用于精確制造曲線形汽車配件用的定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是曲線形的汽車拖車配件的焊接定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車拖車配件一般都主體連桿和連接桿兩部分組成，但如果主體連桿和連接桿需要形成一定的角度來焊接，或連接桿呈圓弧形或者兩者呈不規(guī)則形狀，那就會造成焊接定位十分困難?，F(xiàn)很多工廠還采取手工夾持的方式來定位，這種定位方式過于簡陋。有些采取半人工的方式，形狀簡單的主體連桿采取用裝置夾持固定，但形狀復雜的連接桿就手工固定，然后另一個操作人員焊接。這樣不僅浪費時間，也造成人力的浪費，最重要的是因手工固定容易晃動，造成焊接精度也差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是解決上述技術(shù)問題，提供一種操作方便，定位安全性高且定位精度高的用于精確制造曲線形汽車配件用的定位裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:用于精確制造曲線形汽車配件用的定位裝置，包括平臺，還包括所述設置于平臺上的支撐座，用于固定設置于支撐座上配件的一側(cè)的限位裝置和用于承接配件另一部分的定位部件，所述定位部件上設置固定部件；所述支撐座包括兩個相互平行設置的支撐板，所述支撐板的用于承接配件的弧形的承接面上設置至少兩個支撐條，所述單獨一支撐條同時貫穿兩個支撐板且凸出于承接面外；所述定位部件對應設置在承接面的上端，所述限位裝置對應設置在承接面的下端。
[0005]通過弧形的支撐板和可以任意更換的支撐條來實現(xiàn)對曲線形的連接桿的的支撐，然后通過限位裝置進行固定，最后通過定位部件來固定剩下的主體連桿。從原先難以橫向固定的曲線形的汽車配件，直接通過本裝置進行預先組合，進行上下位置的焊接，大大的提高了工作效率，使后期的焊接操作變得十分簡單
作為優(yōu)選，所述支撐板上設置用于防止支撐條脫離支撐板的擋板。
[0006]作為優(yōu)選，位于承接面的下端且朝向限位裝置的一側(cè)設置用于防止配件滑動的防滑塊。主體連桿是被固定于連接桿的上方，從上向下緊壓主體連桿的表面，其中一部分的受力就會轉(zhuǎn)移到連接桿的下端。這樣就可以通過防滑塊來防止連接桿移動，又可以防止連接桿的端部受力過大。
[0007]作為優(yōu)選，所述防滑塊通過螺栓與平臺活動連接。防滑塊可以根據(jù)連接桿長度的不同而選擇不同厚度，提高了整個裝置的靈活性。
[0008]作為優(yōu)選，所述限位裝置包括折彎形的固定板，所述固定板的一端與平臺連接，另一端面向支撐座，所述固定板面向支撐座的一端上通過彈簧連接氣缸，所述氣缸的氣缸軸通過穿過固定板的通孔向支撐座方向運動，所述氣缸軸的端部設置用于擠壓配件的壓塊。這里的氣缸并不是硬性的擠壓配件，一旦壓塊對配件的作用力過大，彈簧就會吸收這些過大的作用力，從而防止對連接桿上產(chǎn)生壓紋，造成連接桿外表的破壞。
[0009]作為優(yōu)選，所述通孔的直徑大于氣缸軸的直徑。避免因連接桿的外形變了，導致氣缸的擠壓方向變了以后，會造成氣缸軸與固定板之間卡死。
[0010]作為優(yōu)選，所述定位部件包括側(cè)板，所述側(cè)板上設置橫板，所述橫板上與側(cè)板相對的一端上設置固定部件；通過側(cè)板、橫板和固定部件來包圍固定汽車配件。
[0011]作為優(yōu)選，所述固定部件包括固定設置于橫板用于支撐汽車配件的相反的一面上的電機，所述橫板與側(cè)板相對的端面上設置鉸接座，所述鉸接座鉸接一擺動桿，擺動桿的一端設置彎鉤，另一端由電機驅(qū)動。
[0012]作為優(yōu)選，所述側(cè)板和橫板分別與支撐座之間留有用于焊接操作的空間。
[0013]本發(fā)明有益效果是:
本裝置通過支撐座內(nèi)支撐條的設置，解決了不同曲線的汽車配件的定位問題，實現(xiàn)了高效快速的定位，并且可以有效的保護配件表面不會產(chǎn)生壓痕。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實施例的支撐座和限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實施例側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_平臺，2-支撐座，21-支撐板，22-承接面，23-支撐條，24-擋板，25-防滑塊，251-螺栓，3-限位裝置，31-固定板，311-通孔，32-氣缸，321-氣缸軸，33-壓塊，34-彈簧，4-定位部件，41-側(cè)板，42-橫板，5-固定部件，51-電機，52-擺動桿，521-彎鉤，53-鉸接座，6-主體連桿，7-連接桿。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖以實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0017]本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0018]實施例1，如圖1-2所示，用于精確制造曲線形汽車配件用的定位裝置，其中汽車配件主要汽車拖車中的配件，包括主體連桿6和連接桿7。所述定位裝置包括一整塊平板的平臺1，設置于平臺I上的支撐座2，用于固定設置于支撐座2上配件的一側(cè)的限位裝置3和用于承接配件另一部分的定位部件4，所述定位部件4上設置固定部件5 ;所述支撐座2包括兩個相互平行設置的支撐板21，所述支撐板21的用于承接配件的弧形的承接面22上插接至少兩個支撐條23，所述單獨一支撐條23同時貫穿兩個支撐板21且凸出于承接面22外；所述定位部件4對應設置在承接面22的上端，所述限位裝置3對應設置在承接面22的下端。所述支撐板21上設置用于防止支撐條23脫離支撐板21的擋板24。擋板24與支撐板21鉸接。而支撐條23最好是對應限位裝置3處設置兩個，對應定位部件4處設置I個。如果連接桿7的輪廓變了，就可以直接拆卸支撐條23，換相應高度的支撐條23，實現(xiàn)了多樣性功能，可以根據(jù)不同的連接桿7來匹配不同的支撐條23。這種方式更加快捷，結(jié)構(gòu)更加簡單，成本也低。能這樣更換的原因還在于焊接不需要很大的壓力，只要保證不會移動就可以。壓力過大反而會造成配件表面的破損。
[0019]如圖2和3所示，因為連接桿7的端面可能會因為主