本發(fā)明涉及電機生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種刷架固定板點焊工裝。

背景技術(shù)：

電機中一般設(shè)有電機刷架，電機刷架的作用是通過彈簧將壓力加在與換向器或集電環(huán)表面滑動接觸的碳刷上，使其在固定體與旋轉(zhuǎn)體之間穩(wěn)定地傳導(dǎo)電流。對電機來說，刷架和碳刷都是非常重要的部件，刷架安裝于刷架固定板上，刷架固定板中部設(shè)有碳刷防護套，刷架的一端焊接于碳刷防護套外壁，傳統(tǒng)的裝配方式都是通過人工焊接的方式將刷架焊接于碳刷防護套，但這種方式不僅效率低下，且長時間接觸焊槍對人體有害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供一種刷架固定板點焊工裝。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種刷架固定板點焊工裝，其特征在于：包括相對設(shè)置的上模板及下模板，所述上模板朝向下模板的一端連接有點焊工作頭，所述下模板朝向上模板的一端設(shè)有點焊工作臺，所述點焊工作頭包括有至少一組氣缸，所述氣缸通過氣缸安裝板與上模版連接，所述氣缸設(shè)有汽缸軸，所述氣缸軸與氣缸連接座連接，所述氣缸連接座相對連接氣缸軸一端的另一端連接有鎢棒安裝塊，所述鎢棒安裝塊中間連接有鎢棒鎖緊塊，所述鎢棒安裝塊及鎢棒鎖緊塊之間設(shè)有工作頭，所述點焊工作臺包括有下模板上縱向設(shè)置的兩根軌道，所述軌道上設(shè)有可相對軌道軸向滑移的工作臺，所述軌道一側(cè)設(shè)有聯(lián)動氣缸，所述工作臺通過聯(lián)動氣缸的驅(qū)動在軌道上滑移。

上述的一種刷架固定板點焊工裝可進一步設(shè)置為：所述上模版設(shè)有安裝槽，所述安裝槽一側(cè)連接有氣缸安裝板，所述安裝槽中設(shè)有第一氣缸組，所述第一氣缸組通過上銅級氣缸安裝板連接于上模版相對設(shè)置氣缸安裝板一側(cè)的另一側(cè)，所述第一氣缸組包括有第一靜氣缸及第一動氣缸。

上述的一種刷架固定板點焊工裝可進一步設(shè)置為：所述上銅級氣缸安裝板一側(cè)通過至少兩個上銅級氣缸安裝板墊板與上模版連接，另一側(cè)通過氣缸固定板與上模版連接。

上述的一種刷架固定板點焊工裝可進一步設(shè)置為：所述工作臺包括有下銅級固定板，所述下銅級固定板朝向點焊工作頭一端的周面設(shè)有相對設(shè)立的刷架固定板外圓定位塊，所述刷架固定板外圓定位塊之間設(shè)有下銅級，所述下銅級固定板連接有下銅級鎖緊塊，所述下銅級固定板另一端連接有下銅級連接板，所述下銅級連接板安裝于下銅級墊板上，所述下銅級墊板另一端連接于軌道。

上述的一種刷架固定板點焊工裝可進一步設(shè)置為：所述下銅級固定板設(shè)有相對設(shè)立的限位氣缸，所述限位氣缸通過限位氣缸安裝板連接于下銅級固定板，所述限位氣缸設(shè)有限位氣缸軸，所述限位氣缸軸靠近下銅級固定板的一端在限位氣缸安裝板上連接有限位氣缸軸擋板，所述限位氣缸軸擋板相對連接限位氣缸安裝板一端的另一端連接有固定板軸向擋板，所述固定板軸向擋板另一端靠近刷架固定板外圓定位塊設(shè)置。

上述的一種刷架固定板點焊工裝可進一步設(shè)置為：所述下銅級墊板靠近下模板一端的兩側(cè)均設(shè)有滑移槽，所述下銅級墊板通過滑移槽滑動連接于軌道上，所述滑移槽包括有連通設(shè)置的滑塊連接槽及軌道連接槽，所述滑塊連接槽設(shè)置于軌道連接槽中部，所述滑塊連接槽中設(shè)有滑塊。

上述的一種刷架固定板點焊工裝可進一步設(shè)置為：所述下銅級墊板還設(shè)有限位槽，所述下模板安裝有與限位槽配合使用防止下銅級墊板脫離軌道的限位塊。

上述的一種刷架固定板點焊工裝可進一步設(shè)置為：所述下銅級墊板相對設(shè)置限位槽一端的另一端連接有同步氣缸，所述同步氣缸通過氣缸連接板與聯(lián)動氣缸聯(lián)動。

