本發(fā)明涉及果蔬預冷領域，特別涉及一種移動式水冷預冷車。

背景技術：

果蔬采后預冷是指采收的新鮮水果和蔬菜在運輸、貯藏或加工以前低溫條件下迅速除去田間熱和呼吸熱的過程。收獲后的果蔬是活的生命有機體，此時的果蔬呼吸旺盛，又產生大量的呼吸熱，品溫較高，而且繼續(xù)進行正常的生理代謝，產生不可逆的成熟衰老變化，果蔬品質極易下降，甚至發(fā)生腐爛，而快速預冷能夠抑制果蔬生理代謝，延緩果蔬采后品質變化，是果蔬貯運過程中最基本也是最重要的保鮮措施。

目前，我國大力倡導和促進果蔬采后的冷鏈物流，其主要目的一是，減少采后損失；二是，最大限度地保持果蔬的品質和安全。從實現果蔬冷鏈環(huán)節(jié)上看，預冷是第一環(huán)節(jié)，從延緩果蔬變化上看，預冷同樣是第一環(huán)節(jié)。試驗證明，蘋果采后晚入庫預冷1天，將會縮短貯運期10～30天；巴梨采后2天預冷可貯藏120天，采后4天預冷只能貯藏60天。

此外，未經預冷的果品直接進人冷庫，也會加大制冷機的熱負荷量，當果品品溫為20℃時裝車或入庫，所需排除的熱量為0℃品溫時的40～50倍。所以，為了最大限度地保持果蔬新鮮品質和延長貯藏壽命，果蔬的預冷最好在產地進行，而且越快越好，以實現采后的迅速降溫。

而現有的果蔬預冷車通常是采用風冷法對果蔬進行降溫，但是該預冷方式的降溫速率較慢。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種移動式水冷預冷車。

為實現上述目的，本發(fā)明提出的移動式水冷預冷車，包括：

車廂；

預冷箱，所述預冷箱設置于所述車廂內、并沿車廂長度方向設置，其內盛放有用于對水果進行降溫預冷的冷凍水；

制冷機組，所述制冷機組與所述預冷箱連接，用于對預冷箱內的冷凍水進行循環(huán)降溫；

第一傳送裝置，所述第一傳送裝置包括沿所述預冷箱長度方向設置的傳送鏈、以及用于驅動所述傳送鏈轉動的驅動機構，所述傳送鏈的中部設置于所述預冷箱的底部，兩端傾斜向上延伸至高于所述冷凍水的水面位置，所述傳送鏈用于帶動包裝有待預冷水果的果筐進入所述預冷箱內受所述冷凍水的作用進行降溫預冷。

優(yōu)選地，所述制冷機組設置于所述車廂內，包括有壓縮機、冷凝器、節(jié)流元件以及蒸發(fā)器，所述壓縮機、冷凝器、節(jié)流元件以及蒸發(fā)器依次首尾連接形成制冷劑循環(huán)回路，所述預冷箱的兩端分別通過進水管和出水管與所述蒸發(fā)器連接，且出水管上設置有循環(huán)水泵。

優(yōu)選地，所述進水管連通至所述預冷箱的前端，從而使冷凍水的流動方向與所述水果筐在傳輸通道內的移動方向相對。

優(yōu)選地，所述蒸發(fā)器包括冷凍水箱以及設置于所述冷凍水箱內的換熱管，所述換熱管的兩端分別與所述節(jié)流元件和壓縮機連接，所述冷凍水箱的出水口與所述預冷箱的進水管連通，冷凍水箱的進水口與所述預冷箱的出水管連通。

優(yōu)選地，所述冷凝器為風冷式冷凝器，貼合于所述車廂側壁設置，且所述車廂側壁對應所述風冷式冷凝器的風機位置開設有一開關門。

優(yōu)選地，所述傳送鏈的外表面上沿長度方向間隔設置有若干擋板，相鄰兩擋板之間的間距大于所述果筐的寬度，且每一所述擋板上均勻設置有若干過水孔。

優(yōu)選地，所述預冷車還包括限位壓板，所述限位壓板固定在所述預冷箱內，低于或等于所述冷凍水的水面高度，兩端沿所述預冷箱的長度方向延伸，從而與所述傳送鏈之間形成用于供果筐移動的傳輸通道。

