電動(dòng)車窗控制設(shè)備和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及用于車輛的電動(dòng)車窗控制。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛通常包括多個(gè)電動(dòng)車窗。例如，轎車通常包括一組四個(gè)電動(dòng)車窗。很多時(shí)候，車輛的駕駛員希望控制每一個(gè)車窗，但是已知的控制開關(guān)使用起來經(jīng)常很繁瑣，并且為了控制每個(gè)車窗需要多個(gè)用戶輸入。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]—種車輛車窗控制系統(tǒng)可包括:開關(guān)機(jī)構(gòu)，具有多個(gè)車窗選擇器按鈕以及一個(gè)驅(qū)動(dòng)按鈕，所述多個(gè)車窗選擇器按鈕分別與多個(gè)車窗中的一個(gè)對(duì)應(yīng)，所述驅(qū)動(dòng)按鈕根據(jù)所述多個(gè)車窗選擇器的狀態(tài)來接收用于移動(dòng)所述多個(gè)車窗中的一個(gè)或更多個(gè)的輸入;控制器，被配置為響應(yīng)于與所述多個(gè)車窗中的一個(gè)對(duì)應(yīng)的車窗選擇器按鈕已經(jīng)被按下持續(xù)至少預(yù)定義的時(shí)間量的指示而鎖定所述多個(gè)車窗中的一個(gè)。
[0004]—種車輛可包括多個(gè)車窗、開關(guān)和控制器，所述控制器被配置為響應(yīng)于開關(guān)的致動(dòng)超過預(yù)定義的時(shí)間量而將所述多個(gè)車窗中的每個(gè)打開預(yù)定義的距離。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被配置為:在同一時(shí)間打開所述多個(gè)車窗中的每個(gè)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述預(yù)定義的距離小于所述多個(gè)車窗的高度。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述預(yù)定義的時(shí)間量大約為0.8秒。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，開關(guān)包括:多個(gè)車窗選擇器按鈕以及一個(gè)驅(qū)動(dòng)按鈕，所述多個(gè)車窗選擇器按鈕分別與所述多個(gè)車窗中的一個(gè)對(duì)應(yīng)，所述驅(qū)動(dòng)按鈕根據(jù)所述多個(gè)車窗選擇器的狀態(tài)來接收用于移動(dòng)所述多個(gè)車窗中的一個(gè)或更多個(gè)的輸入。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，驅(qū)動(dòng)按鈕包括:被構(gòu)造為容納用戶的手指的導(dǎo)向部。
[0010]—種車輛可包括開關(guān)機(jī)構(gòu)和控制器。開關(guān)機(jī)構(gòu)可具有多個(gè)車窗選擇器按鈕以及一個(gè)驅(qū)動(dòng)按鈕，所述多個(gè)車窗選擇器按鈕分別與多個(gè)車窗中的一個(gè)對(duì)應(yīng)，所述多個(gè)車窗選擇器中的每個(gè)包括指示器，所述驅(qū)動(dòng)按鈕根據(jù)所述多個(gè)車窗選擇器的狀態(tài)來接收用于移動(dòng)所述多個(gè)車窗中的一個(gè)或更多個(gè)的輸入?？刂破骺苫谒龆鄠€(gè)車窗的位置數(shù)據(jù)來選擇性地點(diǎn)亮指示器。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被配置為:響應(yīng)于車輛處于停車擋或空擋而點(diǎn)殼指不器。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被配置為:使得指示器在被點(diǎn)亮?xí)r閃爍。
【附圖說明】
[0013]本公開的實(shí)施例在權(quán)利要求中被特定指出。然而，通過參照下面與以下附圖相結(jié)合的詳細(xì)描述，各種實(shí)施例的其它特征將變得更為清晰并且將得到最好的理解，在附圖中:
[0014]圖1示出了車窗控制系統(tǒng)；
[0015]圖2示出了用于車窗控制系統(tǒng)的車窗開關(guān)；
[0016]圖3示出了用于車窗控制系統(tǒng)的車窗控制處理；
[0017]圖4示出了用于車窗控制系統(tǒng)的警告處理。
【具體實(shí)施方式】
