復(fù)合式車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車燈，特別是涉及一種具有多種使用功能的復(fù)合式車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]以往車輛在設(shè)計上為了提高行車安全性，都會在車體的前方及后方裝設(shè)各種具有不同功能的車燈，例如用來顯示車輛將要轉(zhuǎn)向的方向燈，通常安裝在車輛的前方及后方，而霧燈通常裝設(shè)在車輛的前方，目的在于提高在起霧、下雨、視線不良等等場合使用時的安全性，近年來有些車燈會加裝晝行燈，以提高白天行車的安全性。由于各種不同車燈有各自設(shè)計上的考慮，故不同種類的車燈無法通用，為了使車輛具有較佳的使用安全性，近年來車燈在設(shè)計上有朝向復(fù)合式的趨勢，例如將晝行燈搭設(shè)在霧燈上，但這種復(fù)合式車燈通常需要增加體積來安裝晝行燈，故會有體積大及不利于安裝在現(xiàn)有車輛上的問題。
[0003]此外，以往車輛在使用時，比較容易出現(xiàn)車禍事故的原因往往是在車輛轉(zhuǎn)向的過程，因為一般頭燈主要照明方位是車輛的前方及兩側(cè)的局部范圍，但是對于車輛將要轉(zhuǎn)彎的側(cè)面無法提供足夠的亮度，因此，車輛兩側(cè)會形成照明的死角，影響到車輛轉(zhuǎn)彎時的安全性。故如果可以在不需要增加體積的情況下，通過結(jié)構(gòu)的改變，使車燈具有各種不同的功能，將可大大提高行車的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種在不需要增加體積的情況下具有數(shù)種使用功能，并可提高行車安全性的復(fù)合式車燈。
[0005]本實用新型的復(fù)合式車燈包含:一個外殼，該外殼包括一個安裝空間，以及一個導(dǎo)光座，該導(dǎo)光座具有一個側(cè)向?qū)Ч獠?，該?cè)向?qū)Ч獠烤哂幸粋€可將光往側(cè)向?qū)б膫?cè)導(dǎo)光面，而該車燈還包含安裝在該外殼的該安裝空間內(nèi)的一個霧燈單元、一個側(cè)補光單元，以及一個晝行燈單兀，該霧燈單兀包括一個霧燈發(fā)光件，以及一個使該霧燈發(fā)光件產(chǎn)生的光符合霧燈光形及亮度的霧燈透鏡，而該側(cè)補光單元包括一個將光投射到該導(dǎo)光座的該側(cè)導(dǎo)光面的補光發(fā)光件，該晝行燈單元包括至少一個位在該霧燈透鏡后方的發(fā)光模組，該發(fā)光模組具有一個將光投射到該霧燈透鏡的晝行燈發(fā)光件。
[0006]本實用新型所述的復(fù)合式車燈，該晝行燈單元包括兩個分別位在該霧燈發(fā)光件兩側(cè)的發(fā)光模組。
[0007]本實用新型所述的復(fù)合式車燈，該晝行燈單元還包括一個安裝在該外殼的該安裝空間內(nèi)的基架，該基架包括一個將該霧燈發(fā)光件圍繞其中的環(huán)框，每個發(fā)光模組還都具有一個結(jié)合在該環(huán)框上的燈穴環(huán)壁，以及一個由該燈穴環(huán)壁界定而成的燈穴，而該晝行燈發(fā)光件的光是經(jīng)由該燈穴往該霧燈透鏡投射。
[0008]本實用新型所述的復(fù)合式車燈，該晝行燈單元的每個發(fā)光模組還都具有一個結(jié)合在該燈穴環(huán)壁上并朝向該燈穴的反射層。
[0009]本實用新型所述的復(fù)合式車燈，該晝行燈單元的每個發(fā)光模組還都具有一個安裝在該燈穴內(nèi)的晝行燈透鏡。
[0010]本實用新型所述的復(fù)合式車燈，該霧燈單元還包括一片電路板，而該側(cè)補光單元還包括一個供該補光發(fā)光件架設(shè)的燈架，該補光發(fā)光件并與該電路板電性連接。
[0011]本實用新型所述的復(fù)合式車燈，該導(dǎo)光座的該側(cè)向?qū)Ч獠烤哂幸粋€供該燈架伸入的開槽、一個遮擋在該燈架前緣處的前擋壁，以及一個位于該前擋壁下方并設(shè)置該側(cè)導(dǎo)光面的側(cè)擋壁。
[0012]本實用新型所述的復(fù)合式車燈，該外殼的該導(dǎo)光座還具有一個與該側(cè)向?qū)Ч獠窟B接并為環(huán)形結(jié)構(gòu)的圍繞環(huán)部，以及一個連接在該圍繞環(huán)部間的霧燈架部，該霧燈架部具有一個供該霧燈透鏡架設(shè)的霧燈架孔。
