本發(fā)明涉及一種以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置的四輪公路用車在行駛狀態(tài)中，從架設(shè)在道路上空及週邊土地上的太陽(yáng)光伏發(fā)電裝置上(含其他發(fā)電裝置提供補(bǔ)充電能)，能快速、立即取得連續(xù)、充沛的電力供應(yīng)，而得以無(wú)時(shí)間、里程限制行駛的方案。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，地球上現(xiàn)存的化石型能源---煤炭、石油等固、液態(tài)礦物及多種有機(jī)可燃?xì)?、液態(tài)礦物，經(jīng)過(guò)人類長(zhǎng)年開采使用，已經(jīng)面臨枯竭跆盡狀態(tài)。如何開發(fā)新型可再生而環(huán)保的能源替代現(xiàn)有習(xí)慣性使用而日益枯竭的能源，是人類面臨的新課題。同時(shí)，當(dāng)前已形成大規(guī)模生產(chǎn)能力并正在大量使用或開始使用的各種新、舊能源---火力發(fā)電(含核能發(fā)電)、水力發(fā)電(含潮汐發(fā)電)、風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等等最終產(chǎn)品---電能，都不能直接、快速傳輸給以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置的四輪公路用車，必須經(jīng)過(guò)線路長(zhǎng)途傳輸和機(jī)械電氣連接裝置靜止長(zhǎng)時(shí)間工作才能將電能輸送至所需車輛。

以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置的四輪公路用車最重要的性能---續(xù)行里程，由于車輛自身安裝的蓄電池容量限制，成為電動(dòng)車輛長(zhǎng)途行駛能力制約障礙。而長(zhǎng)時(shí)間固定靜止不動(dòng)的充電方式更是根本性的制約障礙。而攜帶備份電池和中途更換電池另當(dāng)別論，但絕非是最佳解決方案。

新型能源中最有可能形成大規(guī)模生產(chǎn)能力的光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電這二種形式，也因?yàn)樾枰罅康耐恋?其中尚含有重要的地理影響因素)來(lái)鋪架設(shè)備以及需要長(zhǎng)途傳輸?shù)绕渌T多因素，而成為這二大行業(yè)快速發(fā)展的制約障礙，目前尚未達(dá)到快速投資，快速收益的良性循環(huán)效果。

綜合上述種種現(xiàn)象，而如何完美破解這互為制約的因素是當(dāng)前亟待解決的世界性問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為近年來(lái)人類研發(fā)的最新技術(shù)結(jié)晶---太陽(yáng)光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電和新型四輪電動(dòng)車這幾大行業(yè)能進(jìn)入快速發(fā)展大量應(yīng)用階段，繞開需要使用大量土地(尚含重要地理因素)和長(zhǎng)途傳輸以及需要數(shù)量眾多的充電裝置(也需要大量的土地)的多種限制因素，如果能夠使得四輪電動(dòng)公路用車在行駛狀態(tài)中能直接、快速?gòu)募茉O(shè)在道路上空及週邊土地上的太陽(yáng)光伏發(fā)電裝置上(含其他發(fā)電裝置提供補(bǔ)充電能)，取得連續(xù)、充沛的電力供應(yīng)，而得以無(wú)時(shí)間、里程限制行駛的方案，乃是本發(fā)明的精華所在！

