本實用新型涉及一種焊接裝置，特別是一種電極對中機構。

背景技術：

在對兩根直徑相同的金屬棒進行焊接的過程中需要保證兩根棒之間的同軸度在合理的范圍值內，因此需要對金屬棒的同軸度進行調節(jié)。目前的操作方式是，先將放置在固定架上，通過手動人工調節(jié)的位置和高度，調節(jié)后再次固定，這種方式不僅操作復雜，需要較多的人員進行配合，影響焊接的效率，提高整體的生產成本。同時由于金屬棒較長，金屬棒兩端可能會存在高度差，這樣通過調節(jié)固定架的高度也無法實現(xiàn)對金屬棒進行精確的調節(jié)，從而也會影響焊接的質量。而且，由于每一次焊接的的長度都不一致，而現(xiàn)有的支座是固定的無法滿足不同的焊接材料。因此，現(xiàn)有的技術存在著操作復雜、影響焊接效率、生產成本高以及調節(jié)的精度不高等問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種電極對中機構。它具有操作方便、改善調節(jié)的精度、提高焊接效率以及降低總體的生產成本的特點。

本實用新型的技術方案：電極對中機構，包括主動輪滾動機，主動輪滾動機一側設有從動輪滾動機，主動輪滾動機另一側設有導軌，導軌上設有對中小車；所述對中小車包括車架，車架底部設有與導軌相接觸的車輪，車架中部設有升降架，升降架下端設有固定于車架上的千斤頂，升降架上方設有擺動架，擺動架上方均勻設有多個V型支架，擺動架端部設有擺動架端部升降結構，且擺動架端部升降結構固定于升降架。

前述的電極對中機構中，所述車架上還設有制動架，制動架上設有制動鎖座，制動鎖座上設有制動桿，制動桿的桿端與車輪對應設置。

前述的電極對中機構中，所述擺動架端部升降結構包括固定于升降架端部的梯形螺母座，梯形螺母座中部設有梯形螺桿，梯形螺桿下端設有手輪，梯形螺桿上部與擺動架相固定。

前述的電極對中機構中，所述擺動架端部設有端蓋，端蓋內設有與梯形螺桿相連的球座；所述端蓋上端還設有油嘴。

前述的電極對中機構中，所述V型支架內壁上設有一組吸磁鐵，且吸磁鐵的密度沿著V型支架內壁從上往下逐漸遞增。

前述的電極對中機構中，所述主動輪滾動機包括基座，基座上設有V型結構的支撐座，支撐座內部的兩端設有滾輪，支撐座中部設有支撐滾輪；所述的滾輪經傳動鏈條連接有轉動電機。

前述的電極對中機構中，所述從動輪滾動機包括從動基座，從動基座上設有V型結構的從動支撐座，從動支撐座內部的兩端設有從動滾輪，從動支撐座外部的兩端設有限位板。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過設置主動輪滾動機、從動輪滾動機以及對中小車，實現(xiàn)金屬棒在焊接過程中能夠自主的轉動焊接，減輕了工人的勞動強度，提高了焊接的效率，同時通過對中小車在導軌的移動，使得本裝置可以適應不同長度的金屬棒，擴大了使用范圍，保證了焊接的質量；通過升降架和千斤頂?shù)呐浜?，對金屬棒的高度進行調節(jié)，極大的方便了操作，通過對中小車上的擺動架和擺動架端部升降結構的配合，對金屬棒兩端的高度進行微調，通過上述兩種方式的調節(jié)，既方便操作，又最大限度的提高了金屬棒調節(jié)的精確度，保證了焊接的質量，同時還大大的降低調節(jié)的成本，提高焊接了效率。綜上所述，本實用新型具有操作方便、改善調節(jié)的精度、提高焊接效率以及降低總體的生產成本的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是對中小車的結構示意圖；