[0013]本實用新型所述的復(fù)合式車燈，該側(cè)補光單元的燈架具有一個與該電路板一起架設(shè)在該外殼上的固定部，以及一個往該導(dǎo)光座的該開槽延伸的燈架設(shè)部，而該補光發(fā)光件安裝在該燈架的該燈架設(shè)部上，并將光往位于下方的該側(cè)導(dǎo)光面投射。
[0014]本實用新型有益的效果在于:由于該晝行燈單元的該發(fā)光模組與該霧燈透鏡是前后設(shè)置，且該側(cè)補光單元的增設(shè)可以補足車輛側(cè)邊的光線，故本實用新型確實可以在不需要增加體積的情況下達到多功能的目的，同時提高行車安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型復(fù)合式車燈的一個第一實施例的立體分解圖；
[0016]圖2是該第一實施例的一個前視圖；
[0017]圖3是沿圖2中II1-1II線所取的一個剖視圖；
[0018]圖4是沿圖2中IV -1V線所取的一個剖視圖；
[0019]圖5是沿圖2中V - V線所取的一個剖視圖；
[0020]圖6是一個控制不意圖,說明該第一實施例與一個控制電路及一個方向模組的關(guān)系;
[0021]圖7是一個類似圖5的剖視圖，說明本實用新型車燈的一個第二實施例。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0023]參閱圖1、2、3，本實用新型復(fù)合式車燈的一個第一實施例包含:一個外殼2，以及安裝在該外殼2內(nèi)部的一個霧燈單兀3、一個側(cè)補光單兀4、一個晝行燈單兀5。該外殼2包括一個安裝座21、一個安裝在該安裝座21前方且透光的燈罩22、一個由該燈罩22及該安裝座21界定而成的安裝空間23，以及一個位于該安裝空間23內(nèi)的導(dǎo)光座24。該安裝座21具有一個朝向該燈罩22的組裝面211。
[0024]參閱圖1及圖3至5，該導(dǎo)光座24具有一個與該燈罩22套合的套合部241、一個由該套合部241往后延伸的圍繞環(huán)部242、一個由該圍繞環(huán)部242往中央延伸的霧燈架部243，以及一個與該圍繞環(huán)部242接連并共同圍繞成環(huán)圈狀的側(cè)向?qū)Ч獠?44。該霧燈架部243具有一個橫長矩形的霧燈架孔245,而該側(cè)向?qū)Ч獠?44具有一個開槽246、一個位于該開槽246前緣并鄰近上方的前擋壁247，以及一個往側(cè)邊突出且弧形的側(cè)擋壁248，該側(cè)擋壁248具有一個朝向側(cè)邊的側(cè)導(dǎo)光面249。
[0025]而該霧燈單元3包括一片安裝在該安裝座21上并朝向該安裝空間23的電路板31、一個安裝在該電路板31上的霧燈發(fā)光件32，以及一個位在該安裝空間23內(nèi)并掛設(shè)在該導(dǎo)光座24上的霧燈透鏡33，該霧燈透鏡33具有一個由該導(dǎo)光座24的霧燈架孔245突出的透鏡主部331、一個圍繞該透鏡主部331的框圍部332，以及兩支將該框圍部332安裝在該導(dǎo)光座24上的螺絲333。
[0026]本實施例該側(cè)補光單元4包括一個與該電路板31 —同架設(shè)在該安裝座21上的燈架41，以及一個與該電路板31電性連接的補光發(fā)光件42，該燈架41具有一個弧形并通過一支固定件43組裝在該電路板31前方的固定部411，以及一個由該固定部411底緣往該導(dǎo)光座24的該開槽246延伸的燈架設(shè)部412，而該補光發(fā)光件42安裝在該燈架設(shè)部412上，并且將光投射到該導(dǎo)光座24的該側(cè)導(dǎo)光面249上。
[0027]本實施例該晝行燈單元5包括一個與該電路板31 —起架設(shè)在該安裝座21上的基架51，以及兩個左右間隔的發(fā)光模組52，該基架51具有一個圍繞該霧燈發(fā)光件32的環(huán)框511，以及數(shù)支等角度設(shè)置并由該環(huán)框511往徑向外端延伸的支腳512，所述發(fā)光模組52都具有一個安裝或者一體成型在該基架51的該環(huán)框511上的燈穴環(huán)壁521、一個由該燈穴環(huán)壁521界定而成并朝向該霧燈透鏡33的燈穴522、一個位在該燈穴環(huán)壁521的內(nèi)表面上的反射層523,以及一個安裝在該電路板31上的晝行燈發(fā)光件524,該晝行燈發(fā)光件524的光往該燈穴522內(nèi)投射，并通過該霧燈透鏡33。在本實施例中，該燈穴環(huán)壁521