本發(fā)明涉及涂料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種水性雙組份環(huán)氧底漆及其制備方法和應(yīng)用。
背景技術(shù):
隨著涂料與涂裝技術(shù)的不斷發(fā)展,涂料材料也在不斷地更新和換代,水性涂料就是在發(fā)展中涌現(xiàn)的新的涂料系列產(chǎn)品。隨著世界各國對VOC排發(fā)要求的不斷降低,法律法規(guī)及標準的出臺,水性涂料也將替代或部分替代傳統(tǒng)的溶劑型涂料,將成為涂裝行業(yè)必不可少的一員。軌道交通市場也在這方面正在進行著一些嘗試。
軌道交通車輛應(yīng)用水性涂料要追溯到上個世紀90年代初,主要應(yīng)用的部位要從軌道客車車體的阻尼降噪涂料的應(yīng)用開始,在這之前,鐵路客車隔音阻尼材料采用的是溶劑型瀝青材料,由于施工過程中環(huán)境極差,特別是施工過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物對人的呼吸系統(tǒng)有很強的刺激作用。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
有鑒于此,本發(fā)明提供了一種水性雙組份環(huán)氧底漆及其制備方法、應(yīng)用,所述水性雙組份環(huán)氧底漆,在其它性能與傳統(tǒng)溶劑性產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,VOC得到了明顯的降低。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種水性雙組份環(huán)氧底漆,所述主劑A組份的組成及質(zhì)量百分比含量是:水性環(huán)氧樹脂50-65%,鈦白粉26-35%,溶劑0.5-1%,顏料5-10%,助劑1-6%,余量為水;
所述固化劑B組份的組成及質(zhì)量百分比含量是:聚酰胺固化劑60-80%,溶劑10-20%,余量為水;
主劑A組份的水性雙組份環(huán)氧底漆與固化劑B組份的水溶性胺固化劑進行固化交聯(lián)。
優(yōu)選地,所述主劑A組份和固化劑B組份的重量比為(3-5)∶1。
優(yōu)選地,水性雙組份環(huán)氧底漆環(huán)氧樹脂中環(huán)氧基與聚酰胺固化劑中的-NH-的摩爾比為1∶(1-1.2),可使得水性雙組份環(huán)氧底漆環(huán)氧樹脂充分固化,提高利用率。
更優(yōu)選地,所述主劑A組份和固化劑B組份的重量比為5∶1,此時水性雙組份環(huán)氧底漆環(huán)氧樹脂中環(huán)氧基與聚酰胺固化劑中的-NH2的摩爾比為1∶1.1。
所述顏料粉的粒徑為20-30μm。
所述鈦白粉粒徑為20-30μm。所述顏料粉、鈦白粉可以為水性雙組份環(huán)氧底漆提高固含量,并提高水性雙組份環(huán)氧底漆的遮蓋力。
優(yōu)選地,所述主劑A組份中,所述助劑包括防沉劑、分散劑和附著力促進劑,所述防沉劑的質(zhì)量百分含量為0-2%,所述分散劑的質(zhì)量百分含量為0-1%,所述附著力促進劑的質(zhì)量百分含量為1-3%。
進一步優(yōu)選地,所述主劑A組份中,所述防沉劑的質(zhì)量百分含量為0.5-2%,所述分散劑的質(zhì)量百分含量為0.5-1%,所述附著力促進劑的質(zhì)量百分含量為1-3%。
更優(yōu)選地,所述主劑A組份中,所述防沉劑為0.5%,所述分散劑為0.5%,附著力促進劑為1%。
優(yōu)選地,所述防沉劑包括氫化蓖麻油、蓖麻油衍生物、6900-20X、有機膨潤土和氣相二氧化硅中的一種或多種。防沉劑的加入量要在合適的范圍,才能使油漆獲得良好的儲存性能和施工性能,防沉劑的加入量太少,油漆容易沉淀且施工時易流掛;加入量太多,油漆的觸變性變大,流變性變差,容易出現(xiàn)“圈印痕”,影響漆膜外觀。本發(fā)明中進一步優(yōu)選地,所述防沉劑的加入量占主劑A組份的質(zhì)量分數(shù)為0.5-2%。
更優(yōu)選地,所述6900-20X為購自日本帝斯巴隆的DISPARLON 6900-20X或太原美特翔的MT 6900-20X。
優(yōu)選地,所述分散劑包括BYK-190和BYK191中的一種或多種。
所述分散劑的種類為本領(lǐng)域人員所公知,例如所述分散劑可選自BYK-190和BYK-191中的一種或多種,但不限于此。BYK系列是德國畢克公司產(chǎn)品,以上牌號為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知。
優(yōu)選地,所述附著力促進劑包括硅烷偶聯(lián)劑附著力促進劑。