優(yōu)選地，所述限位壓板與所述預冷箱之間還設置有升降調節(jié)裝置，用以調節(jié)所述限位壓板與傳送鏈之間的間距。

優(yōu)選地，所述預冷車還包括第二傳送裝置，所述第二傳送裝置包括機架、設于機架上的傳送皮帶、驅動所述傳送皮帶的驅動電機、以及設置于所述機架底部兩端的支撐腳；其中，第一支撐腳可拆卸的安裝在所述車廂的后端，以使所述傳送皮帶與所述第一傳送裝置的傳送鏈臨近對接，第二支撐腳支撐在地面上，且第二支撐腳為可伸縮結構。

優(yōu)選地，還包括吊掛裝置，所述吊掛裝置包括設置于車廂頂部、沿車廂前后方向設置的滑軌、以及可滑動設置于所述滑軌上的一個電動吊葫蘆和一個手動吊葫蘆，用以在所述預冷車移動時，將所述第二傳送裝置吊掛的固定在所述車廂的頂部。

本發(fā)明移動式水冷預冷車可直接移動至果園內，相比現有的預冷方式，使用方便，不用在每個果園里分別設置水冷式預冷房，也可將新鮮采摘的果蔬立刻進行水冷式預冷，大大的降低了預冷成本，而且預冷的時間早，降溫的速度快、效果好，最大限度地保持果蔬新鮮品質和延長貯藏壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明移動式水冷預冷車實施例的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明俯視時的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明車廂內部的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明預冷箱的剖面結構示意圖；

圖5為本發(fā)明第二傳送裝置的結構示意圖。

本發(fā)明目的的實現、功能特點及優(yōu)點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制，基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”“軸向”、“周向”、“徑向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面參照附圖詳細描述本發(fā)明實施例的移動式水冷預冷車。

如圖1至圖3所示，根據本發(fā)明實施例的移動式水冷預冷車，包括車體10、車廂20、預冷箱30、制冷機組50、以及第一傳送裝置40。

其中，所述預冷箱30設置于所述車廂20內、并沿車廂20長度方向設置，其內盛放有用于對果蔬進行降溫預冷的冷凍水31；所述制冷機組50與所述預冷箱30連接，用于對預冷箱30內的冷凍水31進行循環(huán)降溫；所述第一傳送裝置40包括沿所述預冷箱30長度方向設置的傳送鏈41、以及用于驅動所述傳送鏈41轉動的驅動機構47，所述傳送鏈41的中部設置于所述預冷箱30的底部，兩端傾斜向上延伸至高于所述冷凍水31的水面位置，所述傳送鏈41用于帶動包裝有待預冷水果的果筐100進入所述預冷箱30內受所述冷凍水31的作用進行強制降溫預冷。

具體而言，預冷箱30與制冷機組50并排的安裝于車廂20內并與車廂20固定設置，預冷箱30內的冷凍水31由制冷機組50進行降溫冷卻，第一傳送裝置40用于將包裝有待預冷果蔬的果筐100傳送至預冷箱30內進行降溫預冷，并在果筐100內的果蔬降溫到預設溫度后將果筐100傳送出預冷箱30內。具體使用時，將本發(fā)明的移動式水冷預冷車移動至需要采摘的果園內，將新鮮采摘的果蔬進行包裝裝進果筐100內，該果筐100為現有市面上常見的用于裝果蔬的果筐，果筐100的各側壁以及底壁和頂蓋具有通風漏氣的結構，然后將裝有果蔬的果筐100放置在傳送鏈41的輸入端(即位于車廂20后端箱門的一端)上，通過第一傳送裝置40的驅動機構47帶動傳送鏈41轉動，從而使放置在傳送鏈41輸入端上的果筐100移動至預冷箱30內，使果筐100沉浸入預冷箱30的冷凍水31中，并在傳送鏈41的作用下向車廂20的前端移動，最后移動到預冷箱30前端時在由傳送鏈41傳送出預冷箱30；較佳的，在車廂20的前端處開設有一箱門，使經過預冷箱30降溫預冷的果筐100從車廂20前端的箱門內直接搬出車廂20，方便快捷。