[0018]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，將理解的是，所公開的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的示例，其中，本發(fā)明可以以各種和替代形式來實(shí)現(xiàn)。附圖無需按比例繪制；一些特征可被夸大或縮小以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0019]在此描述的是允許駕駛員用單個(gè)的非旋轉(zhuǎn)開關(guān)來控制車輛內(nèi)的多個(gè)車窗的車窗控制系統(tǒng)和設(shè)備。所述開關(guān)上的各種用戶交互可幫助各種車窗控制，諸如在按壓按鈕時(shí)同時(shí)打開所有的車輛車窗。此外，可通過“選擇”和“解除選擇”特定車窗來實(shí)現(xiàn)定制的控制面板，所述定制面板可提供易于操作和有效操控兩者的用戶友好車窗控制系統(tǒng)。此外，該系統(tǒng)可在特定狀況下向駕駛員警告打開的車窗以防止被盜或天氣破壞。
[0020]圖1示出了車輛車窗控制系統(tǒng)100，所述車窗控制系統(tǒng)100包括車窗控制模塊105、車輛控制模塊110和車窗開關(guān)120。車窗控制系統(tǒng)100可包括多個(gè)車輛車窗125(即，125a-125d)，所述車輛車窗125包括左前車窗125a(也被稱作駕駛員車窗125a)、右前車窗125b、左后車窗125c和右后車窗125d。車窗125可從完全打開的位置移動(dòng)到完全關(guān)閉的位置以及在完全打開的位置與完全關(guān)閉的位置之間的任何中間位置。盡管四個(gè)車窗125被示出在圖1中并且在這里被提及，但是這些車窗是示例性的，不同的車窗類型及其數(shù)量可被包括在系統(tǒng)100(諸如月亮天窗、遮陽(yáng)天窗、后艙門車窗等)中。
[0021]車窗控制模塊105可包括具有控制器和存儲(chǔ)器的處理器，所述處理器被配置為在車窗開關(guān)120、車輛控制模塊110和車窗125之間接收和發(fā)送命令和信息。雖然在此示出和討論了單個(gè)車窗控制模塊105，但是多個(gè)車窗控制模塊105可被包括在該系統(tǒng)中。例如，單獨(dú)的車窗控制模塊105可針對(duì)前車窗125a、125b以及后車窗125c、125d中的每個(gè)而被包括。車窗控制模塊105可向車窗125發(fā)送包括與驅(qū)動(dòng)方向相關(guān)的指令的命令，以打開或關(guān)閉一個(gè)或更多個(gè)車窗125。所述命令可被發(fā)送至車窗125內(nèi)的馬達(dá)，所述車窗125內(nèi)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車窗125上升或下降。其它組件也可被包括在車窗125中以幫助車窗125的移動(dòng)。
[0022]車輛控制模塊110可包括具有控制器和存儲(chǔ)器的處理器，所述處理器被配置為在各種車輛模塊(未示出)與車窗控制模塊105之間接收并發(fā)送命令和信息。車輛控制模塊110可有助于向車窗控制模塊105提供車輛狀態(tài)信息，諸如包括車輛的離合器位置(停車擋、行駛擋、倒車擋、空擋等)的車輛的當(dāng)前狀態(tài)。車輛控制模塊110還可向車窗控制模塊105提供車窗狀態(tài)信息，諸如車窗125處于打開或關(guān)閉的位置以及在打開的位置與關(guān)閉的位置之間的任何中間位置(諸如被部分地打開)。
[0023]現(xiàn)在參照?qǐng)D2，更為詳細(xì)地描述車窗開關(guān)120。車窗開關(guān)120可包括驅(qū)動(dòng)按鈕140。驅(qū)動(dòng)按鈕140可以是能夠被向上(朝著車輛的前部)推動(dòng)、向下(朝著車輛的后部)推動(dòng)的推挽搖臂式按鈕(push-pull rocker-type of button)，并且可在推挽搖臂式按鈕上沒有受力時(shí)恢復(fù)到正常位置。驅(qū)動(dòng)按鈕140上的致動(dòng)(actuat1n)可模仿車窗125的驅(qū)動(dòng)功能的操作。例如，車窗125可以通過向下推動(dòng)驅(qū)動(dòng)按鈕140而被打開，并且車窗125可以通過向上推動(dòng)驅(qū)動(dòng)按鈕140而被關(guān)閉。驅(qū)動(dòng)按鈕140可包括導(dǎo)向件(guide)145，諸如用于幫助用戶推動(dòng)和拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)按鈕140的縱向突起。導(dǎo)向件145可被用戶向上推動(dòng)或向下推動(dòng)，以分別驅(qū)動(dòng)車窗125上升或下降。導(dǎo)向件145的位置還與驅(qū)動(dòng)按鈕140的狀態(tài)(例如，向上位置、向下位置和正常位置)相關(guān)。如在此所描述的，驅(qū)動(dòng)按鈕140可控制各個(gè)車輛車窗125。