進一步優(yōu)選地,所述附著力促進劑包括γ-縮水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、環(huán)氧基三甲氧基硅烷和氨丙基三甲氧基硅烷中的一種或多種,但不限于此,只要是適用于金屬底材和環(huán)氧樹脂體系的硅烷偶聯(lián)劑即可。所述附著力促進劑的存在,可以進一步提高改性環(huán)氧漆漆膜在金屬底材表面的附著力、耐鹽霧性能等。
更優(yōu)選地,所述環(huán)氧基三甲氧基硅烷包括購自美國道康寧Z-6040偶聯(lián)劑,所述氨丙基三甲氧基硅烷包括購自美國道康寧Z-6020偶聯(lián)劑。
優(yōu)選地,所述主劑A組份中,所述溶劑為二丙二醇甲醚、丙二醇甲醚中的一種或多種,但不限于此。
更優(yōu)選地,所述主劑A組份中,所述溶劑為二丙二醇甲醚、丙二醇甲醚的混合物,按質(zhì)量百分比計:其中,二丙二醇甲醚為0.3-0.5%,丙二醇甲醚為0.3-0.5%。
在主劑A組份和固化劑B組份的混合過程中,主要靠聚酰胺固化劑上仲胺的活潑氫打開水性環(huán)氧樹脂中的環(huán)氧基而交聯(lián)形成改性環(huán)氧漆漆膜,與水性環(huán)氧樹脂之間的混溶性較好,漆膜的附著力較好。另外,在固化成膜過程中,聚酰胺固化劑無毒,有利于人工操作。
優(yōu)選地,所述固化劑B組份中,所述聚酰胺固化劑包括NPED-508。
本發(fā)明一實施例中,所述聚酰胺固化劑為購自南亞公司、型號為NPED-508的產(chǎn)品。
優(yōu)選地,所述固化劑B組份中,所述溶劑為二丙二醇甲醚、丙二醇甲醚中的一種或多種,但不限于此。
本發(fā)明第一方面提供了一種水性雙組份環(huán)氧底漆,包括主劑A組份和固化劑B組份,A組份包括以下質(zhì)量百分含量的各原料:水性環(huán)氧樹脂50-60%,鈦白粉26-35%,溶劑0.5-1%,助劑1-6%,水5-10%。所述主劑A組份中各原料的質(zhì)量百分含量的總和為100%,固化劑B組份包括水溶性胺固化劑。配方中,自主合成的水性環(huán)氧樹脂性能優(yōu)良,并配合填料、顏料、助劑的綜合作用,使該水性雙組份環(huán)氧底漆具有良好附著力,防腐性,漆膜性能優(yōu)異,可以與目前的溶劑性產(chǎn)品相當。
第二方面,本發(fā)明還提供一種水性雙組份環(huán)氧底漆的制備方法,包括以下步驟:
(1)取主劑A組份的各原料,所述主劑A組份包括以下質(zhì)量百分含量的各原料:水性環(huán)氧樹脂50-60%,鈦白粉26-35%,溶劑0.5-1%,助劑1-6%,水5-10%,所述主劑A組份中各原料的質(zhì)量百分含量的總和為100%,將所述A組份的各原料混合均勻,制得主劑A組份;
(2)取固化劑B組份,所述固化劑B組份包括聚酰胺固化劑;
(3)將上述主劑A組份和固化劑B組份混合后,攪拌均勻,得到水性雙組份環(huán)氧底漆。
優(yōu)選地,步驟(2)中,所述固化劑B組份包括以下質(zhì)量百分含量的原料:聚酰胺固化劑60-80%,水5-15%,溶劑10-20%,所述B組份中各原料的質(zhì)量百分含量的總和為100%,將所述B組份的各原料混合均勻,制得固化劑B組份。
優(yōu)選地,所述步驟(1)中,所述混合是在攪拌條件下進行,所述攪拌速度為1000-1200r/min,攪拌的時間為15-25min。
優(yōu)選地,所述步驟(1)中,所述制得主劑A組份的操作具體為:將水性環(huán)氧環(huán)氧樹脂與水,溶劑分散均勻,再依次加入,鈦白粉、助劑,并混合均勻。
優(yōu)選地,步驟(3)中,所述A組份和B組份的重量比為(4-5)∶1。
優(yōu)選地,步驟(3)中,所述攪拌的速度為900-1200r/min,所述攪拌的時間為15-20min。
本發(fā)明實施例第二方面提供的水性雙組份環(huán)氧底漆的制備方法,施工時先將主劑A組份與固化劑B組份按比例配制,并攪拌混合均勻,配以溶劑調(diào)至施工粘度,然后進行施工涂裝。該制備工藝簡單可控,可施工性強。
第三方面,本發(fā)明還提供上述水性雙組份環(huán)氧底漆在金屬底材上的應(yīng)用。
所述應(yīng)用方式具體為:取所述水性雙組份環(huán)氧底漆,將其涂覆到金屬底材的表面,常溫固化,在所述金屬底材上形成水性雙組份環(huán)氧底漆漆膜。
本發(fā)明第三方面提供的所述水性雙組份環(huán)氧底漆的應(yīng)用方式便捷,所述水性雙組份環(huán)氧底漆可以在常溫下固化,可施工性強,對金屬底材的附著力強,延長金屬設(shè)備的使用壽命。
具體實施方式
以下所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。