參照圖4，預冷箱30內沿車廂20長度方向設置的相對兩個側壁之間設置有一支撐導向板43，支撐導向板43的上下兩面分別設置有用于安裝傳送鏈41的導軌44，該導軌44的左右兩端分別延伸出預冷箱30，且伸出部分分別通過前固定架46和后固定架45固定安裝在車廂20的底面上，驅動機構47安裝在位于車廂20前端的前固定架46內，如此，果筐100在進行預冷時，是放置在后固定架45上對應的傳送鏈41上，傳送鏈41帶動果筐100經過預冷箱30預冷后移動至前固定架46上，車廂20前端的箱門就是臨近前固定架46而設置的，這樣在果筐100經過冷卻后即可快速方便的讓工作人員將果筐100從車廂20前端的箱門中移出。

當然，還可以在車廂20的前端通過一保溫隔板將車廂分隔成前后兩部分，使車廂的前部分形成低溫包裝室，所述前固定架46位于低溫包裝室內，預冷箱30位于車廂的后部分，并在預冷箱30的上方設置一與所述低溫包裝室連通的回流傳送帶，該回流傳送帶也是沿預冷箱30的長度方向設置的；如此，工作人員在車廂前端的低溫包裝室內對經過了預冷箱30預冷后傳送進入低溫包裝室內、并位于前固定架46上的果蔬筐100進行密封包裝，然后放置在所述回流傳送帶上，通過該回流傳送帶的作用將經過密封包裝的果蔬筐100傳送到車廂20的后端，從而進行裝車送走。

在前固定架上還可設置一傳感器(未圖示)，用于檢測前固定架46遠離預冷箱30的端部上是否存在有果筐100，若有，側控制驅動機構47停止運行，避免前固定架46上的果筐100還未被取走時傳送鏈41將后面的果筐100一直往前送，從而導致傳送鏈41出現故障的現象。

參照圖2，本發(fā)明的制冷機組50設置于所述車廂20內，包括有壓縮機51、冷凝器52、節(jié)流元件53以及蒸發(fā)器54，所述壓縮機51、冷凝器52、節(jié)流元件53以及蒸發(fā)器54依次首尾連接形成制冷劑循環(huán)回路，所述預冷箱30的兩端分別通過進水管32和出水管33與所述蒸發(fā)器54連接，且出水管33上設置有循環(huán)水泵34。如此，通過循環(huán)水泵34將預冷箱30內的冷凍水31從預冷箱30一端抽至制冷機組50的蒸發(fā)器54內，與蒸發(fā)器54的換熱管542內的制冷劑進行換熱降溫，然后再從預冷箱30的另一端送回預冷箱30內，從而達到與預冷箱30內的冷凍水31進行循環(huán)降溫的目的。所以，本實施例制冷機組50中的蒸發(fā)器54是獨立設置的，當然，所述蒸發(fā)器54也可與預冷箱30一體設置，即將蒸發(fā)器54的換熱管542直接設置在預冷箱30內，使換熱管542內的制冷劑直接與預冷箱30內的冷凍水31進行換熱，如此也可以達到對預冷箱30內的冷凍水31進行循環(huán)降溫冷卻的作用。

