橋殼組焊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及橋殼制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊环N代步工具。隨著公交車、私家車等車的數(shù)量增加，公路駕車行駛安全變得尤為重要。車輛行駛的安全性主要取決于車子本身的質(zhì)量以及駕駛?cè)藛T的操作，但是車子的質(zhì)量確是必須規(guī)范且易于掌控的。
[0003]橋殼，是四輪車輛必不可少的一項(xiàng)零部件，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。橋殼在制作時(shí)，是由兩個(gè)半橋殼定型后工裝而成，工裝之后再進(jìn)行整形、內(nèi)徑切割、精打磨等工序。在橋殼組焊過(guò)程中，一般都是先將橋殼緊連后進(jìn)行兩個(gè)對(duì)面的點(diǎn)焊，點(diǎn)焊之后再進(jìn)行整焊。傳統(tǒng)的工藝流程中，點(diǎn)焊與整焊都是分別進(jìn)行的。但是由于橋殼重量大，在整個(gè)搬運(yùn)、整理位置過(guò)程中，非常繁瑣。且由于橋殼的兩面都需點(diǎn)焊與組焊，尤其在點(diǎn)焊過(guò)程中，傳統(tǒng)的都是人工吊起橋殼翻身，極易導(dǎo)致兩個(gè)半橋殼移位，工作程序繁瑣且緊密度不夠，存在嚴(yán)重不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決以上問(wèn)題，本發(fā)明提供一種橋殼組焊裝置，其特征在于包括支座100、組裝裝置200、焊連裝置300、操作臺(tái)400。
[0005]所述支座100包括第一電焊器101。
[0006]所述組裝裝置200包括中空型框架210、若干個(gè)推動(dòng)裝置220 ;所述的每個(gè)推動(dòng)裝置220包括氣壓栗221、推桿222、模具臂223。
[0007]所述焊連裝置300包括一或多個(gè)可移動(dòng)、伸縮的第二電焊器301。
[0008]所述第一電焊器101位于所述支座100 —側(cè)；所述框架210的兩端架于所述支座100內(nèi)，所述框架210于所述支座100內(nèi)可旋轉(zhuǎn)，且所述框架210高度與橋殼高度相等，所述框架210寬度大于橋殼寬度；所述推動(dòng)裝置220位于所述框架210兩側(cè)的內(nèi)側(cè)面；所述氣壓栗221固定于所述框架210兩側(cè)的內(nèi)側(cè)面；所述推桿222位于所述模具臂223與所述氣壓栗221之間，且所述模具臂223位于所述框架210內(nèi)側(cè)；所述焊連裝置300固定于所述支座100上方，所述的一或多個(gè)第二電焊器301懸于所述框架210上方；所述操作臺(tái)400位于所述底座一側(cè)，且所述控制臺(tái)連接所述組裝裝置200與所述焊連裝置300，控制所述模具臂223在水平方向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)控制所述第二電焊器301在水平和垂直方向上運(yùn)動(dòng)。
[0009]較佳的，所述框架210包括若干個(gè)固定裝置211 ;所述的每個(gè)固定裝置211包括2個(gè)伸縮桿214、2個(gè)弧形夾215、2個(gè)連接銷216 ;在自然狀態(tài)下，所述的2個(gè)弧形夾215在垂直方向上的橫截面呈兩個(gè)弧形，在固定狀態(tài)下，所述的2個(gè)弧形夾215在垂直方向上的橫截面呈圓形；在固定狀態(tài)下所述連接銷216位于所述2個(gè)弧形夾215交接處；所述伸縮桿214位于所述弧形夾215與所述框架210之間，且所述的2個(gè)伸縮桿214位于所述框架210兩側(cè)的內(nèi)側(cè)面。所述固定裝置211用于固定橋殼兩端，防止在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，橋殼掉落。
[0010]較佳的，所述框架210還包括一或多個(gè)伸縮面板212，一或多個(gè)孔洞213 ;所述伸縮面板212位于所述框架210 —側(cè)，所述伸縮面板212的外表面與所述框架210外表面齊平；所述孔洞213位于所述框架210的另一側(cè)，且所述孔洞213與所述伸縮面板212位于同一水平面上；所述伸縮面板212數(shù)量與所述孔洞213數(shù)量相同，一個(gè)所述的伸縮面板212對(duì)于一個(gè)所述的孔洞213，所述伸縮面板212伸縮至貫穿所述孔洞213停下，達(dá)到所述伸縮面板212架于所述框架210上的效果。
