本實(shí)用新型涉及客車蒙皮的拉伸裝置。

背景技術(shù)：

一般客車試制的蒙皮拉伸過程中，若投入大型拉伸設(shè)備成本高，使用率低。并且大型蒙皮拉伸機(jī)，夾頭較大，只能放置于車頭或者車尾，所用的蒙皮工藝延伸量較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置，使得客車側(cè)圍蒙皮無需投入大型設(shè)備，降低試制成本。

一種客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置，其特點(diǎn)是包括外框架、內(nèi)框架、千斤頂以及蒙皮安裝板，所述外框架和所述內(nèi)框架之間配置有滑動導(dǎo)向組件，以容許所述內(nèi)框架相對所述外框架滑動，所述蒙皮安裝板設(shè)置成連動于所述內(nèi)框架，所述外框架包括千斤頂安裝部，所述千斤頂安裝在所述千斤頂安裝部，并且與所述內(nèi)框架之間的相對位置能容許所述千斤頂牽引所述內(nèi)框架；所述外框架用于固定于客車側(cè)圍骨架，所述蒙皮安裝板用于連接客車側(cè)圍蒙皮。

所述的客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置的進(jìn)一步特點(diǎn)是，所述外框架包括兩水平延伸的水平臂體以及連接兩水平臂體的端部的豎直臂體。

所述的客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置的進(jìn)一步特點(diǎn)是，所述千斤頂包括手柄。

所述的客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置的進(jìn)一步特點(diǎn)是，所述內(nèi)框架對應(yīng)所述千斤頂設(shè)置有限位塊，所述限位塊與所述千斤頂?shù)捻敆U相抵頂。

所述的客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置的進(jìn)一步特點(diǎn)是，所述滑動導(dǎo)向組件包括在外框架上安裝的彼此相對的兩套筒以及所述內(nèi)框架連接的兩銷軸，所述兩套筒位于所述千斤頂?shù)膬蓚?cè)，所述兩銷軸與所述兩套筒分別滑動套接，所述銷軸連接所述蒙皮安裝板。

根據(jù)本實(shí)用新型的客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置具有如下特點(diǎn)：

外框架、內(nèi)框架、千斤頂以及蒙皮安裝板的試制成本低、裝置占地小，蒙皮材料利用率高，便于施工，無需投入大型設(shè)備。另外，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)，只需要調(diào)整外框架尺寸；按照蒙皮尺寸大小所需要的拉伸力，調(diào)整千斤頂?shù)某休d噸位，即可適應(yīng)不同工況。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變得更加明顯，其中：

圖1為客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實(shí)施例的內(nèi)容限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

需要注意的是，附圖均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對本實(shí)用新型實(shí)際要求的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。

如圖1所示，在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置包括外框架1、內(nèi)框架2、千斤頂3以及蒙皮安裝板4，外框架1和內(nèi)框架2之間配置有滑動導(dǎo)向組件，以容許內(nèi)框架1相對外框架1滑動，蒙皮安裝板4設(shè)置成連動于內(nèi)框架2，外框架1包括千斤頂安裝部11，千斤頂3安裝在千斤頂安裝部11，并且與內(nèi)框架2之間的相對位置能容許千斤頂3牽引內(nèi)框架2；外框架1用于固定于圖中未示出的客車側(cè)圍骨架，蒙皮安裝板4用于連接圖中未示出的客車側(cè)圍蒙皮。

千斤頂3牽引著內(nèi)框架2，通過滑動導(dǎo)向組件，內(nèi)框架2在設(shè)定的方向進(jìn)行滑動，且?guī)用善ぐ惭b板4在設(shè)定的方向移動，從而牽引著蒙皮向前延伸，達(dá)到預(yù)期的拉伸效果。