進一步地，所述進水管32連通至所述預冷箱30的前端，從而使冷凍水31的流動方向與所述水果筐100在傳輸通道內的移動方向相對。由此，由于果筐100是在傳送鏈41的帶動下在預冷箱30內由后端往前端移動的，而預冷箱30內的冷凍水31是由前端往后端流動的，從而使果筐100與冷凍水31相對流動，增加了果筐100內的果蔬與冷凍水31的換熱面積，提高了果蔬的降溫效率，縮短了果筐100在預冷箱30內的降溫時間。同時，通過果筐100與冷凍水31的逆流作用，還可以對果筐100內的果蔬起到沖洗過濾的作用，避免了新鮮采摘的果蔬因表面附著有臟物而導致果蔬的腐爛。當然，預冷箱30的冷凍水循環(huán)回路中還設置有冷凍水過濾裝置，以避免預冷箱長時間對果蔬預冷以及沖洗所產生的贓物堵塞住管路。

可選地，所述蒸發(fā)器54包括冷凍水箱541以及設置于所述冷凍水箱541內的換熱管542，所述換熱管542的兩端分別與所述節(jié)流元件53和壓縮機51連接，所述冷凍水箱541各壁板采用聚氨酯保溫板，冷凍水箱541的出水口與所述預冷箱30的進水管32連通，冷凍水箱541的進水口與所述預冷箱30的出水管33連通。

此外，制冷機組50中的冷凝器52為風冷式冷凝器，貼合于所述車廂20側壁設置，且所述車廂20側壁對應所述風冷式冷凝器52的風機521位置開設有一開關門。采用風冷式冷凝器不僅使得制冷機組50的機構簡單，而且在風機工作時，由于車廂20內的預冷箱30中冷凍水31的低溫作用，車廂20內的氣溫較低，風機521啟動時向外吹風，從而可利用車廂20內較低的空氣對冷凝器52內的制冷劑進行降溫，進一步提高了冷凝器52的降溫效果。

車廂20內安裝有發(fā)電機90，所述發(fā)電機90分別為循環(huán)水泵34、以及制冷機組50中的壓縮機51和風機521進行供電。

作為本發(fā)明的較佳實施例，參照圖3和圖4，所述傳送鏈41的外表面上沿長度方向間隔設置有若干第一擋板42，相鄰兩第一擋板42之間的間距大于所述果筐100的寬度，且每一所述第一擋板42上均勻設置有若干過水孔421。如此，在傳送鏈41上放置果筐100時，將果筐100對應放置在相鄰兩個第一擋板42之間，從而在傳送鏈41將果筐100送入預冷箱30內時，使各果筐100之間相互隔開具有間隙，使果筐100均勻分布在預冷箱30內，提高對果筐100中果蔬的降溫效果，而且在將果筐100從預冷箱30中送時，此時第一擋板42起到推板的作用，對果筐100起到向上的推力，而第一擋板42上分布的若干過水孔421降低了第一擋板42對冷凍水31的阻擋作用。

進一步地，由于大部分水果的密度都比水小，在裝進果筐100進行預冷時，果筐100呈漂浮狀態(tài)，為避免位于果筐100上方的水果不能沉浸在冷凍水31中而導致不能進行降溫預冷，本發(fā)明在預冷箱30內還設置有限位壓板60，所述限位壓板60固定在所述預冷箱30內，低于或等于所述冷凍水31的水面高度，兩端沿所述預冷箱30的長度方向延伸，從而與所述傳送鏈41之間形成用于供果筐100移動的傳輸通道。如此，果筐100在傳送鏈41的帶動下進入到預冷箱30的冷凍水31中時，自動進入到限位壓板60與傳送鏈41之間形成的傳輸通道內，并在第一擋板42的作用下隨傳送鏈41由后端往前端移動，從而實現使果筐100內的所有果品都處于冷凍水31中，達到全部果品都經過預冷的目的。

