本技術(shù)涉及襯套壓裝中心，尤其是涉及一種補(bǔ)正模塊及襯套壓裝裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車的汽車配件中多采用鑄鋁材料，以減少整體裝備質(zhì)量并提高配件的耐用程度。在汽車運(yùn)動(dòng)部件中，由于長期的磨擦?xí)斐闪慵哪p，工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候選用硬度較低、耐磨性較好的材料為軸套或襯套，這樣可以減少軸和座的磨損，并節(jié)約維修成本。

2、目前襯套多采用壓裝的方式，但所涉及需要壓裝的部件結(jié)構(gòu)體積較大，多處需要安裝襯套。而又因?yàn)榇惭b的部件本身存在一定的結(jié)構(gòu)誤差，其表面設(shè)置的各個(gè)待安裝襯套的安裝孔位置可能也各有偏差。因此現(xiàn)有的壓裝裝置上會(huì)設(shè)置活動(dòng)的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)襯套位置上的矯正。相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)如中國專利申請(qǐng)“一種副車架壓套設(shè)備”，申請(qǐng)?zhí)枺篶n202311296497.1，公開了包括與伺服電機(jī)連接的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、以及設(shè)置在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一側(cè)的沖壓裝置，所述的伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有用于固定副車架的壓固組件、以及浮動(dòng)座，副車架安裝在伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上并由壓固組件固定，副車架的安裝孔則安裝于浮動(dòng)座，浮動(dòng)座受力則發(fā)生形變，伺服電機(jī)工作驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)浮動(dòng)座移動(dòng)至沖壓裝置下方，沖壓裝置工作將襯套壓入副車架的安裝孔。設(shè)置浮動(dòng)座，能夠適應(yīng)存在一定偏差的副車架安裝孔；設(shè)置旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，將襯套、副車架旋轉(zhuǎn)至在壓裝位置，配合實(shí)現(xiàn)壓裝工序。

3、又如中國專利申請(qǐng)“卡鉗襯套浮動(dòng)壓裝裝置”，申請(qǐng)?zhí)枺?02311715928.3；公開了其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括上部壓裝機(jī)構(gòu)，所述上部壓裝機(jī)構(gòu)用于與卡鉗的上部進(jìn)行連接定位；以及下部壓裝機(jī)構(gòu)，所述下部壓裝機(jī)構(gòu)用于與卡鉗的下部進(jìn)行連接頂部并且用于將襯套安裝至卡鉗的襯套孔中；所述上部壓裝機(jī)構(gòu)和下部壓裝機(jī)構(gòu)皆與卡鉗接觸時(shí)，下部壓裝機(jī)構(gòu)上的襯套與襯套孔同軸；所述上部壓裝機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)正壓頭，所述導(dǎo)正壓頭底部開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽與卡鉗頂部外圓相配合。通過上部壓裝機(jī)構(gòu)和下部壓裝機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠?qū)ㄣQ的位置進(jìn)行調(diào)整，使其調(diào)整為襯套與襯套孔同軸，從而不容易出現(xiàn)襯套安裝不合格的問題。

4、在現(xiàn)有技術(shù)中，浮動(dòng)組件或者說活動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)方向都是受限的，通常限制在水平面上進(jìn)行位移。而難以三維空間中進(jìn)行位移的補(bǔ)正。那么對(duì)襯套與產(chǎn)品的襯套孔之間的矯正存在一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種補(bǔ)正模塊及襯套壓裝裝置，進(jìn)一步優(yōu)化補(bǔ)正模塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，滿足產(chǎn)品在三維空間內(nèi)的補(bǔ)正，靈活性更高。

2、本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種補(bǔ)正模塊，包括同軸設(shè)置的底座與活動(dòng)圓盤，所述的活動(dòng)圓盤與底座之間存在間距，活動(dòng)圓盤與底座之間通過多個(gè)彈性柱連接，多個(gè)彈性柱環(huán)繞著活動(dòng)圓盤的中心軸規(guī)則排布在其外周，所述的彈性柱傾斜設(shè)置，彈性柱的頂部向與活動(dòng)圓盤的中心軸所在側(cè)傾斜，所述的彈性柱與活動(dòng)圓盤的軸線之間的夾角為銳角。

3、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于，本技術(shù)的底座與活動(dòng)圓盤通過多個(gè)彈性柱進(jìn)行連接，那么彈性柱作為一個(gè)彈性結(jié)構(gòu)件就起到了活動(dòng)的一個(gè)功能，使得活動(dòng)圓盤在受力時(shí)，能夠相對(duì)于底座產(chǎn)生相對(duì)的位移，起到一個(gè)浮動(dòng)調(diào)整的作用。彈性柱本身是能夠受力發(fā)生形變的，因此在活動(dòng)圓盤受到車架安裝孔的推力時(shí)，活動(dòng)圓盤是可以根據(jù)這個(gè)外力發(fā)生任意方向的移動(dòng)即傾斜。本技術(shù)相比較于現(xiàn)有技術(shù)具有更好的浮動(dòng)性能，能夠應(yīng)對(duì)車架上安裝孔的各種偏移問題。