再次結(jié)合圖1，在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置包括外框架1、內(nèi)框架2、千斤頂3以及蒙皮安裝板4，外框架1包括兩水平延伸的水平臂體12以及連接兩水平臂體12的端部的豎直臂體13。外框架1以簡單的結(jié)構(gòu)就可以實(shí)現(xiàn)，可以利用豎直臂體13與內(nèi)框架2之間配置滑動導(dǎo)向組件，以容許內(nèi)框架1相對外框架1滑動，蒙皮安裝板4設(shè)置成連動于內(nèi)框架2，外框架1包括千斤頂安裝部11，千斤頂3安裝在千斤頂安裝部11，并且與內(nèi)框架2之間的相對位置能容許千斤頂3牽引內(nèi)框架2；外框架1用于固定于圖中未示出的客車側(cè)圍骨架，蒙皮安裝板4用于連接圖中未示出的客車側(cè)圍蒙皮。千斤頂3牽引著內(nèi)框架2，沿著外框架1的豎直臂體13限定的滑動方向，通過滑動導(dǎo)向組件引導(dǎo)內(nèi)框架2在設(shè)定的方向進(jìn)行滑動，且?guī)用善ぐ惭b板4在該方向移動，從而牽引著蒙皮向前延伸，達(dá)到預(yù)期的拉伸效果。

繼續(xù)結(jié)合圖1，千斤頂3包括手柄31，通過搖動手柄31，可以手動牽引內(nèi)框架2，從而牽引著蒙皮向前延伸，達(dá)到預(yù)期的拉伸效果。

根據(jù)本實(shí)用新型的客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置試制成本低、裝置占地小，蒙皮材料利用率高，便于施工。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)，可以調(diào)整外框架尺寸；按照蒙皮尺寸大小所需要的拉伸力，調(diào)整千斤頂?shù)某休d噸位，即可適應(yīng)不同工況。例如調(diào)整外框架1的水平臂體12和豎直臂體13的尺寸X、Y，就可以適應(yīng)不同的工況。

繼續(xù)結(jié)合圖1，在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置包括外框架1、內(nèi)框架2、千斤頂3以及蒙皮安裝板4，外框架1和內(nèi)框架2之間配置有滑動導(dǎo)向組件，以容許內(nèi)框架1相對外框架1滑動，蒙皮安裝板4設(shè)置成連動于內(nèi)框架2，外框架1包括千斤頂安裝部11，千斤頂3安裝在千斤頂安裝部11，并且與內(nèi)框架2之間的相對位置能容許千斤頂3牽引內(nèi)框架2。內(nèi)框架2對應(yīng)千斤頂3設(shè)置有限位塊21，限位塊32與千斤頂3的頂桿相抵頂。千斤頂3的頂桿伸出后，與限位塊32形成抵頂狀態(tài)，然后，千斤頂3的頂桿繼續(xù)伸出，進(jìn)而牽引著內(nèi)框架2，沿著外框架1的豎直臂體13限定的滑動方向，通過滑動導(dǎo)向組件引導(dǎo)內(nèi)框架2在設(shè)定的方向進(jìn)行滑動，且?guī)用善ぐ惭b板4在該方向移動，從而牽引著蒙皮向前延伸，達(dá)到預(yù)期的拉伸效果。

繼續(xù)結(jié)合圖1，在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中客車側(cè)圍蒙皮簡易拉伸裝置包括外框架1、內(nèi)框架2、千斤頂3以及蒙皮安裝板4，外框架1和內(nèi)框架2之間配置有滑動導(dǎo)向組件，以容許內(nèi)框架1相對外框架1滑動，滑動導(dǎo)向組件包括在外框架1上安裝的彼此相對的兩套筒51以及內(nèi)框架2連接的兩銷軸52，兩套筒51位于千斤頂3的兩側(cè)，兩銷軸52與兩套筒52分別滑動套接，銷軸52連接蒙皮安裝板4，這樣蒙皮安裝板4設(shè)置成連動于內(nèi)框架2，外框架1提供千斤頂安裝部11，千斤頂3安裝在千斤頂安裝部11，并且與內(nèi)框架2之間的相對位置能容許千斤頂3牽引內(nèi)框架2。千斤頂3的頂桿頂出接觸到內(nèi)框架2上的限位塊32后，牽引著內(nèi)框架2，沿著銷軸52限定的滑動方向，引導(dǎo)內(nèi)框架2在該方向進(jìn)行滑動，且?guī)用善ぐ惭b板4在該方向移動，從而牽引著蒙皮向前延伸，達(dá)到預(yù)期的拉伸效果。

本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍之內(nèi)。