[0024]車窗開關(guān)120還可包括多個(gè)選擇器按鈕150。選擇器按鈕150可分別與車輛車窗125中的一個(gè)對(duì)應(yīng)。每個(gè)選擇器按鈕150的位置可以與和車輛的前部有關(guān)的車窗125的位置對(duì)應(yīng)。例如，第一選擇器按鈕150a可以與左前車窗125a(例如，駕駛員車窗125a)對(duì)應(yīng)。第二選擇器按鈕150b可以與右前車窗對(duì)應(yīng)。第三選擇器按鈕150c和第四選擇器按鈕150d可分別與左后車窗135c和右后車窗125d對(duì)應(yīng)。選擇器按鈕150中的每一個(gè)可包括狀態(tài)指不器160 (如在圖2中作為狀態(tài)指示器160a-160d示出)。狀態(tài)指示器160可以是發(fā)光二極管(LED)，所述發(fā)光二極管被配置為響應(yīng)于各個(gè)選擇器按鈕150被選擇而點(diǎn)亮。狀態(tài)指示器160可向用戶傳達(dá)哪些車窗已被選擇以供驅(qū)動(dòng)按鈕140進(jìn)行控制。
[0025]狀態(tài)指示器160除了指示車窗125中的哪一個(gè)已經(jīng)被選擇之外，狀態(tài)指示器160還可具有輔助指示。所述輔助指示可包括與特定車窗125的狀態(tài)相關(guān)的指示。在一示例中，純紅色的光可指示車窗125被鎖定。也就是說，車窗125無法被任何人(除了用戶/駕駛員之外)操作。在另一示例中，閃爍的紅光可指示車窗125在車輛處于停車擋或空擋時(shí)未被完全關(guān)閉。
[0026]每個(gè)選擇器按鈕150除了包括這些狀態(tài)指示器160之外，每個(gè)選擇器按鈕150還可包括車窗指示器165(如在圖2中作為車窗指示器165a-165d示出)。車窗指示器165可包括可響應(yīng)于用戶動(dòng)作而點(diǎn)亮的另一LED或其它類型的顯示器。在一示例中，當(dāng)各個(gè)車窗125被主動(dòng)控制時(shí)，車窗指示器165可被點(diǎn)亮。例如，車窗指示器165a可響應(yīng)于左前車窗125a被向上推動(dòng)而被點(diǎn)亮。因此，在操作期間，用戶可以很容易地了解到哪些車窗當(dāng)前處于運(yùn)動(dòng)中(例如，向上移動(dòng)或向下移動(dòng))。
[0027]圖3示出了用于控制各個(gè)車窗125的處理300。通常，驅(qū)動(dòng)按鈕140可控制車窗125中的一個(gè)或更多個(gè)。在默認(rèn)情況下，駕駛員車窗125a由驅(qū)動(dòng)按鈕140來控制。也就是說，如果沒有其它車窗125被選擇，則驅(qū)動(dòng)按鈕140上的致動(dòng)將僅控制駕駛員車窗(例如，左前車窗125a)。通過按下各個(gè)選擇器按鈕150來選擇其它車窗125可指示車窗125中的哪一個(gè)由驅(qū)動(dòng)按鈕140來控制。例如，如果選擇器按鈕150a和150b被按下，則在驅(qū)動(dòng)按鈕140上向下推動(dòng)可使得前車窗125a、125b被同時(shí)降低。其它用戶交互也可確定車窗125如何被控制。例如，如果驅(qū)動(dòng)按鈕被向上推動(dòng)或被向下推動(dòng)持續(xù)預(yù)定義的時(shí)間量(例如，0.8秒、1.5秒等)，則所選擇的車窗125可在沒有進(jìn)一步致動(dòng)的情況下被完全地打開或完全地關(guān)閉。這也被稱為“快速”完全上升/下降。
[0028]選擇器按鈕150上的其它交互還可確定車窗125如何被控制。例如，如果第一選擇器按鈕150a被向下按住長(zhǎng)達(dá)預(yù)定義的持續(xù)時(shí)間，則所有車窗125可被向下驅(qū)動(dòng)達(dá)到預(yù)定量(例如3英寸)，通常用于對(duì)車輛進(jìn)行“通風(fēng)”。如果第一選擇器按鈕150a被同時(shí)按下三次，則所有的車窗125可被自動(dòng)地選擇并最終由驅(qū)動(dòng)按鈕140來控制。如果非駕駛員車窗選擇器按鈕125b至125d被向下按住持續(xù)預(yù)定義的時(shí)間量，則各個(gè)車窗125可被鎖定。因此，用于控制車輛車窗125的用戶友好系統(tǒng)可以被實(shí)現(xiàn)。
[0029]處理300在框305開始，在框305中，車窗控制模塊105確定驅(qū)動(dòng)按鈕140上的致動(dòng)