4、此外，本技術(shù)的彈性柱為環(huán)繞著活動(dòng)圓盤的中心軸外周傾斜設(shè)置的，那么不論活動(dòng)圓盤受到哪個(gè)方向的外力，彈性柱會(huì)受力發(fā)生形變，從而施加給活動(dòng)圓盤一個(gè)彈性回正回到初始位置的力，從而在活動(dòng)圓盤失去作用力的情況下，活動(dòng)圓盤能夠回復(fù)到初始位置。確保下一次使用時(shí)的穩(wěn)定性與可靠性。若采用豎直設(shè)置的彈性柱則其回正力會(huì)較小，難以確保活動(dòng)圓盤的可靠性。

5、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述的底座頂面開設(shè)有下安裝槽，所述的活動(dòng)圓盤底面開設(shè)有上安裝槽，所述的上安裝槽與下安裝槽呈傾斜設(shè)置的圓盤狀結(jié)構(gòu)，所述的彈性柱的兩端分別位于上安裝槽、下安裝槽內(nèi)。

6、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述的活動(dòng)圓盤頂面開設(shè)有傾斜設(shè)置有與上安裝槽對(duì)應(yīng)的上嵌槽，所述的底座內(nèi)傾斜設(shè)置有與下安裝槽對(duì)應(yīng)的下嵌槽，用于安裝同一個(gè)彈性柱的上嵌槽、上安裝槽、下安裝槽、下嵌槽位于同一直線上。

7、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述的上嵌槽、下嵌槽內(nèi)安裝有螺栓，所述的螺栓包括螺頭與螺桿，所述的螺頭呈圓錐形結(jié)構(gòu)，所述的螺桿由上安裝槽或下安裝槽的底面穿出與彈性柱連接，所述的上嵌槽、下嵌槽與螺頭的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)呈圓錐形結(jié)構(gòu)。

8、在本技術(shù)中，通過圓錐形的螺頭與上嵌槽、下嵌槽的相互配合實(shí)現(xiàn)了彈性柱沿著預(yù)設(shè)的角度進(jìn)行安裝。

9、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述的底座上安裝有軸銷，所述的活動(dòng)圓盤處對(duì)應(yīng)軸銷開設(shè)有銷孔，所述的軸銷頂部伸入到銷孔內(nèi)，銷孔的內(nèi)壁面與軸銷之間存在間距。在本技術(shù)中，增設(shè)軸銷來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)活動(dòng)圓盤活動(dòng)的范圍，當(dāng)活動(dòng)圓盤的偏移位置或角度過大時(shí)，銷軸對(duì)活動(dòng)圓盤施力使其回正。

10、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，還包括多個(gè)承重柱，所述的承重柱連接了活動(dòng)圓盤與底座，多個(gè)承重柱環(huán)繞著安裝軸的外周規(guī)則排布；多個(gè)承重柱構(gòu)成圓環(huán)形排列，多個(gè)彈性柱成圓環(huán)形排列；承重柱與彈性柱間隔排列。

11、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述的承重柱頂部與活動(dòng)圓盤螺紋連接，所述的底座頂面開設(shè)有嵌入槽，承重柱底部伸入到嵌入槽內(nèi)，承重柱底部與嵌入槽內(nèi)壁面之間存在間距。本技術(shù)中通過嵌入槽實(shí)現(xiàn)了承重柱底部位置的限位，但同時(shí)承重柱底部與嵌入槽內(nèi)壁面之間存在間距，使得承重柱擁有了一定的靈活性，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)圓盤的活動(dòng)。

12、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述的承重柱的底部構(gòu)成限位部，承重柱通過設(shè)置一頸部過渡到限位部，所述的限位部呈階梯圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，限位部的頂面直徑小于限位部的底面直徑，頸部呈倒置的圓錐臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述的嵌入槽的結(jié)構(gòu)與頸部、限位部結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。

13、在本技術(shù)中，通過設(shè)置限位部與嵌入槽的配合，將承重柱的底部可活動(dòng)的安裝在底座內(nèi)，而不會(huì)從嵌入槽內(nèi)脫出，同時(shí)又能夠活動(dòng)。采用圓錐臺(tái)結(jié)構(gòu)的頸部配合與其相適應(yīng)的嵌入槽，使得活動(dòng)圓盤在傾斜偏移時(shí)，承重柱不會(huì)在頸部受到局部的而折斷。

14、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述的承重柱的底面為中部外凸的曲面，嵌入槽的內(nèi)底面為平面，承重柱的中部與嵌入槽內(nèi)底面接觸連接。