圖3是圖2中B向示意圖；

圖4是圖2的左視圖；

圖5是主動輪滾動機的結構示意圖；

圖6是從動輪滾動機的結構示意圖。

附圖中的標記說明：1-主動輪滾動機，2-從動輪滾動機，3-導軌，4-對中小車，5-梯形螺母座，6-梯形螺桿，7-手輪，8-端蓋，9-球座，10-油嘴，11-從動滾輪，12-限位板，13-吸磁鐵，14-基座，15-支撐座，16-滾輪，17-支撐滾輪，18-傳動鏈條，19-轉動電機，20-從動基座，21-從動支撐座，41-車架，42-車輪，43-升降架，44-千斤頂，45-擺動架，46-V型支架，47-擺動架端部升降結構，48-制動架，49-制動鎖座，410-制動栓，411-制動桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型限制的依據(jù)。

實施例。電極對中機構，構成如圖1至圖6所示，包括主動輪滾動機1，主動輪滾動機1一側設有從動輪滾動機2，主動輪滾動機1另一側設有導軌3，導軌3上設有對中小車4；所述對中小車4包括車架41，車架41底部設有與導軌3相接觸的車輪42，車架41中部設有升降架43，升降架43下端設有固定于車架41上的千斤頂44，升降架43上端設有擺動架45，擺動架45上方均勻設有多個V型支架46，擺動架45端部設有擺動架端部升降結構47，且擺動架端部升降結構47固定于升降架43。

擺動架中部的前后兩側與車架之間通過鉸軸鉸接，便于擺動架兩端分別做上下相反方向的擺動。也可以通過在升降架上端設置旋轉支座，將擺動架與旋轉支座鉸接，從而擺動架可以進行擺動。(與蹺蹺板的原理相類似)

所述車架41上還設有制動架48，制動架48上設有制動鎖座49，制動鎖座49上設有制動栓410和制動桿411，制動桿411的桿端與車輪42對應設置。

所述擺動架端部升降結構47包括固定于升降架43端部的梯形螺母座5，梯形螺母座5中部設有梯形螺桿6，梯形螺桿6下端設有手輪7，梯形螺桿6上端設有端蓋，端蓋包括分別固定于擺動架45上下兩側的上蓋和下通蓋，上蓋和下通蓋之間設有由上球座和下球座構成的球座，且下球座與梯形螺桿6相連；所述上蓋8端部還設有油嘴10。

所述擺動架45的擺動角度為-3至3度。擺動架端部升降結構向上作為正向角度的移動，擺動架端部升降結構向下作為負向角度的移動。

所述升降架43的升降高度為0至130mm。

所述V型支架46內壁上設有一組吸磁鐵13，且吸磁鐵13的密度沿著V型支架46內壁從上往下逐漸遞增。

所述主動輪滾動機1包括基座14，基座14上設有V型結構的支撐座15，支撐座15內部的兩端設有滾輪16，支撐座15中部設有支撐滾輪17；所述的滾輪16經傳動鏈條18連接有轉動電機19。

所述從動輪滾動機2包括從動基座20，從動基座20上設有V型結構的從動支撐座21，從動支撐座21內部的兩端設有從動滾輪11，從動支撐座21外部的兩端設有限位板12。

所述的車架上還設有手動泵，手動泵與千斤頂相連。所述千斤頂上還設有千斤頂套管，用于對千斤頂施壓。

本實用新型的工作原理：將兩根分別放置在主動輪滾動機1和對中小車4上，然后通過調節(jié)千斤頂來對升降架43和擺動架45的高度進行調節(jié)，使對中小車4上的與主動輪滾動機1上的之間的同軸度位于理想的范圍值內，然后通過轉動手輪7從而帶動梯形螺桿上下移動，實現(xiàn)對擺動架的位置調節(jié)，提高兩根金屬棒之間的對中精度。移動對中小車4使得兩根金屬棒接觸，通過制動桿411將小車固定；然后進行焊接，啟動轉動電機19，通過傳動鏈條18使得主動輪滾動機1上的滾輪進行滾動，從而帶動金屬棒進行旋轉，使得只需要在固定的位置進行焊接就能完成金屬棒的360度焊接，從動輪滾動機上的從動滾輪11隨著金屬棒的旋轉而轉動。