一種電梯空軌連續(xù)成型裝置中的切斷機構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯技術領域，涉及一種切斷機構(gòu)，特別是一種電梯空軌連續(xù)成型裝置中的切斷機構(gòu)。
【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物；也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。電梯安裝在井道中，為了使電梯升降平穩(wěn)，需要在電梯井道里面安裝電梯空軌，可對電梯升降起到導向作用，同時，也是安全鉗鎖定的固定點。
[0003]經(jīng)檢索，如中國專利文獻公開了一種板料切斷裝置【申請?zhí)?201020167843.8 ;公告號:CN 201659321U】。這種板料切斷裝置，其特征在于，包括基座、車架、傳感器、切割頭以及控制裝置，所述基座上布置有沿基座縱向運動的車架，所述車架上布置傳感器和切割頭，所述傳感器與控制裝置電性連接，切割頭、車架與控制裝置電性連接。
[0004]該專利中公開的切斷裝置雖然可以提高切割速度，自動化水平得到提高，但是，該切斷裝置用于電梯空軌成型中，對其切斷需要間歇性停頓，生產(chǎn)效率低，因此，設計出一種電梯空軌連續(xù)成型裝置中的切斷機構(gòu)是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種電梯空軌連續(xù)成型裝置中的切斷機構(gòu)，該切斷機構(gòu)具有生產(chǎn)效率高的特點。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種電梯空軌連續(xù)成型裝置中的切斷機構(gòu)，所述電梯空軌連續(xù)成型裝置包括機架，其特征在于，本切斷機構(gòu)包括工作臺、定位塊、驅(qū)動氣缸和切刀，工作臺設置在機架上，工作臺與一能帶動其沿著電梯空軌輸送方向來回移動的移動機構(gòu)相連，驅(qū)動氣缸的缸體通過支架固定在工作臺上，驅(qū)動氣缸的活塞桿豎直向下，驅(qū)動氣缸的活塞桿端部和切刀相固定，定位塊固定在工作臺上，且定位塊處于切刀的下方，定位塊上開設有用于定位電梯空軌的定位槽，定位塊上還開設有供切刀通過的通槽，且通槽和定位槽相貫通，工作臺上還設置有能將電梯空軌夾緊的夾緊機構(gòu)，機架上還設置有用于電梯空軌輔助支撐的支撐機構(gòu)。
[0007]本實用新型的工作原理如下:電梯空軌成型好后，將電梯空軌處于定位塊的定位槽中，控制驅(qū)動氣缸的活塞桿向下移動，驅(qū)動氣缸的活塞桿帶動切刀向下移動，隨著切刀逐漸向下移動，將電梯空軌切斷，通過夾緊機構(gòu)將切斷的電梯空軌定位在工作臺上，通過移動機構(gòu)將切斷的電梯空軌輸送到支撐機構(gòu)處，通過移動機構(gòu)將工作臺復位，從而其成型無需間歇性停頓，可實現(xiàn)電梯空軌的連續(xù)生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。
[0008]所述支撐機構(gòu)包括若干轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動的方式設置在機架上，轉(zhuǎn)軸的圓周面上開設有呈環(huán)形的導向槽，電梯空軌能處于導向槽中。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)軸的導向槽可對電梯空軌進行輔助支撐，支撐效果好。
[0010]所述轉(zhuǎn)軸處還設置有能對電梯空軌噴涂防銹油的噴油機構(gòu)，噴油機構(gòu)包括上部具有開口的儲油箱和噴頭，儲油箱固定在機架上，且位于轉(zhuǎn)軸的正下方，噴頭固定在機架上，噴頭的出口朝下，噴頭中部設置有隔水板，隔水板上開設有若干個細孔，噴頭上部通過連接管和儲油箱相連通，連接管設置有輸送栗。
