本實(shí)用新型涉及車輛零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種車燈結(jié)構(gòu)及具有該車燈結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)：

車燈在車輛中用于對路況的照明和警示作用，同時，也作為裝飾件影響車輛的整體美觀程度。在車輛的前方通常安裝有前燈，單個的前燈組件通常安裝在車輛的左前角和右前角。前燈通常的設(shè)計(jì)可以提供兩種不同設(shè)置的前向照明，即“近光”設(shè)置和“遠(yuǎn)光”設(shè)置。“近光”設(shè)置為正常的駕駛條件提供充分的、閃爍最小的前向和側(cè)向照明。“遠(yuǎn)光”設(shè)置提供強(qiáng)烈的、集中分布的光，其主要適用于沒有迎面而來的駕駛。

如何將這些具有多種功用的照明組件整合在前燈組件中且兼具簡潔性是本領(lǐng)域技術(shù)人員解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車燈結(jié)構(gòu)及具有該車燈結(jié)構(gòu)的車輛，以改善車輛前燈組件的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而使得前燈組件整體具有緊湊且簡潔的結(jié)構(gòu)，同時，集成有多種不同功能的照明燈。

本實(shí)用新型公開了一種車燈結(jié)構(gòu)，包括與汽車車體相連且提供所述車燈結(jié)構(gòu)支撐與安裝的殼體組件以及與所述殼體組件相連且將其他車燈結(jié)構(gòu)包覆于其中的透光面罩，還包括：光源組件，其構(gòu)造為提供具有不同光色與光強(qiáng)的光源以及與所述光源相適配的光學(xué)元件；以及配光組件，其構(gòu)造為與所述光源組件發(fā)出的光相互作用以產(chǎn)生光的均勻分布，其具有與所述透光面罩的內(nèi)輪廓相適應(yīng)的外輪廓。

優(yōu)選地，所述配光組件進(jìn)一步包括反光鏡元件，其具有面向所述光源組件發(fā)出的光的反射部以實(shí)現(xiàn)光的反射與均勻分布。

優(yōu)選地，所述光源組件進(jìn)一步包括遠(yuǎn)光光源和近光光源，兩者在水平方向上呈前、后布置；所述反光鏡元件進(jìn)一步包括分別對應(yīng)于所述遠(yuǎn)光光源和近光光源的反射部，該反射部整體呈曲面型。

優(yōu)選地，所述透光面罩包括透光部，所述反光鏡元件之反射部面向所述透光面罩之透光部而設(shè)。

優(yōu)選地，還包括有裝飾組件，其位于所述光源組件和配光組件之間，其進(jìn)一步包括面向所述光源組件發(fā)出的光的透光區(qū)域與將所述光源組件圍合于其中的不透光區(qū)域。

優(yōu)選地，還包括提供所述光源組件之發(fā)光位置調(diào)整的調(diào)節(jié)組件，其連接所述光源組件與所述裝飾組件。

優(yōu)選地，還包括提供電源與控制信號的電源組件，其進(jìn)一步包括與所述光源組件相電連接的線束元件。

本實(shí)用新型還公開了一種車輛，具有上述的車燈結(jié)構(gòu)。

采用了上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：改善了車輛前燈組件的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得前燈組件整體具有緊湊且簡潔的結(jié)構(gòu)，同時，集成有多種不同功能的照明燈。

附圖說明

圖1為具有符合本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中車燈結(jié)構(gòu)的分解示意圖。

附圖標(biāo)記：

100 車前整燈

10 殼體組件

20 線束元件

30 光源組件

40 裝飾組件

41 透光區(qū)域 42不透光區(qū)域

50 配光組件

51 反射部

60 透光面罩

61 透光部

70 調(diào)節(jié)組件

71 遠(yuǎn)光光源調(diào)節(jié)元件 72近光光源調(diào)節(jié)元件

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。

參閱圖1，一優(yōu)選實(shí)施例中，車前整燈100主要包括殼體組件10、透光面罩60、光源組件30等車燈必要的部件。其中，殼體組件10與透光面罩60相固定連接而將車前整燈100的其他車燈結(jié)構(gòu)包覆于其中。

在本實(shí)施例中，殼體組件10與透光面罩40之間通過注膠、焊接、緊固件等方式相互固定連接。殼體組件10進(jìn)一步與汽車本體相連，在本實(shí)施例中，殼體組件10外周緣延伸有凸耳機(jī)構(gòu)用以設(shè)置定位通孔，螺釘經(jīng)由該定位通孔可將殼體緊固于汽車本體上。殼體組件10內(nèi)部設(shè)置有支撐與安裝結(jié)構(gòu)用以承載構(gòu)成車前整燈100的其他車燈結(jié)構(gòu)。所述透光面罩60呈部分或全部透明，其包括透光部61，對車前整燈100內(nèi)出射的光向外進(jìn)行透射。

車前整燈100的內(nèi)部還包括有光源組件30和配光組件50。具體地，光源組件30被構(gòu)造為提供具有不同光色與光強(qiáng)的光源以及與所述光源相適配的光學(xué)元件，進(jìn)一步地，光源組件30包括遠(yuǎn)光光源和近光光源，兩者在水平方向上呈前、后布置。配光組件50被構(gòu)造為與光源組件30發(fā)出的光相互作用以產(chǎn)生光的均勻分布，其具有與透光面罩60的內(nèi)輪廓相適應(yīng)的外輪廓。配光組件50進(jìn)一步包括反光鏡元件，其具有面向所述光源組件發(fā)出的光的反射部51以實(shí)現(xiàn)光的反射與均勻分布。在本實(shí)施例中，反光鏡元件包括分別對應(yīng)于所述遠(yuǎn)光光源和近光光源的反射部51，該反射部51整體呈曲面型，該呈曲面型的反射部51接收并多次反射來自光源組件30的光從而實(shí)現(xiàn)光的均勻分布，之后，光經(jīng)由透光面罩40之透光部61而向外透射。

車前整燈100的內(nèi)部還包括有裝飾組件40，其位于光源組件30和配光組件60之間，其進(jìn)一步包括面向光源組件30發(fā)出的光的透光區(qū)域41與將光源組件30圍合于其中的不透光區(qū)域42。在本實(shí)施例中，裝飾組件40與光源組件30、配光組件60之間可通過卡扣連接件、緊固連接件、焊接等方式相互連接。

車前整燈100的內(nèi)部還包括提供光源組件30之發(fā)光位置調(diào)整的調(diào)節(jié)組件70，其連接光源組件30與裝飾組件50，在本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)組件70進(jìn)一步包括用于遠(yuǎn)光光源的調(diào)節(jié)元件71和用于近光光源的調(diào)節(jié)元件72。

車前整燈100的內(nèi)部還包括提供電源與控制信號的電源組件，其進(jìn)一步包括與光源組件30相電連接的線束元件20。

上述任一實(shí)施例可直接應(yīng)用至車輛上，其安裝方式仍等同于本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的安裝方式，僅內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。

應(yīng)當(dāng)注意的是，本實(shí)用新型的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，且并非對本實(shí)用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實(shí)施例，但凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。