[0011]較佳的，所述支座100還包括2個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置102 ;所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置102固定于所述框架210兩端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置102與所述框架210兩端相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置102帶動(dòng)所述框架210旋轉(zhuǎn)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置102與所述操作臺(tái)400相連，所述操作臺(tái)400可控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置102轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]較佳的，所述模具臂223的高度小于或者等于橋殼的高度，且所述模具臂223在水平方向上的橫截面呈弧形，與橋殼圓彎處在水平方向上的橫截面所呈的圓弧為同心圓弧，即所述模具臂223與橋殼匹配，橋殼可卡于所述模具臂223內(nèi)，防止在推動(dòng)過(guò)程中橋殼移位。
[0013]較佳的，所述模具臂223的材質(zhì)為帶磁性、硬度大的金屬或復(fù)合材料；所述模具臂223內(nèi)部與所述控制臺(tái)相連，即所述控制臺(tái)可控制模具臂223的磁性。
[0014]較佳的，所述焊連裝置300還包括一或多個(gè)固定桿302 ;所述固定桿302焊連于所述支座100上方；所述固定桿302包括軌道，所述第二電焊器301位于所述軌道下方，所述第二電焊器301依據(jù)所述軌道在所述固定桿302上水平運(yùn)動(dòng)。
[0015]較佳的，所述框架210、所述伸縮面板212、所述固定裝置211的材質(zhì)為皆硬度大的納米碳材料。
[0016]本發(fā)明提供的這種橋殼組焊裝置，可實(shí)現(xiàn)一臺(tái)機(jī)械可完成點(diǎn)焊與整焊兩道工序，同時(shí)所述框架210可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋殼兩個(gè)面的點(diǎn)焊與整焊，無(wú)需人工翻轉(zhuǎn)，且在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，所述固定裝置211與所述帶有磁性的模具臂223可保證橋殼位置不變，使得整個(gè)焊接過(guò)程更加精準(zhǔn)，減少誤差出現(xiàn)。由于橋殼重量大，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，壓力都作用于所述固定裝置211、所述伸縮面板212、所述框架210以及所述模具臂223上，因此所述所述固定裝置211、所述伸縮面板212、所述框架210以及所述模具臂223都采用硬度大的材料，納米碳材料硬度極大、質(zhì)地輕，適宜用于制作所述固定裝置211、所述伸縮面板212、所述框架210的材料，而所述模具臂223則應(yīng)選取硬度大且?guī)Т判缘慕饘倩驈?fù)合材料。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為橋殼組焊裝置示意圖；
圖2為組裝裝置示意圖；
圖3為固定狀態(tài)下固定裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]—種橋殼組焊裝置，其特征在于包括支座100、組裝裝置200、焊連裝置300、操作臺(tái) 400 ; 所述支座100包括第一電焊器101、2個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置102。
[0019]所述組裝裝置200包括中空型框架210、2個(gè)推動(dòng)裝置220 ;所述的每個(gè)推動(dòng)裝置220包括氣壓栗221、推桿222、模具臂223 ;所述框架210包括2個(gè)固定裝置211、6個(gè)伸縮面板212、6個(gè)孔洞213，每個(gè)面上分別有2個(gè)所述伸縮面板212與3個(gè)所述孔洞213 ;所述的每個(gè)固定裝置211包括2個(gè)伸縮桿214、2個(gè)弧形夾215、2個(gè)連接銷216。
[0020]所述焊連裝置300包括I個(gè)可移動(dòng)、伸縮的第二電焊器301、I個(gè)固定桿302。
[0021]所述第一電焊器101位于所述支座100 —側(cè)。所述框架210的兩端架于所述支座100內(nèi)，所述框架210于所述支座100內(nèi)可旋轉(zhuǎn)，且所述框架210高度與橋殼高度相等，所述框架210寬度大于橋殼寬度。所述推動(dòng)裝置220位于所述框架210兩側(cè)的內(nèi)側(cè)面，所述氣壓栗221固定于所述框架210兩側(cè)的內(nèi)側(cè)面，所述推桿222位于所述模具臂223與所述氣壓栗221之間，且所述模具臂223位于所述框架210內(nèi)側(cè)。所述焊連裝置300固定于所述支座100上方，所述第二電焊器301懸于所述框架210上方；所述操作臺(tái)