技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車車身焊接夾具及其使用方法。

背景技術：

國內(nèi)汽車行業(yè)近幾年的快速增長，帶動了國內(nèi)汽車焊接夾具制造業(yè)的快速成長?；久總€新車型投產(chǎn)，均需要投入相應的焊接夾具。按目前市場情況看，從新車型開發(fā)到推進市場，要求周期短，進而對焊接夾具設計、制造、調(diào)試提出更高的要求。

汽車焊接夾具的功能是為了實現(xiàn)車身零件的正確裝配，保證零件正確搭配和完成焊接。工程上通常從裝配精度、縮短制造周期和可調(diào)整性等方面來評價汽車焊接夾具設計的優(yōu)劣。定位是焊接夾具最基本的元素，也是設計過程主要考慮元素，定位設計規(guī)范化在很大程度上提高焊接夾具的性能，縮短周期，提高效益。

現(xiàn)有的汽車焊接夾具多數(shù)通過力學上連桿頂桿固定，固定可靠度較低，焊接過程中常常出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，一旦發(fā)生移動即出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，進而出現(xiàn)焊接錯誤。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種汽車車身焊接夾具及其使用方法，固定更加牢靠，保障汽車車身焊接質(zhì)量。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車車身焊接夾具，具有上支撐板，所述的上支撐板的下表面的中間位置處設置有夾塊組合，所述的夾塊組合包括相對設置且相互鉸接的左夾塊和右夾塊，所述的左夾塊和右夾塊的中間位置處共同垂直鉆設有螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)旋入有壓桿，所述的壓桿的底部設置有用于壓緊汽車車身的壓塊，上支撐板的左右兩側分別設置有左扳塊和右扳塊，所述的左扳塊在外力的作用下將左夾塊向右壓入，所述的右扳塊在外力的作用下將右夾塊向左壓入，向右壓入的左夾塊和向左壓入的右夾塊緊密接觸；上支撐板的底部對稱設置有用于固定安裝在地面上的左支撐架和右支撐架。

進一步限定，上述技術方案中所述的左扳塊和右扳塊的規(guī)格相同，左扳塊和右扳塊均包括扭頭和扳手，所述的扭頭的截面形狀為圓形，便于扭頭沿著鉸接點十分自如的旋轉(zhuǎn)角度；所述的扳手的長度尺寸大于左夾塊的厚度尺寸，即扳手的力臂較長，以使得外力更小，更加省力。

進一步限定，上述技術方案中所述的壓塊的外部包覆有橡膠套，避免壓塊在汽車車身上產(chǎn)生壓痕，保證汽車車身的美觀度。

進一步限定，上述技術方案中所述的螺紋孔包括位于左夾塊中的左半螺紋孔和位于右夾塊中的右半螺紋孔。

一種汽車車身焊接夾具的使用方法，具體操作步驟如下：

a、首先將左扳塊和右扳塊均向外扳動；

b、再根據(jù)汽車車身的焊接部位，調(diào)整整個夾具的位置，并將左支撐架和右支撐架分別固定安裝在地面上；

c、再將底部裝有壓塊的壓桿通過螺紋旋入到螺紋孔內(nèi)；

d、再將左扳塊和右扳塊均向內(nèi)扳動；

e、最后壓桿的外螺紋在左右壓力的作用下緊密嚙合在螺紋孔的內(nèi)螺紋中以使壓塊壓緊汽車車身。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的一種汽車車身焊接夾具，壓桿在左右外力的作用下與螺紋孔緊密旋緊，且整個夾具通過兩個支撐架固定安裝在地面上，進而使得壓桿底部的壓塊穩(wěn)固牢靠地壓緊在汽車車身上，保障汽車車身焊接質(zhì)量；同時，該夾具的使用方法十分簡單，步驟簡便，對技術人員的操作技能要求較低，可操作性強，不但可以應用于汽車車身的焊接工作，還適用于各種焊接的場合。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

附圖中的標號為：1、上支撐板，2、左夾塊，3、右夾塊，4、螺紋孔，5、壓桿，6、壓塊，7、左扳塊，8、右扳塊，9、左支撐架，10、右支撐架，11、扭頭，12、扳手。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。

如圖1所示的本發(fā)明的一種汽車車身焊接夾具，具有上支撐板1，所述的上支撐板1的下表面的中間位置處設置有夾塊組合，所述的夾塊組合包括相對設置且相互鉸接的左夾塊2和右夾塊3，所述的左夾塊2和右夾塊3的中間位置處共同垂直鉆設有螺紋孔4，該螺紋孔4包括位于左夾塊2中的左半螺紋孔和位于右夾塊3中的右半螺紋孔，所述的螺紋孔4內(nèi)旋入有壓桿5，所述的壓桿5的底部設置有用于壓緊汽車車身的壓塊6，上支撐板1的左右兩側分別設置有左扳塊7和右扳塊8，所述的左扳塊7在外力的作用下將左夾塊2向右壓入，所述的右扳塊8在外力的作用下將右夾塊3向左壓入，向右壓入的左夾塊2和向左壓入的右夾塊3緊密接觸；上支撐板1的底部對稱設置有用于固定安裝在地面上的左支撐架9和右支撐架10。

其中，所述的左扳塊7和右扳塊8的規(guī)格相同，左扳塊7和右扳塊8均包括扭頭11和扳手12，所述的扭頭11的截面形狀為圓形，圓形的扭頭11設計可以便于扭頭11沿著鉸接點十分自如的旋轉(zhuǎn)角度；所述的扳手12的長度尺寸大于左夾塊2的厚度尺寸，即扳手12的力臂較長，以使得外力更小，更加省力。所述的壓塊6的外部包覆有橡膠套，以避免壓塊6在汽車車身上產(chǎn)生壓痕，保證汽車車身的美觀度。

一種汽車車身焊接夾具的使用方法，具體操作步驟如下：

a、首先將左扳塊7和右扳塊8均向外扳動；

b、再根據(jù)汽車車身的焊接部位，調(diào)整整個夾具的位置，并將左支撐架9和右支撐架10分別固定安裝在地面上；

c、再將底部裝有壓塊6的壓桿5通過螺紋旋入到螺紋孔4內(nèi)；

d、再將左扳塊7和右扳塊8均向內(nèi)扳動；

e、最后壓桿5的外螺紋在左右壓力的作用下緊密嚙合在螺紋孔4的內(nèi)螺紋中以使壓塊6壓緊汽車車身。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。