一種船舶用三通風道的校正裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及船用風道生產(chǎn)加工技術領域，具體涉及一種船舶用三通風道的校正裝置。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，人們對于出行的舒適度要求越來越高，諸如船舶的通風性能，必須保持船舶內(nèi)的空氣暢通，而風道是影響船舶通風性能重要的零部件之一，由于風道在加工完成后常常堆積在一起，長期負重擠壓而導致風道變形，這樣使得風道無法順利安裝，嚴重時甚至導致風道報廢，造成經(jīng)濟損失。尤其是對于三通風道，在堆放后也會產(chǎn)生變形，而三通風道的變形修復則極為麻煩，手工修復無法保證尺寸精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術中所存在的不足，本發(fā)明提出一種結構設計合理的、自動化程度高的、操控方便的，能實現(xiàn)對三通風道校正的裝置，即一種船舶用三通風道的校正裝置。
[0004]—種船舶用三通風道的校正裝置，包括底板、壓緊定位裝置、左固定板、右固定板、后立板和校正器，所述壓緊定位裝置安裝在底板的上端中部，所述左固定板、右固定板、后立板分別對應固定在底板的左部、右部和后部，所述后立板的上端向前水平延伸構成延伸部，所述校正器的數(shù)量有三個，三個校正器分別水平安裝在左固定板的中部、水平安裝在右固定板的中部、垂直安裝在延伸部的中部。通過壓緊定位裝置實現(xiàn)對待校正的三通風道的定位夾緊后，啟動三個校正器，即可對三通風道的三個位置同步校正，避免因只校正局部而導致其它部分的變形，從而保證了三通風道校正后的尺寸精度，以滿足實際安裝使用的需求。
[0005]所述壓緊定位裝置包括一號液壓缸、左滑板和豎板，所述一號液壓缸、左滑板分布在左固定板的右方，且所述一號液壓缸固定在底板上，所述底板上設有滑槽，所述左滑板的左端與一號液壓缸固連，所述左滑板的下部與滑槽滑動配合，所述左滑板的上部設有水平貫穿左滑板的左讓位孔，所述豎板分布在右固定板的左方，所述豎板固定在底板上，所述豎板的上部設有水平貫穿豎板的右讓位孔。
[0006]所述左讓位孔的右端設有左定位槽，所述右讓位孔的左端設有右定位槽。利用左定位槽、右定位槽即可將待校正的三通風道準確定位，以確保校正處理的順利進行；將待檢測的三通風道的右端卡裝在右定位槽內(nèi)后，啟動一號液壓缸，驅(qū)動左滑板在滑槽的導向作用下右移，從而使待檢測的三通風道的左端卡裝在左定位槽內(nèi)，完成對待檢測的三通風道的定位加緊，即可進行校正處理。
[0007]所述校正器均包括主驅(qū)動缸、推桿、固定塊、二號液壓缸、滑套、彈簧、導向桿、滑桿、校正板和聯(lián)動桿，所述左固定板上的主驅(qū)動缸與左固定板的中部固連，所述右固定板上的主驅(qū)動缸與右固定板的中部固連，所述后立板上的主驅(qū)動缸與后立板的延伸部垂直固連，所述推桿的一端與主驅(qū)動缸同軸固連，所述固定塊安裝在推桿的中部，所述滑套、彈簧套裝在推桿上，所述二號液壓缸的一端與固定塊相連，所述二號液壓缸的另一端與滑套相連，所述導向桿垂直固定在推桿的另一端，所述彈簧的一端與導向桿相連，所述彈簧的另一端與固定塊相連，所述滑桿分別套裝在導向桿的上下兩端，所述聯(lián)動桿的一端與滑套相鉸接，所述聯(lián)動桿的另一端與對應的滑桿相鉸接，所述校正板分別垂直安裝在滑桿上遠離推桿的一端。當需要校正時，啟動主驅(qū)動缸，驅(qū)動推桿運動，使校正板從對應的左讓位孔、右讓位孔伸入到待檢測的三通風道的內(nèi)部，隨后啟動二號液壓缸，推動滑套在推桿的導向作用下遠離固定塊，一方面壓縮彈簧，另一方面利用聯(lián)動桿傳遞動力，驅(qū)使滑桿帶動校正板朝著遠離推桿的方向運動，直至校正板抵在三通風道的內(nèi)側(cè)壁上，以校正三通風道的輪廓，隨后二號液壓缸帶動滑套向固定塊靠攏一定距離后，主驅(qū)動缸再次驅(qū)動推桿前進，然后二號液壓缸也再次驅(qū)使滑桿帶動校正板朝著遠離推桿的方向運動，進而新的位置的校正；重復步驟，直至將三通風道完全校正完畢后，二號液壓缸帶動滑套向固定塊靠攏，同步的帶動滑桿和校正板向著推桿靠攏，當校正板與校正板之間的距離小于左讓位孔、右讓位孔時，即可在主驅(qū)動缸的帶動下從三通風道中抽出，完成校正處理。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結構設計合理、自動化程度高和操控方便等優(yōu)點，能同時實現(xiàn)對三通風道的三個位置的校正，從而保證了三通風道的質(zhì)量，確保三通風道滿足實際的安裝使用需求。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0010]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明的校正器的結構示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明的左滑板的結構示意圖；
[0013]圖4為本發(fā)明的豎板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。
[0015]如圖1至圖4所示，一種船舶用三通風道的校正裝置，包括底板1、壓緊定位裝置、左固定板5、右固定板6、后立板7和校正器，所述壓緊定位裝置安裝在底板I的上端中部，所述左固定板5、右固定板6、后立板7分別對應固定在底板I的左部、右部和后部，所述后立板7的上端向前水平延伸構成延伸部7a，所述校正器的數(shù)量有三個，三個校正器分別水平安裝在左固定板5的中部、水平安裝在右固定板6的中部、垂直安裝在延伸部7a的中部。通過壓緊定位裝置實現(xiàn)對待校正的三通風道18的定位夾緊后，啟動三個校正器，即可對三通風道18的三個位置同步校正，避免因只校正局部而導致其它部分的變形，從而保證了三通風道18校正后的尺寸精度，以滿足實際安裝使用的需求。
[0016]所述壓緊定位裝置包括一號液壓缸2、左滑板3和豎板4，所述一號液壓缸2、左滑板3分布在左固定板5的右方，且所述一號液壓缸2固定在底板I上，所述底板I上設有滑槽la，所述左滑板3的左端與一號液壓缸2固連，所述左滑板3的下部與滑槽Ia滑動配合，所述左滑板3的上部設有水平貫穿左滑板3的左讓位孔3a，所述豎板4分布在右固定板6的左方，所述豎板4固定在底板I上，所述豎板4的上部設有水平貫穿豎板4的右讓位孔
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[0017]所述左讓位孔3a的右端設有左定位槽3b，所述右讓位孔4a的左端設有右定位槽4bο利用左定位槽3b、右定位槽4b即可將待校正的三通風道18準確定位，以確保校正處理的順利