一種細(xì)長軸雙頭車削夾緊驅(qū)動(dòng)裝置及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種細(xì)長軸雙頭車削夾緊驅(qū)動(dòng)裝置及其方法，屬于機(jī)械加工制造及其自動(dòng)化、數(shù)控組合機(jī)床領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)前國內(nèi)、外汽車行業(yè)中，涉及大量應(yīng)用的某一種零件成形加工以前，原材料為典型超細(xì)長型零件，該零件存在難以克服的加工工藝，存在加工精度低，產(chǎn)品加工的一致性差，生產(chǎn)效率低下的瓶頸。目前，在國內(nèi)針對(duì)上述零件加工，通常采用普通車床設(shè)備進(jìn)行數(shù)控化改造來完成，加工方法采用車削零件一端；拆卸零件，掉頭再次裝夾，車削另一端，需要兩次裝夾、兩次切削，效率低。在國外，通常根據(jù)零件工藝研發(fā)專用設(shè)備進(jìn)行加工，自動(dòng)上料、自動(dòng)裝夾，但是價(jià)格非常昂貴。
[0003]針對(duì)上述問題，提出了一種細(xì)長軸雙頭車削夾緊驅(qū)動(dòng)裝置及其方法，有效解決了細(xì)長零件的夾持剛度不足、加工精度低，導(dǎo)致產(chǎn)品加工的一致性差，生產(chǎn)效率低下等問題，在機(jī)械加工制造及其自動(dòng)化領(lǐng)域具有廣泛前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種細(xì)長零件的夾持剛度好，有效提高加工精度高、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化程度化和提高生產(chǎn)效率的細(xì)長軸雙頭車削夾緊驅(qū)動(dòng)裝置及其方法。
[0005]用于細(xì)長軸雙頭車削夾緊驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于包括一個(gè)左夾緊單元、一個(gè)右夾緊單元和一個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元；
左夾緊單元包括左液壓動(dòng)力卡盤、左拉桿、左主軸、左主軸箱體、左主軸軸承組、左大同步帶輪、左回轉(zhuǎn)油缸；在左主軸前端安裝有左液壓動(dòng)力卡盤，后端安裝有左回轉(zhuǎn)油缸，通過左主軸軸承組支撐在左主軸箱體上；在主軸中心設(shè)置有左拉桿機(jī)構(gòu)，左拉桿前端與左液壓動(dòng)力卡盤，后端與左回轉(zhuǎn)油缸相連，通過對(duì)左回轉(zhuǎn)油缸相連的油路控制，實(shí)現(xiàn)左液壓動(dòng)力卡盤動(dòng)作夾緊或松開零件；
右夾緊單元包括右回轉(zhuǎn)油缸、右大同步帶輪、右主軸軸承組、右主軸箱體、右拉桿、右主軸、右液壓動(dòng)力卡盤；在右主軸前端安裝有右液壓動(dòng)力卡盤，后端安裝有右回轉(zhuǎn)油缸，通過右主軸軸承組支撐在左主軸箱體上；在主軸中心設(shè)置有右拉桿機(jī)構(gòu)，右拉桿前端與右液壓動(dòng)力卡盤，后端與右回轉(zhuǎn)油缸相連，通過對(duì)右回轉(zhuǎn)油缸相連的油路控制，實(shí)現(xiàn)右液壓動(dòng)力卡盤動(dòng)作夾緊或松開零件；
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元包括三相異步電機(jī)、左小同步帶輪、花鍵軸承座、同步帶、右小同步帶輪、右小同步帶輪支撐座、傳動(dòng)花鍵軸；
左夾驅(qū)動(dòng)緊單元和右夾驅(qū)動(dòng)緊單元通過左主軸箱體和右主軸箱體安裝在機(jī)架導(dǎo)軌的滑塊上，在左夾驅(qū)動(dòng)緊單元正下方設(shè)置有左Z向驅(qū)動(dòng)單元，在右夾驅(qū)動(dòng)單元正下方設(shè)置有右Z向驅(qū)動(dòng)單元，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元安裝在左主軸箱體側(cè)面位置。
[0006]所述的左夾緊單元和右夾緊單元共同夾緊細(xì)長軸零件，提高細(xì)長軸零件的夾持剛度，尤其是夾持長直徑比(L/D)大于100的軸類零件；
所述的左夾緊單元和右夾緊單元采用同一個(gè)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元，通過傳動(dòng)花鍵軸傳動(dòng)傳動(dòng)帶動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同步性好；