15、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，承重柱與活動(dòng)圓盤的連接點(diǎn)、彈性柱與活動(dòng)圓盤的連接點(diǎn)位于同一直徑的圓弧線上。也就是說，承重柱與活動(dòng)圓盤的連接點(diǎn)、彈性柱與活動(dòng)圓盤的連接點(diǎn)距離活動(dòng)圓盤中心軸的距離是相等的。多個(gè)承重柱均勻分布在圓盤上，多個(gè)彈性柱均勻分布在圓盤上。優(yōu)選的，承重柱的數(shù)量為6個(gè)，彈性柱的數(shù)量為6個(gè)。在本技術(shù)中，通過合理布設(shè)承重柱、彈性柱的位置和數(shù)量，能夠起到平衡穩(wěn)定的支撐性，穩(wěn)定可靠的浮動(dòng)效果，以及在不受外力作用下回正的內(nèi)驅(qū)力。

16、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，還包括外環(huán)，所述的外環(huán)套設(shè)在活動(dòng)圓盤外，外環(huán)架設(shè)在底座上，所述的外環(huán)的內(nèi)壁面與活動(dòng)圓盤的外周件之間存在間距，所述的底座包括上底板與下底板，所述的上底板與下底板上下疊合構(gòu)成階梯圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，外環(huán)套設(shè)在上底板外。采用上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成底座，方便在底座上成型嵌入槽等結(jié)構(gòu)。

17、在本技術(shù)中，外環(huán)的設(shè)計(jì)進(jìn)一步限定的活動(dòng)圓盤的可活動(dòng)范圍，確?；顒?dòng)圓盤的活動(dòng)是穩(wěn)定可靠的。

18、在本技術(shù)中，在使得活動(dòng)圓盤可活動(dòng)的同時(shí)，承重柱也需要起到對(duì)整個(gè)對(duì)中組件的承重效果，那么本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)計(jì)承重柱的中部與嵌入槽內(nèi)底面接觸連接，那么在襯套的壓裝過程中，沿著承重柱軸向的力是能夠很好的被支撐的，設(shè)計(jì)承重柱的底面為中部外凸的曲面，那么承重柱同時(shí)也能夠匹配活動(dòng)圓盤進(jìn)行活動(dòng)。

19、一種襯套壓裝裝置，包括沖壓裝置與安裝機(jī)構(gòu)，所述的沖壓裝置設(shè)置在安裝機(jī)構(gòu)的上方，所述的安裝機(jī)構(gòu)包括安裝軸、安裝座與如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的補(bǔ)正模塊，所述的底座安裝在機(jī)架上，安裝座與活動(dòng)圓盤連接，車架上的安裝孔安裝在安裝座上，安裝軸由活動(dòng)圓盤的中心軸穿過，襯套套設(shè)在安裝軸外，沖壓裝置工作則對(duì)襯套施力帶動(dòng)襯套壓入到副車架安裝孔內(nèi)。

20、使得活動(dòng)圓盤相對(duì)于固定的底座是一個(gè)可活動(dòng)的結(jié)構(gòu)。將車架上的安裝孔安裝在活動(dòng)圓盤的安裝座上，待壓套的車架會(huì)通過其他的基準(zhǔn)定位進(jìn)行固定，如果車架在活動(dòng)圓盤上的這個(gè)安裝孔沒有位置偏差，是標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)件，那么活動(dòng)圓盤是不受力的。若車架在活動(dòng)圓盤上的這個(gè)安裝孔存在位置或角度的偏差，那么車架會(huì)對(duì)活動(dòng)圓盤施力，迫使彈性柱發(fā)生形變，從而使得活動(dòng)圓盤相對(duì)于底座發(fā)生偏移適應(yīng)車架安裝孔的位置。本技術(shù)通過增設(shè)補(bǔ)正模塊，使得活動(dòng)圓盤成為一個(gè)活動(dòng)的活動(dòng)圓盤，能夠適應(yīng)存在一定偏差的車架安裝孔。

21、在本技術(shù)中，彈性柱為橡膠柱塞。在本技術(shù)中，活動(dòng)圓盤上設(shè)置有用于與安裝座連接的連接孔，相鄰的彈性柱與支撐柱之間設(shè)置有一個(gè)連接孔。所述的連接孔的數(shù)量為6個(gè)，6個(gè)連接孔均勻分布在活動(dòng)圓盤上。所述的連接孔到活動(dòng)圓盤的中心軸的距離大于彈性柱到活動(dòng)圓盤的中心軸的距離。連接孔位于彈性柱、活動(dòng)圓盤中心、支撐柱三者構(gòu)成的角平分線上。也就是說，連接孔與活動(dòng)圓盤中心的連線、彈性柱與活動(dòng)圓盤中心的連線之間的夾角與連接孔與活動(dòng)圓盤中心的連線、支撐柱與活動(dòng)圓盤中心的連線之間的夾角相等。在本技術(shù)中，通過合理布設(shè)連接孔的位置和數(shù)量，能夠起到平衡穩(wěn)定的支撐性，穩(wěn)定可靠的浮動(dòng)效果，以及在不受外力作用下回正的內(nèi)驅(qū)力。

22、在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各實(shí)施方式可任意組合。