本發(fā)明實施例中,所用有水性環(huán)氧樹脂為本集團自主合成的水性樹脂。簡述水性環(huán)氧樹脂的合成:
在高位槽中,投入丙烯酸、126聚酯改性樹脂、丙烯酸丁酯苯乙烯和BPO,充分溶解和攪勻,待滴加用。
在反應(yīng)器中,投入乙二醇乙醚,在攪拌下加入E-12環(huán)氧樹脂,升溫至130℃,并在130-135℃保溫回流2小時,取樣于玻璃板上呈透明無顆粒為環(huán)氧樹脂完全溶解。
保持溫度在130-135℃之間,開始向反應(yīng)器中滴加高位槽的單體混合液,并控制在3小時滴加完成,保溫30分鐘。
追加少量BPO和乙二醇乙醚混合物,保溫在135℃回流四小時。抽真空脫出60%的乙二醇乙醚,用N,N二甲基乙醇胺中和至PH什6.5-7.0之間,并用離子水將固體分調(diào)整為45%。即得性能優(yōu)越的水性環(huán)氧樹脂。
所述聚酰胺固化劑為購自南亞公司、型號為NPED-508的產(chǎn)品。
所述分散劑選自BYK-190。
實施例1中的水性雙組份環(huán)氧底漆的制備方法如下:
(1)按質(zhì)量百分含量選取A組份中的各原料,各原料的質(zhì)量分數(shù)總和為100%,將有水性環(huán)氧樹脂與水和溶劑分散均勻,再依次加入研磨,鈦白粉、及助劑,并在1200r/min下攪拌15min,待混合均勻后,制得主劑A組份;
(2)按質(zhì)量百分含量選取B組份中的各原料,B組份中上述原料的總和為100%,將所述B組份的各原料混合均勻,制得B組份;
(3)將上述主劑A組份和固化劑B組份以5∶1的重量比混合后,以1000r/min的速度攪拌18min,得到水性雙組份環(huán)氧底漆。
實施例2中的水性雙組份環(huán)氧底漆的制備方法如下:
(1)按質(zhì)量百分含量選取A組份中的各原料,各原料的質(zhì)量分數(shù)總和為100%,將有水性環(huán)氧樹脂與水和溶劑分散均勻,再依次加入研磨,鈦白粉、及助劑,并在1200r/min下攪拌15min,待混合均勻后,制得主劑A組份;
(2)按質(zhì)量百分含量選取B組份中的各原料,B組份中上述原料的總和為100%,將所述B組份的各原料混合均勻,制得B組份;
(3)將上述主劑A組份和固化劑B組份以4∶1的重量比混合后,以1200r/min的速度攪拌15min,得到水性雙組份環(huán)氧底漆。
實施例3中的水性雙組份環(huán)氧底漆的制備方法如下:
(1)按質(zhì)量百分含量選取A組份中的各原料,各原料的質(zhì)量分數(shù)總和為100%,將有水性環(huán)氧樹脂與水和溶劑分散均勻,再依次加入研磨,鈦白粉、及助劑,并在1200r/min下攪拌15min,待混合均勻后,制得主劑A組份;
(2)按質(zhì)量百分含量選取B組份中的各原料,B組份中上述原料的總和為100%,將所述B組份的各原料混合均勻,制得B組份;
(3)將上述主劑A組份和固化劑B組份以5∶1的重量比混合后,以900r/min的速度攪拌20min,得到水性雙組份環(huán)氧底漆。
對各實施例制得的水性雙組份環(huán)氧底漆的性能優(yōu)異,經(jīng)目測,其外觀為無表面色調(diào)均勻一致,無結(jié)塊、沉淀經(jīng)攪拌可以混合均勻,細度≤40μm;雙組份涂料適用期為大于4h(TB/T 2260);形成的漆膜平整、無明顯顆粒,不揮發(fā)物含量為65%(檢測方法:GB/T 1725)。之后將各實施例制得的水性雙組份環(huán)氧底漆涂覆于軌道交通用金屬鋁合金,碳鋼專用金屬底材表面,待完全固化得到漆膜,并對漆膜的性能進行表征,結(jié)果如表1所示。
各實施例的環(huán)氧漆的表征結(jié)果
其中,附著力按照GB/T9286-1998的劃格實驗的方法進行測定(注:按照國標0級附著力最好,級數(shù)增加,附著力相應(yīng)下降);耐鹽霧性的合格標準是鹽霧試驗500h后板面無起泡、不生銹、十字劃痕處腐蝕寬度≤2mm(單向);杯突試驗:用規(guī)定的鋼球或球形沖頭頂壓在模內(nèi)的試樣,直至試樣產(chǎn)生第一條裂紋為止,其壓入深度mm)即杯突深度,以此來判定金屬材料沖壓性能大小,其深度不小于規(guī)定時為合格。
本專利采用低成本原料,研制出新型實用的水性雙組份環(huán)氧底漆,使其具備優(yōu)異的力學性能、熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性能,并且制備工藝簡單。特點是具有優(yōu)異的力學性能、電性能、耐熱性、耐水性和粘結(jié)性,VOC得到了明顯的降低。
以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此,本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。