本發(fā)明屬于機加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種管模類工件輔助支撐工裝。

背景技術(shù)：

目前，公知的管模類工件在臥車上加工時，尾座頂尖一般通過專門配做的頂盤頂緊支撐工件。具體形式見附圖2，頂盤與工件屬于配做，不同內(nèi)徑的工件需配做不同規(guī)格頂盤，較重且工件應(yīng)與頂盤點焊接一起，破壞工件表面，工件加工完后頂盤棄置不用。造成材料浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率的管模類工件輔助支撐工裝。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種管模類工件輔助支撐工裝，其特征在于：包括圓形支撐盤，所述圓形支撐盤的中心設(shè)有中心定位孔，所述中心定位孔呈60°錐孔；在圓形支撐板上均布設(shè)有四個與圓形支撐盤同心的扇形減重孔，在每個扇形減重孔的外圓周沿圓形支撐盤徑向方向設(shè)有螺紋通孔，在每個螺紋通孔內(nèi)均配裝有四個支撐螺桿，在四個支撐螺桿上圓形支撐盤的外側(cè)配裝有緊固螺母；在支撐螺桿的內(nèi)端部設(shè)有夾持部；在與車床尾座頂尖配合側(cè)上述圓形支撐盤上通過連接螺栓連接有擋板，所述擋板設(shè)有四塊，四塊擋板均布設(shè)置在上述相鄰的支撐螺桿之間；所述擋板的外緣長度大于支撐螺桿向外伸出的最大長度。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：本發(fā)明適用于管模類工件加工，調(diào)節(jié)范圍廣，避免了由于配堵產(chǎn)生的材料浪費；本發(fā)明適用靈活方便，不用再加工中心孔，節(jié)省了配堵及中心孔加工工序，每件可節(jié)省加工工時5h以上；本發(fā)明加工過程中可根據(jù)實際加工狀況借車，調(diào)整方便，避免了工件下活借中心孔的時間，每件可節(jié)省加工工時8h以上。綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、圓形支撐盤；1-1、中心定位孔；1-2、扇形減重孔；1-3、螺紋通孔；2、 支撐螺桿；2-1、夾持部；3、緊固螺母；4、連接螺栓；5、擋板。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種管模類工件輔助支撐工裝，包括圓形支撐盤1，所述圓形支撐盤的中心設(shè)有中心定位孔1-1，所述中心定位孔呈60°錐孔；在圓形支撐板上均布設(shè)有四個與圓形支撐盤同心的扇形減重孔1-2，在每個扇形減重孔的外圓周沿圓形支撐盤徑向方向設(shè)有螺紋通孔1-3，在每個螺紋通孔內(nèi)均配裝有四個支撐螺桿2，在四個支撐螺桿上圓形支撐盤的外側(cè)配裝有緊固螺母3；在支撐螺桿的內(nèi)端部設(shè)有夾持部2-1；在與車床尾座頂尖配合側(cè)上述圓形支撐盤上通過連接螺栓4連接有擋板5，所述擋板設(shè)有四塊，四塊擋板均布設(shè)置在上述相鄰的支撐螺桿之間；所述擋板的外緣長度大于支撐螺桿向外伸出的最大長度，這樣滿足有限的尺寸范圍內(nèi)擋板都起到限位的作用。

在實際使用時，只需將上述支撐工裝放入管模類工件一端內(nèi)孔，調(diào)整支撐螺桿即可完成加工前的定位準(zhǔn)備，在實際加工時本發(fā)明與尾座頂尖匹配；本發(fā)明適用于管模類工件加工，調(diào)節(jié)范圍廣，避免了由于配堵產(chǎn)生的材料浪費；本發(fā)明適用靈活方便，不用再加工中心孔，節(jié)省了配堵及中心孔加工工序，每件可節(jié)省加工工時5h以上；本發(fā)明加工過程中可根據(jù)實際加工狀況借車，調(diào)整方便，避免了工件下活借中心孔的時間，每件可節(jié)省加工工時8h以上。綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率等優(yōu)點。

以上所述僅是對本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。