[0011]當需要對電梯空軌噴涂防銹油時，開啟輸送栗，輸送栗通過連接管將儲油箱中防銹油輸送到噴頭處，噴頭將防銹油噴灑到電梯空軌上，從而實現(xiàn)對其快速防銹處理，噴涂方便。
[0012]所述夾緊機構(gòu)包括夾緊氣缸一、夾緊氣缸二、夾緊塊一和夾緊塊二，夾緊氣缸一的缸體和夾緊氣缸二的缸體分別固定在工作臺上，且夾緊氣缸一和夾緊氣缸二相對定位塊對稱設置，夾緊氣缸一的活塞桿端部和夾緊塊一相固定，夾緊塊一能和電梯空軌一側(cè)相接觸，夾緊氣缸一.的活塞桿端部和夾緊塊一.相固定，夾緊塊一.能和電梯空軌另一側(cè)相接觸。
[0013]當需要將電梯空軌定位在工作臺上時，控制夾緊氣缸一的活塞桿向靠近夾緊塊二處移動，夾緊氣缸一的活塞桿帶動夾緊塊一向靠近夾緊塊二處移動，同時，控制夾緊氣缸二的活塞桿向靠近夾緊塊一處移動，夾緊氣缸二的活塞桿帶動夾緊塊二向靠近夾緊塊一處移動，隨著夾緊塊一和夾緊塊二兩者逐漸靠近，從而可將電梯空軌定位在工作臺上，夾緊快速。
[0014]所述夾緊塊一上還固定有橡膠塊一，夾緊塊二上還固定有橡膠塊二。
[0015]采用以上結(jié)構(gòu)，通過橡膠塊一可避免夾緊塊一直接和電梯空軌接觸，通過橡膠塊二可避免夾緊塊二直接和電梯空軌接觸，可對電梯空軌起到較好的保護，防護作用好。
[0016]所述移動機構(gòu)包括推桿電機、滑塊和導軌，導軌固定在機架上，且導軌和電梯空軌輸送方向相平行，滑塊設置在導軌上，推桿電機固定在機架上，推桿電機的推桿端部和滑塊相固定，工作臺固定在滑塊上。
[0017]當需要使工作臺來回移動時，控制推桿電機的推桿來回移動，推桿電機的推桿帶動滑塊沿著導軌來回移動，滑塊帶動工作臺來回移動，從而可使工作臺來回移動。
[0018]所述機架上還設置有能對工作臺來回移動進行限位的限位機構(gòu)。
[0019]采用以上結(jié)構(gòu)，通過限位機構(gòu)可對工作臺進行限位。
[0020]所述限位機構(gòu)包括安裝板、行程開關一、行程開關二和限位桿，安裝板固定在機架上，安裝板的長度大于工作臺的長度，行程開關一和行程開關二分別固定在安裝板兩端上，限位桿固定在工作臺上，限位桿能分別與行程開關一和行程開關二相接觸，行程開關一和行程開關二均與推桿電機相連。
[0021]采用以上結(jié)構(gòu)，通過限位桿與行程開關一和行程開關二相接觸，可控制推桿電機的動作，從而可限制工作臺移動的范圍，限位快速、方便。
[0022]所述機架上固定有PLC可編程控制器，驅(qū)動氣缸、夾緊氣缸一、夾緊氣缸二、推桿電機、行程開關一和行程開關二均與該PLC可編程控制器相連。
[0023]采用以上結(jié)構(gòu)，通過PLC可編程控制器可控制驅(qū)動氣缸、夾緊氣缸一、夾緊氣缸二和推桿電機的啟停，智能化好。
[0024]與現(xiàn)有技術相比，本電梯空軌連續(xù)成型裝置中的切斷機構(gòu)具有以下優(yōu)點:
[0025]1、本實用新型中通過推桿電機帶動工作臺來回移動，可使電梯空軌的成型無需間歇性停頓，可實現(xiàn)電梯空軌的連續(xù)生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。
[0026]2、通過輸送栗將儲油箱中防銹油輸送到噴頭處，噴頭將防銹油噴灑到電梯空軌上，從而實現(xiàn)對其快速防銹處理，噴涂方便。
[0027]3、通過橡膠塊一可避免夾緊塊一直接和電梯空軌接觸，通過橡膠塊二可避免夾緊塊二直接和電梯空軌接觸，可對電梯空軌起到較好的保護，防護作用好。
[0028]4、通過限位桿與行程開關一和行程開關二相接觸，可控制推桿電機的動作，從而可限制工作臺移動的范圍，限位快速。
[0029]5、通過PLC可編程控制器可控制驅(qū)動氣缸、夾緊氣缸一、夾緊氣缸二和推桿電機的啟停，智能化好。
【附圖說明】