采用上述技術(shù)方案，在上模版上設(shè)置點焊工作頭，下模板上設(shè)置點焊工作臺，點焊工作頭與點焊工作臺相對設(shè)置，點焊工作頭設(shè)置有多個，且每一點焊工作頭分別通過氣缸連接有工作頭，使用氣缸驅(qū)動工作頭在點焊工作臺上工作，點焊工作臺通過軌道連接于下模板上，因此可以在下模板上相對滑移，通過在下模板的軌道之間設(shè)置限位塊，在下銅級墊板上設(shè)置限位槽，防止點焊工作臺在軌道上運動時從軌道上脫出，在其設(shè)置限位槽一端的另一端設(shè)置一個同步氣缸，使得點焊工作臺與聯(lián)動氣缸連接實現(xiàn)聯(lián)動，由于聯(lián)動氣缸是將點焊工作臺推向限位塊一端運動的，因此另一端不用設(shè)置限位塊，通過聯(lián)動氣缸本身就能起到限位，在下銅級固定板兩側(cè)設(shè)置的限位氣缸可以將待焊接的刷架固定板限位在該處，點焊工作頭在刷架固定板上進行焊接時，增加被焊接零件的穩(wěn)定性，提高焊接效率，焊接完成后，限位氣缸回位，從而取下完成焊接的刷架固定板，重新放上另一待焊接的刷架固定板，本發(fā)明中除了聯(lián)動氣缸外，所有氣缸均采用雙軸氣缸，增加驅(qū)動效率，而聯(lián)動氣缸則是相對較長的雙軸氣缸，以保證有足夠長的氣缸軸可以驅(qū)動點焊工作臺在軌道上運動。

本發(fā)明的有益效果為：采用自動焊接的方式，提升焊接效率，解放了更多用于焊接工序的人員，節(jié)省了生產(chǎn)成本并大大提升焊接速度。

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的立體示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例的上模版與點焊工作頭連接的立體示意圖1。

圖3為本發(fā)明實施例的上模版與點焊工作頭連接的立體示意圖2。

圖4為本發(fā)明實施例的下模板與點焊工作臺連接的立體示意圖。

圖5為本發(fā)明實施例的下模板與點焊工作臺連接的側(cè)視示意圖。

圖6為本發(fā)明實施例的下銅級墊板與軌道連接一面的立體示意圖。

圖7為本發(fā)明實施例的點焊工作頭俯視示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖7所示：一種刷架固定板點焊工裝，包括相對設(shè)置的上模板1及下模板2，上模板1朝向下模板2的一端連接有至少一組點焊工作頭3，下模板2朝向上模板1的一端設(shè)有點焊工作臺4，點焊工作頭3包括有氣缸31，氣缸31通過氣缸安裝板32與上模版1連接，氣缸31設(shè)有汽缸軸34，氣缸軸34與氣缸連接座33連接，氣缸連接座33相對連接氣缸軸34一端的另一端連接有鎢棒安裝塊35，鎢棒安裝塊35中間連接有鎢棒鎖緊塊36，鎢棒安裝塊35及鎢棒鎖緊塊36之間設(shè)有工作頭37，點焊工作臺4包括有下模板2上縱向設(shè)置的兩根軌道41，軌道41上設(shè)有可相對軌道41軸向滑移的工作臺，軌道41一側(cè)設(shè)有聯(lián)動氣缸5，工作臺通過聯(lián)動氣缸5的驅(qū)動在軌道41上滑移，上模版1設(shè)有安裝槽11，所述安裝槽11一側(cè)連接有氣缸安裝板32，安裝槽11中設(shè)有第一氣缸組12，第一氣缸組12通過上銅級氣缸安裝板13連接于上模版1相對設(shè)置氣缸安裝板32一側(cè)的另一側(cè)，第一氣缸組12包括有第一靜氣缸121及第一動氣缸122，上銅級氣缸安裝板13一側(cè)通過三個上銅級氣缸安裝板墊板14與上模版1連接，另一側(cè)通過氣缸固定板15與上模版1連接，工作臺包括有下銅級固定板42，下銅級固定板42朝向點焊工作頭3一端的周面設(shè)有相對設(shè)立的刷架固定板外圓定位塊43，刷架固定板外圓定位塊43之間設(shè)有下銅級44，下銅級固定板42連接有下銅級鎖緊塊45，下銅級固定板42另一端連接有下銅級連接板46，下銅級連接板46安裝于下銅級墊板47上，下銅級墊板47另一端連接于軌道41，下銅級固定板42設(shè)有相對設(shè)立的限位氣缸421，限位氣缸421通過限位氣缸安裝板422連接于下銅級固定板42，限位氣缸421設(shè)有限位氣缸軸423，限位氣缸軸423靠近下銅級固定板42的一端在限位氣缸安裝板422上連接有限位氣缸軸擋板424，限位氣缸軸擋板424相對連接限位氣缸安裝板422一端的另一端連接有固定板軸向擋板425，固定板軸向擋板425另一端靠近刷架固定板外圓定位塊43設(shè)置，下銅級墊板47靠近下模板2一端的兩側(cè)均設(shè)有滑移槽471，下銅級墊板47通過滑移槽471滑動連接于軌道41上，滑移槽471包括有連通設(shè)置的滑塊連接槽4711及軌道連接槽4712，滑塊連接槽4711設(shè)置于軌道連接槽4712中部，滑塊連接槽4711中設(shè)有滑塊，下銅級墊板47還設(shè)有限位槽4713，下模板2安裝有與限位槽4713配合使用防止下銅級墊板47脫離軌道41的限位塊21，下銅級墊板47相對設(shè)置限位槽4713一端的另一端連接有同步氣缸4715，同步氣缸4715通過氣缸連接板4716與聯(lián)動氣缸5聯(lián)動。