程度，通過螺母可以方便地調(diào)整鏈條的張緊度，確保鏈條與驅(qū)動環(huán)之間的合適配合，能夠減少因鏈條松弛或過緊導致的誤差，提高了連接的穩(wěn)定性，減少了鏈條在使用過程中出現(xiàn)松動的可能性。

26、進一步地，一一配對的所述驅(qū)動環(huán)與所述滾動環(huán)之間，用作連接徑向內(nèi)凸的限位環(huán)。

27、上述技術(shù)措施通過驅(qū)動環(huán)與滾動環(huán)之間連接限位環(huán)，增強了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

28、進一步地，所述機架具有兩根縱梁和兩根端梁，兩根縱梁順著機身的縱長方向排布，兩根端梁在兩根縱梁的兩端處分別將兩根縱梁連接成整體，所述機架呈框架型結(jié)構(gòu)；

29、所述機架上的各組滾輪組件，排布在兩根縱梁的頂側(cè)處，每組的兩個滾輪組件在兩根縱梁上形成左右對稱排布；

30、上述技術(shù)措施的機架結(jié)構(gòu)簡單，通過端梁和縱梁的連接，增強了機架的穩(wěn)定性，滾輪組件在兩根縱梁上形成左右對稱排布，有助于保持機架在使用過程中的平衡，減少因不對稱造成的應力集中。

31、進一步地，所述滾輪組件包括滾輪支柱和滾輪本體，所述滾輪支柱以向上凸起結(jié)構(gòu)連接在所述縱梁上，所述滾輪支柱的頂端為向內(nèi)的斜面結(jié)構(gòu)；

32、所述滾輪本體以可拆卸結(jié)構(gòu)連接在對應滾輪支柱的頂端，且每個滾輪本體，在所述機架的框架結(jié)構(gòu)上形成斜向向內(nèi)排布。

33、上述技術(shù)措施中的滾輪組件的結(jié)構(gòu)簡單，在滿足結(jié)構(gòu)強度的同時，有利于減輕重量、減少用料。每個滾輪本體在機架的框架結(jié)構(gòu)上形成斜向向內(nèi)排布，有利于增強穩(wěn)定性。

34、進一步地，所述機架的四周，具有外凸成型的支撐座，每個支撐座上連接有地腳螺栓。

35、上述技術(shù)措施中的支撐座的結(jié)構(gòu)簡單，在滿足結(jié)構(gòu)強度的同時，有利于減輕重量、減少用料。

36、本發(fā)明提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

37、本發(fā)明通過與機身和滾動環(huán)可拆卸連接的機身裝夾組件，將機身固定在機身裝夾機構(gòu)上，通過在滾輪組件上能夠產(chǎn)生周向旋轉(zhuǎn)的滾動環(huán)，在提供對機身穩(wěn)定支撐的同時實現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)功能，能夠根據(jù)不同的工作情況來調(diào)節(jié)角度，實現(xiàn)對機身進行多角度的檢查和操作，提高了靈活性和便利性，提高了工作效率。