本實用新型屬于機械領域，尤其是涉及一種換擋臂夾持打磨裝置。

背景技術：

變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。換擋臂又稱操作桿，是用在汽車變速器上的，主要作用是支持汽車換擋作用。換擋臂是個桿件，常見的分為1|2檔換擋臂，3|4檔換擋臂，及五檔換擋臂。采用粉末冶金整體壓鑄成型，成型后再進行加工換擋臂上的凹槽，加工后容易產生毛刺，加工效率低，質量難以得到保證。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種換擋臂夾持打磨裝置，以解決換擋臂打磨毛刺的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種換擋臂夾持打磨裝置，包括基座，所述基座的四角處設有氣缸，所述氣缸支撐有工作臺，所述工作臺上開有滑道，所述滑道內部設有滑塊，所述滑塊能夠在所述滑道中滑動，所述滑塊上設有支架，所述支架支承與電機相連的打磨輪，所述滑塊之間的工作臺上設有支承塊，所述支承塊支承夾緊螺栓。

所述基座的下端四角處設有萬向輪。

所述夾緊螺栓上設有緩沖墊。

所述緩沖墊材質為橡膠。

所述緩沖墊的厚度為2mm到3mm。

所述基座和所述工作臺之間設有氣囊。

所述基座和所述工作臺之間設有彈簧，所述彈簧上端抵頂所述工作臺的上端，底端抵頂所述基座的上端。

相對于現有技術，本實用新型所述的換擋臂夾持打磨裝置具有以下優(yōu)勢：

1、本實用新型所述的換擋臂夾持打磨裝置結構簡單，使用方便，利用螺栓對齒轂進行固定，提高了齒轂加工的穩(wěn)定性，并且可以自由調節(jié)高度，以配合不同加工工裝的需求，適用于不同的加工場所。

2、本實用新型所述的換擋臂夾持打磨裝置可以利用打磨輪打磨換擋臂上毛刺，提高了工作效率。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的換擋臂夾持打磨裝置結構示意圖。

附圖標記說明：1-基座，2-氣缸，3-工作臺，4-滑道，5-滑塊，6-支架，7-打磨輪，8-支承塊，9-夾緊螺栓。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合.

一種換擋臂夾持打磨裝置，包括基座1，所述基座1的四角處設有氣缸2，所述氣缸2支撐有工作臺3，所述工作臺3上開有滑道4，所述滑道4內部設有滑塊5，所述滑塊5能夠在所述滑道4中滑動，所述滑塊5上設有支架6，所述支架6支承與電機相連的打磨輪7，所述滑塊5之間的工作臺3上設有支承塊8，所述支承塊8支承夾緊螺栓9。

所述基座1的下端四角處設有萬向輪，可以自由地隨意移動。

所述夾緊螺栓9上設有緩沖墊，對換擋臂起到保護作用。

所述緩沖墊材質為橡膠。

所述緩沖墊的厚度為2mm到3mm。

所述基座1和所述工作臺3之間設有氣囊，在升降過程中起到緩沖的作用。

所述基座1和所述工作臺3之間設有彈簧，所述彈簧上端抵頂所述工作臺3的上端，底端抵頂所述基座1的上端。

本實用新型所述的換擋臂夾持打磨裝置結構簡單，使用方便，利用螺栓對齒轂進行固定，提高了齒轂加工的穩(wěn)定性，并且可以自由調節(jié)高度，以配合不同加工工裝的需求，適用于不同的加工場所。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。