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：在高等級(jí)公用道路上空4.2M處以上空間及道路週邊空閑土地架鋪設(shè)大量太陽(yáng)光伏(電池)發(fā)電裝置，成組串、并聯(lián)達(dá)到運(yùn)行車輛需要的直流電壓、電流值，傳輸?shù)礁哳l振蕩器產(chǎn)生高頻振蕩交流電流，輸送到沿道路前進(jìn)方向上空架設(shè)串聯(lián)的無(wú)數(shù)個(gè)高頻變壓器一次側(cè)線圈，在行駛車輛的頂部安裝可以上下升降的受電弓，受電弓上部裝有高頻變壓器二次側(cè)線圈。當(dāng)車輛行駛中時(shí)，高頻振蕩器接受車輛發(fā)出的速度信號(hào)開始與車輛同步工作，架設(shè)在道路前進(jìn)方向上空的無(wú)數(shù)個(gè)一次側(cè)線圈組成平行長(zhǎng)條狀，逐一與運(yùn)動(dòng)中的車輛上的二次側(cè)線圈盡可能保持最小空間距離，避免二種盤形線圈端面發(fā)生接觸因移動(dòng)摩擦而損壞，該裝置帶有自動(dòng)保持最佳距離達(dá)到前述目的。在移動(dòng)中完成電磁場(chǎng)能量的交換而轉(zhuǎn)換成供應(yīng)給電動(dòng)車輛行駛的電能。此項(xiàng)技術(shù)在相控陣?yán)走_(dá)、微波通訊、電磁加熱爐以及其它使用高頻電磁波傳遞能量、無(wú)線輸送等等各種電子電氣(器)技術(shù)中已經(jīng)應(yīng)用幾十年之久了！

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題也可采取另一種技術(shù)方案：在高等級(jí)公路4.2M上空及週邊空閑土地鋪設(shè)大量太陽(yáng)光伏發(fā)電裝置，將光伏發(fā)電裝置成組串、并聯(lián)達(dá)到運(yùn)行車輛的設(shè)計(jì)所需直流電壓、電流值，輸送到架設(shè)在公路平面上空4.2M平面的輸電線軌上，運(yùn)行車輛的受電弓上所安裝的耐摩導(dǎo)電金屬滑塊在向上的彈性力量作用下與輸電線軌緊密接觸，直接將強(qiáng)大的電流傳輸?shù)焦ぷ麟姍C(jī)產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。盡管該項(xiàng)技術(shù)在十九世紀(jì)末已經(jīng)出現(xiàn)在世界上多個(gè)國(guó)家多個(gè)大城市市內(nèi)交通有軌和無(wú)軌電車線路上了！更加因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)纳?jí)換級(jí)產(chǎn)品----電力機(jī)車以及動(dòng)車和高鐵的出現(xiàn)形成超長(zhǎng)途線路在大量使用造福于人類。與本發(fā)明區(qū)別在于使用的電源來(lái)源來(lái)自能源產(chǎn)生不同的方法，應(yīng)而本發(fā)明完全不能與原有的技術(shù)同日而語(yǔ)。僅僅考慮從制造、使用成本上能大幅度降低長(zhǎng)途傳輸在上述方案基礎(chǔ)上，所述的太陽(yáng)光伏發(fā)電裝置安裝在以上處位置是極佳的位置，它既不影響和妨礙現(xiàn)行公路車輛行駛在道路上現(xiàn)有的功能和法則，而又使已被使用的寶貴土地資源再一次充分利用，為人類再次貢獻(xiàn)了價(jià)值！

在上述方案基礎(chǔ)上，所述的固定的盤形線圈與移動(dòng)的盤形線圈組成的高頻變壓器發(fā)生的高頻電磁場(chǎng)能量的交換而轉(zhuǎn)換成供應(yīng)給電動(dòng)車輛行駛的電能。此項(xiàng)技術(shù)在相控陣?yán)走_(dá)、微波通訊、電磁加熱等領(lǐng)域的電子電氣(器)技術(shù)中已經(jīng)應(yīng)用相當(dāng)成熟了。從而使得電動(dòng)車在行駛中無(wú)線充電得以實(shí)現(xiàn)！

在上述方案基礎(chǔ)上，所述的固定的盤形線圈與移動(dòng)的盤形線圈組成的高頻變壓器發(fā)生的高頻電磁場(chǎng)能量的交換而轉(zhuǎn)換成供應(yīng)給電動(dòng)車輛，二種盤形線圈所組成的交換器形狀將有利于提高波發(fā)射和接收效率并且有利于電磁波減少泄漏以減輕對(duì)週邊生物體的危害！