所述左夾緊單元上的左液壓動(dòng)力卡盤和右夾緊單元上的右液壓動(dòng)力卡盤共同夾緊細(xì)長軸零件的夾持點(diǎn)位置，可以根據(jù)加工零件不同尺寸，通過調(diào)整左Z向驅(qū)動(dòng)單元和右Z向驅(qū)動(dòng)單元滿足裝夾要求，便于實(shí)現(xiàn)柔性化；
用于細(xì)長軸雙頭車削夾緊驅(qū)動(dòng)裝置的使用方法的步驟如下:
1)根據(jù)加工零件夾緊點(diǎn)位置要求，通過調(diào)整左Z向驅(qū)動(dòng)單元和右Z向驅(qū)動(dòng)單元，使左液壓動(dòng)力卡盤和右液壓動(dòng)力卡盤盤距離符合要求；
2)通過油路控制左回轉(zhuǎn)油缸和右回轉(zhuǎn)油缸使左液壓動(dòng)力卡盤和右液壓動(dòng)力卡盤松開；
3)零件穿過左液壓動(dòng)力卡盤、左拉桿、左回轉(zhuǎn)油缸、回轉(zhuǎn)油缸、右拉桿和右液壓動(dòng)力卡盤調(diào)整到合適夾緊位置，并夾緊；
4)三相異步電機(jī)帶動(dòng)左小同步帶輪和右小同步帶輪旋轉(zhuǎn)，通過同步帶傳遞給左主軸和右主軸帶動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)；
5)零件兩端開始同步車削加工，至結(jié)束；
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:
1)通過一次裝夾對(duì)細(xì)長軸工件兩端同步加工方法替代傳統(tǒng)兩次裝夾、兩次加工方式，提尚生廣效率和廣能；
2)左夾緊單元上的左液壓動(dòng)力卡盤I和右夾緊單元上的右液壓動(dòng)力卡盤15共同夾緊細(xì)長軸零件的夾持點(diǎn)位置，可以根據(jù)加工零件不同尺寸，通過調(diào)整左Z向驅(qū)動(dòng)單元8和右Z向驅(qū)動(dòng)單元16滿足裝夾要求，便于實(shí)現(xiàn)柔性化；
3)左夾緊單元和右夾緊單元采用同一個(gè)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元，通過傳動(dòng)花鍵軸25傳動(dòng)傳動(dòng)帶動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同步性好；
4)左夾緊單元和右夾緊單元共同夾緊細(xì)長軸零件，提高細(xì)長軸零件的夾持剛度。
【附圖說明】
[0007]圖1是夾緊驅(qū)動(dòng)裝置主視圖；
圖2是夾緊驅(qū)動(dòng)裝置俯視圖；
圖中左液壓動(dòng)力卡盤、2左拉桿、3左主軸、4左主軸箱體、5、左主軸軸承組、6左大同步帶輪、7左回轉(zhuǎn)油缸、8左Z向驅(qū)動(dòng)單元、9右回轉(zhuǎn)油缸、10右大同帶輪、11右主軸軸承組、12右主軸箱體、13右拉桿、14右主軸、15右液壓動(dòng)力卡盤、16右Z向驅(qū)動(dòng)單元、17機(jī)架、18導(dǎo)軌、19異步電機(jī)、20左小同步帶輪、21花鍵軸承座、22同步帶、23右小同步帶輪、24右小同步帶輪支撐座、25傳動(dòng)花鍵軸。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1和2所示，用于種細(xì)長軸雙頭車削夾緊驅(qū)動(dòng)裝置，包括一個(gè)左夾緊單元、一個(gè)右夾緊單元和一個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元； 左夾緊單元包括左液壓動(dòng)力卡盤1、左拉桿2、左主軸3、左主軸箱體4、左主軸軸承組5、左大同步帶輪6、左回轉(zhuǎn)油缸7 ;在左主軸3前端安裝有左液壓動(dòng)力卡盤1，后端安裝有左回轉(zhuǎn)油缸7，通過左主軸軸承組5支撐在左主軸箱體4上；在主軸中心設(shè)置有左拉桿2機(jī)構(gòu)，左拉桿2前端與左液壓動(dòng)力卡盤I，后端與左回轉(zhuǎn)油缸7相連，通過對(duì)左回轉(zhuǎn)油缸7相連的油路控制，實(shí)現(xiàn)左液壓動(dòng)力卡盤I動(dòng)作夾緊或松開零件；
右夾緊單元包括右回轉(zhuǎn)油缸9、右大同步帶輪10、右主軸軸承組11、右主軸箱體12、右拉桿13、右主軸14、右液壓動(dòng)力卡盤15 ;在右主軸14前端安裝有右液壓動(dòng)力卡盤15，后端安裝有右回轉(zhuǎn)油缸9，通過右主軸軸承組11支撐在左主軸箱體12上；在主軸中心設(shè)置有右拉桿13機(jī)構(gòu)，右拉桿13前端與右液壓動(dòng)力卡盤15，后端與右回轉(zhuǎn)油缸9相連，通過對(duì)右回轉(zhuǎn)油缸9相連的油路控制，實(shí)現(xiàn)右液壓動(dòng)力卡盤15動(dòng)作