再進一步地，參照圖4，所述限位壓板60與所述預冷箱30之間還設置有升降調節(jié)裝置，用以調節(jié)所述限位壓板60與傳送鏈41之間的間距。具體的，限位壓板60上表面的四角處分別固定連接有導桿61，所述導桿61的上端與預冷箱30的頂板35可滑動連接；升降調節(jié)裝置包括一調節(jié)絲桿62以及一固定在頂板35上與所述調節(jié)絲桿62傳動連接的調節(jié)電機63，調節(jié)絲桿62的底端可轉動的安裝在限位壓板60上，上端穿過預冷箱30的頂板從而與調節(jié)電機63傳動連接，通過調節(jié)電機63可驅動所述調節(jié)絲桿62上下運動，通過調節(jié)絲桿62帶動限位壓板60上下移動，從而達到調節(jié)限位壓板60與傳送鏈41之間間距的目的，使限位壓板60與傳送鏈41之間所形成的傳輸通道的寬度與果筐100的高度相適配。

作為本發(fā)明的較佳實施例，參照圖1、圖2和圖5，本實施例的移動式水冷預冷車還包括第二傳送裝置70，所述第二傳送裝置70包括機架71、設于機架71上的傳送皮帶72、驅動所述傳送皮帶72的驅動電機73、以及設置于所述機架71底部兩端的支撐腳74、75；其中，所述傳送皮帶72上沿長度方向間隔設置有若干第二擋板721，相鄰兩第二擋板721之間的間距與傳送鏈41上相鄰兩個第一擋板42的間距相同；第一支撐腳74可拆卸的安裝在所述車廂20的后端，以使所述傳送皮帶72與所述第一傳送裝置40的傳送鏈41臨近對接，第二支撐腳75支撐在地面上，使傳送皮帶72與地面成20～50度角。由此，在將裝有果蔬的果筐100進行降溫預冷時，將果筐100放置在第二傳送裝置70的傳送皮帶72上，通過驅動電機73帶動傳送皮帶72轉動，從而使傳送皮帶72將果筐100傳送至傳送鏈41的后端上，然后傳送鏈41將果筐100傳送進預冷箱30內進行降溫預冷。而第二支撐腳75設置為可伸縮結構，根據實際使用情況，可通過該可伸縮結構可調節(jié)傳送皮帶72與地面之間的角度，即調節(jié)傳送皮帶72遠離車廂20的一端的高度，便于使用。

進一步地，參照圖1，本實施例的移動式水冷預冷車還包括吊掛裝置80，所述吊掛裝置80包括設置于車廂20頂部、沿車廂20前后方向設置的滑軌81、以及可滑動設置于所述滑軌81上的一個電動吊葫蘆83和一個手動吊葫蘆82，用以在所述預冷車移動時，將所述第二傳送裝置70吊掛的固定在所述車廂20的頂部。其中，第一支撐腳74和第二支撐腳75與機架71之間的連接處為可旋轉折疊進行收合結構，在通過吊掛裝置80將第二傳送裝置70固定在車廂20頂部時，可將第一支撐腳74和第二支撐腳75進行折疊收合，減少第二傳送裝置70的占用空間。

具體地，所述滑軌81包括一與所述車廂20底部固定的固定段811以及與所述固定段811可拆卸連接的延伸段812，該延伸段812的另一端可拆卸連接有一用于支撐固定在地面上的支撐架84，使用時，先將支撐架84和延伸段812固定安裝在車廂20后端的固定段811上，然后通過手動吊葫蘆82和電動吊葫蘆83將第二傳送裝置70放下，使第二傳送裝置70的兩端分別安裝在地面和車廂20的后端，使果筐100可沿第二傳送裝置70的傳送皮帶72傳送至第一傳送裝置40的傳送鏈41上；預冷車移動時，也是通過手動吊葫蘆和電動吊葫蘆將第二傳送裝置70吊起并移動至車廂20內，從而使第二傳送裝置70相對的固定于車廂20內的頂部。

綜上所述，本發(fā)明移動式水冷預冷車可直接移動至果園內，相比現有的預冷方式，使用方便，不用在每個果園里分別設置水冷式預冷房，也可將新鮮采摘的果蔬立刻進行水冷式預冷，大大的降低了成本，而且預冷的時間早，降溫的速度快、效果好，最大限度地保持果蔬新鮮品質和延長貯藏壽命。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接/間接運用在其他相關的技術領域均包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。