在上述方案基礎(chǔ)上，所述的固定的盤形線圈及移動(dòng)的盤形線圈使用多股小線徑電力電磁線是已經(jīng)相當(dāng)成熟的市場(chǎng)上的工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品，生產(chǎn)歷史已經(jīng)超過(guò)百年以上，相對(duì)于其它電磁電感傳遞器材(如金屬行波管、微波陶瓷裝置、電真空裝置等)應(yīng)用于電力傳輸上是性價(jià)比比較高的一種材料。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述的以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置的四輪公路用車在直接、快速使用由安裝在公路平面上空4.2M以上位置的太陽(yáng)光伏發(fā)電裝置發(fā)出的電能將明顯減少由于在長(zhǎng)途線路傳輸中的損耗而得到極大的收益！

在上述方案基礎(chǔ)上，所述的單(雙)線軌電力傳輸?shù)姆绞绞沟脗鹘y(tǒng)的技術(shù)在新的時(shí)代形勢(shì)下得到更進(jìn)一步的推廣應(yīng)用而造福于人類。

本發(fā)明的有益效果是：為能使人類這幾十年文明技術(shù)的結(jié)晶快速進(jìn)入普遍推廣應(yīng)用階段，避免高昂的成本投入，繞開限制發(fā)展的多種制約因素，使得人類開始擺脫對(duì)地球現(xiàn)有習(xí)慣性大量使用的化石型礦產(chǎn)能源的依賴。改變世界能源供應(yīng)的格局，使得開發(fā)新能源替代現(xiàn)有能源進(jìn)入實(shí)質(zhì)性使用階段。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)組成示意圖。

圖2為本發(fā)明中的重要部件-移動(dòng)中充電必不可少的發(fā)射接收轉(zhuǎn)換器使用方法示意圖。

圖3為本發(fā)明的第二方案整體結(jié)構(gòu)組成示意圖

附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1-光伏太陽(yáng)發(fā)電裝置 2-供受電一、二次側(cè)振蕩變壓器線圈部件組成 3-四輪電動(dòng)車輛 4-交換器一次側(cè)固定線圈 5-交換器二次側(cè)移動(dòng)線圈 6-有線滑動(dòng)供電裝置整體結(jié)構(gòu)

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1為本發(fā)明的構(gòu)造無(wú)線充電整體結(jié)構(gòu)組成示意圖。圖2為本發(fā)明中的重要部件-移動(dòng)無(wú)線充電必不可少的發(fā)射接收轉(zhuǎn)換器使用方法示意圖。圖3為本發(fā)明的第二方案有線充電整體結(jié)構(gòu)組成示意圖。

在圖1中，按裝在道路4.2M上空的太陽(yáng)光伏發(fā)電裝置1產(chǎn)生的電能經(jīng)過(guò)變頻振蕩裝置輸出高頻交變電流進(jìn)入振蕩變壓器原邊線圈2，產(chǎn)生強(qiáng)烈震蕩電磁場(chǎng)，由安裝在行駛車輛上的授電裝置3振蕩變壓器付邊線圈感應(yīng)振蕩電磁波，完成電磁場(chǎng)能量傳遞，得到感應(yīng)電流，傳輸?shù)诫妱?dòng)機(jī)完成驅(qū)動(dòng)車輛全過(guò)程。

在圖2中，架設(shè)在道路上空呈條狀的N個(gè)振蕩變壓器原邊線圈4隨著行駛車輛移動(dòng)行進(jìn)(車輛提前發(fā)出信號(hào)，變頻振蕩裝置依次輸出工作脈沖信號(hào))，使得振蕩變壓器原邊線圈發(fā)出的脈沖依次被車輛上的振蕩變壓器付邊線圈5感應(yīng)振蕩電磁波高效吸收，不會(huì)因?yàn)闊o(wú)效吸收造成外泄產(chǎn)生電磁波污染！

在圖3中，按裝在道路上空的太陽(yáng)光伏發(fā)電裝置1產(chǎn)生的電能，傳輸?shù)郊茉O(shè)在道路4.2M上空直線輸電線軌上，由安裝在運(yùn)行車輛的受電弓6上所安裝的耐磨導(dǎo)電金屬滑塊在向上的彈性力量作用下與輸電線軌緊密接觸，直接將強(qiáng)大的電流傳輸?shù)津?qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。