[0030]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖2是本實用新型中噴油機構(gòu)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖3是本實用新型拆去部分零件的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖4是本實用新型拆去部分零件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖中，1、機架；2、安裝板；3、行程開關一 ；4、夾緊氣缸一 ；5、限位桿；6、行程開關二 ；7、PLC可編程控制器；8、推桿電機；9、支架；10、驅(qū)動氣缸；11、切刀；12、定位塊；12a、定位槽；12b、通槽；13、夾緊氣缸二 ；14、工作臺；15、導軌；16、噴頭；17、轉(zhuǎn)軸；17a、導向槽；18、儲油箱；19、輸送栗；20、連接管；21、隔水板；22、滑塊；23、夾緊塊二 ；24、橡膠塊二 ；25、
橡膠塊一 ；26、夾緊塊一。
【具體實施方式】
[0035]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0036]如圖1、圖4所示，本電梯空軌連續(xù)成型裝置中的切斷機構(gòu)，電梯空軌連續(xù)成型裝置包括機架1，本切斷機構(gòu)包括夾工作臺14、定位塊12、驅(qū)動氣缸10和切刀11，夾工作臺14設置在機架I上，夾工作臺14與一能帶動其沿著電梯空軌輸送方向來回移動的移動機構(gòu)相連，驅(qū)動氣缸10的缸體通過支架9固定在夾工作臺14上，支架9通過螺栓連接的方式固定在夾工作臺14上，驅(qū)動氣缸10的缸體通過螺栓連接的方式固定在支架9上；驅(qū)動氣缸10的活塞桿豎直向下，驅(qū)動氣缸10的活塞桿端部和切刀11相固定，驅(qū)動氣缸10的活塞桿端部通過螺栓連接的方式和切刀11相固定；定位塊12固定在夾工作臺14上，定位塊12通過螺栓連接的方式固定在夾工作臺14上；且定位塊12處于切刀11的下方，定位塊12上開設有用于定位電梯空軌的定位槽12a，定位槽12a的形狀和電梯空軌相匹配；定位塊12上還開設有供切刀11通過的通槽12b，且通槽12b和定位槽12a相貫通，工作臺14上還設置有能將電梯空軌夾緊的夾緊機構(gòu)，機架I上還設置有用于電梯空軌輔助支撐的支撐機構(gòu)。
[0037]如圖1、圖2所示，支撐機構(gòu)包括若干轉(zhuǎn)軸17，在本實施例中，轉(zhuǎn)軸17的數(shù)量為四個；轉(zhuǎn)軸17通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動的方式設置在機架I上，轉(zhuǎn)軸17的圓周面上開設有呈環(huán)形的導向槽17a，電梯空軌能處于導向槽17a中；采用該結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)軸17的導向槽17a可對電梯空軌進行輔助支撐，支撐效果好。
[0038]如圖1、圖2所示，轉(zhuǎn)軸17處還設置有能對電梯空軌噴涂防銹油的噴油機構(gòu)，噴油機構(gòu)包括上部具有開口的儲油箱18和噴頭16，儲油箱18固定在機架I上，儲油箱18通過螺栓連接的方式固定在機架I上，噴頭16處的防銹油可流回到儲油箱18中；且位于轉(zhuǎn)軸17的正下方，噴頭16固定在機架I上，噴頭16通過螺栓連接的方式固定在機架I上；噴頭16的出口朝下，噴頭16中部設置有隔水板21，隔水板21上開設有若干個細孔，在本實施例中，細孔的數(shù)量為三十個；噴頭16上部通過連接管20和儲油箱18相連通，連接管20設置有輸送栗19 ;在本實施例中，噴頭16的數(shù)量為三個。
[0039]如圖1、圖4所示，夾緊機構(gòu)包括夾緊氣缸一 4、夾緊氣缸二 13、夾緊塊一 26和夾緊塊二 23